Технологический процесс освоения закустаренных земель (стр. 2 из 4)
2. Описания технологического процесса запашки мелкого кустарника плугом ПНБ – 75
На темноцветных почвах и осушенных торфяниках кустарник высотой до 2–3 метров и диаметром у корневой шейки до 3–5 см может быть запахан на глубину до 25–30 см специальными однокорпусными плугами.
Более крупный кустарник – высотой до 4 метров и диаметром стволов до 8 см – запахивают обычно однокорпусными кустарниково-болотными плугами.
При химическом способе расчистки древесно-кустарниковую растительность обрабатывают химикатами (арборицидами) – эфирами и аминными солями 2,4 – Д.
Химическую расчистку проводят преимущественно на участках, заросших ольхой, березой, осиной, ивой; древесных пород, устойчивых к аборицидам, должно быть не более 25%.
Уборку обработанных химикатами кустарников и деревьев проводят после того, как древесина стволов и корней в достаточной степени разложится и потеряет механическую прочность.
Заросли кустарников высотой до 5 м убирают обычно на следующий год после повторной химической обработки, более крупные заросли – через 2–3 года.
Кустарник ломают с помощью траловой цепи, металлического листа и других приспособлений, затем убирают с обработанного массива. Сухостой ломают агрегатом, состоящим из трактора, корчевателя-собирателя и водоналивных катков.
Первичная обработка вновь осваиваемых земельвключает комплекс работ, технология которых зависит от природных условий.
Обработкой почвы должно быть достигнуто разрушение дернины, создание пахотного слоя, имеющего благоприятные физико-механические и биологические свойства для роста сельскохозяйственных растений.
Вспашка с полным оборотом пласта обеспечивает быстрое отмирание дикой растительности и легкую разделку дернины. Луга с толщиной дернины не более 10–15 см пашут плугами с предплужниками, с более мощной дерниной – кустарниково-болотными и целинными плугами; на солонцовых почвах с неглубоким залеганием гипсового горизонта пашут с одновременным почвоуглублением.
При освоении лесных и кустарниковых земель, на торфах с погребенной древесиной применяют безотвальную обработку почвы дисковыми или корчевательными боронами.
Глубина вспашки минеральных почв 20–25 см, торфяных – 30–35 см, подзолистых почв с близким глеевым или солонцеватым горизонтом – с захватом не более 4–5 см подзолистого, глеевого или столбчатого горизонта.
Лучшее время для подъема целины на осушенных болотах и минеральных заболоченных почвах – лето и ранняя осень. Болота со слаборазложившимися торфами лучше обрабатывать в более ранние сроки.
При слабой дернине вспашку проводят осенью. По мере продвижения на север сроки подъема целины должны быть более ранними. Разделку пласта проводят тяжелыми дисковыми боронами в 2–4 следа.
На слабо- и среднеразложившихся торфах пласт обрабатывают сразу после вспашки. Осенняя разделка дает более равномерное оттаивание почвы и улучшает условия разложения органического вещества. На участках, где проводилась запашка кустарника, первые один-два прохода проводят вдоль пластов с тем, чтобы не допустить вычесывания кустарника на поверхность почвы. Затем дискуют под небольшим углом к направлению пластов; такая обработка лучше выравнивает поверхность почвы.
3. Подготовка к работе и регулировка плуга
Перед началом работы проверяют комплектность и исправность плуга, подтягивают гайки резьбовых соединений, смазывают и устанавливают на заданную глубину вспашки. Лезвия лемехов и основных корпусов должны быть толщиной не более 1 мм. При работе тупыми лемехами значительно повышается тяговое сопротивление плуга, пахота может быть неравномерной по глубине, особенно при работе на высоких скоростях.
Рабочая поверхность лемеха и отвала, головки болтов, крепящие лемеха и отвалы основных корпусов и предплужников, а также полевые доски должны быть заподлицо. Выступание лемеха над отвалом допускается не более 2 мм, утопание головок болтов – до 1 мм. Местный зазор в стыке лемеха с отвалом не должен превышать 1 мм. Правильность сборки плуга, расположение основных корпусов, предплужников и дискового ножа, а также установку на заданную глубину вспашки проверяют на ровной горизонтальной площадке.
