Различают следующие классы автоматизированных систем: управления; поддержки и принятия решения; информационновычислительные; обучения и информационно-справочные. На практике наибольшее распространение в мире получили автоматизированные системы различных технологических процессов и систем (АСУТС).
К информационному обеспечению относятся единая система классификации и кодирования информации, универсальные системы документации и использования массивов информации [1, с.13], а также информационная сеть и базы данных.
Базы данных представляют собой формализованную информацию (централизованную или распределительную) и характеризуются тремя компонентами: хранением (на носителях), преобразованием по заданным алгоритмам и передаче по линии связи (в том числе и модемы) от передатчика до приемника различной информации. Применение экономико-математических моделей является составной частью при выработке и принятии решений в АСУ. Различают стационарные, динамические, нестационарные и другие модели, Информационные сети делятся на локальные, всемирные Интернет и FTN-технологии.
Существование будущих логистических центров, построенных на принципах синергии и корпоративной интеграции, без электронных центров представить невозможно. Информационное обеспечение будет использоваться как для отдельных операций, так и для логистических цепей различной длины и назначения: снабжения, транспорта (на ввозе), технологического процесса производства и внутрицеховых перевозок, сбыта и транспорта (на вывозе), так и для интегральной цепи. По сути, информационное обеспечение, связанное с электронной обработкой данных, должно копировать в автономном режиме online функциональные службы и цепи передвижения товарного потока. Поэтому в информационное обеспечение должны входить пакеты прикладных программ, как по финансовому мониторингу, так и анализу поступающих данных о товаре, которые могут опережать физическое его перемещение, запаздывать или поступать одновременно с самим товаром. Даже методы электронной обработки данных должны сопровождать движение товарного потока с регистрацией и при необходимости с распечаткой нужной (входящей, текущей и выходящей) информации.
Оптимальными следует считать программы, обеспечивающие получение необходимой информации в интегральной логистической цепи в автономном режиме online. В этом случае (без участия логиста) происходит обмен складской, транспортной, сбытовой, производственной информацией между компьютерами, участвующими в интегральной цепи. Естественно, этому должны предшествовать разработанные схемы документообмена, хранения данных, кодирования, поиска необходимой информации в едином формате записи этих данных, кодов и синтаксиса, это можно классифицировать как создание системы электронного обмена данными EDI (Electronic Data Intercbanqe). Такие системы могут быть использованы и в масштабах страны, и в масштабах одной отрасли или группы предприятий.
Задача обеспечения оперативного и адекватного реагирования на изменяющиеся условия функционирования в современных условиях решается двумя путями.
Первый путь относится к структурным методам обеспечения актуальной и адекватной информации. Он заключается в переходе от функционального к системному подходу. До недавнего времени традиционно преобладал функциональный подход: каждое функциональное подразделение создавало свою собственную систему сбора, обработки и использования информации. При этом оно использовало свои формы документов и организацию документооборота, собственные архивы, каналы связи, методы, средства и пункты сбора данных. Такие информационные системы принято называть организационно-функциональными. При данном подходе имеют место дублирование информации, заполнение лишних документов, недостаточная гибкость управления, и самое главное - отсутствуют горизонтальные связи между производителями и функциональными подразделениями. Системный подход предусматривает создание информационных систем, ориентированных на весь производственно-сбытовой процесс в целом. В результате такого подхода информационная система обособляется от систем производства, снабжения и сбыта (сбор, хранение, переработка, поиск и выдача информации производится своими, присущими только информационным процессам, методами и средствами). При такой структуре в информационных системах организуются горизонтальные связи, унифицируются формы представления и технология обработки информации. Организованные по этому принципу информационные системы принято называть интегрированными.
Использование интегрированных информационных систем позволяет осуществить централизацию всех работ по информационной технологии в рамках производственно-сбытовой системы как единого целого[7, с. 190].
Таким образом, основные направления автоматизации управления на современном этапе: автоматизированное рабочее место; интегрированные информационные системы для эффективного функционирования современного предприятия.
Геодезическое предприятие будет выполнять работы в сложных физико-географических условиях с использованием вездеходного транспорта. Заправка вездеходов горюче-смазочными материалами будет осуществляться на предварительно созданных
для этой цели складах ГСМ. Учитывая характер работ, места складирования будут меняться с каждой поставкой.
Исходные данные для решения задачи приведены в таблице 1.
Определить:
1. Общий объем необходимых ГСМ.
2. Рациональную систему управления запасами.
3. Параметры системы и построить ее график.
4. Цену заказа и общие затраты на логистическое обслуживание ГСМ.
Таблица 1
Исходные данные к задаче 3.1
Показатели | Ед. изм. | Обозначение | Значение | Примечание |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1. Среднесуточный расход ГСМ (сбыт) | т | Sd | 0,2+0,003N | |
2. Оптовая цена за тонну ГСМ | тыс.руб. | Ц’ | 6,00+0,01N | На 1.09.1999 |
3. Коэффициент к цене, характеризующий затраты на хранение | - | λ | 0,1 | |
4. Коэффициент, определяющий средний запас от q | - | l | 0,7 | |
5. Коэффициент, определяющий резервный запас от q | - | k | 0,5 | |
6. Средняя продолжительность выполнения заказа | сут. | L | 4+0,01N | |
7. Средние затраты на выполнение заказа (без транспортировки) | тыс.руб. | Со | 0,8 | |
8. Планируемый период между проверками запаса | сут. | R | 15+0,1N | |
9. Продолжительность полевого сезона | мес. | Т | 3,5 | |
10. Среднее количество рабочих дней в месяце при 7-часовом рабочем дне | сут. | Др | 26 | |
11. Длительность технологического цикла на объекте | мес. | Тцт | 0,85Т | |
12. Стоимость транспортировки одной тонны ГСМ без затрат на оформление заказа | тыс.руб. | Стр | 0,4 |
Примечание. Необходимое на объект количество ГСМ определяется по формуле:
Решение.
Вариант N=165
Так как имеются все необходимые данные для управления запасами ГСМ, и их расход относительно равномерен, то целесообразна система с фиксированным размером заказа.
1. Определяем объем сбыта ГСМ на полевой период
т.2. Находим оптимальный размер заказа:
т.3. Определяем размер резервного запаса:
т.Определяем размер среднего запаса:
т.4. Определяем затраты на хранение:
т.5. Общие издержки на управление запасами ГСМ:
6. Определяем точку заказа:
Р=2В=2х5,75=11,5
7. Находим уровень последнего заказа:
где I – индекс заказа, i= 1 до m,
q4=63,2-(11,5+11,5+11,5)=28,74т.
8. Строим модель системы управления запасами ГСМ (см. рис. 1).
Рисунок 1 – Модель управления запасами
Определить:
1. Рациональную систему управления запасами.
2. Параметры системы.
3. Построить модель управления запасами.
Решение.
Вследствие того, что стоимостные показатели отсутствуют и сбыт ГСМ не равномерен, управление запасами ГСМ целесообразно осуществлять по модели с постоянным уровнем запаса. Так как фактический сбыт известен, то принимаем его равному среднедневному Sd.
1. Рассчитываем общий необходимый объем ГСМ:
т.2. Определяем приближенный объем поставки:
3. Находим уровень резервного запаса при R>L
В=kхq=0,5х25,82=12,91т.
4. Находим постоянный уровень запаса М
т.5. Определяем уровень первоначального заказа:
q1=М=38,73 т.
6. Рассчитываем планируемый уровень запаса на конец периода R:
т.