Снижение загрязнения окружающей среды при работе пассажирского вагонного депо Ростов с разработкой сбора и утилизации опасных отходов (стр. 8 из 11)
При сборке тормозной рычажной передачи рессорного подвешивания тележки для совмещения отверстия в тягах, балансировках, рычагах и других деталях используют бородки и молоток. Смена деталей рессорного подвешивания производится механизированным способом.
Перед заменой отдельных узлов и деталей автоматических тормозов воздухораспределитель включают.
Подготовка станка и оборудования к обточке колесных пар без выкатки из-под локомотива и постановка локомотива на позицию обтачки производится в соответствии с руководством по эксплуатации станка. Перед обтачкой колесной пары для исключения перемещения локомотива в обе стороны закрепляют тормозными башмаками не обтачиваемые колесные пары.
Во время работы станка не осуществляются замеры бандажа колесной пары, не увеличивают поперечную подачу суппорта до значения, ведущего к остановке колесной пары, не заменяют режущий инструмент. Во время обточки колесных пар без выкатки другие работы на локомотиве не выполняются. Место обточки колесной пары обозначено знаком «Внимание! Опасное место».
Территория депо постоянно содержится в чистоте. В зимнее время деповские пути, подъезды и проходы на территории депо, а так же фермы и котлованы поворотных кругов очищают от снега и наледи. Проходы и проезды при необходимости посыпаются песком. Деповские пути оборудованы устройствами централизованного управления стрелочными переводами с автоматической очисткой от снега.
На территории депо все люки, обеспечивающие доступ к подземным коммуникациям закрыты. Траншеи, ямы и канавы надежно ограждены с отступлением от края 1 м, и имеют переходные мостики с перилами высотой 1,2 м.
Для проезда автомашин, электрокранов, автокранов и других транспортных средств, а также для похода людей на территории имеются проезды и проходы с твердым покрытием. Утвержденные схемы маршрутов проездов и проходов по территории депо вывешены на видных местах. Маршруты прохода обозначены указательными знаками. Ширина прохода для людей составляет 1,5 м. а для проезда транспортных средств – 3,5 м.
Вокруг территории депо имеется стометровая санитарно защитная зона до границы жилой застройки. В санитарно защитной зоне располагаются только вспомогательные здания.
Здания и помещения находятся в исправном состоянии и чистоте. Для каждого цеха отделения установлен порядок уборки помещений и график осмотра перекрытий, а также очистки от пыли и загрязнений оконных проемов и фонарей.
Осмотр несущих конструкций перекрытий осуществляется специализированной организацией, имеющей лицензию. Уровни шума на рабочих местах не превышают значений ГОСТ 12.1.00 3 [14].
Освещенность рабочих мест в помещениях и на открытых площадях соответствует Отраслевым нормам естественного и совмещенного освещения производственных предприятий железнодорожного транспорта [16].
Температура, относительная влажность и скорость движения воздуха в рабочей зоне в помещениях, а так же содержание вредных веществ воздухе рабочей зоны соответствует требованиям норме.
Для обеспечения пожарной безопасности производственных помещения соблюдаются требования ГОСТ 12.1.004 [17].
Средства пожарной сигнализации и средства пожаротушения для различных помещений соответствуют категории и требованиям норм оснащения объектов и подвижного состава железнодорожного транспорта первичными средствами пожаротушения.
В целях охраны окружающей среды постоянно обеспечивается исправное состояние вентиляционных и очистных сооружений.
На территории предприятия имеются отдельные емкости для сбора и хранения остатков загрязненных нефтепродуктов и пропитанных нефтепродуктами обтирочных материалом и других отходов.
На территориях, в производственных помещениях, сооружениях и технологическом оборудовании, которое может служить источником опасности для работников, установлены знаки безопасности труда.
Естественное и искусственное освещение в помещениях регламентируется нормами [18] в зависимости от характера зрительной работы, системы и вида освещения, фона, контраста объекта с фоном. Правильно спроектированное и рационально выполненное освещение производственных помещений оказывает положительное психофизиологическое воздействие на работающих, способствует повышению эффективности и безопасности труда, снижает утомление и травматизм, сохраняет высокую работоспособность [19].
Искусственное освещение должно быть достаточным, равномерным, экономичным. Осветительные установки должны обеспечивать постоянство освещенности во времени, электро- пожаро- и взрывобезопасность, эстетичность, удобство обслуживания [13].
При освещении производственных помещений используют преимущественно комбинированное освещение, при котором недостаточное по нормам естественное освещение дополняют искусственным.
Установка по регенерации отработанных смазок буксовых узлов располагается внутри колесно-роликового цеха. В настоящее время в колесно-роликовом цехе Ростовского вагонного депо для искусственного освещения применяют лампы накаливания. Лампы накаливания относятся к источникам света теплового излучения и имеют существенные недостатки: низкую световую отдачу, сравнительно малый срок службы, в их спектре преобладают красные и желтые лучи, что сильно отличает их спектральный состав от солнечного света. Общее освещение производственных помещений рекомендуется осуществлять светильниками с разрядными источниками света (лампы ДРЛ, ДРИ и люминесцентные лампы) [18].
