В Законе приведен исчерпывающий перечень документов, которые должны иметь перевозчики (резиденты и нерезиденты) при осуществлении международных автомобильных перевозок (как грузовых, так и пассажирских).
К тому же за нарушение законодательства в этой сфере предусмотрена соответствующая ответственность. Например, за отсутствие в случаях, предусмотренных законодательством, списка пассажиров при осуществлении международных перевозок предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере 10 нмдг.
К международным перевозкам пассажиров и грузов допускаются резиденты Украины, имеющие опыт работы на внутренних перевозках на договорных условиях не менее 3-х лет. По мнению разработчиков законопроекта, вышеуказанные требования гармонизированы с нормативами стран Европейского Союза и должны содействовать упрощению доступа к европейской транспортной системе.
Принятый Закон был негативно воспринят большинством таксистов Украины. Так, 2.11.2010 в Киев стали съезжаться сотни таксистов со всей Украины. Они планировали начать бессрочную акцию протеста. Разделившись на колонны, они курсировали по центру Киева и по автомагистралям между областными центрами страны, не превышая скорость в 40 км/ч. Таксисты требовали от президента отмены изменений в закон "Об автомобильном транспорте" и снижения цен на горючее.
Акция протеста в первую очередь связана с изменениями к закону "Об автомобильном транспорте", которые были приняты в первом чтении Верховной радой 8 июля. Как было отмечено выше, в числе прочего предполагалось внести ряд изменений и в работу таксистов – увеличить количество документов, необходимых для получения разрешения на предоставление услуг таксомоторных перевозок, сделать обязательной установку кассовых аппаратов и запретить использование в такси автомобилей, срок эксплуатации которых превышает десять лет. Также поправками запрещалось хранение и стоянка автомобилей такси во дворах жилых домов. Сразу после принятия этого законопроекта Профсоюз таксистов Украины (ПСТУ) начал переговоры с депутатами об отмене изменений. Недовольство таксистов глава ПСТУ Василий Попик объяснил так: "Мы не обязаны устанавливать кассовые аппараты в машинах, поскольку являемся плательщиками единого налога, а из-за запрета стоянок во дворах жилых домов водители не смогут заехать пообедать". До сих пор эти требования оставались невыполненными.
Также Василий Попик заявил, что все таксисты Украины начинают бессрочную акцию протеста. Планировалось, что по центру Киева будут курсировать колонны автомобилей такси, которые приедут в Киев из всех регионов страны. Также на автомагистралях между областными центрами, по словам господина Попика, колонны таксистов будут двигаться навстречу друг другу, блокируя проезжую часть. "Мы хотим показать властям свою силу. Колонны будут ехать со скоростью 30-40 километров в час, не пропуская остальной транспорт. Всего в акции примут участие более ста тысяч таксистов",– говорит Василий Попик.
Таким образом, пикетчики собирались добиться встречи с Виктором Ющенко, которому глава ПСТУ намерен передать письмо с требованиями таксистов. От президента они хотят ветирования изменений в закон "Об автомобильном транспорте", а также принятия мер для снижения цен на горюче-смазочные материалы. "Сейчас бензин или газ обходится таксистам по 50-60 копеек за километр,– говорит Василий Попик.– При этом в регионах тариф на проезд в такси составляет всего 60-70 копеек за километр".
Акция протеста, согласно заявлениям господина Попика, будет бессрочной и закончится лишь после выполнения президентом всех требований. Планируется, что к таксистам в Киеве присоединятся водители столичных маршруток, правда, в колоннах таксистов ездить они будут на собственном транспорте.
Однако в Верховной раде намерения таксистов сочли бесперспективными. Член комитета по вопросам строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства и связи Богдан Костынюк уверен, что требования таксистов никто не выполнит: "Цены на бензин или газ невозможно изменить никаким пикетом. Тем более что таксисты требуют применить административные меры. А введение изменений к закону 'Об автомобильном транспорте неизбежно. Рано или поздно таксистам придется выдавать пассажирам кассовые чеки".
Помимо нового Закона вводится также новая статистическая отчетность, в частности Приложение к отчету по ф. №51-авто (квартальная) начиная с отчета за квартал 2009г., утверждено приказом Госкомстата Украины от 18.06.2009г. №389. Срок представления: 20 число после отчетного периода. Представляют юридические лица и их отделенные подразделения всех форм собственности, основным или одним из видов экономической деятельности которых являются грузовые и (или) пассажирские автоперевозки. В разделе 1 «Перевозка грузов по видам грузов» приложения впервые будет разрабатываться информация о перевозке грузов автотранспортом по номенклатуре грузов.
