Для снежной магистрали и хлыстовой вывозки рейсовая нагрузка составляет:
автопоезд МАЗ-5434 Q = 20
автопоезд ЗИЛ-131 Q = 13
автопоезд КАМАЗ-4310 Q = 18
Из Приложения 3 (см. методичку) выписываем основные технические характеристики лесовозных автомобилей.
2.1 Автопоезд МАЗ-5434
Колесная формула тягача – 4х4
Масса тягача в снаряженном состоянии – 9050 кг
Нагрузка на коник тягача – 6950 кг
Допустимая масса прицепа с грузом по дорогам с твердым покрытием – 18000кг
Максимальная скорость автопоезда с полной нагрузкой – 70 км/ч
Модель двигателя – ЯМЗ – 238М2
Тип двигателя – дизельный, V – образный, восьмицилиндровый
Мощность двигателя - 176кВт (240л.с.)
Номинальная частота вращения коленчатого вала – 2100
2.2 Автопоезд ЗИЛ – 131
Колесная формула тягача – 6х6
Масса тягача в снаряженном состоянии – 6450 кг
Нагрузка на коник тягача – 3750 кг
Допустимая масса прицепа с грузом по дорогам с твердым покрытием – 9900 кг
Максимальная скорость автопоезда с полной нагрузкой – 80 км/ч
Модель двигателя – ЗИЛ-131, ЗИЛ-5081
Тип двигателя – карбюраторный, V- образный, восьмицилиндровый
Мощность двигателя – 110 кВт (150л.с.)
Номинальная частота вращения коленчатого вала – 3200
2.3 Автопоезд КАМАЗ-4310
Колесная формула тягача – 6х6
Масса тягача в снаряженном состоянии – 8740 кг
Нагрузка на коник тягача – 6000 кг
Допустимая масса прицепа с грузом по дорогам с твердым покрытием – 16500 кг
Максимальная скорость автопоезда – 80 км/ч
Модель двигателя – КАМАЗ-740
Тип двигателя – дизельный, V- образный, восьмицилиндровый
Мощность двигателя – 151 кВт (210л.с.)
Номинальная частота вращения коленчатого вала – 2600
Из Приложения 4 выбираем подходящий по грузоподъемности прицеп-роспуск. Требуемую грузоподъемность Q2 прицепа определяем по соотношению:
Q2 = Q*p – Q1; (кг)
где р – плотность древесины; кг/. Принимаем для сосны 800 кг/.
Q1 – допустимая нагрузка на коник тягача, кг
для МАЗ-5434 Q2 = 20*800 – 6950 = 9050 кг.
для ЗИЛ-131 Q2 = 13*800 – 3750 = 6650 кг.
для КАМАЗ-4320 Q2 = 18*800 – 6000 = 8400 кг.
Из Приложения 4 выбираем для автотягачей МАЗ-5434 и КАМАЗ-4310 прицеп-роспуск ГКБ-9362, для автотягача ЗИЛ-131 прицеп-роспуск ГЛБ-9851.
Годовой объем вывозки находим исходя из процентного соотношения:
Vавтом = V*% / 100; ()
для МАЗ-5434 Vавтом = 100000*50 / 100 = 50000
для ЗИЛ-131 Vавтом = 100000*30 / 100 = 30000
для КАМАЗ-4320 Vавтом = 100000*20 / 100 = 20000
Определяем сменную норму выработки автопоездов:
Нв = (Траб/Трейс)*Q ; ()
где Траб – чистое время, затрачиваемое автопоездом на выполнение рейсов в течение рабочей смены, мин;
Трейс – время, затрачиваемое на выполнение одного рейса, мин
Чистое рабочее время определяется по формуле:
Траб = Тсм - Тпз - Тлн - То*Lo; (мин)
где Тсм – продолжительность рабочей смены, равна 420мин;
Тпз - подготовительно-заключительное время за смену, принимаем 36 мин;
Тлн - время на личные надобности и на медицинский осмотр, принимаем 14 мин.;
То - время нулевого пробега одного километра в обоих направлениях, принимаем 4 мин / км.
Lo- расстояние нулевого пробега, км
Траб = 420 – 36 – 14 – 4*1 = 366 мин.
Время одного рейса определяется из соотношения:
Трейс = Тм*Lм + Тус*Lус + Тв*L + (Т1 + Т2*Q);
где Тм - время пробега одного километра в обоих направлениях по магистрали, выбирается из таблицы 2.6(методичка), мин/км;
Lм - расстояние пробега по магистрали, км;
Тус - время пробега одного километра по усу в обоих направлениях, выбирается из таблицы 2.6 (методичка), мин / км;
Lус - расстояние пробега по усу, км;
Тв - время на ожидание встречного автопоезда на один километр пробега в обоих направлениях , равно 0,1 мин / км;
Т1 - время на установку автопоезда под погрузку и выгрузку на рейс, принимаем 3 мин;
Т2 - время пребывания автопоезда под погрузкой и выгрузкой одного кубического метра груза, мин / .
