┌────────────────────────────────────────┬─────────────┬─────────┐
│ Исходное данное │ Значение │ Ед.изм. │
├────────────────────────────────────────┼─────────────┼─────────┤
│ Пролет здания │ 24.0 │ м │
│ Длина температурного блока │ 96.0 │ м │
│ Шаг колонн │ 6.0 │ м │
│ Высота колонны │ 15.20 │ м │
│ Ширина надкрановой части колонны │ 0.45 │ м │
│ Ширина подкрановой части колонны │ 1.50 │ м │
│ Высота надкрановой части колонны │ 5.35 │ м │
│ Постоянная нагрузка: погонная на ригель; │ 9.7 │ кН/м │
│ от надкрановой части колонны; │ 15.7 │ кH │
│ от подкрановой части колонны │ 63.0 │ кН │
│ от веса подкрановых конструкций │ 42.0 │ кН │
│ Снеговая погонная нагрузка │ 12.8 │ кН/м │
│ Моменты Ммах; │ 741.8 │ кН*м │
│ Мmin │ 166.1 │ кН*м │
│ Вертикальное давление на раму: Dmax; │ 989.0 │ кН │
│ Dmin │ 222.0 │ кН │
│ Горизонтальное давление на колонну: Т │ 59.5 │ кН │
│ Грузоподемность крана │ 800.0 │ кН │
│ Активная сосредоточен. нагрузка от ветра │ 10.6 │ кН │
│ Активная погонная нагрузка от ветра │ 1.9 │ кН/м │
│ Пассивная сосредоточ. нагрузка от ветра │ 7.9 │ кН │
│ Пассивная погонная нагрузка от ветра │ 1.4 │ кН/м │
│ Отнош.жесткостей ригеля и верха колонны │ 23.0 │ │
│ Отнош.жесткостей низа и верха колонны │ 8.0 │ │
│ К-т В(к-т простр.жёсткости каркаса=F(B)) │ 0.0500 │ │
│ Эксцентриситеты опирания ригеля: левый; │ 0.5250 │ м │
│ правый │ 0.5250 │ м │
│ Высота подкрановой балки │ 1.0 │ м │
│ Давление колеса на рельс │ 370.0 │ кН │
│ Эксцентрисит.опир.стен: Eверхн.левый; │ 0.3200 │ м │
│ Енижн.левый; │ 0.8450 │ м │
│ Еверхн.правый │ 0.3200 │ м │
│ Енижн.правый │ 0.8450 │ м │
│ Нагрузка от веса стен: Gверхн.левой; │ 19.4 │ кН │
│ Gнижн.левой; │ 22.2 │ кН │
│ Gверхн.правой │ 19.4 │ кН │
│ Gнижн.правой │ 22.2 │ кН │
│ Данные из СНиП II-7-81: бальность пл-ки ;│ 7 │ │
│ повторяемость; │ 2 │ │
│ категория грунта │ 3 │ │
│ к-т К1 по табл.3 │ 0.25 │ │
│ к-т К2 по табл.4 │ 1.00 │ │
│ к-т по табл.5 │ 1.00 │ │
│ Для нижн.части сечен.колонны: площадь; │ 200.0 │ см2 │
│ момент инерции │ 970000.0 │ см4 │