Приказом Госкомстата Украины №341 от 26.05.2009г. утвержден отчет по ф.№2-инф (годовая) «Отчет о наличии вычислительной техники» и Инструкция по ее составлению, т.о. утратил силу приказ Госкомстата Украины от 06.11.2007г. №395, об утверждении ф.№2-информатика (годовая) «Отчет о состоянии информатизации». Вновь введенную форму представляют юридические лица и их отделенные структурные подразделения всех форм собственности и видов экономической деятельности, которые имеют на балансе или сняли с баланса в отчетном периоде вычислительную технику. Отчет не составляют субъекты, вид деятельности которых приведен в списке Свода сведений, составляющих государственную тайну и ведомственных Развернутых списках сведений, составляющих государственную тайну. Ежегодная форма №2-инф содержит в себе только первый раздел («Наличие парка вычислительной техники») из пяти разделов, присущих отчету по ф.№2-информатика. В 2006г. планируется ввести в действие с дальнейшей разработкой один раз в 3 года форму №3-инф, которая будет состоять из 4 разделов ф.№2-информатика. Кроме этих изменений, для учета изменений, вызванных динамичным обновлением парка вычислительной техники, в ф.№2-инф изменено подлежащее.
Произошли изменения и дополнения к существующей отчетности:
Приказом Госкомстата Украины от 18.06.2009г. №389 внесены изменения в отчетность по ф.№2-тр(годовая) «Отчет о работе автотранспорта»: в разделе 1 «Работа и использование подвижного состава» отчета графа «Пассажирские автобусы» была разбита на 3 графы: гр.4 «Всего», гр.5 «коммерческие перевозки», гр.6 «для собственных нужд». 2010г. обследования деятельности физических лиц – предпринимателей, которые осуществляют автомобильные грузовые и (или) пассажирские перевозки по формам №51-вант «Отчет о грузовых автомобильных перевозках, которые осуществляются физическими лицами – предпринимателями на коммерческой основе» и (недельная) «Опросный лист-анкета предпринимателя, который осуществляет пассажирские автоперевозки на маршрутах» будут проводиться ежеквартально.
Приказом Госкомстата от 09.06.2009г. №363 внесены изменения в формы государственных статистических наблюдений №2-вод (годовая) «Отчет о наличии собственных морских и речных судов, грузовых и пассажирских причалов-набережных» начиная с отчета за 2009г. Отчет по ф.№2-вод сокращен на 2 раздела: 1.3 «Группировка судов морского флота, которые пригодны к эксплуатации в зависимости от грузоподъемности». Изменена периодичность разработки приложения к отчету по ф.№25-вод «Отчет об обработке грузов по номенклатуре в морских (речных) портах (причалах)» с годовой на полугодовую, а также изменена номенклатура грузов.
Приказом Госкомстата от 23.07.2009 №454 изменена номенклатура грузов отчета по ф.№31-вод (квартальная) «Отчет о перевозках грузов и пассажиров водным транспортом».
Приказом Госкомстата Украины от 14.05.2009 №508 внесены изменения в отчет по ф.№25-вод (месячная) «Отчет об обработке грузов по номенклатуре в морских (речных) портах (причалах)»: отчет дополнен строкой 08 «не связанные с морским и речным грузооборотом».
Основные статистические данные по транспорту в АРК приведены в таблицах 3.1- 3.3.
Длинна путей сообщения в АРК (километров)
Таблица 3.1
| 2000 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | |
| Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования [включая г. Севастополь] | 645,3 | 644,2 | 644,2 | 644,2 | 644,2 | 643,8 | 638,5 | 637,3 | |
| Протяженность автомобильных дорог общего пользования | 6438,8 | 6289,4 | 6277,2 | 6214,0 | 6218,8 | 6221,8 | 6245,8 | 6245,3 | 6248,6 |
| в том числе с твердым покрытием | 6438,8 | 6289,4 | 6277,2 | 6214,0 | 6218,8 | 6221,8 | 6245,45 | 6245,3 | 6248,6 |
| Эксплуатационная длина троллейбусной колеи общего пользования [в одноколейном исчислении] | 444,3 | 328,1 | 328,1 | 328,1 | 328,1 | 328,1 | 337,6 | 351,0 | 351,0 |
| Эксплуатационная длинна трамвайной линии общего пользования [в одноколейном исчислении] | 20,0 | 20,0 | 20,0 | 20,0 | 20,0 | 20,0 | 20,0 | 20,0 | 20,0 |
Перевезено (отправлено) пассажиров по видам транспорта в АРК (млн.)