Расчет межстанционной сети связи районированной ГТС с УВС (стр. 6 из 6)
| № АТС | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | УВС1 | УВС2 | УВС3 | АМТС | УСС |
| 1 | 4 | 2 | 2 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 2 | 2 | 5 | 2 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | 4 | 3 | 2 | 2 |
| 3 | 2 | 2 | 7 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | 4 | 3 | 2 | 2 |
| 4 | ----- | ----- | ----- | 9 | ----- | ----- | ----- | ----- | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 |
| 5 | ----- | ----- | ----- | ----- | 4 | ----- | ----- | ----- | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| 6 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | 3 | ----- | ----- | 2 | 1,8 | 2 | 2 | 1 |
| 7 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | 3 | 2 | 2 | 3 | ----- | 2 | 1 |
| 8 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | 2 | 3 | 2 | 3 | ----- | 2 | 1 |
| УВС1 | 6 | 6 | 6 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- |
| УВС2 | ----- | ----- | ----- | 8 | 6 | 8 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- |
| УВС3 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | 8 | 8 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- |
| АМТС | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- |
| УСС | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- |
11.3 Пропорционально коэффициентам тяготения
Таблица 11.3 Структурная матрица потоков пропорционально коэффициентам тяготения
| № АТС | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | УВС1 | УВС2 | УВС3 | АМТС | УСС |
| 1 | 4 | 2 | 2 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 2 | 2 | 5 | 2 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | 4 | 3 | 2 | 2 |
| 3 | 2 | 2 | 7 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | 4 | 3 | 2 | 2 |
| 4 | ----- | ----- | ----- | 9 | ----- | ----- | ----- | ----- | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| 5 | ----- | ----- | ----- | ----- | 4 | ----- | ----- | ----- | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 |
| 6 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | 3 | ----- | ----- | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 |
| 7 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | 3 | 1 | 2 | 4 | ----- | 2 | 1 |
| 8 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | 1 | 3 | 2 | 4 | ----- | 2 | 1 |
| УВС1 | 5 | 6 | 6 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- |
| УВС2 | ----- | ----- | ----- | 10 | 6 | 6 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- |
| УВС3 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | 6 | 6 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- |
| АМТС | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- |
| УСС | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- |
12. Расчет числа соединительных линий и цифровых трактов между площадками
С экономической точки зрения расчет числа соединительных линий между площадками важнее, чем расчет числа соединительных линий между РАТС, так как именно расчет числа соединительных линий между площадками позволяет более полно определить затраты на строительство сети связи. Расчет числа соединительных линий и первичных цифровых трактов между площадками производится в зависимости от расположения УВС, УСС, АМТС и РАТС.
Каждые РАТС установлены на отдельных площадках (зданиях) примерно равномерно расположенных на территории города. УВС1 расположен на одной площадке с РАТС2 (пл.2), УВС2 с РАТС6 (пл.6), АМТС с РАТС3 (пл.3) и УСС с РАТС4 (пл.4).
Количество соединительных линий, находящихся на одной площадке, необходимо сложить. Матрицы соединительных линий также составляются для трех методов.
Таблица 12.1 Матрица ПЦТ пропорционально исходящим нагрузкам
| От / к | Пл.1 | Пл.2 | Пл.3 | Пл.4 | Пл.5 | Пл.6 | Пл.7 | Пл.8 | сумма |
| Пл.1 | |||||||||
| Пл.2 | |||||||||
| Пл.3 | |||||||||
| Пл.4 | |||||||||
| Пл.5 | |||||||||
| Пл.6 | |||||||||
| Пл.7 | |||||||||
| Пл.8 | |||||||||
| Сумма |
Таблица 12.2 Матрица ПЦТ пропорционально ёмкости станций
| От / к | Пл.1 | Пл.2 | Пл.3 | Пл.4 | Пл.5 | Пл.6 | Пл.7 | Пл.8 | сумма |
| Пл.1 | |||||||||
| Пл.2 | |||||||||
| Пл.3 | |||||||||
| Пл.4 | |||||||||
| Пл.5 | |||||||||
| Пл.6 | |||||||||
| Пл.7 | |||||||||
| Пл.8 | |||||||||
| Сумма |
Таблица 12.3 Матрица ПЦТ пропорционально коэффициентам тяготения
| От / к | Пл.1 | Пл.2 | Пл.3 | Пл.4 | Пл.5 | Пл.6 | Пл.7 | Пл.8 | сумма |
| Пл.1 | |||||||||
| Пл.2 | |||||||||
| Пл.3 | |||||||||
| Пл.4 | |||||||||
| Пл.5 | |||||||||
| Пл.6 | |||||||||
| Пл.7 | |||||||||
| Пл.8 | |||||||||
| Сумма |
13. Проектирование ГТС с УВС с использованием программы “NET – 5(6)”
Программа “Net 5(6)” позволяет рассчитать нагрузку, число соединительных линий, число первичных цифровых трактов на направлениях межстанционной связи аналого-цифровых ГТС с 5-ти и 6-тизначной нумерацией, выводит диаграммы распределения нагрузок.