│Нагр:от веса части здан.выше низа ригеля; │ 3670.3 │ кН │
│ от веса всех стоек фахверка; │ 167.4 │ кН │
│ от веса стен ниже ригеля(продольных) │ 743.0 │ кН │
│ от веса стен ниже ригеля(торцевых); │ 234.6 │ кН │
│ от Dmax моста одного крана(без тележки); │ 920.0 │ кН │
│ от веса мостов всех кранов пролёта │ 1840.0 │ кН │
Таблица 3 .2
Внутренние усилия в характерных сечениях рамы
┌─────┬──────────┬───────┬───────┬──────────┬──────────┬──────────┐
│N п.п│ Вид наг- │N сече-│К-т со-│Изгиб. мо-│Продольная│Поперечная│
│ │ рузки │ния │четания│мент М,кНм│сила N, кН│сила Q, кН│
├─────┼──────────┼───────┼───────┼─────────┼──────────┼──────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │
├─────┼──────────┼───────┼───────┼─────────┼──────────┼──────────┤
│ │ │ 1-1 │ 1 │ -74.5 │ -152.3 │ -3.1 │
│ 1 │Постоянная│ 2-2 │ 1 │ -56.0 │ -181.0 │ -3.1 │
│ │ │ 3-3 │ 1 │ 39.0 │ -223.0 │ -3.1 │
│ │ │ 4-4 │ 1 │ 87.9 │ -308.2 │ -3.1 │
│ │ │ 5-5 │ 1 │ -74.5 │ -152.3 │ 3.1 │
│ │ │ 6-6 │ 1 │ -56.0 │ -181.0 │ 3.1 │
│ │ │ 7-7 │ 1 │ 39.0 │ -223.0 │ 3.1 │
│ │ │ 8-8 │ 1 │ 87.9 │ -308.2 │ 3.1 │
│ │ │ 9-9 │ 1 │ 0.0 │ -3.1 │ 152.3 │
│ │ │ 10-10 │ 1 │ 0.0 │ -3.1 │ -152.3 │
├─────┼──────────┼───────┼───────┼─────────┼──────────┼──────────┤
│ │ │ 1-1 │ 1 │ 0.0 │ -192.0 │ 6.7 │
│ 2 │Снеговая │ 2-2 │ 1 │ -35.7 │ -192.0 │ 6.7 │
│ │ │ 3-3 │ 1 │ 65.1 │ -192.0 │ 6.7 │
│ │ │ 4-4 │ 1 │ -0.7 │ -192.0 │ 6.7 │
│ │ │ 5-5 │ 1 │ 0.0 │ -192.0 │ -6.7 │
│ │ │ 6-6 │ 1 │ -35.7 │ -192.0 │ -6.7 │
│ │ │ 7-7 │ 1 │ 65.1 │ -192.0 │ -6.7 │
│ │ │ 8-8 │ 1 │ -0.7 │ -192.0 │ -6.7 │
│ │ │ 9-9 │ 1 │ 0.0 │ 6.7 │ 192.0 │
│ │ │ 10-10 │ 1 │ 0.0 │ 6.7 │ -192.0 │
├─────┼──────────┼───────┼───────┼─────────┼──────────┼──────────┤
│ │ │ 1-1 │ 1 │ 0.0 │ 0.0 │ -35.8 │
│ 3 │Вертикаль-│ 2-2 │ 1 │ 191.5 │ 0.0 │ -35.8 │
│ │ная от кра│ 3-3 │ 1 │ -550.3 │ -989.0 │ -35.8 │
│ │нов (Dmax │ 4-4 │ 1 │ -197.8 │ -989.0 │ -35.8 │
│ │на левой │ 5-5 │ 1 │ 0.0 │ 0.0 │ 24.3 │
│ │стойке) │ 6-6 │ 1 │ 191.5 │ 0.0 │ 24.3 │
│ │ │ 7-7 │ 1 │ 25.4 │ -222.0 │ 24.3 │
│ │ │ 8-8 │ 1 │ 377.9 │ -222.0 │ 24.3 │
