Трассовая прокладка кабелей связи является сложным процессом в техническом и организационном плане. Этот процесс еще более усложняется для ОК, имеющих большие строительные длины. Он требует от линейного персонала тщательного изучения местности и условий трассы, четкой и продуманной подготовительной работы, технологически обоснованного проекта производства работ и строгой исполнительской дисциплины. Особое внимание уделяется сбору трассы, способов и средств прокладки OK на каждом участке трассы. Для обеспечения безопасности прокладки и минимальной вероятности его замены в будущем необходима учитывать, такие факторы, как топографическая карта местности, типы грунтов, возможность доступа к кабелю при любых погодных условиях, простота выполнения возможного ремонта, удаление трассы кабеля от подземных коммуникаций и т. д.
Особую важность имеет рекультивация земли на трассе прокладки. Восстановительные работы должны производиться с особой тщательностью, чтобы гарантировать надежную защиту кабеля, сводя к минимуму явление эрозий почвы и обеспечивая восстановление травяного покрова и стабилизацию разрыхленного слоя грунта.
Учитывая трудности определения трассы прокладки ОК и мест их повреждения в дальнейшем, значительно большее внимание по электрическими кабелями должно быть уделено точности привязок трассы кабеля к местным условиям.
Прокладка оптического кабеля через водные преграды
В данном разделе подводная прокладка рассматривается как часть или отрезок подземной прокладки, когда приходится пересекать реки, ручьи, болота, озера, искусственные водоемы, каналы. По действующим нормам прокладка кабеля связи через судоходные реки, сплавные и несудоходные реки глубиной до 3 м проводится с минимальным заглублением до 1 м. Без заглубления прокладка допускается при глубине водоемов более 8 м по согласованию с организациями, эксплуатирующими водоем. Практически целесообразность заглубления кабеля и его величина определяются проектом.
Указанные требования распространяются также на OK связи и соответственно на способы и приемы производства прокладочных работ: укладку кабелей с буксирных или самоходных судов, понтонов, барж в подводные траншеи. Для такой прокладки используются ОК с металлическими упрочняющими элементами и металлическими оболочками. Эти кабели более герметичны, и их механические характеристики позволяют использовать традиционные технические средства прокладки. В процессе прокладки подводных кабелей вертикальный угол кабеля, когда он сходит с горизонтальной плоскости плавательные средства, во избежание чрезмерного натяжения должен быть в пределах 30…60°.При этом, чем больше глубина подводной прокладки, тем больше этот угол.
Кабелеукладчики рекомендуется только на мелководье, так как на больших глубинах невозможно проконтролировать процесс прокладки кабеля. Грунты при этом не должны быть выше третьей категории.
Опыт прокладки традиционных электрических кабелей связи через горные и сплавные реки показывает, что существующая технология (устройство вантовых переходов, значительное заглубление в дно рек с проведением дополнительных мер защиты) применима лишь, для высокопрочных конструкций ОК.
Прокладка OK без металлических элементов через отдельные водные преграды вызывает определенные трудности. Например, не исключается возможность всплывания кабеля при небольших перемещениях донных грунтов. При сильном течения кабель находится под дополнительной нагрузкой и нужно контролировать, чтобы уровень этой нагрузки не превысил допустимый. Поэтому прокладку кабеля рекомендуется выполнять с применением укладки защитного трубопровода и его заглублением в дно. Полиэтиленовые трубки, а на опасных участках стальные трубы могут прокладываться (как подземный кабель) на глубине до 1,2 м. Преимуществом применения трубок является то, что при встрече с неожиданным препятствием (даже при пропарке грунта) возможные повреждения ограничиваются трубкой, а не кабелем.
При прокладке магистральных OK первичной сети на переходах через внутренние водные пути-судоходные и сплавные реки, водохранилища- осуществляется резервирование кабельного перехода путем прокладки кабелей по двум створам (верхнему и нижнему), расположенным на расстоянии не менее 300 м друг от друга. При наличии на трассе мостов автомобильных дорог общегосударственного и республиканского значения допускается прокладка одного из кабелей по мосту. При этом в основном и резервном кабелях включается по 50 % ОВ.
При невозможности бестраншейной прокладки ОК кабелеукладчиками кабели на переходах через водные преграды прокладываются в предварительно разработанные подводные траншеи. Траншеи разрабатываются техническими средствами специализирующихся на подводных работах организаций. На судоходных реках подводные траншеи в русле при глубине 0,8 м можно разрабатывать экскаваторами. При больших глубинах экскаваторы необходимо устанавливать на понтонах, перемещаемых по створу перехода с помощью тросов лебедками.
