Разработка транспортно-логистического проекта доставки груза (стр. 4 из 5)

Таблица 13 – Время доставки груза железнодорожным транспортом.

Маршрут	Длина, км	Время доставки, часы/сутки
Астрахань – Волгоград – Липецк – Москва – Ярославль	1977	65,9/2,7
Астрахань-Москва	1548	51,6/2,2
Астрахань-Ярославль	1731	57,7/2,4

2.5 Расчет транспортных издержек и выбор рационального варианта доставки груза

Расчет транспортных издержек

В пункте 1.3 были приведены стоимости услуг фирм ООО «НЭК-Астрахань» и “Attenta”. Для перевозки выбираем «НЭК-Астрахань» с меньшими тарифами. Определим стоимость перевозки.

Таблица 14 – Стоимость доставки груза автомобильным транспортом.

Город	Масса груза, т	Стоимость за 1 кг, руб.	Стоимость перевозки, млн руб.
Москва	4000	10,0	40,0
Ярославль	2000	14,3	28,6
Всего			68,6

В пункте 1.3 были приведены тарифы на доставку груза по железной дороге, в пункте 2.1 определен оптимальный маршрут: Астрахань – Волгоград – Липецк – Москва – Ярославль.

Рассчитаем стоимость перевозки по железной дороге.

Таблица 15 – Стоимость перевозки железнодорожным транспортом по маршруту Астрахань – Волгоград – Липецк – Москва – Ярославль.

Участок	Количество перевозимого груза на участке, т	Стоимость перевозки 1 кг, руб	Стоимость перевозки всего груза, млн руб.
Астрахань-Москва	6000	8,70	52,2
Москва-Ярославль	2000	3,0	6,0
Всего			58,2

Рассмотрим вариант доставки груза отдельно в Москву и Ярославль.

Таблица 16 – Стоимость перевозки по железной дороге.

Участок	Количество перевозимого груза на участке, т	Стоимость перевозки 1 кг, руб.	Стоимость перевозки всего груза, млн. руб.
Астрахань-Ярославль	2000	7,55	15,1
Астрахань-Москва	4000	6,20	24,8
Всего			39,9

Выбор рационального варианта доставки

Проанализировав данные, полученные в пунктах 2.4 и 2.5, можно сделать вывод о том, что дешевле и быстрее доставить груз железнодорожным транспортом отдельно в Ярославль и Москву.

Груз на железнодорожный терминал с распределительного склада будет доставляться автомобилями. Стоимость доставки 5500 руб. за одну машину. Для доставки всего груза необходимо 600 машин, следовательно, стоимость доставки всего груза к терминалу – 3,3 млн. руб.

Раздел 3. Управление процессом перевозки

3.1 Разработка и расчет сетевой модели организации перевозок

Для эффективного управления процессом перевозок используют сетевые модели.

Таблица 17 – Перечень работ сетевой модели организации перевозок.

Обозначение	Название работы	Продолжительность работы, сутки
1 – 2	Заключение договора на перевозку с железной дорогой	2
1 – 4	Заключение договора с автотранспортной компанией на доставку груза с распределительного склада	2
2 – 3	Составление графика подачи вагонов	1
2 – 8	Оформление перевозочных документов	5
3 – 8	Подача вагонов под погрузку	1
4 – 5	Составление графика подачи машин	1
5 – 6	Подача машин под погрузку	1
6 – 7	Загрузка машин	3,25
7 – 8	Доставка груза на ж/д терминал	3
8 – 9	Подготовка вагонов к погрузке	0,5
9 -10	Проверка состояния груза	0,5
10 – 11	Информирование клиентов о погрузке	0,1
11 – 12	Загрузка вагонов в Москву	0,8
11 – 13	Загрузка вагонов в Ярославль	0,8
12 – 14	Доставка груза в Москву	2,2
13 – 15	Доставка груза в Ярославль	2,4
14 – 16	Разгрузка вагонов в Москве	1,3
15 – 17	Разгрузка вагонов в Ярославле	1,3
16 – 18	Сдача груза клиенту	1
17 – 18	Сдача груза клиенту	1

Рассчитаем параметры сетевой модели при помощи программы Netgraf.

Таблица 18 – Расчет параметров сетевой модели.

Код работ	Длительность	Раннее начало работ	Раннее окончание работ	Позднее начало работ	Позднее окончание работ	Полный резерв	Свободный резерв
1 – 2	2	0	2	3,25	5,25	3,25	0
1 – 4	2	0	2	0	2	0	0
2 – 3	1	2	3	8,25	9,25	6,25	0
2 – 8	5	2	7	5,25	10,25	3,25	3,25
3 – 8	1	3	4	9,25	10,25	6,25	6,25
4 – 5	1	2	3	2	3	0	0
5 – 6	1	3	4	3	4	0	0
6 – 7	3,25	4	7,25	4	7,25	0	0
7 – 8	3	7,25	10,25	7,25	10,25	0	0
8 – 9	0,5	10,25	10,75	10,25	10,75	0	0
9 -10	0,5	10,75	11,25	10,75	11,25	0	0
10 – 11	0,1	11,25	11,35	11,25	11,35	0	-3,55618312575245E-16
11 – 12	0,8	11,35	12,15	13,55	14,35	2,2	3,55618312575245E-16
11 – 13	0,8	11,35	12,15	13,35	14,15	2	3,55618312575245E-16
12 – 14	2,2	12,15	14,35	14,35	16,55	2,2	-3,55618312575245E-16
13 – 15	2,4	12,15	14,55	14,15	16,55	2	7,10369263412503E-16
14 – 16	1,3	14,35	15,65	16,55	17,85	2,2	3,55618312575245E-16
15 – 17	1,3	14,55	15,85	16,55	17,85	2	-3,55618312575245E-16
16 – 18	1	15,65	16,65	17,85	18,85	2,2	2,2
17 – 18	1	15,85	16,85	17,85	18,85	2	2

Критический путь 1-4-5-6-7-8-9-10-11-13-15-17-18. Он представляет собой наиболее продолжительную по времени цепочку работ, ведущую от исходного события к завершающему

, и составляет 18,85 суток.