Проектирование междугородной кабельной линии связи (стр. 6 из 6)

Величины Т, U_max, r_гр заданы в виде исходных данных. Величина R₀ находится как сопротивление параллельно соединенных металлической оболочки и стальной ленточной брони кабеля:

Ом/км; (48)

Ом/км; (49)

Ом/км; (50)

r - удельное сопротивление материала металлической оболочки кабеля, для свинца r=0,221 Ом мм²/м; D_бр – средний диаметр кабеля по броне, мм (27,5 мм); а – ширина одной бронеленты, а=(1¸1,1)D_бр = 27,513 мм; b – толщина одной бронеленты, b=0,5 мм; d_об – внутренний диаметр оболочки кабеля, мм (16,013 мм); t_об – толщина оболочки кабеля, мм (1,25 мм).

Подсчитав R₀ и зная r_гр, по графику на рисунке 15 определяем n = 1,8

Рисунок 15 - Зависимость плотности повреждений кабеля связи от сопротивления грунта и сопротивления R₀

Вероятное число повреждений кабеля

(51)

где Т в часах;

U_max в вольтах;

n – взято из рис. 15.

Это число сравниваем с допустимым числом повреждений n_доп кабелей от ударов молний на 100 км трассы в год из табл. 12. Так как n_x >n_доп, то производится защита кабельной магистрали от ударов молний. Для защиты применяют проложенные в земле грозозащитные тросы, надо определить их число.

Защитное действие тросов характеризуется коэффициентом тока в оболочке кабеля h, показывающим отношение тока молнии в оболочке кабеля при наличии троса к току молнии при отсутствии троса. Для одного медного или биметаллического троса

=0,759, (52)

где r_кт=

мм - расстояние между кабелем и тросом, (рис.7);

d_т=4 мм- диаметр троса;

d_к=27,52 мм- внешний диаметр оболочки кабеля.

Далее по графику рис.6 определим n=0,25, взяв уже не R₀, а R₀×h₁=1,91, затем вычислим n_x по (53). Так как n_x=> n_доп, то возьмем два троса.

Коэффициент тока для двух тросов при их симметричном расположении относительно кабеля

=0,81 (53)

где r_тт=0,5м - расстояние между тросами (рис.16), остальные обозначения те же, что и в формуле (52).

Снова по графику рис.6 определим n=0,16 по величине R₀×h₂=2,04, а затем вычислим n_x по (51). Так как n_x<n_доп, то два троса достаточно защищают кабель от удара молнии.

Рисунок 16 - Защита кабеля связи с помощью двух тросов

связь тональный частота кабельный

Заключение

В результате проектирования междугородной линии связи для трассы Ижевск – Курган, был выбран оптимальный маршрут, который наиболее удовлетворяет технико–экономическим соображениям. Используя исходные данные и теорию из методических указаний удалось выбрать оптимальную трассу, рассчитать число каналов тональной частоты с учётом прироста населения, выбрать подходящий тип кабеля и аппаратуру уплотнения, рассчитать конструкцию выбранного кабеля, высчитать первичные и вторичные параметры передачи кабельной цепи, правильно разместить усилительные и регенерационные пункты на выбранной трассе, рассчитать параметры взаимных влияний между цепями, а также рассчитать внешние влияния от высоковольтных линий электропередачи и защиты кабельной магистрали от ударов молнии. Все проделанные расчёты были выполнены с целью получения практических навыков и представления работы инженеров в области многоканальной связи.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Проектирование междугородной кабельной линии связи. Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине "Направляющие системы электросвязи"/ Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т; Сост. А.З. Тлявлин.– Уфа, 2003.

2. Основы линий связи. Часть 1/ Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т;

А. Х. Султанов, А. З. Тлявлин.– Уфа, 2000.

3. Атлас автомобильных дорог 2000 . Минск, 2000 г.