Островерхая крыша увенчана высоким готическим шпилем с четырехконечным крестом. Богослужения проводились на немецком и латинском языках. Ранее на этом месте стояла деревянная церковь в стиле ампир, построенная в 1819 году архитектором В.П. Стасовым. Она была возведена на пожалованные Александром I в 1818 году 20 тысяч рублей. После просьбы директора лицея Е.А. Энгельгарда и лицейского пастора Гнихеля, этим же указом земельный участок с постройкой был отдан в ведение Лицея. При церкви имелась школа, состоявшая в управлении Внутренних дел. Архитектурный ансамбль готической церкви, трех плотин, Иорданского и Купального прудов создавал чудесную перспективу и романтическую атмосферу. В Царском Селе не было возведено каких-либо новых больших дворцовых зданий, но все существовавшее поддерживалось в образцовом порядке, а Баболовский парк был осушен и в нем проложено большое количество дорог. В 1860 году в Царском Селе скончалась Императрица Александра Федоровна; здесь же, перед отъездом за границу в путешествие, из которого ему не суждено было вернуться, простился со своими Державными Родителями Наследник Цесаревич Николай Александрович. В 1880 году в Царском Селе Александр II венчался со второй своей женой - княжной Е.М. Долгоруковой - в церкви Екатерининского дворца Воскресения Христова.
4. 20-ый век – новый облик города.
С 1894 года, когда на Престол взошел Николай II, Царское Село развивается чрезвычайно быстро. До 1905 года Высочайший Двор проводил в Царском Селе начало зимы и раннюю весну, а с этого года проводит всю зиму. По велению Его Величества, в 1895 году были произведены значительные переделки в Александровском дворце. Царское Село за последние годы получило образцовый водопровод и канализацию. Число учебных, благотворительных и лечебных заведений непрерывно растет, город благоустраивается и, благодаря чистоте, сухости и отличным санитарным условиям, а также и удобному сообщению со столицею, ежегодно увеличивается в народонаселении и превращается в один из наиболее здоровых и благоустроенных городов России.
Многие годы своего 23-летнего царствования Император провел в Александровском дворце Царского Села. Здесь он находил успокоение от бурной действительности. В период его царствования в Лицейском садике был открыт памятник А.С. Пушкину, проложена от Витебского вокзала Императорская ветка железной дороги. В эти годы возведен Федоровский собор, построены казармы некоторых гвардейских полков и собственного Его Величества конвоя, два здания Императорских гаражей, Ратная палата, Дворцовая электростанция, городское
4-х классное училище, Царскосельский вокзал и Городской железнодорожный вокзал, очистная биологическая станция.
Федоровский собор построен в 1909 - 1914 годах в так называемом русском стиле, получившем широкое распространение после революции 1905 - 1906 годов. Возведение ансамбля, решенного в формах древнерусского зодчества и приуроченного к празднованию 300-летия Дома Романовых, началось 20 августа 1909 года. Закладкой фундамента руководил академик А.Н. Померанцев, а проект храма и дальнейшее его строительство осуществил архитектор академик В.А. Покровский. Собор создан по образцу Благовещенского собора в Москве - домовой церкви семьи Романовых.
В храме находилось множество древних икон. Главный престол был освящен 20 августа 1912 года в присутствии Императора Николая II в честь фамильной святыни Дома Романовых чудотворной Федоровской иконы Божией Матери. (По имени первого из рода Романовых - Федора, получали отчества иноземные жены русских царей.)
Здесь же в соборе находится и пещерный храм, посвященный святому мученику Серафиму Саровскому. В нем располагались личные покои для богослужения Императрицы Александры Федоровны. "Пещерный храм" был расписан ярославскими мастерами орнаментальными фресками.
Прообразом Федоровского городка, спроектированного архитектором
С.С. Кричинским, по-видимому, послужил сооруженный в XVII веке Царский дворец в селе Коломенском под Москвой. Городок унаследовал от него живописную планировку, сложный силуэт отдельных зданий и богатство пластического решения. Федоровский городок в плане представляет собой неправильный треугольник, образованный каменной стеной с башнями по углам. Городок включал трапезную, офицерский и солдатский лазареты, здание канцелярии и другие постройки. Декор многочисленных построек городка хранит особые черты, придающие различным зданиям характер средневековой архитектуры крупнейших культурных центров Руси - древних городов, в которых складывались традиции русского искусства и государственности: Новгорода, Пскова, Владимира, Суздаля, Ростова, Москвы.
С точки зрения Дома Романовых единства стиля являлось еще одним свидетельством внутренней целостности государства. Федоровский городок был призван символизировать архитектурное единство российских городов.
