Стонхендж - великая книга тайн из камня (стр. 2 из 2)
Так что археологи уже могли вести раскопки в полной уверенности, что перемещение мегалитических глыб - следствие грандиозной человеческой деятельности. Но ответов на многие другие вопросы, связанные с "как" и "зачем", пока не было.
От Презелийских гор до Стонхенджа по прямой - двести двадцать километров. Но, как известно, прямой путь не всегда самый короткий. Так и в нашем случае: с учетом непомерной тяжести "груза" приходилось выбирать не самый короткий, а наиболее удобный путь.
К тому же надо было построить соответствующие транспортные средства. Известно, что в новом каменном веке люди умели выдалбливать из стволов деревьев челны, -они-то и были главным транспортным средством. Действительно, недавно археологи обнаружили остатки древнего тримарана, состоявшего из трех семиметровой длины долбленых челнов, скрепленных поперечинами. Таким тримараном вполне могли управлять с помощью шестов шестеро человек. А что до четырехтонных каменных глыб, тем же шестерым гребцам было под силу погрузить их на тримаран при помощи рычагов. Морской путь вдоль пологих берегов Уэльса был самый удобный, да и укромных бухт, на случай непогоды, там было предостаточно.
Однако часть пути приходилось преодолевать по суше. И тут уж требовались сотни пар рук. Первым делом "груз" надо было перевалить на салазки и тянуть их по очищенным от сучьев стволам деревьев, уложенным поперек пути, наподобие катков. Каждую глыбину тащили не меньше двух десятков человек.
Ценой титанических усилий
 | ||
| 1. Сначала каменные глыбы тащили 25 км волоком по земле – от каменоломни до морского берега.2. Затем их грузили в челны и сплавляли морем вдоль побережья.3. От одной реки до другой камни снова приходилось тащить волоком по земле – не меньше 10 км.4. Последний трехкилометровый сухопутный участок пути, от берега реки, тоже преодолевали волоком. | ||
И еще одна немаловажная деталь: во избежание осенних и весенних штормов камни перевозили с начала мая до конца августа. При этом требовалось не только огромное число рабочих рук, но и сметка, поскольку единственными орудиями в те далекие времена были деревянные шесты, каменные топоры и рычаги, не считая деревянных же катков и челнов. Незаменимым подспорьем, кроме того, служили ремни - кожаные, льняные или конопляные. Колесо тогда еще не было известно. Лошадей люди также пока не научились приручать. А значит, не было и повозок - они появились много позже, в бронзовом веке. Между тем в качестве тягловой силы люди нового каменного века уже широко использовали быков. Да и сами люди были объединены в хорошо организованное сообщество.
Люди, отправлявшиеся добывать камень, безусловно, руководствовались неким великим побуждением: камнедобытчики знали - если вернутся не с пустыми руками, то их ждут почет и слава, поскольку и они вносят свою посильную лепту в строительство святилища. А это, в свою очередь, означало, что они выполняют священную миссию. Для юношей, к примеру, такой поход был своего рода испытанием, предшествующим посвящению в мужчины.
Нетрудно догадаться, что путь камнедобытчиков был долог и труден. И не случайно иные из них погибали по дороге. Особенно опасным был водный путь - главным образом из-за штормов, встречных ветров и течений. Тем более что челны продвигались вперед очень медленно: ведь управлялись они, как мы помним, с помощью шестов или примитивных гребков. Впрочем, наземный путь также требовал колоссальных усилий. Оно и понятно: передвигать многотонные каменные глыбы по суше куда труднее, чем по воде.
Осенью синие камни наконец доставляли по реке к месту, расположенному в трех километрах от Стонхенджа, - и камнедобытчики возвращались домой. А "груз" оставался на берегу до следующего лета: камни устанавливали неизменно в день летнего солнцестояния. Тогда-то, собственно, и заканчивался долгий "священный путь".
В день церемонии, до восхода солнца, завершался последний этап: к Стонхенджу по специальной пороге - "авеню" - направлялась торжественная процессия. Дорогу эту, четырнадцати метров шириной, с обеих сторон окаймляли рвы и насыпи. Она тянулась вверх дугой, облегчая подъем на священный холм, и вела строго на восток - туда, где всходит солнце.Некоторые камни в Стонхендже образуют прямые ряды, направленные в стороны восхода и заката солнца и луны. Вероятно, для древних это имело жизненно важное значение: они должны были точно знать дни, когда следовало поклоняться духам усопших предков.