│ │ │ 9-9 │ 1 │ 0.0 │ -35.8 │ 0.0 │
│ │ │ 10-10 │ 1 │ 0.0 │ -35.8 │ 0.0 │
├─────┼──────────┼───────┼───────┼─────────┼──────────┼──────────┤
│ │ │ 1-1 │ 1 │ 0.0 │ 0.0 │ -24.3 │
│ 4 │Вертикаль-│ 2-2 │ 1 │ 191.5 │ 0.0 │ -24.3 │
│ │ная от кра│ 3-3 │ 1 │ 25.4 │ -222.0 │ -24.3 │
│ │нов (Dmax │ 4-4 │ 1 │ 377.9 │ -222.0 │ -24.3 │
│ │на правой │ 5-5 │ 1 │ 0.0 │ 0.0 │ 35.8 │
│ │стойке) │ 6-6 │ 1 │ 191.5 │ 0.0 │ 35.8 │
│ │ │ 7-7 │ 1 │ -550.3 │ -989.0 │ 35.8 │
│ │ │ 8-8 │ 1 │ -197.8 │ -989.0 │ 35.8 │
│ │ │ 9-9 │ 1 │ 0.0 │ -35.8 │ 0.0 │
│ │ │ 10-10 │ 1 │ 0.0 │ -35.8 │ 0.0 │
├─────┼──────────┼───────┼───────┼─────────┼──────────┼──────────┤
│ │ │ 1-1 │ 1 │ 0.0 │ 0.0 │ -19.3 │
│ 5 │Горизон- │ 2-2 │ 1 │ 44.0 │ 0.0 │ 40.1 │
│ │тальная от│ 3-3 │ 1 │ 44.0 │ 0.0 │ 40.1 │
│ │кранов (T │ 4-4 │ 1 │ -351.4 │ 0.0 │ 40.1 │
│ │на левой │ 5-5 │ 1 │ 0.0 │ 0.0 │ 7.9 │
│ │стойке) │ 6-6 │ 1 │ 42.2 │ 0.0 │ 7.9 │
│ │ │ 7-7 │ 1 │ 42.2 │ 0.0 │ 7.9 │
│ │ │ 8-8 │ 1 │ 119.8 │ 0.0 │ 7.9 │
│ │ │ 9-9 │ 1 │ 0.0 │ -19.3 │ 0.0 │
│ │ │ 10-10 │ 1 │ 0.0 │ -19.3 │ 0.0 │
├─────┼──────────┼───────┼───────┼─────────┼──────────┼──────────┤
│ │ │ 1-1 │ 1 │ 0.0 │ 0.0 │ -7.9 │
│ 6 │Горизон- │ 2-2 │ 1 │ 42.2 │ 0.0 │ -7.9 │
│ │тальная от│ 3-3 │ 1 │ 42.2 │ 0.0 │ -7.9 │
│ │кранов (T │ 4-4 │ 1 │ 119.8 │ 0.0 │ -7.9 │
│ │на правой │ 5-5 │ 1 │ 0.0 │ 0.0 │ 19.3 │
│ │стойке) │ 6-6 │ 1 │ 44.0 │ 0.0 │ -40.1 │
│ │ │ 7-7 │ 1 │ 44.0 │ 0.0 │ -40.1 │
│ │ │ 8-8 │ 1 │ -351.4 │ 0.0 │ -40.1 │
│ │ │ 9-9 │ 1 │ 0.0 │ -19.3 │ 0.0 │
│ │ │ 10-10 │ 1 │ 0.0 │ -19.3 │ 0.0 │
├─────┼──────────┼───────┼───────┼─────────┼──────────┼──────────┤
│ │ │ 1-1 │ 1 │ 0.0 │ 0.0 │ 8.1 │
│ 7 │Ветровая │ 2-2 │ 1 │ -70.7 │ 0.0 │ 18.3 │
│ │(ветер │ 3-3 │ 1 │ -70.7 │ 0.0 │ 18.3 │
│ │слева нап-│ 4-4 │ 1 │ -344.2 │ 0.0 │ 37.2 │
│ │раво) │ 5-5 │ 1 │ 0.0 │ 0.0 │ 10.4 │
│ │ │ 6-6 │ 1 │ 76.2 │ 0.0 │ 18.1 │
│ │ │ 7-7 │ 1 │ 76.2 │ 0.0 │ 18.1 │
│ │ │ 8-8 │ 1 │ 324.1 │ 0.0 │ 34.9 │
│ │ │ 9-9 │ 1 │ 0.0 │ -2.5 │ 0.0 │
│ │ │ 10-10 │ 1 │ 0.0 │ -2.5 │ 0.0 │
├─────┼──────────┼───────┼───────┼─────────┼──────────┼──────────┤