Грузовая единица может формироваться и у поставщика или продуцента, и на самом складе.
В логистическом управлении параметры грузоединиц, а также устройств для их складской обработки, должны быть взаимоувязаны между собой.
В качестве базового основания, на котором устанавливаются тары с различными товарами, предписывается использовать поддоны унифицированных типоразмеров.
Уровень механизации и автоматизации у различных складов является различным.
Так, склады сырья и исходных материалов, принимающие и обрабатывающие большие партии однородных, зачастую жидких или сыпучих грузов с постоянной интенсивностью поступления, могут характеризоваться высоким уровнем автоматизации.
Склады в производственной сфере осуществляют обработку грузов, потоки которых подчиняются определенному плану и, поэтому, также могут эффективно функционировать при достаточно высоком уровне автоматизации и механизации.
Склады готовой продукции и оптовые распределительные склады в системе сбыта, как правило, осуществляют обработку тарных и штучных грузов с установившейся номенклатурой и крупными партиями. Здесь также может оказаться эффективной автоматизированная обработка.
Что касается оптового снабжения розничной сети, то здесь (из-за большого разнообразия и колебаний номенклатуры, различий в объемах и формах поставки) обычно ограничиваются механизацией выполнения отдельных операций. Зачастую и процесс комплектации на таких складах выполняется вручную.
Эффективное управление операциями складирования может осуществляться только при соответствующем уровне информационного обеспечения всех стадий и видов этих операций. Информационное обеспечение операций складирования может выполняться традиционными методами с использованием различных структур и форм документооборота, ведущегося в той или иной степени вручную. В настоящее время во все более широком масштабе применяются различные системы компьютеризации информационного обеспечения функционирования современных складов. Это требует соответствующего технического и программного обеспечения.
В настоящее время известны следующие типы структур компьютерного управления складами:
• линейная;
• линейно-централизованная;
• радиальная;
• сетевая.
Все программное обеспечение таких систем делят на базовое и на оперативное.
Базовое обеспечение включает в себя динамические модели состояния транспортно-складской системы, перечень заявок на выполнение требуемых транспортно-складских операций, а также сведения о конфигурации транспортно-складской системы.
Оперативное программно-информационное обеспечение системы управления и ее отдельных уровней содержит сведения о ходе выполнения в реальном масштабе времени требуемых складских операций. Сюда относятся, например, данные о моментах начала и завершения транспортно-складских операций, о грузах и их атрибутах, о сбоях в работе и др.
Обмен информацией между уровнями системы управления складом, так же как и с вышестоящими компьютерами интегрированной системы управления, осуществляется в соответствии с принятыми протоколами обмена.
Анализ потребительского спроса каждым последующим звеном логистической цепи по отношению к предыдущему является первоначальным действием, за которым следует прогнозирование объемов материалопотоков и вытекающий из этого требуемый уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ и необходимость в специальных складах.