Вместе с тем нужно заменить, что сложность управления процессом развития транспортных коммуникаций дополнительно усиливается нарастанием приватизационных процессов. Однако в государства есть довольно много мотивов, рычагов, методов и образов для того, чтобы транспортная система развивалась сбалансировано и целеустремленно, под действующим контролем, как единое целое, как важное звено транспортной сети европейского континента.
Необходимо отметить, что комплексно поставить проблемы, связанные с развитием транспортной системы, определить задачу и пути их решение, дать им надлежащее обеспечение (финансовое, материально-техническое, ресурсное, организационное, правовое и т.п.), организовать и осуществить процесс выполнения задач и мер можно лишь при условии разработки и реализации Государственной программы развития транспортной системы Украины, при формировании которой целесообразно учитывать и приоритеты определьных программ, прежде всего, социально-экономического развития отдельных регионов.
Список литературы:
1. Алехин Э.В. «Региональная экономика и управление»: Учебное пособие. - Пенза: Государственный университет, 2007
2. Фетисов Г.Г., Орешин В.П. «Региональная экономика и управление». – Москва, 2006
3. Видяпина В.И., Степанова М.В. «Региональная экономика»: Учебник - Москва, 2002
4. Морозова Т.Г., Дурдыев Ю.М., Тихонов В.Ф. и др. под редакцией профессора Морозовой Т.Г. «Государственное регулирование экономики»: учебное пособие для вузов – Москва, 2002
5. Румянцев А.П. Внешнеэкономическая деятельность: Учебное пособие. – Киев, 2004
6. Юхновский И.Р. Транспортный комплекс Украины: Автомобильные дороги. Проблемы и перспективы. - Киев, - 2004
7. Карпинский Б. «Транспортная система Украины в контексте европейской интеграции»: учебное пособие для вузов «Экономика Украины» - Киев, 1998
8. Дорогунцов С.И., Олийник Я.В., Степаненко А.В. «Теория размещения продуктивных сил и региональной экономики». - Киев, 2001
9. Экономический словарь.
10. Электронная библиотека «Гумер».
11. Государственный комитет статистики Украины.
Приложение 1
Транзитные перевозки грузов1
| Перевезено транзитных грузов за 2007г., тыс.т | В % 2006г. | |
| Всеми видами транспорта | 386956,56 | 173,6 |
| В том числе | ||
| железнодорожным2 | 99882,37 | 133,1 |
| автомобильным | 4494,61 | 278,5 |
| морским3 | 2693,97 | 107,1 |
| речным | 37,43 | 202,3 |
| авиационным | 1,28 | 108,8 |
| трубопроводом4 | 279802,36 | 194,7 |
| другое5 | 44,54 | 169,2 |
1 Данные приведены на основании информации Государственной таможенной службы Украины.
2 Кроме дорожных средств в железнодорожных вагонах.
3 Груженые товары в контейнерах или без них.
4 Стационарные транспортные средства – трубопроводы и т.д.
5Дорожное транспортное средство в железнодорожном вагоне, железнодорожный вагон на морском судне, несопровождаемый прицеп или полуприцеп на морском судне, почта, речное судно на морском судне, самоходный дорожный транспорт, «ручная кладь», неизвестный вид транспорта.
Грузовые перевозки
| Перевезено грузов, млн.т | Грузооборот, млрд.ткм | |||
| январь –октябрь 2008г. | в % на январь–октябрь 2007г. | январь – октябрь 2008г. | в % на янтарь –октябрь 2007г. | |
| Всеми видами транспорта | 768,7 | 103,8 | 419965,5 | 103,9 |
| в том числе | ||||
| железнодорожным | 438,4 | 103,2 | 224784,0 | 103,6 |
| автомобильным | 158,2 | 113,0 | 30871,6 | 129,8 |
| водным | 17,2 | 83,7 | 13881,7 | 89,8 |
| трубопроводным | 154,8 | 99,7 | 150104,4 | 101,7 |
| авиационным | 0,1 | 104,8 | 323,8 | 107,0 |
Пассажирские перевозки
| Перевезено пассажиров, млн. | Пассажирооборот, млрд.пас.км | |||
| январь –октябрь 2008г. | в % на январь –октябрь 2007г. | январь –октябрь 2008г. | в % на январь –октябрь 2007г. | |
| Всеми видами транспорта | 6975,7 | 103,1 | 124892,6 | 105,8 |
| в том числе | ||||
| железнодорожным | 377,0 | 100,1 | 45745,4 | 101,0 |
| автомобильным | 3642,9 | 105,8 | 51225,6 | 111,0 |
| водным | 8,0 | 93,8 | 119,5 | 81,8 |
| авиационным | 5,4 | 129,4 | 9503,4 | 116,7 |
| трамвайным | 814,0 | 96,6 | 4534,6 | 94,1 |
| троллейбусным | 1316,5 | 98,8 | 7538,3 | 97,7 |
| метрополитенами | 811,9 | 106,7 | 6225,8 | 107,0 |