Смекни!
smekni.com

Транспортировка логистики (стр. 5 из 5)

- Отправление из пункта 10

Время разгрузки груза в пункте 10:

tр 10 =30+1*15=45 мин

σtр 10=0,7*45=31,5 мин

Среднее время отправления из пункта 10:

___ ____

Тс от10 = Тс пр10 + tр 10 =1065+75=1140мин (19 ч 00 мин)

Отклонение времени отправления из пункта 10:

σТс от10=√1262 +72+632+32+422+52+212+92+522+92+31,52=161мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тотв = Тс от10 + 1,5* σТс от10 =1140+1,5*161=1381 мин (23 ч 01 мин)

Тотн = Тс от10 - 1,5* σТс от10=1140-1,5*161=899 мин (14 ч 59 мин)

- Прибытие в пункт А

Время движения из пункта 10 в пункт А:

tдв А = 13/17,9=0,5*60≈43 мин

σtдв А = 0,3*43=13 мин

Среднее время прибытия в пункт А:

____ __

Тс прА = Тс 10 + tдв А =1140+43=1183 мин (19 ч 23 мин)

Отклонение времени прибытия в пункт А:

σТс прБ =√1262 +72+632+32+422+52+212+92+522+92+31,52+132=161 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тпрв = Тс прА + 1,5* σТс прА =1183+1,5*161=1424 мин (23 ч 44 мин)

Тпрн = Тс прА - 1,5* σТс прА =1183-1,5*161=942 мин (15 ч 42 мин)

Таблица 33 «Оценка времени прибытия и отправления в пункты маршрута»

Пункт Время прибытия Время отправления
А 8-00 - - 11-30 14-39 8-21
1 11-53 15-02 8-44 13-23 16-54 9-52
2 13-43 17-14 10-12 14-43 18-23 11-03
4 15-00 18-40 11-20 15-30 19-12 11-48
7 16-00 19-43 12-17 17-15 21-10 13-20
10 17-45 21-42 13-48 19-00 23-01 14-59
А 19-23 23-44 15-42 - - -

3) Определение интервалов времени прибытия и отправления на маршруте Б.

Таблица 34 «Объем перевозок и расстояния между пунктами маршрута»

Пункты Б 6 3
li,i+1 6 5 9
Объем груза под погрузку (разгрузку), т 6,03 1,63 4,40

- Отправление из пункта Б

Время погрузки в пункте Б:

tп Б= 30 +6*15=120 мин

Среднеквадратическое отклонение времени погрузки:

σtп Б= 0,6*120=72 мин

Время движения tдв =6/17,9=0,33*60≈20 мин

В данном случае среднеквадратическое отклонение времени доставки зависит только от погрузки, поэтому:

σtсБ =

= σtп Б=72 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тотв = Тн + Тс Б + 1,5* σtсБ =600+120+1,5*72=828 мин (13 ч 48 мин)

Тотн = Тн + Тс Б - 1,5* σtсБ =600+120-1,5*72=612 мин (10 ч 12 мин)

Автомобиль покинет пункт Б после погрузки по среднему значению в 12:00.

- Прибытие в пункт 6

Время движения из пункта Б в пункт 6:

tдв 6 =6/17,9=0,33*60≈20 мин

σtдв 6 =0,3*20=6 мин

Среднее время доставки груза в пункт 6:

____ __

Тс пр6 = Тс Б + tдв 6 =720+20=740 мин (12 ч 20 мин)

Отклонение времени доставки груза в пункт 6:

σТс пр6 =√722 +62=72 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тпрв = Тс пр6 + 1,5* σТс пр6 =740+1,5*72=848 мин (14 ч 8 мин)

Тпрн = Тс пр6 - 1,5* σТс пр6 =740-1,5*72=632 мин (10 ч 32 мин)

- Отправление из пункта 6

Время разгрузки груза в пункте 6:

tр 6 =30+1*15=45 мин

σtр 6=0,7*45=31,5 мин

Среднее время отправления из пункта 6:

___ ____

Тс от6 = Тс пр6 + tр 6 =740+45=785 мин (13 ч 5 мин)

Отклонение времени отправления из пункта 6:

σТс от6 =√722 +62+31,52=79 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тотв = Тс от6 + 1,5* σТс от6 =785+1,5*79=903 мин (15 ч 20 мин)

Тотн = Тс от6 - 1,5* σТс от6=785-1,5*79=666 мин (11 ч 6 мин)

