Таблица 3 — Характеристики дизельного топлива (ГОСТ 305-82)
| Показатели | Норма дня марок | ||
| Л | 3 | А | |
| Цетановое число, не менее | 45 | 45 | 45 |
| Фракционный состав: | |||
| 50 % перегоняется при температуре, °С, не выше | 280 | 280 | 255 |
| 90 % перегоняется при температуре (конец перегонки), | |||
| °С, не выше | 360 | 340 | 330 |
| Кинематическая вязкость при 20 °С, ммг/с | 3,0-6,0 | 1,8-5,0 | 1,5-4,0 |
| Температура застывания, °С, не выше, для климатической | |||
| зоны: | |||
| умеренной | -10 | -35 | - |
| холодной | - | -45 | -55 |
| Температура помутнения, °С, не выше, для климатической | |||
| зоны: | |||
| умеренной | -5 | -25 | - |
| холодной | - | -35 | - |
| Температура вспышки в закрытом тигле, °С, не ниже: | |||
| для тепловозных и судовых дизелей и пазовых турбин | 62 | 40 | 35 |
| для дизелей общего назначения | 40 | 35 | 30 |
| Массовая доля серы, %, не более, в топливе: | |||
| Вида I | 0,20 | 0,20 | 0,20 |
| вида II | 0,50 | 0,50 | 0,40 |
| Массовая доля меркаптановой серы, %, не более | 0,01 | 0,01 | 0,01 |
| Содержание фактических смол, мг/100 см3 топлива, | 40 | 30 | 30 |
| не более | |||
| Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива, не более | 5 | 5 | 5 |
| Йодное число, г I2/100 г топлива, не более | 6 | 6 | 6 |
| Зольность, %, не более | 0,01 | 0,01 | 0,01 |
| Коксуемость 10 %-ного остатка, %, не более | 0,20 | 0,30 | 0,30 |
| Коэффициент фильтруемости, не более | 3 | 3 | 3 |
| Плотность при 20 °С, кг/м3, не более | 860 | 840 | 830 |
| Примечание. Для топлив марок Л, 3, А: содержание сероводорода, водорасворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды — отсутствие, испытание на медной пластинке— выдерживают. | |||
Таблица 4 — Характеристики дизельного экспортного топлива (ТУ 38.401-58-110-94)
| Показатели | Норма для марок | |
| ДЛЭ | ДЭЗ | |
| Дизельный индекс, не менее | 53 | 53 |
| Фракционный состав: перегоняется при температуре, °С, не выше: 50% 90% 96% | 280 340 360 | 280 330 360 |
| Кинематическая вязкость при 20 °С, мм2/с | 3,0-6,0 | 2,7-6,0 |
| Температура, °С: застывания, не выше предельной фильтруемое, не выше вспышки в закрытом тигле, не ниже | -10 -5 65 | -35 -25 60 |
| Массовая доля серы, %, не более, в топливе: вида Iвида II | 0,2 0,3 | 0,2 - |
| Испытание на медной пластинке | Выдерживает | |
| Кислотность, мгКОН/100 см3 топлива, не более | 3,0 | 3,0 |
| Зольность, %, не более | 0.01 | 0,01 |
| Коксуемость 10 %-ного остатка, %, не более | 0,2 | 0,2 |
| Цвет, ед. ЦНТ, не более | 2,0 | 2,0 |
| Содержание механических примесей | Отсутствие | |
| Прозрачность при температуре 10 °С | Прозрачно | |
| Плотность при 20 °С, кг/м3, не более | 860 | 845 |
3. Присадки к современным дизельным топливам.
Зимние дизельные топлива с депрессорными присадками. С 1981 г. вырабатывают зимнее дизельное топливо марки ДЗп по ТУ 38.101889— 81. Получают его на базе летнего дизельного топлива с tп = -5 °С. Добавка сотых долей присадки обеспечивает снижение предельной температуры фильтруемости до -15 °С, температуры застывания до -30 °С и позволяет использовать летнее дизельное топливо в зимний период времени при температуре до -15 °С. [3]
Для применения в районах с холодным климатом при температурах -25 и -45 °С вырабатывают топлива по ТУ 38.401-58-36-92. Согласно техническим условиям получают две марки топлива: ДЗп-15/-25 (базовое дизельное топливо с температурой помутнения -15 °С, товарное — с предельной температурой фильтруемости -25 °С) и арктическое дизельное топливо ДАп-35/-45 (базовое топливо с температурой помутнения -35 °С, товарное — с предельной температурой фильтруемости -45 °С). [3]
Таблица 5 — Характеристики зимних дизельных топлив с депрессорными присадками
| Показатели | Нормы для марок | ||
| ДЗп | ДЗП-15/-25 | ДАП-35/-45 | |
| ТУ 38.101889 -81 | ТУ 38.401-58-36-92 | ||
| Цетановое число, не менее | 45 | 45 | 40 |
| Фракционный состав: | |||
| перегоняется при температуре, °С, не выше: | |||
| 50% | 280 | 280 | 280 |
| 90% (конец перегонки) | 360 | 360 | 340 |
| Кинематическая вязкость для дизелей общего | 3,0-6,0 | 1,8-6,0 | 1,5-5,0 |
| назначения при 20 °С, мм7с | |||
| Температура, °С, не выше: | |||
| застывания | -30 | -35 | -55 |
| помутнения | -5 | -15 | -35 |
| предельной фильтруемое | -15 | -25 | -45 |
