Опорный экологический каркас, таким образом, формируется на трех территориальных уровнях: страны, крупной ее части (крупный экономический район или их группа), мезорайонном (республика, край, область), локальном (город, агломерация). По отношению к опорному экономическому каркасу экологический каркас выступает в качестве антипода, «антикаркаса».
Во-первых, он обеспечивает сбалансированность во взаимоотношениях человека и природы в определенном пространстве. Во-вторых, в отличие от экономического каркаса, представляющего собой линейно-узловую структуру, экологический каркас образован значительными по площади территориями (это его главные базовые элементы), сохраняющими и в пределах экономически плотных пространств ареальный характер в виде широких клиньев, полос, поясов.
Итак из-за нерационального использования окружающей среды в климате всей планеты происходят порой необратимые изменения, особенно сильно они проявляются в крупнейших центрах промышленности, местах скопления разнообразного транспорта, отопительных систем – городах. Микроклимат в любом крупном городе носит особенный характер – это потепление, повышение содержания вредных веществ в воздухе и воде и т.д.
Сейчас при сложившейся на мировом рынке ситуации, страны третьего мира используют как места для добычи и переработки не только своего сырья, но и сырья, завезенного из других стран, а это значит, что концентрация вредного производства на определенных территориях небольшого количества государств, следовательно загрязнение в некоторых частях света будет настолько сильным, что его нельзя будет ликвидировать силами только природы, массовые постепенные отравления жителей одной страны в таких случаях также неизбежны. Поэтому вопрос об изменении климата городов вырос до вопроса изменения климата целых стран (конечно, небольшого размера).
Если в ближайшее же время не будут предприняты самые решительные действия по защите от глобальных экологических катастроф, то очень скоро произойдут необратимые изменения в климате планеты.
1. Барбаш Н.Б. Методика изучения территориальной дифференциации городской среды. М., 1989.
2. Владимиров В.В. Расселение и окружающая среда. М., 1992., с. 312.
3. Высоцкий В.С., Перлин В.И. Некоторые вопросы развития крупнейших городов и агломираций // Промышленное и гражданское строительство. 1993 - №7. – С.5-6.
4. Прохоров Б.Б. Жизненная среда горожан // Природв. 1993. - №3. – С.43-49.
[1] Алинзер А.С Качество городской среды как фактор интенсификации прогресса // Проблемы качества городской среды. М., 1989. С.29.
[2] Аницкий О.Н. Научно-технический пргресс, человеческий фактор и воспроизводственные функции городской среды // Проблемы качества городской среды. М., 1989. С. 23.
[3] Авдотьин Л.Н., Лежава И.Г., Смоляр И.М. Градостроительное проектирование. М. 1989. С.68.
[4] Прохоров Б.Б. Жизненная среда горожан // Природа. 1993., №3., С. 43-49.
[5] Экология города и проблемы управления. М., 1995.
[6] Здоровье население и химическое загрязнение окружающей среды в России. М., 1994. С.63-64.