Географическое положение, удобное для торговли, и сильно развитая фабрично-заводская промышленность способствовали образованию крупных городов и поселений. В Новороссии есть целый ряд больших городов, из которых шесть имеют свыше 100 тысяч жителей: Одесса (четвертый город в России – 650 тысяч жителей), Екатеринославль, Ростов на Дону, Кишинев, Николаев и Елисаветград. Главное значение их всех – торговое. Через города побережья, кроме хлеба, вывозится марганцевая руда, льняное семя, спирт и уголь; привозятся колониальные товары и южные фрукты. Из внутренних городов Екатеринослав ведет обширную торговлю лесом. Для западной половины юга России это такой же важный лесной рынок, как Царицын для восточной.
За исключением Бессарабии, все большие города новые, - выстроенные после присоединения края, с прямыми, пересекающимися под прямым углом улицами, и лишены памятников древности. Тем не менее, южно-русские города очень красивы: широкие, чистые улицы обсажены деревьями (белой акацией). Прекрасные, вымощенные гранитными брусками мостовые, широкие тротуары, оживляемые по вечерам пестрой, часто разноязычной толпой, масса кафе и ресторанов, где едят прямо на улице, много красивых новых зданий, - всё это делает города Новороссии более похожими на города южной Европы, чем города внутренней России. Большие города края являются культурными центрами и имеют высшие учебные заведения. Так, в Одессе есть университет, в Екатинославле – горный институт, в Новочеркасске – политехникум. В Бессарабии, по реке Днестру, стоит целый ряд незначительных городков, в которых сохранились остатки старинных турецких крепостей; таковы уездные города: Аккерман, Хотин, Бендеры. В западной части края, как и соседней Малороссии, есть множество местечек, - городских поселений, выстроенных на частных землях, населённых большей частью евреями, бедных, грязных, и тесных.
Новороссия имеет большую сеть железных дорог; она гуще в промышленных частях края (в Донецком кряже эта сеть так густа, как нигде в России) и реже в чисто земледельческих. В Новороссии оканчивается несколько магистральных линий, ведущих из внутренней России к портам Азовского и Черного морей: Киев – Одесса, Харьков – Николаев – Херсон, Харьков – Севастополь, Харьков – Таганрог – Ростов. Из линий, ведущих за границу, самая важная идет из Одессы через Бендеры в город Рении, лежащий на Дунае против румынского города Галаца, и через Кишинев в румынский город Яссы. Очень важным средством сообщения западной и восточной части области является море (важнейшие линии: Ростов – Керчь – Феодосия и из Одессы к портам Крыма и Кавказа). Наконец, для товарного движения большое значение имеют судоходные реки: Днепр, Дон, Днестр, Дунай, по которому морские пароходы ходят из Одессы в Галац.