Расстояние пробега по магистрали определяем по формуде:
Lм = L – Lус; (км)
Lм = 30 – 1,5 = 28,5
Определяем время одного рейса:
для МАЗ-5434 Трейс = 4,6*28,5 + 7,0*1,5 + 0,1*30 + (3 + 1,1*20)= =169,6 мин
для ЗИЛ-131 Трейс = 4,6*28,5 + 7,0*1,5 + 0,1*30 + (3 + 1,1*13)=
= 161,9 мин
для КАМАЗ-4320 Трейс = 4,6*28,5 + 7,0*1,5 + 0,1*30 + (3 + 1,1*18)= = 166,9 мин
Сменная норма выработки автопоездов:
для МАЗ-5434 Нв = 366/ 169,6*20 =43,2
для ЗИЛ-131 Нв = 366/ 161,9*13 = 29,4
для КАМАЗ-4320 Нв = 366/ 166,9*18 = 39,5
На основании величины нормы выработки определяем производительность автопоезда за машино-смену, которая должна быть на 10-15% выше нормы выработки:
Псм = Нв*1,1 ; ()
для МАЗ-5434 Псм =43,2*1,1 = 47,5
для ЗИЛ-131 Псм =29,4*1,1 = 32,3
для КАМАЗ-4320 Псм = 39,5*1,1 = 43,5
Определяем необходимое количество машино-смен работы автопоездов на основных работах, обеспечивающее годовой объем вывозки:
Nсм = Vавтом / Псм ; (маш-смен)
для МАЗ-5434 Nсм = 50000 / 47,5 = 1053 маш-смен
для ЗИЛ-131 Nсм = 30000 / 32,3 = 929 маш-смен
для КАМАЗ-4320 Nсм = 20000 / 43,5 = 460 мааш-смен
Количество машин-смен на прочих работах принимается в процентах от числа машин-смен на основных работах, и для автомобилей лежит в пределах 20-35%. Примем Кпр = 30%. Тогда общее количество машин-смен с учетом прочих работ определяется по формуле:
Nмсобщ = Nмс*(1+Kпр/100);
для МАЗ-5434 Nмсобщ = 1053*(1+30/100)=1369 маш-смен
для ЗИЛ-131 Nмсобщ = 929*(1+30/100) = 1208 маш-смен
для КАМАЗ-4320 Nмсобщ = 460*(1+30/100) = 598 маш-смен
Требуемое годовое количество машин-дней работы автомобилей определяем по формуле:
Nм-дн = Nмсобщ /Kсм;
где Kсм – коэффициент сменности, Kсм = 2. Тогда
для МАЗ-5434 Nм-дн = 1369 /2 =685 маш-дней
для ЗИЛ-131 Nм-дн = 1208 /2 =604 маш-дней
для КАМАЗ-4320 Nм-дн = 598 /2 =299 маш-дней
Определяем количество работающих машин в день:
nраб = Nм-дн /N*y;
где N – число рабочих дней в году;
у – коэффициент неравномерности использования машин, учитывающий, что в отдельные периоды года требуется больше машин, чем в среднем за год. Принимаем у = 1,2
для МАЗ-5434 nраб = 685 / 290*1,2 = 2,8
Принимаем nраб = 3
для ЗИЛ-131 nраб = 604 / 290*1,2 = 2,5
Принимаем nраб = 3
для КАМАЗ-4320 nраб = 299 / 290*1,2 = 1,2
Принимаем nраб = 1
Определяем необходимое количество машин в исправном состоянии по формуле:
nиспр =nраб / (1-Kиспр)
для МАЗ-5434 nиспр = 3 / (1 - 0,2) = 3,75
Принимаем nиспр = 4
для ЗИЛ-131 nиспр = 3/ (1 - 0,2) = 3,75
Принимаем nиспр = 4
для КАМАЗ-4320 nиспр = 1/ (1 – 0,2) = 1,25
Принимаем nиспр = 1
Определяем списочное количество автомобилей, необходимое для выполнения производственной программы предприятия:
nспис = nиспр / Ктг;
где Ктг – коэффициент технической готовности, учитывающий простой машин в технических обслуживаниях и ремонтах, а также простой в ожидании ремонта. Примем Ктг = 0,83. Тогда
для МАЗ-5434 nспис = 4 / 0,83 = 4,8
Принимаем nспис = 5
для ЗИЛ-131 nспис = 4 / 0,83 = 4,8
