Оцінка рівня забруднення автотранспортом повітря оксидом вуглецю м. Черкаси (стр. 5 из 7)
Таблиця 2.4
| Тип вулиці | Поздовжній нахил | Швидкість вітру, м/с | Відносна вологість % | Тип перехрестя | Інтенсивність Руху на год (N) |
| Дорога з багатоповерховою забудовою з двох боків | 0 | 1 | 100 | Регульоване з світлофорами, звичайне. | 200 |
| Міська вулиця з односторонньою забудовою | 4 | 3 | 80 | Саморегульоване | 300 |
| Вулиця з одноповерховими будівлями | 6 | 4 | 70 | Не регульоване зі зниженням швидкості | 350 |
Визначаємо склад автотранспорту в долях одиниць: 0,05 з великою вантажопідйомністю з дизельними двигунами 0,05 - автобусів, 0,7 - легкових автомобілів. Вираховуємо концентрацію СО за формулою:
= 
де 
- фонове забруднення атмосферного повітря нетранспортного походження, мг/м3 
- сумарна інтенсивність руху автомобілів на міській дорозі, автом/ годину, у 
- коефіцієнт токсичності автомобілів за викидами в атмосферне повітря оксидів вуглецю, 
- коефіцієнт, що враховує аерацію місцевості, 
- коефіцієнт, що враховує забруднення атмосферного повітря оксидом вуглецю в залежності від величини поздовжнього нахилу, 
- коефіцієнт, що враховує зміни окису вуглецю в залежності від швидкості вітру. 
- те ж у залежності від відносності повітря, 
- коефіцієнт збільшення забруднення атмосферного повітря оксидом вуглецю.Коефіцієнт токсичності автомобілів розраховуємо за формулою:
= 
, 
- склад автотранспорту в частках одиниці, 
- табличне значення.Порівняти одержану концентрацію СО з ГДК чадного газу (СО) для повітря (5 мг/м3) (1977 рік). Беручи до уваги наближення автошляху до житлових та адміністративних будівель, зробити висновок щодо екологічної ситуації в досліджуваному районі. Нахил визначити приблизно, вітер визначити анемометром, або (приблизно). На кожній точці спостережень провести оцінку вулиці:
Тип вулиці;
Нахил;
Швидкість вітру;
Відносна вологість повітря: психрометр (приблизно);
Наявність захисної смуги з дерев;
За даними підрахунків розрахувати завантаженість вулиць автотранспортом за добу. Порівняти отримані дані з ГОСТ - 17.2.2 03-77;
Низька інтенсивність руху - 2,7-8 тис. автомобілів на добу;
Середня інтенсивність руху - 8-17 тис. автомобілів на добу;
Висока інтенсивність руху - 17-27 тис. автомобілів на добу;
Регулювання частоти двигунів ВАЗ з заміром вмісту "СО" у відпрацьованих газах в режимі холостого ходу.
Вміст СО в відпрацьованих газах при мінімальній частоті обертів коленвала не повинно перевищувати значення табл.2.
| Марка двигуна | Частота оберта коленвала мин-1 | Вміст СО в відпрацьованих газах,% не більше | ||
| Для автомобилей виготовлених | ||||
| До 01.07.78 | с 01.07.78 до 01.01.80 | с 01.01.80 | ||
| 1. n мин. холостого хода | ||||
| ВАЗ-2101, 2102, 21011, 2103, 2106, 2121 | 720 - 800 | 3,5 | 2 | 1,5 |
| ВАЗ-2105, 2107 | 820 - 900 | - | - | 1,5 |
| ВАЗ-2108, 21081, 21083, 21051, 21053 | 720 - 800 | - | - | 10 |
| 2.0.6 n ном. Холостого хода | ||||
| ВАЗ-2101, 2102, 21011, 2103, 2105, 2107 | 3300 - 3400 | 2 | 1,5 | 1 |
| ВАЗ-2106 | 3100 - 3200 | 2 | 1,5 | 1 |
| ВАЗ-2121 | 3200 - 3300 | 2 | 1,5 | 1 |
| ВАЗ-2108, 21081, 21083, 21051, 21053 | 3300 - 3400 | - | - | 1 |
ГОСТ 17.2.2 03-87 Дійсний стандарт розповсюджується на автотранспортні засоби з бензиновими двигунами, виготовленими в СРСР.
Стандарт установлює норми гранично допустимого вмісту СО и углеводородів в відпрацьованих газах автомобилей при роботі двигуна на режимах холостого хода, а також методи їх обрахунку.
