И вообще инерционность гравитационного поля Земли определяет движение любого материального тела, находящегося в зоне действия гравитационного поля Земли.
Инерционность гравитационного поля Земли – это как бы невидимая механическая связь с взаимодействующими телами, которая и притягивает эти тела к Земле и в то же время как бы и поддерживает их в пространстве, во время свободного падения, не давая им упасть мгновенно на поверхность Земли.
За счет инерционности гравитационного поля наблюдаются гироскопические эффекты, за счет инерционности гравитационного поля происходит работа многих механизмов, но проявления инерционности гравитационного поля Земли, зачастую, приписываются работе сил трения.
Гравитационное поле Земли и его инерционность ориентируют все тела в близлежащем пространстве и на самой поверхности Земли относительно центра Земли.
Благодаря инерционности гравитационного поля Земли, можно одновременно использовать активную и реактивную составляющие энергии рабочего тела в электродвигателях, в газовых и водяных турбинах и т.д.
Очень хорошо наличие инерционности гравитационного поля Земли наблюдается при демонстрации работы, созданной мной, модели электродвигателя с увеличенным КПД, у которого одновременно используются активная и реактивная составляющие энергии электромагнитного поля, т.е. механическая мощность одновременно снимается с, вращающихся в противоположные стороны, ротора и статора электродвигателя.
И хотя представители РАН утверждают, что такое в принципе невозможно, данная модель уже реально существует и ее работа, как я и предполагал, полностью соответствует тексту “Описание демонстрации возможности одновременного использования активной и реактивной составляющих энергии рабочего тела на примере работы ассинхронного электродвигателя с увеличенным КПД”.
И в заключении можно сказать, что рассматривая взаимодействие исследуемых тел, как непосредственно прямое взаимодействие в виде ударов, косвенное взаимодействие этих тел между собой и с третьим телом, к которому привязывается система отсчета, проводимого исследования, не учитывается. И об этом нигде не упоминается, что позволяет некоторым исследователям думать, что такого взаимодействия не существует вообще.
А ведь в некоторых случаях, по своей величине, косвенное взаимодействие исследуемых тел с третьим телом, положенным в основу системы отсчета может нести гораздо больше энергетических затрат, чем непосредственное взаимодействие в виде удара этих тел между собой. Ярким примером тому является доказательство Э.А.Роши.
Инерциальных систем не может существовать в принципе даже теоретически, т.к. любые два взаимодействующих материальных тела уже образуют неинерциальную систему, т.е. до непосредственно прямого взаимодействия – удара, эти тела уже косвенно влияют своими гравитационными полями друг на друга, вызывая в друг друге некоторые внутренние явно ненаблюдаемые деформации, что требует определенных затрат энергии.
А если учесть, что эти деформации тел, хотя и часто бывают пульсирующими, но все-таки имеют остаточный характер в виде необратимых механических структурных изменений, а также то, что эти два взаимодействующих тела, пускай хоть и совсем незначительно, но все-таки испытывают косвенное влияние гравитационных полей других окружающих хотя и значительно удаленных материальных тел, да и сами влияют своими гравитационными полями на эти окружающие тела, то можно с уверенностью сказать, что “Первый закон Ньютона”, “Закон сохранения импульса” не является основополагающими законами природы, а наоборот противоречат действительности.
И чтобы не уподобляться героям Д.Свифта, высокомудрым мужам Лапутянской академии наук, представителям РАН все-таки необходимо незамедлительно создавать комиссию по уточнению определений основных понятий, положенных в фундамент современной науки.
Тоталитарность в науке удаляет эту науку от действительности и приносит пользу только единицам, стоящим у власти управления этой наукой. Примеров тому история преподносит более чем достаточно.
Если и данная моя работа останется “непонятой” представителями РАН, вероятно придется искать понимания в академиях наук государств ближнего и дальнего зарубежья, хотя, конечно же, этого бы не хотелось, т.к. патриотизм мне не чужд. Но время уходит безвозвратно и вместо того, чтобы уже сейчас создавать вполне конкретные механизмы, время тратится на уговоры хотя бы посмотреть на работу действующей модели электродвигателя с увеличенным КПД.
Диалог с представителями РАН, происходящий в основном, в виде моего монолога, длиться уже второй десяток лет. Непринятие моей точки зрения на основные законы динамики оппонентами, вынуждало меня искать все новые и новые доказательства своей правоты. И сейчас этих доказательств существует уже достаточно, что в данной работе их все сразу привести весьма затруднительно, т.к. они изложены в различных текстах моих работ разного времени.
Ниже я привожу список этих работ, и если найдется заинтересованное лицо оказать помощь в публикации этих текстов, а может быть и во внедрении моих изобретений, я готов выслушать и принять условия этой помощи.
Квази - Вечный двигатель Чичигина (созданный на основе противоречий в физике).
Доказательство теоремы П.Ферма.
Разочарование после “очарования” импульсом и…
Увеличение тяги и подъемной силы ЛА без дополнительных затрат на топливо.
Открытое письмо президенту РФ Путину В.В.
Новое прочтение некоторых законов динамики.
О целесообразности операций с несоизмеримыми величинами.
Разрушение еще одного из стереотипов мышления или новый взгляд на работу асинхронного электродвигателя.
Возвращение к некоторым основным определениям современной физики.
Мифы и реальность современной физики.
Современный математический анализ-препятствие на пути к познанию происхождения жизни на Земле.
и др.
Все эти работы известны и находятся в учреждениях РАН, но т.к. весь смысл моих работ и мое желание повернуть современную науку лицом к действительности противоречат официальной научной доктрине, то должного понимания не получается. Хотя, казалось бы, и дел то всего: поставить ряд экспериментов и потрогать руками и посмотреть на работу действующей модели электродвигателя с увеличенным КПД, работа которой по существующим законам физики невозможна.