- загрязнения земной поверхности отходами добычи и обогащения угля и сланца;
- деятельность предприятий отрасли способствует ухудшению качества атмосферного воздуха (многочисленные котельные, дымящиеся терриконы и т.д.).
Негативные воздействия горных работ на природную среду особенно значительны при открытом способе добычи угля. Более 60% угольных шахт России взрывоопасны (газ и угольная пыль), почти в 50% возможно самовозгорание угля (Угольная …, 1995).
Загрязнителями среды являются: отходы, угольная пыль, шахтная вода, что ведет к угнетению и смерти живых организмов.
В настоящее время применяются различные способы защиты окружающей среды от отрицательных воздействий на нее предприятий угольной промышленности в России. Отходы угольной промышленности используются в целях народного хозяйства. К материалам и изделиям из отходов углеобогащения, например, относятся: кирпич, цемент, аглоперит, газобетон, керамзит, материал для отсыпки дамб. В Министерстве промышленности России разрабатываются рациональные способы использования породных отвалов в качестве сырья для народного хозяйства.
Для борьбы с пылью должен применяться комплекс противопылевых мероприятий, включающий увлажнение горного массива, орошение водой со смачивающими добавками отбитого угля и породы, бурение шпуров и скважин с промывкой, пылеулавливанием.
Глава 6. Машиностроительная промышленность
Основными источниками загрязнения окружающей среды на машиностроительных предприятиях являются линейное производство, травильные и гальванические цехи, цехи механической обработки, сварочные и покрасочные цехи и участки.
Отрасль за год выбрасывает в атмосферу около 725 тыс. т, из которых улавливаются всего лишь 46,8-45,5%. Главным образом улавливают твердые вещества, менее опасные для здоровья населения; улавливание диоксида серы и оксидов азота остается на очень высоком уровне, поскольку эти вещества представляют большую опасность для окружающей среды, чем даже отдельные химические заводы, где степень улавливания загрязняющих веществ составляет 0,97-0,95%. Поскольку предприятия машиностроения размещены по всей стране, большие объемы сбрасываемых сточных вод загрязняют многочисленные водоемы, мелкие и большие реки. Из сброшенных в поверхностные водоемы за год 1,82 млрд. м3, в том числе 170 млн. м3 без очистки. Общие для всех видов машиностроения технологические процессы термообработки, гальванотехники, нанесения лакокрасочных покрытий и обработки пластмасс по-разному воздействуют на окружающую среду. Сточные воды этих производств содержат токсичные вещества, образующиеся из кислот, неорганических солей хрома, цинка, меди, никеля, других тяжелых металлов.
На машиностроительных предприятиях образуются твердые отходы (черные и цветные металлы, шлак, зола, горелая формовочная смесь, шламы и флюсы, абразивы, древесные отходы, пластмассы). Отходы гальванического производства, относящиеся к первому классу опасности, в основном, вывозятся на полигоны (Калужская область), часто для этого неприспособленные (Алтайский край, Курская область), или накапливаются на территории предприятий (Нижегородская область и Красноярский край).
Глава 7. Транспортно-дорожный комплекс
Основные виды воздействия транспорта и обеспечивающей его функционирование инфраструктуры – это загрязнение атмосферного воздуха токсичными компонентами отработавших газов транспортных двигателей, выбросы в атмосферный воздух от стационарных источников, загрязнение водных объектов, образование производственных отходов и воздействие транспортного шума.
Из всех видов транспорта наибольшее негативное влияние больше всего оказывает автомобильный транспорт. В мире в настоящее время более 1 млрд. автомобилей. Воздействие автомобильного транспорта на атмосферу на 90% связано с работой автотранспортных средств на линии, остальной вклад вносят стационарные источники (цехи, участки, станции технического обслуживания, стоянки и т.д.).
Отработавшие газы автомобильных двигателей содержат около 200 веществ, большинство из которых токсичны.