При подготовке прицепного плуга под полевое колесо подкладывают подставку толщиной, равной заданной глубине вспашки. Винтовыми механизмами раму плуга устанавливают в горизонтальное положение. При этом носки и пятки всех лемехов должны касаться поверхности площадки. Под пятку полевой доски заднего корпуса подкладывают брусок толщиной 10–15 мм и ввертывают регулировочный болт оси заднего колеса до упора в верхний конец стакана оси. При этом заднее колесо должно опираться на поверхность площадки и воспринимать на себя массу задней части плуга. С помощью бокового регулировочного болта диск заднего колеса должен упираться в стенку борозды и располагаться под углом 7–8° к направлению движения.
Тяга, соединяющая механизм установки заднего колеса с осью полевого колеса, должна незначительно провисать и при переводе плуга в транспортное положение обеспечивать подъем всех корпусов плуга на одинаковую высоту. Навесной плуг устанавливают на заданную глубину вспашки регулировкой длины раскосов и верхней тяги навески трактора так, чтобы плуг касался горизонтальной площадки всех корпусов. При этом под левые колеса колесных тракторов подкладывают подставку, по высоте равную глубине вспашки минус глубина погружения колес трактора в почву (4–6 см). Опорное колесо перемещают винтом по высоте так, чтобы расстояние от нижней точки обода до поверхности площадки, на которую опираются лезвия лемехов, равнялось заданной глубине вспашки.
При вспашке мягких старопахотных почв это расстояние уменьшают на величину утопания опорного колеса в почву (1–2 см).
Предплужники устанавливают на раму плуга так, чтобы расстояние между носком лемеха предплужника и носком лемеха основного корпуса было 25–30 см, а высота установки предплужников обеспечивала глубину их погружения в почву на 8–12 см при любой глубине хода основного корпуса. Установку предплужников регулируют перемещением хомута вдоль грядиля рамы, а по высоте – перестановкой ограничительного болта высоты или изменением положения выступа державки в углублениях на стойке. Предплужник и дисковый нож устанавливают относительно основного корпуса согласно схеме на рисунке 3.1.
Рис. 3.1. Установка предплужника и дискового ножа
С помощью шнура, натянутого от носка первого корпуса к носку заднего, проверяют отклонение носков лемехов основных корпусов и предплужников от прямой линии. Оно должно быть не более 5 мм.
Кроме того, у прицепных плугов проверяют установку прицепа. Продольную тягу с раскосом устанавливают так, чтобы тяга была параллельна грядилям плуга, а линия тяги проходила через след центра тяжести плуга, который находится примерно на 5–7 см правее (по ходу) середины линии, соединяющей носки лемехов первого и последнего корпусов.
Регулировка в полевых условиях. Перед началом работы для правильной установки плуга в борозде выполняют припашку плуга и его регулировку. В борозде плуг должен идти устойчиво, без перекосов в стороны и по глубине.
4. Техника безопасности и охрана труда
Машины для уборки зерновых культур, трав и других легковоспламеняющихся культур и соломы, а также работающие на молотьбе укомплектовывают исправными искрогасителями и первичными средствами пожаротушения.
Движущиеся и вращающиеся части машин ограждают защитными кожухами, обеспечивающими безопасность работы.
Запрещается:
- устанавливать сиденье на самоходные, навесные и прицепные машины и орудия, где конструкцией это не предусмотрено;
- устанавливать вместо стекол прозрачные материалы.
Кабины тракторов должны отвечать следующим требованиям:
- переднее, заднее и боковые стекла не должны иметь трещин и затемнений, ухудшающих видимость;
- боковые стекла при наличии стеклоподъемных механизмов должны легко и плавно опускаться, подниматься и фиксироваться в установленном положении;
- замки дверей кабины должны быть исправными, исключающими возможность их самопроизвольного открывания во время движения;
- щитки контрольно-измерительных приборов должны быть освещены;
- на подушке и спинке сиденья не допускаются провалы, выступающие пружины и острые углы. При наличии на тракторе регулируемого сиденья оно должно надежно фиксироваться в установленном положении (при ремонте или замене сидений и спинок изменять их размеры и формы запрещается);
- пол кабины должен быть устлан резиновым ковриком;
- в местах прохождения рычагов и педалей должны быть чехлы, предотвращающие проникновение пыли в кабину.
Боковые щиты капота двигателя для уменьшения шума от их вибрации должны иметь амортизирующие прокладки.
Двигатель не должен иметь течи топлива, масла и воды, пропускать газы в соединениях выхлопного коллектора с двигателем и выхлопной трубой. Лопасти вентилятора окрашивают в цвет, отличающийся от окраски двигателя.