Механизация заготовки силоса в полимерные рукава для молочно-товарной фермы на 600 голов с модернизацией тормозного устройства упаковщика силосной массы (стр. 4 из 5)

Для устранения возможности самоторможения необходимо, как это следует из приведенных формул, чтобы tga был больше коэффициента трения µ. В существующих конструкциях α°=30…35 (tgα

0,6…0,7).

Удельные давления на поверхность трения дисковых тормозов определяются, как у дисковых муфт сцепления, исходя из величины нажимного усилия на диски.

На эффективность действия тормозов и износостойкость их основных трущихся деталей существенное влияние оказывает температура нагреватормоза, которая зависит от количества тепла, выделяемого при торможении, и от условий рассеивания этого тепла. С повышением температуры износ дисков быстро растет. Одним из видов износа тормозных барабанов являются тепловые трещины на их рабочей поверхности.

Тепловая напряженность тормоза может характеризоваться величиной удельной работы трения

, кгс∙м/см², приходящейся на единицу его рабочей поверхности:

где т — масса тормозимой машины, кгс∙с²/м;

— скорость движения в начале торможения, м/с;

— суммарная рабочая поверхность всех тормозов, см².

По мере роста скоростей движения тепловая напряженность тормозов возрастает, поэтому все большее значение приобретает интенсификация отвода тепла от поверхностей трения. Для улучшения отвода тепла применяются различные средства: оребрение барабанов с целью увеличения поверхности охлаждения, усиленная вентиляция и принудительное охлаждение барабанов, изготовление барабанов из материалов, обладающих высоким коэффициентом теплопередачи, и т. д.

Основным достоинством гидравлического привода тормозов, помимо удобства применения гибких коммуникаций, является обеспечиваемая этим приводом одновременность торможения всех колес, поскольку давление в системе, необходимое для приведения в действие тормозов, начинает создаваться лишь после того, как придут в соприкосновение все рабочие поверхности тормозов, независимо от величины зазоров между колодками и барабаном и от размеров диаметров тормозных цилиндров.

4 РАСЧЕТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЫ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКОЗАТЕЛЕЙ ЛИНИИ

4.1 Методика и расчет технологической карты

Методика расчета технологической карты состоит в определении годовых эксплуатационных затрат. Составляющими годовых эксплуатационных затрат являются затраты на электроэнергию, затраты на амортизацию, ремонт и техническое обслуживание оборудования и затраты на зарплату обслуживающего персонала. Затраты на электроэнергию определяются по потребляемой мощности оборудования, продолжительности его эксплуатации в течение года и количеству машин. Затраты на амортизацию, ремонт и техническое обслуживание определяются по нормативным коэффициентам с учетом балансовой стоимости оборудования. Зарплата персоналу определяется по нормативу часовой тарифной ставки. Данные расчета технологической карты для блока коровников на 400 голов приведены в таблице 6.1. В графе 2 карты записываем в технологической последовательности все производственные операции. В графе 3 пишется объем работ в сутки. В графе 4 проставляется число дней в году (365). В графе 5 определяют годовой объем работ. В графе 6 дают наименование и марки машин, при помощи которых выполняют операции. В графе 7 указывают тип привода машин и мощности двигателя. В графе 8 приводим производительность машины за час сменного времени. В графе 9 подсчитывают число часов работы машины в сутки. Графа 10 показывает число часов работы машины в год. В графе 11 приводим число обслуживающего персонала. Графа 12 заполняется путем перемножения граф 9 и 11. Графа 13 заполняется путем перемножения граф 10 и 11. В графе 14 записывается необходимое количество машин и оборудования (2 комплекта). Графа 15 содержит сведения о балансовой стоимости машин. Графы 16 и 17 заполняются из справочных материалов (соответственно 14 и 18). Графа 19 заполняется путем перемножения граф 7 и 10. Результат перемножения графы 19 на стоимость 1 кВт-ч записывается в графу 20. Графа 21 - зарплата персоналу (перемножить графу 13 на часовую тарифную ставку). Графа 22 - прочие прямые затраты (составляют 5% от зарплаты персоналу). Графа 23 - годовые эксплуатационные затраты (складываются 18,20,21 и 22 графы).

4.2 Расчет технологической карты

Расчет технологической карты состоит в определении годовых эксплуатационных затрат.

Объем работ в сутки для раздатчика составляет 38,5 т.

Число дней работы в году - 360.

