Научно-технический комитет ВМФ: история создания и его роль в организации кораблестроения
В.А. Хитриков капитан 1 ранга, Е.А. Шитиков кандидат технических наук, лауреат Государственной премии, вице-адмирал
Трехсотлетняя история Российского флота свидетельствует о постоянной взаимосвязи науки и флота, широком использовании научных достижений при строительстве кораблей и их вооружения. С началом создания регулярного военного флота России организуются государственные службы руководства кораблестроением, при которых формируются специальные научные учреждения в целях привлечения ученых и достижений науки к решению военных, научно-технических и технологических проблем. Не раз менялись формы этих учреждений, их организация, функции и подчиненность, но с неизменным повышением роли централизованного руководства научной жизнью флота.
Еще в 90-х годах XVIIв. был учрежден Приказ, с 1700г. названный Адмиралтейских Дел, ведавший всей практической деятельностью военного судостроения, разработкой требований к кораблям и их оружию, изучением зарубежного опыта, а также привлечением иностранных мастеров-судостроителей.
В 1718г. ПетромI Приказ Адмиралтейских Дел преобразован в Адмиралтейств-коллегию, на которую и был возложен государственный контроль за ходом и качеством строительства кораблей, их вооружения и снаряжения.
При ПавлеI, имевшем чин генерал-адмирала, при Адмиралтейств-коллегий 25ноября 1799г. создается Особый Комитет для издания трудов и переводов по кораблестроению, артиллерии и другим отраслям военно-морского дела - в целях ознакомления офицеров с достижениями науки в этих областях.
С образованием в 1802г. Министерства морских сил (с 1815 г. Морское министерство) в его состав включили Адмиралтейский Департамент, в ведении которого находились Ученая часть. Техническая часть, а также Гидрографическая служба.
В 1827г. в ходе новой реорганизации на базе Ученой части был создан самостоятельный Морской ученый комитет с различными секциями в целях сосредоточения в одном научном органе всех вопросов по координации исследований, ведущихся организациями флота и Петербургской академией наук. К руководству Комитета и его секций привлекались флотоводцы, мореплаватели, ученые, многие из которых были членами Петербургской академии наук. Среди них Ф.П.Врангель, П.Я.Гамалея, С.Е.Гурьев, А.С.Грейг, Л.Ю.Крафт, П.И.Рикорд, А.С.Шишков и многие другие.
Долгие годы Морским ученым комитетом руководил известный мореплаватель и географ, будущий Президент Петербургской академии наук адмирал Ф.П.Литке. Морской ученый комитет издавал “Ученые записки”, в которых печатались научные труды, в основном по морскому искусству.
С 1848г. Комитет стал выпускать ежемесячный журнал “Морской сборник”, издающийся и поныне.
В первом томе этого журнала за 1848год Председатель Морского ученого комитета адмирал Ф.П.Литке призвал служащих Морского ведомства и старых моряков, оставивших службу, “считать “Морской сборник” своим журналом, который бы давал им возможность следить за всем, что совершается в мире их деятельности, которому они без робости могли бы доверить свои собственные, посильные, не многотрудные произведения, не довольно важные, чтобы занять место в “Ученых записках”, но драгоценные, может быть, для их собратов”.
В журнале “Морской сборник”, полный комплект которого за 149лет хранится в Центральной военно-морской библиотеке в Петербурге, печатались краткие обозрения изобретений и опытов по всем отраслям морского искусства, известия о современном состоянии иностранных военных флотов, плавании судов и эскадр, происшествиях на море, исторические и литературные статьи, биографии, рассказы, некрологи и библиография.
Среди авторов журнала были выдающиеся флотоводцы - адмиралы П.С.Нахимов, Н.М.Чихачев, И.Ф.Крузенштерн, Г.И.Бутаков, С.О.Макаров, Н.Г.Кузнецов, С.Г.Горшков, а также ученые - И.А.Амосов, Д.И.Менделеев, А.Н.Крылов, И.Г.Бубнов, А.И.Берг, Ю.А.Шиманский.
В 1856г. в целях координации работы по научному обоснованию создания кораблей парового флота был создан Морской технический комитет кораблестроительного профиля для подготовки и рассмотрения предложений по комплектованию флота кораблями, постройке и ремонту кораблей и их паровых машин.
Позднее, в 1867г. оба комитета (Морской ученый и Морской технический) были объединены в Морской технический комитет (МТК) со следующими отделениями: кораблестроения, артиллерии, строительства, учебного. Комитет осуществлял научно-техническое руководство по созданию боевых кораблей, баз флота, портов и государственных судостроительных заводов. При МТК состояли: Морской музей. Комиссия артиллерийских опытов. Библиотека Морского министерства (ныне Центральная военно-морская библиотека), а также редакция журнала “Морской сборник”.
