Являясь частью финансово-экономической и инвестиционно-инновационной политики государства, а также важным экономическим инструментом, амортизационная политика связана со многими экономическими процессами, протекающими на микро- и макроуровнях:
• амортизационные отчисления служат значимым элементом в структуре себестоимости продукции, который влияет на формирование цены, прибыли, добавочной стоимости, воздействуя на формирование налогооблагаемой базы, а следовательно, и доходов бюджета:
• амортизация тесно связана с арендными отношениями и лизингом через согласование интересов собственников и пользователей:
• взаимосвязь амортизационного фонда и инфляции:
• вследствие чрезмерной нагрузки инфляционного «пресса» на амортизационный фонд происходит его нецелевое использование (на пополнение собственных оборотных средств, на выплату заработной платы);
• отсутствие четкой амортизационной политики у хозяйствующих субъектов приводит к потере конкурентных позиций на рынке и падению производственных показателей.
Исходя из изложенного представляется, что новая амортизационная политика должна отвечать следующим требованиям:
учета особенностей переходной экономики, а также фактора многоукладности последней;
многофункциональности - недопустимо выполнение только функции накопления амортизационного фонда, необходимо также обеспечение его сохранности и ликвидности в течение длительного периода;
обеспеченности нормативными документами, регламентирующими ее реализацию на практике;
научной и практической обоснованности, преемственности и эффективности в условиях развития рыночной экономики.
Необходимо отметить, что за последние годы в Республике Беларусь произошли некоторые позитивные изменения в рассматриваемой сфере. В настоящее время разрабатывается новая амортизационная политика, которая будет внедряться проходить апробацию на практике для получения необходимых результатов для дальнейшего совершенствования.
Одним из основных свойств новой амортизационной политики является возможность применения предприятиями и организациями выбора различных методов и способов начисления амортизации, что позволит им вырабатывать собственную амортизационную политику, а государству - более эффективно осуществлять регулирование хозяйственных процессов, протекающих в экономике, а также воздействовать на происходящие структурные преобразования. Это будет способствовать развитию в стране наукоемких производств, повышению рентабельности и конкурентоспособности отечественных производителей, расширению рынков сбыта и завоеванию позиций как на внутреннем, так и на внешнем рынках.
Нынешнее финансовое состояние наших производителей, как известно, далеко не благополучно. Особенно это касается автомобиле-, тракторо- и станкостроения. Износ основных фондов в этих отраслях составляет более 70%, а их активной части уже приближается к 80%. Естественно, о высокой производительности и конкурентоспособности говорить не приходится, поэтому необходима система неотложных мер, направленная на исправление этой критической ситуации. Одним из элементов подобной системы является действенная амортизационная политика, которая предусматривает:
• создание нормативно-правовых и экономических условий субъектам хозяйствования всех форм собственности для полного использования собственных финансовых источников воспроизводства основного капитала, и в первую очередь амортизационных отчислений;
• формирование гибкой вариантной системы норм и методов начисления амортизации с учетом финансового состояния, форм собственности, реальных возможностей и потребностей предприятий;
• обеспечение индексации амортизационных отчислений и накопленного фонда сообразно темпам инфляции;
• разработку комплекса мер по аккумулированию амортизационных отчислений на депозитных счетах;
• определение целесообразности перераспределения амортизационных ресурсов между предприятиями одной отрасли, различных отраслей и сфер производства в соответствии с экономической конъюнктурой, в том числе путем создания рыночных амортизационных ресурсов и формирования соответствующего механизма. [1, 2, 5, 7]
ЛИТЕРАТУРА
1. Воскресенская Л.С. Формирование амортизационной политики предприятия // Вестник, БДЭУ, 2000 № 2.
2. Дорино Е.Б. Проблемы совершенствования амортизационной политики в условиях перехода к рыночным отношениям // Белорусская экономика, 2000 № 11.
3. И. Лукинов Механизмы государственного и рыночного регулирования социально-экономических процессов в Украине // Общество и экономика, 1999 № 10-11.
4. И. Лукинов Стратегические приоритеты и механизмы управляемости современной трансформацией экономики Украины // Общество и экономика, 2001 № 11-12.
5. И. Панина Новая амортизационная политика // Белорусский банковский бюллетень, 2001 № 31.
6. Пахомов Д. Об экономических, социальных и цивилизованных аспектах рыночных реформ // Общество и экономика, 2000 № 8.
7. Тетеринец Т.А. Амортизационная политика: сущность, структура и механизм реализации // Белорусская экономика, 2002 № 1.