За создание вертолета Ка-50 в 1996-м Михееву, Емельянову, Лазаренко и Якеменко была присуждена Государственная премия РФ. Правительственными наградами отметили многих специалистов фирмы. В их числе — Н.Бездетнов, Б.Бур-цев, А.Вагин, И.Витухновский, А.Воронков, Г.Данилочкин, В.Дордан, В.Дорин, Г.Кузнецов, Э.Петросян, Е.Сударев и другие работники. Фирма «КАМОВ» продолжает совершенствовать Ка-50. Так, в 1997-м появился ночной вариант «Черной акулы». Обзорно-поисковая модернизированная система обеспечивает ему возможность применения всех средств поражения базового вертолета днем и ночью. Дневные и ночные Ка-50 подлежат совместному применению в зависимости от конкретно складывающейся обстановки.
ЛТХ Ка-50
Экипаж, чел. 1
Диаметр главного винта, м 14.5
Длина, м 13.5
Высота, м 4.9
Масса пустого вертолета, кг 7692
Масса нормальная, кг 9800
Масса максимальная взлетная, кг 10800
Макс. скорость, км/ч 390
Крейсерская скорость, км/ч 270
Практическая дальность полета, км 1160
Дальность действия, км 460
Практический потолок, м 5500
Статический потолок, м 4000
Полезная нагрузка, кг 2000
Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность одного, кВт
1 ГТД ТВ3-117ВМА 2 1660
Авиационное артиллерийское оружие
Вариант Тип Модель Калибр, мм Кол-во Боекомплект
1 Пушка 2А42 30 1 500
Авиационные средства поражения
Вариант Тип Модель Масса, кг Кол-во Нагрузка, кг
1 ПТУР Вихрь 12 2000
2 УР ВВ 12 2000
3 НУР 80-мм 80 2000
Дополнительная информация
Базовое применение Боевой огневой поддержки
Конструктор Камов Н.И.
КБ ОКБ Камова
Индекс КБ В-80
Индекс ВС Ка-50
Начало разработки 1977
Построен 1982
1-й полёт 17.07.1982
Испытатели Н.П. Бездетнов
Начало гос. испытаний 1985
Принят на вооружение 1995
Другие названия Черная акула
Выпуск Серийный
Произведено 12
Обозначение NATO Hokum (Оборотень)
Модификации
Модель Описание
В-80 №01 Первый прототип. Отличался двигателями ТВ3–117В, крылом без законцовок, широким килем с рулём направления малой площади, лопастями несущих винтов без стреловидных законцовок. Первый полёт 23 июля 1982 года.
В-80 №02 Второй прототип. Отличался двигателями ТВ3–117ВМА, ПрПНК «Рубикон» К-041, пушечной установкой НППУ-80, системой кондиционирования воздуха. Первый полёт 16 августа 1983 года.
В-80 №03 Третий прототип. Изготовлен в декабре 1985 года.
В-80 №04 Четвёртый прототип. Отличался устройством постановки помех УВ-26, системой предупреждения о радиолокационном облучении, цифровой системой управления вооружением. Изготовлен в марте 1989 года.
В-80 №05 Эталон для серии. Отличался катапультной системой К-37–800. Изготовлен в апреле 1990 года. В 1992 году участвовал в съёмках фильма «Чёрная акула».
Ка-50 (В-80Ш1) «Чёрная акула» Первая серийная модификация ударного вертолета. Выпускается в Арсеньеве с 1993 года.
Ка-50Ш Ночной ударный вертолет.
Ка-50Н Ночной ударный вертолет.
Ка-50–2 “Эрдоган” Двухместный вертолёт для Турции. Отличается кабиной с тандемным расположением лётчиков и израильской авионикой. Разрабатывается совместно с израильскими и турецкими фирмами.
Ка-52 “Алигатор” (В-80Ш2) Двухместный разведывательно-ударный вертолет. Лётчики располагаюся в кабине рядом друг с другом.