Смекни!
smekni.com

Выбор схемы развития районной электрической сети (стр. 11 из 18)

Данные расчётов сведены в табл. 6.7

Таблица 6.7

Выбор трансформаторов тока 10кВ.

Расчётные данные

Данные ТЛШ 10 У3

=10 кВ

=110 кВ

=1201 А

=1500 А

=39,698 кА

=81 кА

=961 кА2

=2976 кА2

=0,76 Ом

=0,8 Ом

Таблица 6.8

Вторичная нагрузка трансформатора тока.

Прибор Тип Нагрузка по фаза, ВА
А В С
Амперметр Э-350 0,5 - -
Ваттметр Д-350 0,5 - 0,5
Счётчик активной мощности СА-И670М 2,5 2,5 2,5
Счётчик реактивной мощности СР-4И676 2,5 2,5 2,5
Итого: 6 5 5,5

Самая нагруженная Фаза «А». Общее сопротивление приборов:

Ом

Для ТФЗМ 110-У1

Ом

Допустимое сопротивление провода:

Ом

Для подстанции применяем кабель с алюминиевыми жилами, ориентировочная длина которого 60м.

мм2.

Принимаем контрольный кабель АКРВГ с жилами сечением 4мм2

Ом

Таким образом, вторичная нагрузка составляет:

Ом

Выбор трансформатора напряжения на НН.

Трансформатор напряжения выбирается:

- по напряжению установки

;

- по конструкции и схеме соединения обмоток;

- по классу точности;

- по вторичной нагрузке

.

Вторичная нагрузка трансформаторов напряжения приведена в

табл. 6.9

Таблица 6.9

Вторичная нагрузка трансформатора напряжения 10кВ.

Прибор

Тип

S одной обмотки, ВА

Число обмоток

Число приборов

Общая потребная мощность

Р, Вт

Q, Вт

Вольтметр

Э335

2,0

1

1

0

1

2

Счетчик активной мощности (ввод 10кВ)

СА-И670М

2,5

3

0,38

0,925

1

7,5

18,2

Счетчик реактивной мощности (ввод 10кВ)

СР-4И676

2,5

3

0,38

0,925

1

7,5

18,2

Счетчик активной мощности (линии 10кВ)

СА-И670М

2,5

3

0,38

0,925

6

45

109,5

Счетчик реактивной мощности (линии 10кВ)

СР-4И676

2,5

3

0,38

0,925

6

45

109,5

Итого:

105

255,4

Вторичная нагрузка трансформатора

(6.20)

Выбираем трансформатор напряжения НТМК-10-71У3.

Три трансформатора напряжения на одной секции, соединённых в звезду, имеют мощность: 3*120=360ВА, что больше

. Таким образом, трансформаторы напряжения будут работать в выбранном классе точности 0,5.

Выбор трансформатора напряжения на второй секции аналогичен.

Для соединения трансформаторов напряжения с приборами принимаем контрольный кабель АКРВГ с сечением жил 2,5 мм2 по условию механической прочности.

6.7. Выбор токоведущих частей на НН.

В цепях линий 6-10кВ вся ошиновка и шины в шкафах КРУ выполняется прямоугольными алюминиевыми шинами, медные шины не используются из-за большой их стоимости.

При токах до 3000А применяют одно- и двухполосные шины, при больших рекомендуется применять шины коробчатого сечения, так как они обеспечивают меньшие потери от эффекта близости и поверхностного эффекта, а также лучшие условия охлаждения.

Сборные шины и ответвления от них к электрическим аппаратам (ошиновка) 6-10кВ из проводников прямоугольного или коробчатого профиля крепятся на опорных фарфоровых изоляторах. Шинодержатели, с помощью которых шины закреплены на изоляторах, допускает продольное смещение шин при их удлинении из-за нагрева. При большой длине шин устанавливаются компенсаторы из тонких полосок того же материала, что и шины.

Наибольший ток в цепях низкого напряжения:

(6.21)

Выбираем алюминиевые однополосные шины сечением 80х8. Расположение шин горизонтальное, расстояние между изоляторами 1,4м, расстояние между фазами 0,8м

Проверка по условию длительного протекания тока:

; 1201<1320А

Проверка на термическую стойкость:

(6.22)

где

- термический коэффициент, соответствующий разности выделенной теплоты в проводнике (табл.3.14 [4]).

Проводник сечением

будет термически стойким, если выполняется условие:
.

, (6.23)

что меньше принятого сечения шин 640мм2.

Проверка шин на электродинамическую стойкость и расчёт длины пролёта между изоляторами.

Изменяя длину пролёта необходимо добиться того, чтобы механический резонанс был исключён, т.е.

. Определим минимальную длину пролёта:

(6.24)

Где

- длина полета между изоляторами, м;
– момент инерции поперечного сечения шины относительно оси, перпендикулярной направлению изгибающей силы, см4 ;
– поперечное сечение шины см2

При вертикальном расположении шин момент инерции будет равен:

(6.25)

При горизонтальном:

(6.26)

Длина пролета между изоляторами при вертикальном расположении шин: