Научно-технический прогресс в оптовой торговле представляет собой решение комплекса задач по техническому перевооружению предприятий на основе достижений науки и техники, внедрению новейшего торгово-технологического оборудования и соответствующих ему технологических процессов.
Применение подъемно-транспортного оборудования (даже простейших его видов) облегчает тяжелые работы, повышает производительность и культуру труда Особенно эффективно использование комплексной механизации трудоемких процессов на всем пути движения товаров от предприятия-поставщика до торговых залов магазинов.
Механизация — процесс замены ручного труда человека работой машин. Она может иметь следующие стадии: частичная механизация, комплексная механизация, автоматизация, комплексная автоматизация.
К механизированным относятся процессы, в которых применение машин обеспечивает замену ручного труда на основных операциях, а вспомогательные операции выполняются вручную. Если замена ручного труда осуществлена только на отдельных операциях, а часть работ на основных операциях выполняются вручную, то такую механизацию называют частичной. При относительно небольших вложениях средств она позволяет высвободить часть вспомогательных рабочих или облегчить их труд
Комплексной механизацией принято считать такую ступень механизации, при которой каждая из взаимосвязанных работ полностью механизирована, основные и вспомогательные операции выполняются машинами, управляемыми операторами. Комплексная механизация процессов в торговле включает: применение механизмов при погрузке и выгрузке товаров и перемещении их внутри предприятия; организацию надлежащей приемки и хранения товаров, их предварительной фасовки и подготовки к продаже; организацию доставки товаров с оптовых баз в розничные торговые предприятия с использованием многооборотной тары; создание комплексно-механизированных складов.
Основой комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ в оптовом звене является пакетирование тарно-штучных грузов на универсальных поддонах стандартных размеров, что позволяет доставлять товары от отправителя до конечного получателя без перевалок.
Следующей ступенью механизации является автоматизация. Автоматизация основана на применении системы машин, оборудования, автоматов, позволяющих полностью заменить физический труд рабочих и осуществить управление машинами и контроль за их работой при помощи средств автоматики. Роль человека сводится к разработке и внедрению программ управления, наблюдению и корректировке приборов автоматики. Комплексная автоматизация исключает участие человека как в технологических, так и в управленческих операциях.
Повышение эффективности использования складских площадей и емкостей на основе рационализации технологического процесса с применением прогрессивных схем механизации, с использованием современного подъемно-транспортного и технологического оборудования является одной из главных задач оптовой торговли.
Без применения подъемно-транспортного и технологического оборудования невозможно эффективно использовать складской объем и снизить трудозатраты по переработке грузов, повысить пропускную способность складов не увеличивая численность складских работников.
Однако на многих оптовых базах, в том числе построенных по типовым проектам, нередко применяется устаревшая технология выполнения складских операций с большими затратами ручного труда, низким коэффициентом использования площади и объема складов.
С целью рационализации деятельности оптовых баз разрабатываются схемы механизации переработки грузов на складах. Существуют схемы механизации для баз со складской площадью 2,85; 5; 10 и 15 тыс. м2. Иногда такие схемы издают в виде альбомов технологических планировок.
Разработка схем механизации проводится на основе учета таких факторов, как:
• детальный анализ технологических процессов по операциям с целью выявления наиболее трудоемких работ;
• обеспечение максимального использования площади и объема складов;
• поиск возможности расширения складских площадей;
• сокращение путей перемещения грузов вручную;
• оптимизация путей перемещения подъемно-транспортных машин;
• уменьшение непроизводительных потерь энергоресурсов;
• снижение количества перевалок грузов;
• улучшение условий труда;
• расширение применения подъемно-транспортного и технологического оборудования;
• обеспечение взаимозаменяемости подъемно-транспортного и технологического оборудования;
• повышение производительности труда и уменьшение трудозатрат на переработку грузов;
• обеспечение удобного доступа к товарам;
• минимизация затрат времени на комплектование и отправку заказов покупателям;
• обеспечение оптимальных условий труда работников на всех участках.
Подбор необходимого подъемно-транспортного и технологического оборудования проводится с учетом соответствия их характеристик грузам и характеру операций, минимальной материалоемкости. Они должны быть доступны и удобны для обслуживания и соблюдения правил техники безопасности, обеспечивать экономическую целесообразность применения.
Подбор оборудования для механизации складских работ осуществляется с учетом того, в чем хранятся товары в контейнерах или на поддонах Это дает возможность механизировать процесс движения товаров на всем пути, начиная с приемки на складах оптовых баз до доставки в торговый зал розничных торговых предприятий Таким образом, создается предпосылка создания сквозной схемы механизации торгово-технологических процессов.
ОАО «Калининградский хладокомбинат» в 2009 году начал комплексную механизацию погрузочно-разгрузочных работ на складе холодильника. Первый этап — это покупка более совершенной погрузочно-разгрузочной техникой — вилочные электропогрузчики STILL 2009 года выпуска, и замена ручного труда.
3.Оценка эффективности комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ в ОАО «Калининградский хладокомбинат»
3.1.Разработка мероприятий по повышению эффективности погрузочно-разгрузочных работ.
Объем погрузочно-разгрузочных работ увеличивается с всяким годом. В настоящее время на погрузочно транспортных-разгрузочных и складских операциях занято до 25% всех работающего населения . В связи с этим важность спроса механизации возрастает еще и потому, что здесь водятся наиболее мощные резервы вясвобождения рабочей силы. Механизация погрузочно-разгрузочных работ является проблемой комплексной, которая подсоединяет не только вопрос оснащения грузовых фронтов современным подъемно-транспортным оборудованием, но также и вопросы создания особенных контейнеров и поддонов для различных видов грузов, разработки автоматизированных систем управления работой грузовых фронтов, концентрации грузовой работы на грузовых крупных фронтах и т. п.
На современном этапе требуется не просто насыщение грузовых фронтов необходимыми механизациями, а создание систем машин, обеспечивающих внедрение технологических прогрессивных процессов комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ, должен быть обеспечен переход от создания и внедрения отдельных машин к разработке и внедрению комплекса машин, целиком охватывающего весь технологический прогресс, механизацию и автоматизацию.
Оджим из самых серьезных условий повышения уровня комплексной мехханизции погрузочно-разгрузочных работ являет контейнеризация пакетирования грузов
Предварительными расчетами установлено, что на пакетный способ доставки можно переключить более 1 млрд. т. грузов, что позволит в 3-4 раза повысить производительность труда на грузовых работах и сэкономить до 2х миллиардов рублей. Кроме того, пакетирование грузов дает возможность выпростать значительные резервы рабочей силы. Так, соответственно расчетам, повышение до 80% уровня пакетироования и контейнеризации только грузов позволило бы освободить 200 тыс. рaбочих.
Перспективным представляет также способ предварительного пакетирования грузов перед загрузкой их в контейнеры и организация блок - пакетов, т.е. создание укрупнённого пакета из нескольких обычых. Однако достигнутый уровень контейнеризации и пакетирования грузов все еще недостаточен. Особенно нехорошо обстоит дело с пакетированием грузов. Одной из наиболее важных причин такого положения является отсутствие необходимых средств механизации для загрузки и выгрузки пакетов в универcальные контейнеры, самодействующих захватов для специализированных контейнеов, пакетоформирующих машин и т. д.
В тоже время надо постановить спросы разработки и организации массового изготовления на специализированных заводах сменного разнообразного рабочего оборудования. многочисленные Необходимы конструкции особенных грузозахватных приспособлений к универсальным кранам и погрузчикам, клещевых захватов, грейфeров, поворотных захватов-манипуляторов и т.д. Применение этого оборудования позволит резко повысить производительность машиин и поpядочно расширить сферу их применения.
Итак, сделаем обобщенный вывод по предлагаемым мероприятиям. Для более эффективного использования факторов производства в дальнейшем ОАО «Калининградский хладокомбинат» необходимо проводить работу в следующих основных направлениях:
1. Обеспечить организацию работы погрузчиков, позволяющую выполнить работы по перемещению грузов в среднем не менее 7,0 часа в рабочую смену.
2. Наладить и отремонтировать железнодорожную ветку для увеличения грузопотока.
3. В целях сокращения постоянных расходов наладить привлечение водителей к участию в ТО и ремонта, снизить расходы на содержание технической базы на 20 % и сократить затраты на управление.
4. Сдача в аренду излишних факторов производства: площадей и транспортных средств.
5. Создание на предприятии автоматизированных рабочих мест по сбору, хранению и обработке исходной информации и обоснованию управленческих решений.