Ориентировочный диаметр грузового вала D = 163.34 мм
Диаметр вала в точке В Db = 155.84 мм
Диаметр вала в точке С Dc = 160.05 мм
Диаметр вала в точке D Dd =156.52 мм
2.5.11 Подбор муфты
Габаритный диаметр муфты Dmf = 180 мм
Габаритная длина муфты Lmf = 350мм
Будет использована кулачково- сцепная муфта.
Длина соединительной шпонки BSHP = 41.9 мм
Высота соединительной шпонки HSHP = 21.0 мм
2.5.12 Подбор подшипника для опоры грузового вала
Диаметр вала в месте установки подшипника 176 мм
Величина динамической грузоподъемности DinGr = 24807.84 кН
Осевое усилие в опоре Fos = 112.4 кН
Радиальное усилие в опоре Frad = 20.1 кН
Срок службы подшипника SrRa = 70000 час
Список использованной литературы
1. «Большие траулеры промыслового флота СССР» каталог технических характеристик. Л. 1972г. – 75с.
2. «Детали машин» Атлас конструкций Мн. 1986г. – 250 с.
3. Есаков В.П. «Электрооборудование и электроприводы промышленных установок » Киев 1981 г. – 340 с.
4. Зайчик К.С. «Морские рыбопромысловые суда». Л. 1985г. – 450с.
5. Каменский Е.В., Терентьев Г.Б. «Траулеры и сейнеры». Л. 1985г.-350с.
6. Карпенко В.П. Торбан С.С. “Механизация и автоматизация процессов промышленного рыболовства . ”М.1990-464с.
7. “Курсовое проектирование деталей машин.” (Под редакцией Чернавского) М.1979г.-358с.
8. Мельников В. Н. “Устройство орудий лова и технология добычи рыбы.” М.1991г.-386с.
9. Моисеев П.А. “Биотехнические ресурсы Мирового океана.” М.1989г.-367с.
10. “Приводы машин.” Л.1982-762с.
11. Справочник по электрическим машинам. М.1988г.-478с.
12. Чернилевский В.Д. “Курсовое проектирование деталей машин и механизмов.” М.1980г.-565с.