Проект определения конкурентоспособности и предельной цены грузоподъемного оборудования (стр. 11 из 19)
Как показывает мировая практика, для наиболее точного определения и глубоко анализа потребительной стоимости выпускаемого продукта необходимо использование такого показателя, как предельная цена. В современных условиях под ней понимают уровень цены рассматриваемого оборудования, при назначении которого покупатель, приобретающий исследуемую машину, не получает абсолютно никаких преимуществ по сравнению с приобретением машины-аналога [75]. Под последним понимается тот продукт, производимый конкурирующей фирмой, который должен принципиально точно соответствовать исследуемому оборудованию по своему назначению. Однако, выбранный аналог должен быть не абстрактным продуктом (товаром-идеалом, символизирующим существующую потребность), а машиной, рыночная цена и технические характеристики которой должны быть заведомо известны. Кроме того, несмотря на идентичность назначения, оба рассматриваемых товаров, как машина-аналог, так и анализируемое оборудование, обладают функциональными и классификационными показателями конкретно заданного уровня, которые могут существенно отличаться. Из вышесказанного видно, что при дальнейшем увеличении цены после преодоления уровня предельной исследуемое оборудование становится неконкурентоспособным.
Что касается потребителя, то с его точки зрения процесс ценообразования выглядит несколько иначе, в результате того, что он, приобретая машину, платит не просто за совокупность ресурсов, вложенных в нее производителем, а за те возможности, которые ему эти ресурсы, воплощенные в покупаемое оборудование, предоставляют, то есть, иначе говоря, за выполняемые им функции, совокупность которых характеризуется определенными группами показателей, а именно, классификационными, функциональными и показателями назначения. Таким образом, на данный момент имеем дело с абсолютно разными позициями, даже можно с уверенностью сказать, что эти точки зрения прямо противопоставляются друг другу. Исходя из этого, с целью нахождения общей точки соприкосновения в области ценообразования интересов потребителя и производителя, то есть компромиссного решения создавшейся проблемы, необходимо выведение показателя или группы показателей, которая могла бы отразить позиции обеих сторон. В качестве такого показателя была выбрана масса оборудования [13], в результате того, что она, как и цена машиностроительной продукции имеет функциональную зависимость с показателями назначения.
Вышеизложенное было предложено авторами [13] представить в аналитическом виде:
, (2.19)где Ц. – предельная цена оборудования;
М – масса машины;
F1 – функция зависимости цены оборудования от его массы;
F2 – функция зависимости цены оборудования от классификационных и функциональных показателей назначения;
F3 – функция зависимости массы оборудования от классификационных и функциональных показателей назначения.
В зависимости от того, для какого вида оборудования проводится анализ, показатели формулы (2.19) принимают соответствующие индексы и тогда формула (2.19) для анализируемого оборудования и машины-аналога принимают следующий вид:
, (2.20) 
, (2.21)где Аi и, Bi и, Ci и, Di и – классификационные и функциональные показатели назначения (линейные, силовые, теоретические, производительные и т.д.) исследуемого оборудования;
Аi а, Bi а, Ci а, Di а – классификационные и функциональные показатели назначения (линейные, силовые, теоретические, производительные и т.д.) машины-аналога.
В случае идеальных экономических отношений, при которых все производители имели бы одинаковые условия производства и вели бы конкурентную борьбу, представляющую собой соперничество за наиболее комфортные, своевременные условия доставки товара потребителю, а, кроме того, направляли бы свою деятельность на конкретную узкую группу потребителей, то есть работало бы в одном сегменте, предлагая им идентичную по своим классификационным и функциональным показателям продукцию, наблюдалась бы ситуация, описываемая следующим равенством:
. (2.22)Однако, в действительности это не достижимо, в результате чего, возникает противоречие между предложением производителя и спросом потребителя, которое состоит в том, что покупатель не занимается сравнением условий производства, а отдает предпочтение тем товарам, потребительская стоимость которых его устраивает. Так как последний показатель у различных производителей обычно не совпадает в результате различных условий производства, неоднородности используемых сырья, материалов и комплектующих изделий, а также под влиянием прочих факторов, то это сказывается как на уровне качества, техническом уровне производимой продукции, так и на потребительской стоимости, что является причиной следующего неравенства:
. (2.23)С целью восстановления равенства между двумя этими показателями необходимо правую часть неравенства (2.23) умножить на поправочный коэффициент, тогда формула (2.23) принимает соответствующий вид:
. (2.24)Поправочный коэффициент (К), в свою очередь, представляет собой отличие цены исследуемого оборудования (в функциональном представлении) и машины-аналога в относительном выражении:
(2.25)Если учесть существование функциональной зависимости, описанной выражениями (2.20) и (2.21), то уравнение (2.25) будет представлено следующим образом:
. (2.26)Подставив выражение (2.26) в уравнение (2.24), получим функциональную зависимость цены исследуемого оборудования и машины-аналога:
, (2.27)где Ципред. – величина предельной цены исследуемого оборудования.
Как указывают авторы формулы (2.27) [75], недостаточно умножения цены машины аналога на поправочный коэффициент, так как для более точного определения предельной цены исследуемого оборудования, наряду с оговоренными ранее закономерностями необходимо учитывать еще и тот факт, что цена, которую «потребитель готов платить за оборудование производственного назначения при прочих равных условиях прямо пропорциональна отдаче (Qэкс.), которую он (потребитель) от этого оборудования ожидает получить» [75]. Таким образом, для определения изучаемого показателя необходимо учитывать и разницу между техническим уровнем исследуемой машины и аналога. В относительном выражении. эксплуатационная производительность (Qэкс.) определяется с использованием формулы (2.17), то есть на основании основного уравнения функционирования оборудования.
Для корректировки уравнения (2.27) необходимо найти отношение расчетных величин эксплуатационных производительностей (Qэкс.) исследуемого оборудования и машины-аналога. Это действие производится с целью предотвращения двойного учета одних и тех же показателей, в результате того, что все необходимые классификационные и функциональные показатели назначения, которые оказывают влияние на экономическую сторону, уже учтены в выражении (2.27), однако, в нем упускается вышеуказанная прямо пропорциональная зависимость цены от эксплуатационной производительности (Qэкс.). Таким образом, вводимое отношение является еще одним поправочным коэффициентом:
. (2.28)где Кпопр. – поправочный коэффициент, учитывающий отличие эксплуатационных производительностей исследуемого оборудования и машины-аналога.
Однако, как замечают авторы [75], для обеспечения достоверности проводимых вычислений необходимо достичь максимального соответствия показателей назначения анализируемого оборудования и машины-аналога. Это действие является обязательным для того, чтобы сформировать единую базу сравнения и выявить экономию или перерасход средств при приобретении того или иного оборудования.
Для достижения вышеописанного эффекта достаточно заменить значения всех классификационных и функциональных показателей назначения аналога, которые учитываются при расчете эксплуатационной производительности машины-аналога (Qэкс.А.) на соответствующие значения присущие исследуемому оборудованию. Таким образом, появляется необходимость определения еще одного показателя, который в дальнейшем будет использоваться как эксплуатационная производительность машины-аналога приведенная к показателям назначения исследуемого оборудования (Qэкс.А..прив.). Исходя из этого, поправочный коэффициент, определяемый по формуле (2.28), примет следующий вид:
. (2.29)