Результаты расчетов программа выводит в таблицы приложения Microsoft Excel, что делает удобным обработку значений и дальнейшие расчеты.
На рисунке показана схема расположения объектов и направлений межстанционной связи.
Методика расчета программы следующая:
Расчет поступающей на АТС нагрузки производится по параметрам нагрузки по ВНТП;
Нагрузка к АМТС рассчитывается по удельной нагрузке по ВНТП, а нагрузка от АМТС – по соотношению (Yвх. м / Yвых. м);
Расчет внутристанционной нагрузки производится по ВНТП;
Расчет числа соединительных линий – по расчетной нагрузке.
13.1 Матрица нагрузок (каждая с каждой)
Данная матрица представляет информацию об интенсивностях нагрузки между АТС проектируемой сети при соединении «каждая с каждой».
Таблица 13.1 Матрица нагрузок
13.2 Структурная матрица нагрузок
Матрица представляет информацию об интенсивностях нагрузки в соответствии с принятым вариантом организации межстанционной связи.
Таблица 13.2 Структурная матрица нагрузок
13.3 Матрица соединительных линий
Матрица содержит информацию по направлениям (число соединительных линий) для принятого варианта организации межстанционной связи.
Таблица 13.3 Матрица соединительных линий
13.4 Структурная матрица 30-канальных трактов
Таблица 13.4 Структурная матрица 30-канальных трактов
Вывод
Цель данной курсовой работы состояла в: получении навыков расчета параметров межстанционной связи проектируемой сети ГТС с УВС и сравнение расчетных результатов с результатами, полученными в аналогичных расчетах с помощью программы “NET-5(6)”.
В данной курсовой работе для заданной сети были вручную рассчитаны поступающие от абонентов нагрузки (табл.2.3) и нагрузки на выходы для каждой АТС (табл.3.1). Общая выходная нагрузка распределена на внутристанционные соединения (табл.3.1.2), на АМТС и УСС (табл.3.2.2).
Далее исходящая нагрузка была распределена по направлениям других АТС тремя методами: пропорционально исходящим интенсивностям нагрузок станций (табл.4.1.1), пропорционально ёмкости станций (табл.4.2.1) и пропорционально условным исходящим интенсивностям нагрузок станций (табл.4.3.3). Значения, полученные по разным методам, отличаются друг от друга, однако, все методы выражают примерно одинаковую зависимость распределения интенсивности нагрузки и могут быть применены для расчета. Для каждого из трех методов:
- по заданной сети были составлены структурные матрицы нагрузок (табл.5.1.1, табл.5.2.1, табл.5.3.1) и расчетных нагрузок (табл.6.1.1, табл.6.2.1, табл.6.3.1);
- по таблице Эрлангов были определены количество соединительных линий (СЛ) на всех направлениях межстанционной связи (табл.7.1.1, табл.7.2.1, табл.7.3.1). По количеству СЛ составлены матрицы первичных цифровых трактов (ПЦТ) (табл.8.1.1, табл.8.2.1, табл.8.3.1) и посчитано количество ПЦТ между площадками (табл.9.1.1, табл.9.2.1, табл.9.3.1).
Далее, заданная схема ГТС с УВС была спроектирована с использованием программы “NET-5(6)” и произведены в этой программе аналогичные расчеты параметров межстанционной связи по методу: пропорционально исходящим интенсивностям нагрузок станций (табл.10.1.1, табл.10.2.1, табл.10.3.1, табл.10.4.1).
Результаты отличатся от полученных вручную. Это объясняется тем, что в программе “Net-5(6)” нормативно-справочная информация (НСИ), содержащая необходимые данные по ВНТП и проектируемой ГТС, отличается от тех данных, которыми мы пользовались при расчете вручную. Для расчета вручную применяли таблицы Эрлангов (для ЭАТС), что сразу приводит к отклонениям при расчетах аналоговой сети. Даже незначительные изменения параметров, определяемых в начале, приводят к существенным изменениям в дальнейших расчетах.
Таким образом, можно сказать, что все задачи поставленные в данной курсовой работе рассмотрены в полной мере и решены.
Список литературы
1. Абилов А.В. Сети связи и системы коммутации. – Ижевск: Издательство ИжГТУ, 2002 г.
2. Корнышев Ю.Н., Пшеничников А.П., Харкевич А.Д. Теория телетрафика. – М., Радио и связь, 1996 г.
3. Нормативно-справочная информация.