Колесно-роликовый цех предназначен для ремонта, полного и обыкновенного освидетельствования колесных пар, поступающих из-под ремонтируемых вагонов. Габаритные размеры участка колесно-роликового цеха составляют:
- длина помещения А=17,61м;
- ширина помещения В=14,58м;
- высота помещения Н=7,6м;
- коэффициенты отражения:
потолка ρn=50%;
стен ρc=30%;
рабочей поверхности ρР=30%
Выбираем источник света. Принимаем наиболее экономичные лампы белого света типа ЛБ.
Выбираем тип светильника. Принимаем светильники типа ЛСП122 – 2х65 с двумя лампами ЛБ65 с КСС типа Д.
Принимаем свеc светильника hС=0,4 м.
Принимаем высоту рабочей поверхности в hР=0,8 м.
Определяем расчетную высоту подвеса светильника НР по формуле
HР=Н – hС – hР , (3.1)
где Н – высота помещения, м;
hc – свес светильника, м;
hp – высота рабочей поверхности или плоскости, на которой нормируется освещенность, м.
HР=7,6 – 0,4 – 0,8 =6,4 м
Определяем оптимальное расстояние между рядами люминесцентных светильников L по формуле
, (3.2)где L – оптимальное расстояние между светильниками или рядами люминесцентных светильников, м;
Нр – расчетная высота подвеса светильников, м;
Λ – коэффициент для определения расстояния между светильниками. Для светильников с КСС типа Д принимаем λ=1,4
L=1,4*6,4 =9 м
Определяем число рядов светильников N по формуле
N=В/L, (3.3)
N=14,58/8,96=1,6
Принимаем N=2.
Выбираем нормированное значение освещенности [18]. Для производственного помещения колесно-роликового цеха принимаем ЕН=300 лк.
Определяем площадь помещения по формуле
S = A · B, (3.4)
S = 17,61 · 14,58=256,7 м2.
Принимаем коэффициент запаса К = 1,4
Принимаем коэффициент неравномерной освещенности Z=1.1
Определяем индекс помещения φ по формуле
φ= S/HР(A+B), (3.5)
φ = 256,7/6,4 (17,61+14,58) = 1,2
Выбираем коэффициент использования светового потока η [18]
Для светильников с КСС типа Д при ρn=0,7. ρc= 0,5 ρр=0,3 индекс помещения φ=1,3 с учетом интерполяции принимаем η = 0,6
Определяем необходимый световой поток одного ряда светильников по формуле
F = EH S K Z / Nη, (3.6)
где F – необходимый световой поток одной лампы или одного ряда люминесцентных ламп, лм;
Ен – нормированное значение освещенности по СНиП 23-05-95 [17], лк;
S – площадь помещения, м2;
К – коэффициент запаса;
Z – коэффициент неравномерной освещенности;
N – число ламп или число рядов люминесцентных светильников, определяются расчетом, ед;
η – коэффициент использования светового потока.
F=300 · 256,7 · 1,4 · 1,1/2 · 0,6 = 98829 лм
Определяем число светильников в одном ряду по формуле
n=F/Fсв(3.7)
Световой поток лампы ЛБ65Fл=4800 лм.
Световой поток одного светильника с двумя лампами ЛБ65
Fсв= 2 · Fл = 2 · 4800 = 9600 лм
n=98829/9600=10,2 шт.
принимаем n=10
Определяем фактическое значение освещенности Eфакт по формуле
Eфакт = EН Fфакт /F, (3.8)
Фактическое значение светового потока одного ряда светильников
Fфакт = n Fсв= 10 · 9600 = 96000 лм
Eфакт = 300 · 96000/98829 = 291 лк
Определяем отклонение фактической освещенности от нормированного значения Δ по формуле
Δ=100(Eфакт – EН)/EН , (3.9)
Δ= 100(291– 300)/300 = 3%
Фактическое значение освещенности меньше нормированного значения на 3%, что удовлетворяет требованиям СНиП 23-05-95 [19].
3.2 Защита в чрезвычайных ситуациях
Чрезвычайная ситуация - это обстановка на определенной территории, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, стихийного или иного бедствия, которые могут повлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей или окружающей природной среде, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей [3].
Переход в чрезвычайную ситуацию принципиально меняет приоритеты задач обеспечения жизнедеятельности: вместо задач, обеспечивающих непревышение допустимых уровней негативного воздействия и задач снижения риска воздействия опасностей, на первое место выходят задач защиты от чрезвычайно высоких уровней негативного воздействия, ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, реабилитация пострадавших и восстановление повседневной жизнедеятельности [20].