- Прибытие в пункт 3

Время движения из пункта 6 в пункт 3:

tдв 3 = 5/17,9=0,28*60≈17 мин

σtдв 3 = 0,3*17=5 мин

Среднее время доставки груза в пункт 3:

____ __

Тс пр3 = Тс 6 + tдв 3 =720+17=802 мин (13 ч 22 мин)

Отклонение времени доставки груза в пункт 3:

σТс пр3 =√722 +62+31,52+52=79 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тпрв = Тс пр3 + 1,5* σТс пр3 =802+1,5*79=920 мин (15 ч 20 мин)

Тпрн = Тс пр3 - 1,5* σТс пр3 =802-1,5*79=684 мин (11 ч 24 мин)

- Отправление из пункта 3

Время разгрузки груза в пункте 3:

tр 3 =30+4*15=90 мин

σtр 3=0,7*90=63 мин

Среднее время отправления из пункта 3:

Тс от3 = Тс пр3 + tр 3 =740+45=785 мин (13 ч 5 мин)

Отклонение времени отправления из пункта 3:

σТс от3 =√722 +62+31,52+52+632 =101 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тотв = Тс от3 + 1,5* σТс от3 =892+1,5*101=1043 мин (17 ч 23 мин)

Тотн = Тс от3 - 1,5* σТс от3=892-1,5*101=741 мин (12 ч 21 мин)

- Прибытие в пункт Б

Время движения из пункта 3 в пункт Б:

tдв Б = 9/17,9=0,5*60≈30 мин

σtдв Б = 0,3*30=9 мин

Среднее время прибытия в пункт Б:

____ __

Тс прБ = Тс Б + tдв Б =892+30=922 мин (15 ч 22 мин)

Отклонение времени прибытия в пункт Б:

σТс прБ =√722 +62+31,52+52+632+92=101 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:

Тпрв = Тс прБ + 1,5* σТс прБ =922+1,5*101=1023 мин (17 ч 3 мин)

Тпрн = Тс прБ - 1,5* σТс прБ =922-1,5*101=771 мин (12 ч 51 мин)

Таблица 35 «Оценка времени прибытия и отправления в пункты маршрута»

Пункт Время прибытия Время отправления
Б 9-00 - - 12-00 13-48 10-12
6 12-20 14-08 10-32 13-05 15-03 11-06
3 13-22 15-20 11-24 14-52 17-23 12-21
Б 15-22 17-03 12-51 - - -

Вывод: при планировании маршрутов следует уделять внимание альтернативным вариантам, так как транспортное средство может задержаться в пути и для всегда нужно иметь запасной план.

6.Выбор транспортных средств и определение затрат на транспортировку

Для работы на маршрутах применяется грузовой автомобиль Mercedes-Benz 2544.

Таблица 36 «Технические эксплуатационные показатели автомобиля Mercedes-Benz 2544»

Собственная масса 10650кг
Мощность 324л.с.
Ёмкость топливных баков 1430л
Расход топлива на 100км 28л
Экологическая норма Евро 4
Грузоподъёмность 20000 кг

Затраты на топливо для грузовых автомобилей рассчитываются по следующей формуле:

Qн = 0,01 * (Hsan * Lо + Hw * P) * (1 + 0,01 * D).

Поправочный коэффициент примем равным 35% за счет работы в городах с населением свыше 3 млн. человек и работы, требующей частых технологических остановок, связанных с погрузкой и разгрузкой.

Рассчитаем нормативный расход топлива для автомобиля Mercedes-Benz 2544 на маршрутах А1, А2 и Б:

Qн = 0,01 * (Hsan * Lо + Hw * P) * (1 + 0,01 * D) = 0,01 * (37*72+

+ 2*387)*(1 + 0,01*35) = 0,01*3438*1,35 = 46,4 л

Так как на маршруте работают три автомобиля, нам потребуется 46,4*3=139,2 л

7.Общие выводы

Сопоставив данные из таблицы можно сделать вывод, что использование кольцевых маршрутов оправдано.

Таблица 37 «Сравнение технико-эксплутационных показателей»

Показатель Пробег с грузом, км Общий пробег, км Транспортная работа, ткм
после решения транспортной задачи 83 166 221,78
после решения задачи маршрутизации 49 72 387

На кольцевых маршрутахтребуется транспортное средство с большей грузоподъемностью, также возрастает транспортная работа, но при этом сокращаются затраты.

Концепция «точно во время» может быть применена, так как позволит сократить время простоев и другие возможные издержки. Однако, в этом случае необходимо следить за временем работы каждого пункта, а также иметь в запасе альтернативные маршруты движения и вести постоянный мониторинг ситуации на дорогах.