| Температура вспышки в закрытом тигле, °С, не ниже: | |||
| для дизелей общего назначения | 40 | 40 | 35 |
| для тепловозных и судовых дизелей | 62 | 35 | 30 |
| Массовая доля серы, %, не более, в топливе: | |||
| вида I | 0,2 | 0,2 | 0,2 |
| вида II | 0,5 | 0,5 | 0,4 |
| Массовая доля меркаптановой серы, %, не более | 0,01 | 0,01 | 0,01 |
| Концентрация фактических смол, мг/100 см3 базового | 40 | - | - |
| топлива, не более | |||
| Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива, не более | 5 | 5 | 5 |
| Йодное число, г у 100 г топлива, не более | 6 | 5 | 5 |
| Зольность, %, не более | 0,01 | 0,01 | 0,01 |
| Коксуемость 10 %-ного остатка, %, не более | 0,3 | 0,2 | 0,2 |
| Коэффициент фильтруемое, не более: | |||
| для базового топлива | 2,0 | - | - |
| для топлива с присадкой | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
| Плотность при 20 °С, кг/м3, не более | 860 | 860 | 840 |
| Цвет, ед. ЦНТ, не более | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Примечание. Для топлив всех марок: содержание сероводорода, водорасворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды — отсутствие; испытание на медной пластинке — выдерживают. | |||
4. Улучшение смазочных свойств дизельных топлив
Топлива в дизельных двигателях являются смазочным материалом для движущихся деталей топливной аппаратуры, трущихся пар плунжерных топливных насосов. В связи с этим они должны обладать хорошими противоизносными свойствами. Оценку противоизносных свойств дизельных топлив проводили в результате измерения износа плунжеров полноразмерной топливной аппаратуры после проведения длительных испытаний. Так, установлено, что при снижении содержания серы в дизельном топливе с 1,0 до 0,03% уменьшается износ плунжеров в 2 раза, при этом особенно сильно влияют на износ меркаптаны. По аналогии с топливами для реактивных двигателей можно было полагать, что кроме сернистых соединений на противоизносные свойства дизельных топлив может влиять вязкость, кислотность и присутствие воды.
5. Современные и перспективные требования к дизельным топливам
В таблице 6 приведены требования к качеству дизельных топлив по стандарту EN 590. Приведена тенденция снижения серы, увеличения ЦЧ с 1993 по 2000 гг.
Таблица 6 — Требования к качеству дизельных топлив по EN 590
| Показатели | EN590 | ||
| 1993-1996 гг. | 1996-1999 гг. | Действующий с 2000 г. | |
| Массовая доля серы, %, не более | 0,5 | 0,3 | 0,035 |
| Цетановое число, не менее | 45 | 49 | 51 |
| Плотность при 1 5°С, кг/м' | 820-860 | 820-860 | 820-845 |
| Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с | 2,0-4,5 | 2,0-4,5 | 2,0-4,0 |
| Фракционный состав: 95% перегоняется до, °С | 370 | 370 | 360 |
| Содержание полициклических ароматических углеводородов, %, не более | Не норм. | Не норм. | II |
| Смазывающая способность, мкм, не более | Не норм. | Не норм. | 460 |
| Окислительная стабильность, г/м3, не более | Не норм. | Не норм. | 25 |
Таблица 7 — Требования к качеству дизельного топлива за рубежом
| Регион | США | Калифорния (Техас) | Европейский Союз | Швеция | Категория IV | ||||
| Характеристика | США ЕРА | САКВ (TNRCC) | Евро-1 | Евро-2 | Auto Oil II | Класс 1 | Мировая Хартия Топлив | ||
| Ввод в действие | 1993 | 1998 | 2006 | 2006 | 2000 | 2005 | 2008 | 1991 | |
| Плотность, г/см3 | |||||||||
| минимум | - | - | - | 0,83 | - | 0,825 | 0,825 | 0,8 | 0,82 |
| максимум | 0,876 | - | - | 0,86 | 0,845 | 0,845 | 0,830 | 0,82 | 0,84 |
| API минимум | 30 | - | Н/у | 33 | 36 | 36-40 | - | 41,1 | 37,0 |
| Содержаниесеры, ppm | 500 | 50 | 15 | 15 | 350 | 50 | 30 | 10 | 5-10 |
| Цетановый индекс | 40 | - | Н/у | - | - | - | - | 50 | >52 |
| Цетановое число | - | - | на | 48 | 51 | 53 | 54-58 | ns | 55 |
| Содержание ароматических | |||||||||
| углеводородов, макс.: | |||||||||
| общее | 35% об. | - | Н/у | 10% мас. | - | - | - | 5% об. | 15% об. |
| полициклических | - | - | - | 1,4% мас. | 11% мае. | 1-6% мае. | 1-4% мае. | 0,02% об. | 2% об. |
| Фракционный состав, °С: | |||||||||
| Т90 макс., °С | 338 | - | Н/у | 321 | - | - | - | 285 | 320 |
| Т95 макс., °С | 366 | - | - | - | 360 | 340-360 | 340-350 | 300 | 340 |
| Т конца кипения, макс., °С | - | - | - | 348 | - | - | - | - | 350 |
В таблице 8 приведены требования к качеству дизельных топлив.