В 1884г. в Морском техническом комитете произошли изменения: из состава МТК был выведен Морской ученый комитет, который самостоятельно просуществовал до 1891г. В МТК теперь числились следующие отделы: кораблестроительный, механический, артиллерийский и минный.
После русско-японской войны 1904-1905гг. МТК стал подчиняться непосредственно морскому министру. В период 1908—1910гг. исполняющим обязанности Председателя МТК был генерал-лейтенант А.Н.Крылов, при котором МТК на конкурсной основе разработал проекты самых совершенных по тому времени линкоров, миноносцев, крейсеров.
В 1911г., в связи с необходимостью разработки новой кораблестроительной программы и всемерного развития отечественного флота, на базе Главного управления кораблестроения и снабжения и Морского технического комитета было организовано единое Главное управление кораблестроения, которое просуществовало до 1918г. и много сделало для завершения строительства новых боевых кораблей Российского флота.
После окончания гражданской войны возникла острая необходимость быстрейшего воссоздания Военно-Морского Флота. Потребовалось осуществлять централизованное научное и техническое руководство по восстановлению и последующему развитию флота молодой страны Советов с ее огромной протяженностью морских границ; необходимо было подготовить обоснованную программу разработки проектов новых кораблей, развития судостроительной промышленности и создания целого комплекса заводов-контрагентов.
Руководство страны сочло наиболее целесообразным поручить этот ответственный участок оборонной работы высшему научно-техническому органу, каким должен был стать Научно-технический комитет Морского ведомства, находящийся в подчинении высшего морского командования. В связи с этим 8сентября 1923г. Революционным Военным Советом СССР был издан приказ о введении в действие с 30сентября 1923г. Положения и штата Научно-технического комитета Морского ведомства (НТКМ).
НТКМ имел своим назначением: разработку вопросов и положений, касающихся теории и практики военно-морского дела и техники; руководство опытами и исследованиями в той же области; рассмотрение новых изобретений и предложений, касающихся усовершенствования как самого оружия и технических средств, так и методов их целесообразного и научного использования. В частности, на НТКМ возлагалось рассмотрение: проектов новых кораблей и их боевого вооружения и снабжения; модернизации существующих кораблей; развития и усиления средств морской обороны; оборудования баз, портовых плавучих средств, доков и т.п. для обслуживания военного флота; подъема затонувших судов, всех вспомогательных средств, необходимых для ведения работ. Кроме того, НТКМ обязан был проводить постоянное ознакомление командного состава флота с современным состоянием военно-морской техники за рубежом, а также со всеми новейшими усовершенствованиями и достижениями в этой области.
Научно-техническому комитету предоставлялось право: производить опыты, пользуясь для этой цели опытовыми бассейнами, полигонами, мастерскими, заводами, лабораториями морского ведомства, приобретать и выписывать из-за границы по ученой и военно-морской части чертежи, инструменты, модели и пособия, необходимые для научных работ; издавать печатные труды Комитета; командировать установленным порядком членов Комитета и его секций по России и заграницу для изучения и ознакомления с постановкой военно-морского дела.
В состав Комитета входили: председатель, почетные, постоянные и совещательные члены и ученый секретарь. Комитет состоял из шести секций: артиллерийской, минной, механико-электротехнической и связи, кораблестроительной, подводной и физико-химической.
Председатель Комитета назначался приказом Реввоенсовета из числа лиц высшего командного состава флота, имеющих высшее специальное образование, опыт службы на флоте и склонных к научной деятельности. Он пользовался правами начальника Главного управления ВМФ. Первым председателем стал П.Н.Лесков (бывший контр-адмирал царского флота).
Почетные члены с правом решающего голоса избирались Комитетом из числа лиц, известных своими заслугами и учеными трудами по военно-морскому делу, и утверждались высшим морским командованием.
Постоянные члены с правом решающего голоса, являвшиеся в то же время председателями секций, назначались из специалистов высшего командного или технического состава морского ведомства по представлению председателя Комитета. Кроме того, к числу постоянных членов Комитета по должности относились: начальник Морской академии, начальник Тактическо-технической части оперативного отдела Морского штаба республики, начальник Техническо-хозяйственного управления.
Совещательные члены избирались Комитетом из числа представителей науки и практики разных специальностей по военно-морскому делу и утверждались высшим морским командованием.
О большом внимании руководства страны к науке флота свидетельствует тот факт, что в высшем военно-техническом органе морского ведомства, каким являлся НТКМ, в этот период по штату было 9 человек высшего командного состава флота. Кстати, ныне в Морском научном комитете нет ни одной штатной адмиральской должности.