Куда делись синие камни?
Как мы уже знаем, перевезенные в Стонхендж долериты использовались при строительстве первой ограды - ее возвели около 2500 года до Рождества Христова. К тому времени Стонхендж уже считался древним памятником. Пятью веками раньше святилище обнесли рвом, оградив его с внешней стороны земляным валом шириной порядка сотни метров.
Во время третьего этапа строительства - около 2000 года до Рождества Христова - в Стонхендже были установлены огромные трилиты. Тогда же на место строительства доставили 30-тонные эоловые столбы - их пришлось перетаскивать за тридцать километров от Стонхенджа.
Самый же грандиозный этап строительства начался с доставкой синих менгиров. К тому времени долеритовый пояс, так и не законченный, был разрушен - вероятно, для того, чтобы уступить место куда более величественному сооружению, на возведение которого требовалось куда больше усилий.
Так, за какие-нибудь четыре сотни лет синие камни исчезли вовсе. Однако около 2000 года до Рождества Христова они оказались на прежнем месте. И сегодня как раз по ним-то мы и можем судить о том, каким был Стонхендж в первозданном виде.
Впрочем, далеко не все археологи полагают, что долериты, как строительный материал, исчезли на целых четыреста лет. Их следы были обнаружены в других монументальных сооружениях того времени: например, на горе Силбери, самом высоком искусственном холме времен нового каменного века, высящимся в 40 километрах к северу от Стонхенджа. На его-то вершине и был обнаружен обломок долерита, который судя по всему, когда-то был частью кромлеха.
Хотя мы не располагаем полными знаниями о той далекой эпохе, у нас, тем не менее, есть все основания предполагать, что кромлехи представляют собой, помимо всего прочего, памятники культуры левого каменного века, когда человек только-только начал заниматься продуктивной деятельностью. Именно в тот период у человека появился первый опыт в сельском хозяйстве и животноводстве. Тогда же человек стал привыкать к оседлому образу жизни и строить поселения.
Так что, какими бы ни были истинные причины, побудившие людей каменного века построить стонхенджский кромлех, в нашем представлении он навсегда останется самым замечательным мегалитическим памятником.
Конструктивные принципы, по которым создавался Стонхендж, не назовешь ни примитивным, ни случайным, ибо расположение камней недвусмысленно обнаруживает понимание законов перспективы. В любом ракурсе, при любом освещении эти каменные столпы четко выделяются на фоне неба. В этой связи неоднократно высказывалась мысль, что строители Стонхенджа обладали незаурядными познаниями в математике
В наше время Стонхендж превращается в объект массового паломничества туристов в пору летнего солнцестояния, поскольку главная ось всего сооружения указывает на северо-восток, точно туда, где в самые длинные дни встает солнце, и этот факт как бы укрепляет догадки о мистическом значении памятника.
Список литературы.
1. Большая Советская Энциклопедия.
2. Хокинс Дж., Уайт Дж. “Разгадка тайны Стоунхенджа”
3. Аткинсон Р. “Стонхендж”.
4. Арциховский А.В. “Введение в археологию”.
5. Атлас чудес света.
6. Всемирный следопыт №3 март 2000 г.
7. Журнал «Эхо планеты» №25 1998 г. Интересные факты и события.
[1] Погребальное сооружение в виде большого каменного ящика, накрытого плоской плитой.
[2] Вертикально врытый в землю длинный камень высотой более 4-5 метров.
[3] Круговая ограда из огромных камней.
[4] В индийской деревне Шивапур, неподалеку от местного храма, лежат два камня. Вес первого 55 килограммов, второго - около 41. Если до большего из них дотронутся пальцами одиннадцать человек, а до меньшего - девять и произнесут при этом на строго определенной ноте магическую фразу, оба валуна поднимаются на высоту около двух метров и висят в воздухе примерно секунду так, словно никакой гравитации не существует и в помине!