Стандарт не розповсюджується на автомобілі, повна маса яких менше 400 кг або максимальна швидкість не перевищує 50 км/год, на автомобілі з двухтактними і роторними двигунами, на автомобілі високого класу, а також на автомобілі, які експлуатуються в високогорних умовах.
2.4 Дослідження модельних ділянок
2.4.1 Модельна ділянка №1 " вул. Котовського - бул. Шевченка"
Перша модельна ділянка для дослідження рослин була вибрана мною на вулиці Косовського і бул. Шевченка. Вздовж вулиці розташовані дев'яти поверхові і пяти поверхові будинки. Дорога асфальтована, вздовж вулиці ростуть зелені насадження: дерева фруктові і декоративні та кущі, трав'янисті рослини. На вулиці спостерігається активна зона вітрів, які дмуть з заходу на схід. Ширина дослідженої ділянки 5 метрів. Грунти переважно чорнозем змішаний з піском і щебенем. Зелена зона вздовж вулиць має в строєні стоянки для автомобілів. Вулиця має двосторонній рух автотранспорту.
По вулиці Котовського спостерігається рух тролейбусів мікроавтобусів, вантажівок, легкових автомобілів, мотоциклів.
Обрахунок завантажування на перехресті вул. Котовського-бул. Шевченка автотранспортом проводилось разово за одну годину. Кількість за годину 1188 автомобілів. Обраховуємо завантаження дослідженої вулиці за добу: 28512 автомобілів. Інтенсивність руху на вулиці є високою.
Таблиця 2.5 - Кількість автомобілів, проїхавших за одну годину на перехресті вул. Косовського - бул. Шевченка.
| Час | Тип автомобіля | Число одиниць |
| 60 хв | Легковий | 1086 |
| Вантажний | 6 | |
| малої місткості | 6 | |
| Автобуси | 90 |
Визначаємо склад автотранспорту в долях одиниць: 0,15 з великою вантажопідйомністю з дизельними двигунами 0,25 - автобусів, 0,3 - легкових автомобілів.
Дослідження проводилося на міській вулиці з багатоповерховою забудовою з двох сторін, нахил 0, зі швидкістю вітру 3 м/с з інтенсивністю руху автомобілів - 1188 автомашин (N). Обраховуємо завантаження дослідженої вулиці за добу 28512 автомобілів. Визначаємо коефіцієнт токсичності автомобілів:
Визначаємо рівень забруднення атмосферного повітря оксидом вуглецю:
ГДК викидів автотранспорту за оксидом вуглецю дорівнює 5мг/м3. Рівень забруднення атмосферного повітря перевищує ГДК в 16 раз.
2.4.2 Модельна ділянка № 2 перехрестя вул. Ільїна - Котовського
Друга модельна ділянка була вибрана на перехресті вулиць Ільїна - Котовського. Ця ділянка розташована між центром і Південно-західним районом. Вздовж вулиці Ільїна розташовані одно поверхові, п'яти поверхові, дев'яти поверхові будинки. Дорога асфальтована, вздовж вулиці ростуть зелені насадження. Ширина дослідженої ділянки 4 метри. Грунти вкриті піском і щебенем. По вулиці Ільїна спостерігається рух мікроавтобусів, вантажівок, легкових автомобілів, мотоциклів.
Таблиця 2.5 - Кількість автомобілів, проїхавших за одну годину по " перехрестя вул. Ільїна - Котовського"
| Час | Тип автомобіля | Число одиниць |
| 60 хв | Легковий | 900 |
| Вантажний | 6 | |
| малої місткості | 6 | |
| Автобуси | 25 |
Визначаємо склад автотранспорту в долях одиниць: 0,15 з великою вантажопідйомністю з дизельними двигунами 0,25 - автобусів, 0,3 - легкових автомобілів.
За годину кількість рухомого автотранспорту 937 одиниць. Обраховуємо завантаження дослідженої вулиці за добу 22488 автомобілів, нахил 0, зі швидкістю вітру 3 м/с з інтенсивністю руху автомобілів - 937 (N)
Визначаємо коефіцієнт токсичності автомобілів:
Вираховуємо концентрацію СО за формулою:
Визначаємо рівень забруднення атмосферного повітря оксидом вуглецю:
Рівень забруднення атмосферного повітря перевищує ГДК в 13 разів.
2.4.3 Модельна ділянка №3 (перехрестя вул. Сумгаїтська - Одеська)
Вона розташована в південно-західному районі міста. Район густонаселений. На вулиці спостерігався інтенсивний рух автотранспорту. Дорога асфальтована, вздовж вулиці ростуть густі зелені насадження: липи, тополі, різні кущі. Ширина магістралі понад 10 метрів. Дорога має двосторонній рух. Вздовж дороги багато автостоянок і АЗС.