Весьма эффективным и простым средством разработки траншей для прокладки ОК в несвязных и мало связных грунтах являются гидромониторы, с помощью которых размывается грунт. Гидромониторы используются для размывания траншей глубиной до 2 метров на водных преградах глубиной 8…12 метров обслуживаются водолазами.
Разработанные на заданную глубину подводные траншеи должны приниматься по акту комиссией. Акт приемки готовой траншеи является единственным документом, разрешающим прокладку кабелей на водных преградах.
Прокладка ОК на размываемых берегах, имеющих уклон более 30°, на подъемах и спусках должна производиться вручную зигзагообразно (змейкой) с отклонением от оси наклонения прокладки на 1,5 м на участке длиной 5 м. При прокладке ОК на крутых берегах и в скальных грунтах вырубают штробу. В скальных грунтах кабель прокладывают на песчаной подушке с толщиной верхнего и нижнего слоев не менее 15 см.
Для избежания повреждений подводных ОК зона выполнения подводных кабельных переходов ограждается на судоходных водных путях предостерегающими створными знаками судоходной обстановки-”Подводный переход”. Эти створные знаки (створные столбы) устанавливают на обоих берегах в 100 метрах выше по течению от мест расположения кабельного перехода. Они должны быть хорошо видны с судов, иметь на своих вершинах диски диаметром 1,2 м, на которых изображается перечеркнутый полосой якорь.
1.9 Требования к устройствам электропитания
Современная аппаратура МСП PDH и SDH предъявляет высокие требования к системам и устройствам электропитания, составляющим до 25 % объема аппаратуры ТКС. По мере микроминиатюризации аппаратуры передачи намечается тенденция роста этой величины. В аппаратуре транспортных систем SDH обычно используется два блока питания, работающих параллельно на общую нагрузку. В случае выхода из строя одного блока питания другой берет на себя всю нагрузку.
С увеличением объема передаваемой информации и повышением ее роли в автоматизированных системах управления к электропитанию аппаратуры ТКС предъявляется все более жесткие требования.
К числу основных требований, которым должны отвечать системы и устройства электропитания, следует отнести бесперебойность подачи напряжения к аппаратуре связи, стабильность основных параметров во времени, электромагнитную совместимость с питаемой аппаратурой, высокие экономические показатели, устойчивость к внешним механическим и климатическим воздействиям и минимальный объем работы при эксплуатационном обслуживании.
Чтобы системы и устройства электропитания отвечали изложенным выше требованиям, они должны базироваться на следующих принципах:
максимальное использование энергосистем центральных и местных электростанций в качестве основных и наиболее дешевых источников электроэнергии. Эти источники должны практически мгновенно замещать отключившийся основной источник и иметь большой коэффициент готовности. Кроме того, они должны обеспечивать автономный режим работы предприятия в течение длительного времени. В настоящее время наибольшее распространение получили собственные электростанции на обслуживаемых пунктах, оборудованные автоматизированными дизель-генераторными агрегатами, и аккумуляторные батареи, а на необслуживаемых регенерационных пунктах - аккумуляторные батареи, работающие в буфере с выпрямительными устройствами;
применение установок гарантированного питания постоянного и переменного тока, в состав которых входят преобразовательные устройства;
автоматизация электропитаюших установок, предусматривающая выполнение основных функций электропитающих устройств без вмешательства эксплутационного персонала;
применение современных полупроводниковых приборов, а также введение избыточности элементов, что существенно повышает надежность электропитания;
построение систем и устройств электропитания с максимальной унификацией оборудования;
возможное использование дистанционного питания НРП аппаратуры PDH по медным жилам ОК. В связи с резким увеличением длин РУ в последнее время аппаратуру НРП стремятся располагать в узлах связи населенных пунктов, где имеется гарантированное питание. В этом случае используются ОК, не содержащих металлических элементов.
1.10 Организация токораспределительной сети ЛАЦ
Токораспределительная сеть для питания проектируемой аппаратуры по напряжению минус 24 В (или -48 В, -60 В) рассчитывается по методике, разработанной ЦНИИСом «Методика расчёта токораспределительной сети с учётом проекта допустимых норм нестандартных изменений напряжения».
Необходимость расчёта токораспределительной сети вызвана тем, что к устанавливаемой аппаратуре ВОСП, выполненной на микросхемах средней и большой степени интеграции, предъявляются жесткие требования по допустимым изменениям напряжения, возникающим при нестационарных процессах в системе электропитания.