Годовой объем работ- 38,5*365=14052 т.

Наименование и марки машин - РКС-3000.

Тип привода машин и его мощности - двигателя 7,4 кВт.

Производительность машины за час сменного времени - 10 т/ч.

Число часов работы машины в сутки – 38,5/10=3,85 ч.

Число часов работы машины в год – 3,85*365=1412,7 ч.

Число обслуживающего персонала - 2 человек.

Число часов работы персонала в сутки – 7,7 ч.

Число часов работы персонала в год – 7,7*365=2810,5 ч.

Необходимое количество раздатчиков - 2.

Балансовая стоимость раздатчика – 84 млн. руб.

Отчисления на амортизацию, техническое обслуживание и ремонт -84*(14,2+16)/100=25,4 млн. руб.

Расход электрической энергии – 7,4*1412,7=10453,9 кВт-ч.

Стоимость электрической энергии 0,064*10453,9=669 тыс. руб.

Зарплата персонала 3780 тыс. руб. в год.

Прочие прямые затраты (составляют 10% от зарплаты персоналу) -0,1*3780=378 тыс. руб.

Годовые эксплуатационные затраты — 25400+669+3780+378=30227 тыс.руб.

4.3 Расчет технико-экономических показателей

Расчет экономической эффективности проводим с использованием данных технологической карты.

Годовые эксплутационные издержки на раздачу кормов по технологической карте составляют 40441,2 тыс. руб.

Следовательно, удельные эксплутационные издержки на раздачу 1 т. кормосмеси составляют:

Э_у=

=

=2,8 тыс. руб./т

Удельные затраты труда на раздачу 1т. кормосмеси определяет по формуле:

Т_уд=

= =0,21

∑Т_год - сумма затрат рабочего времени штатных рабочих.

Производительность труда определяется как:

П_т=1/Т_уд=1/0,21=4,76

Энергозатраты на единицу продукции рассчитываются по формуле:

U_уд=

= =1,04

Энерговооруженность процесса находим из выражения:

Э_в=

= =0,007 кВт/чел.

Разработанный проект по полученным экономическим показателям превосходит серийный проект.

5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Доильные установки эксплуатируются в различное время суток. Наиболее часто обслуживающему персоналу приходится работать в смены со слабым уровнем естественной освещенности. Полы коровников скользкие от выделений животных и воды. Определяющим условием безопасности труда в коровниках молочных ферм является обеспечение хорошей освещенности рабочих мест и технологических переходов. Во всех производственных и вспомогательных помещениях должны быть приняты меры к улучшению естественного и искусственного освещения. Естественное освещение при правильном его устройстве наиболее благоприятно для человека. Поэтому не следует заслонять световые проемы оборудованием. Стекла световых проемов необходимо периодически очищать (не реже двух раз в месяц). При проектировании искусственного освещения необходимо принимать коэффициент запаса, учитывающий снижение освещенности от загрязнения светильников. Во избежание слепящего действия светильников общего назначения высота их подвеса должна быть не менее установленной нормы.

К обслуживанию машин и оборудования на фермах, в том числе молочных отделениях, должны допускаются лица старше 16 лет, обученные безопасным методам работы на рабочих местах. В местах обслуживания машин и механизмов должны быть вывешены инструкции по технике безопасности, личной гигиены и оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим. Все стационарные машины, у которых мощность двигателя более 2,8 кВт, устанавливаются на бетонных фундаментах и закрепляются болтами. Силовую нагрузку по возможности делают в металлических трубах. Вакуумные насосы устанавливаются в отдельном помещении на бетонном фундаменте и закрепляются анкерными болтами. Они должны быть оборудованы глушителями шума. Оборудование поточных линий доения и первичной обработки молока должно быть смонтировано таким образом, чтобы для удобств технического обслуживания оставался проход не менее 0,8 м. В местах мойки доильных аппаратов должна быть общая или местная канализация. Полы должны иметь уклон в сторону канализационной решетки.

Все вращающиеся детали необходимо надежно ограждать. Корпуса электродвигателей, пусковых приборов, машин и оборудования, которые могут оказаться под электрическим током, надежно должны закрепляться. Размер диаметров заземляющих болтов, винтов, шпилек, а также контактных площадок возле них должны соответствовать величине номинального тока.

Все проводники, штепсельные разъемы должны иметь маркировку и различительную расцветку по функциональному назначению цепей.