Таблица 2 Качественный состав отработавших газов автомобилей
| Компоненты | Действие на человека |
| Азот | Нетоксичен |
| Диоксид углерода | Токсичен |
| Вода | Нетоксична |
| Кислород | нетоксичен |
| Водород | нетоксичен |
| Углерод (сажа) | токсичен |
| Оксид углерода | Токсичен |
| Формальдегид | Токсичен |
| Акролеин альдегиды | Токсичен |
| Углеводороды | |
| Метан | Токсичен |
| 3,4 – бенз(а)пирен | Токсичен |
| Этилен | Токсичен |
| Ацетилен | Токсичен |
| Пропилен | Токсичен |
| Этан | Токсичен |
| Толуол | Токсичен |
| m – ксилол | Токсичен |
| p – ксилол | Токсичен |
| Бензол | Токсичен |
| Пропан | Токсичен |
| Изооктан | Токсичен |
| n – пентан | Токсичен |
| Изобутилен | Токсичен |
| Бутилен – 1 изопентан | Токсичен |
| Гексан | Токсичен |
| Этилбензол | Токсичен |
| 2 – метилпентан | Токсичен |
| n – бутан | Токсичен |
| о – ксилол | Токсичен |
| 3 – метилпентан | Токсичен |
| Циклопентан | Токсичен |
| Метилциклопентан | Токсичен |
| Циклогексан | Токсичен |
| Бутилен – 3 – cis | Токсичен |
| n – метилгексан | Токсичен |
| n – октан | Токсичен |
| Изобутан | Токсичен |
| Бутилен – 2 – trans | токсичен |
| Пропадиен | Токсичен |
| n – нонан | Токсичен |
| Пентен – 1 | Токсичен |
| Пентен – 2 - trans | Токсичен |
| 2,4 – диметилпентан | Токсичен |
| Пентен – 2 - cis | Токсичен |
| 2 – метилбутодиен – 1 | Токсичен |
| Гексан - 1 | Токсичен |
Основными причинами неблагоприятного воздействия автотранспорта на окружающую природную среду являются низкий технический уровень эксплуатируемого подвижного состава и отсутствие систем нейтрализации отработавших газов.
Последствия воздействия на организм человека вредных веществ, содержащихся в выхлопных газах автомобилей, весьма серьезны и имеют широчайший диапазон действия: от кашля до летального исхода (таблица 3)
Таблица 3 Влияние выхлопных газов автомобилей на здоровье человека (по Х.Ф. Френчу, 1992)
| Вредные вещества | Последствия воздействия на организм человека |
| Оксид углерода | Препятствует абсорбированию кровью кислорода, что ослабляет мыслительные способности, замедляет рефлексы, вызывает сонливость и может быть причиной потери сознания и смерти |
| Свинец | Влияет на кровеносную, нервную и мочеполовую системы: вызывает, вероятно, снижение умственных способностей у детей, откладывается в костях и других тканях, поэтому опасен в течение длительного времени |
| Оксиды азота | Могут увеличивать восприимчивость организма к вирусным заболеваниям (типа гриппа), раздражают легкие, вызывают бронхит и пневмонию |
| Озон | Раздражает слизистую оболочку органов дыхания, вызывает кашель, нарушает работу легких: снижает сопротивляемость к простудным заболеваниям; может обострять хронические заболевания сердца, а также вызывать астму, бронхит |
| Токсичные выбросы (тяжелые металлы) | Вызывают рак, нарушение функции половой системы и дефекты у новорожденных |
Водный транспорт. Воздействие его на окружающую среду прежде всего на водные ресурсы связано с потерей нефтепродуктов при погрузке и выгрузке, сбросами загрязненных вод, а также сносами сыпучих грузов с причалов, потерями при работе земляных снарядов и т.п. Сточные воды от судов, административных и производственных корпусов портов направляются в городской коллектор и далее на городские очистные сооружения.
Воздушный транспорт. Для современной авиации характерны два определяющих фактора воздействия воздушных судов – авиационный шум и выбросы авиадвигателями загрязняющих веществ. Хотя в России в последнее время появились самолеты, шум от которых существенно ниже, чем у ныне эксплуатируемых, наибольшее воздействие на окружающую среду оказывают самолеты, удовлетворяющие лишь минимальным требованиям международного стандарта по шуму.
Железнодорожный транспорт. Основными видами воздействия на окружающую среду являются преобразование территорий, потребление топливных ресурсов и электроэнергии, потребление воды предприятиями и подвижным составом, а также разнообразные выбросы твердых, жидких и газообразных веществ во все компоненты окружающей среды.
Все виды транспорта представляют серьезную опасность для жизни, здоровья и имущества людей. Из этого следует, что необходимо стремиться к осуществлению следующих направлений:
- потребление горючих ископаемых для транспорта должно сократиться;
- должны быть установлены основанные на передовой технологии общемировые стандарты выбросов в атмосферу для всех видов транспорта;
- каждой стране следует разобрать и осуществлять программу контроля эмиссии всех источников и видов транспорта;
- совершенствовать и развивать надежную и общедоступную систему общественного транспорта;
- при планировании развития транспортных систем использовать системный подход, направленный на комплексное решение экологических проблем.
Глава 8. Жилищно-коммунальное хозяйство
Предприятия жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ) являются основными источниками поступления загрязненных сточных вод в поверхностные водные объекты страны. На долю ЖКХ приходится половина объема сброса сточных вод этой категории в целом по Российской Федерации и более трети объема сброса нормативно-очищенных сточных вод.