Принимаем nспис = 5
для КАМАЗ-4320 nспис = 1/ 0,83 = 1,2
Принимаем nспис = 1
Определяем сменный пробег автопоезда:
Lсм = 2L*(Псм / Q) + 2Lо ; (км)
где Lо – расстояние вывозки, км
для МАЗ-5434 Lсм = 2*30*(47,5 / 20) + 2*1 = 144,5 км
для ЗИЛ-131 Lсм = 2*30*(32,3 / 13) + 2*1 = 151,1 км
для КАМАЗ-4320 Lсм = 2*30*(43,5 / 18) + 2*1 = 147 км
Определяем суммарный годовой пробег парка машин по формуле:
W = Lсм *Nмсобщ; (км)
для МАЗ-5434 W = 144,5*1369 = 197821 км
для ЗИЛ-131 W = 151,1*1208 =182529 км
для КАМАЗ-4320 W = 147*598 = 87906 км
Определяем годовой пробег одной списочной машины:
Lгод = W /nспис; (км)
для МАЗ-5434 Lгод = 197821 / 5 = 39564 км
для ЗИЛ-131 Lгод = 182529 / 5 = 36506 км
для КАМАЗ-4320 Lгод = 87906 / 1 = 87906 км
Определяем годовую выработку на списочный автопоезд:
В = Vавтом / nспис; ()
для МАЗ-5434 В = 50000 / 5 = 10000
для ЗИЛ-131 В = 30000 / 5 = 6000
для КАМАЗ-4320 В = 20000 / 1 = 20000
Определяем необходимое количество прицепов-роспусков.
Списочное количество прицепов-роспусков рекомендуется принимать с запасом 15% по отношению к списочному количеству лесовозных автомобилей:
nприц = (1 + 15 / 100) nспис ;
для МАЗ-5434 nприц = (1 + 15 / 100)* 5 = 5,75
Принимаем nприц = 6
для ЗИЛ-131 nприц = (1 + 15 / 100)* 5 = 5,75
Принимаем nприц = 6
для КАМАЗ-4320 nприц = (1 + 15 / 100)* 1 = 1,15
Принимаем nприц = 1
Определяем годовой пробег одного прицепа-роспуска:
Lгод пр=W / nприц ; (км)
для МАЗ-5434 Lгод пр = 197821 / 6 = 32971 км
для ЗИЛ-131 Lгод = 182529 / 6 = 30422 км
для КАМАЗ-4320 Lгод = 87906 / 1 = 87906 км
Определяем годовую грузовую работу парка автопоездов:
R = V*L*p / 1000 ; (т.км)
для МАЗ-5434 + ГКБ-9362 R = 50000*6*800 / 1000 = 240000 т.км
для ЗИЛ-131 + ГКБ-9851 R = 30000*6*800 / 1000 = 144000 т.км
для КАМАЗ-4320 + ГКБ-9362 R = 20000*1*800 / 1000 = 16000 т.км
Все полученные расчеты сводим в таблицу 1.3.
Таблица 1.3. Показатели работы лесовозных автопоездов на лесозаготовках
| Показатели | Един. Измер. | Значение показателей по маркам машин | ||||||
| МАЗ-5434 | ГКБ-9362 | ЗИЛ-131 | ГКБ-9851 | КАМАЗ- 4320 | ГКБ-9362 | |||
| Годовой объем вывозки | 50000 | 30000 | 20000 | |||||
| Среднее расстояние вывозки | км | 30 | ||||||
| Рейсовая нагрузка | 20 | 13 | 18 | |||||
| Сменная производительность | 47,5 | 33,3 | 43,5 | |||||
| Число рабочих дней в году | 290 | |||||||
| Коэффициент сменности | 2 | |||||||
| Количество машин в работе | шт. | 3 | 3 | 1 | ||||
| Количество исправных машин | шт. | 4 | 4 | 1 | ||||
| Списочное количество машин | шт. | 5 | 6 | 5 | 6 | 1 | 1 | |
| Сменный пробег одного автопоезда | км | 144,5 | 151,1 | 147 | ||||
| Годовой пробег парка машин | км | 197821 | 182529 | 87906 | ||||
| Годовой пробег списочной машины | км | 39564 | 32971 | 36506 | 30422 | 87906 | 87906 | |
| Годовая выработка на списочный автопоезд | 10000 | 6000 | 20000 | |||||
| Годовая грузовая работа парка машин | т.км. | 240000 | 144000 | 16000 | ||||