Городок строился для служителей Федоровского собора, однако по инициативе членов "Общества возрождения художественной Руси" Н. Рериха, В. Васнецова и И. Репина было предложено открыть здесь музей древнерусского искусства и зодчества. Начавшаяся первая мировая война изменила эти планы. В Федоровском городке располагался госпиталь для раненых.
Царский вокзал (Императорский павильон) был построен в 1912 году по проекту архитектора В.А. Покровского при участии инженера М.И. Курилко. К нему подходила так называемая собственная Императорская ветка Царскосельской железной дороги, начинающейся у Императорского павильона Витебского железнодорожного вокзала (архитектор С.А. Бржозовский, 1901 год). Движение по этой ветке открылось в 1902 году. По ней в Царское Село отправлялись члены Императорской фамилии и представители иностранных держав.
В 1895 году для приема Императорских поездов, прибывавших сюда через станцию Александровская, был построен Царский павильон. В 1912 году он сгорел и на его месте возвели новый Императорский павильон. С вокзала до Александровского дворца по территории Фермского парка была проложена отличная шоссейная дорога.
Архитектура Императорского павильона роднит его с постройками Федоровского городка, Ратной палаты и казармами собственного Его Величества конвоя. Все вместе они образовали архитектурный ансамбль, в котором широко использовались мотивы древнерусского зодчества.
Городской железнодорожный вокзал в первоначальном варианте был создан в 1837 году по проекту архитектора Г. Фоссати в стиле античной готики.
В 1902-1904 годах вместо обветшавшего старого здания было построено новое по проекту архитекторов под руководством С.А. Бржозовского. Приземистое симметричное в плане здание в формах, западноевропейской средневековой архитектуры, характерных для периода поздней эклектики, выделялось развитым силуэтом крыши с островерхими шпилями. Слева от вокзала располагался Великокняжеский павильон.
В Царском Селе водопровод был устроен еще при Елизавете Петровне, а канализация частично оборудована в 1890-х годах.
Канализационные трубы были в основном керамические и кирпичные, а частью из дерева. Трубы имели выходы в окрестные ручьи и речки, что несомненно наносило ущерб окружающим водоемам. В связи с этим в 1902 году была учреждена вневедомственная Комиссия по улучшению санитарных условий в Царском Селе. Решением этой комиссии водопровод был расширен и улучшен, а 1 марта 1905 года пущен новый Орловский закрытый водовод. Существовавшая канализационная сеть стала использоваться лишь для спуска дождевых и дренажных вод. Для отвода стоков от жилых домов и хозяйственных построек решили устроить новую канализационную сеть со станцией биологической очистки. Очищенную воду направляли в реку Славянку у деревни Липицы. Для того времени это решение Комиссии было беспрецедентным. Впервые в России система канализации предусматривала предварительную очиску.
Вся канализационная сеть протяженностью 45 верст, включая магистральные коллекторы, залегала на глубине от 2 до 7 метров и состояла из керамических труб диаметром от 7 до 24 дюймов. Два коллектора из Софии и центрального района соединялись в один у Тярлево, а затем после пересечения железной дороги подходили к станции биологической очистки.
Строительство очистных сооружений началось в 1903 году и закончилось в 1908, однако к эксплуатации станции приступили уже 1 декабря 1905 года.
Площадь станции 10000 квадратных метров. Английской фирмой "Gorsfol" при станции были построены мусоросжигательные печи. Утилизированный пар, проходящий через паровые машины, шел на устройство освещения и отопления домов с квартирами для служащих, лаборатории, служб и самой станции.
Спроектированная в начале века станция рассчитана на 40 тысяч жителей. Возможности же канализационной сети были в два раза выше. По состоянию на 1907 год в Царском Селе проживало 29500 жителей, а расход воды в сутки исчислялся в количестве шесть ведер на человека.
Дворцовая электростанция была построена архитектором С.А. Данини в 1896 году на участке Царскосельского дворцового управления. Необходимость в такой постройке возникла после того, как Николай II окончательно поселился в Царском Селе. Кроме того, разрастающийся город стал ощущать нехватку мощностей небольшой городской электростанции, находящейся в Певческой башне. С.А. Данини построил здание неоштукатуренным в так называемом стиле английской готики, удачно вписав его в окружающую застройку.
Установку внутреннего оборудования выполнил инженер Л. Шведе. Станция имела пять паровых котлов, две паровые машины в 350 лошадей каждая, соединенные с генераторами тока высокого напряжения в 2000 вольт, и два других турбогенератора. Техническая оснащенность новой электростанции позволяла одновременно освещать Екатерининский, Александровский и Запасной дворцы, дворцовые служебные постройки, казармы сводного пехотного полка и конвоя Его Императорского Величества, а также улицы города.