Проект определения конкурентоспособности и предельной цены грузоподъемного оборудования (стр. 9 из 19)

Сгруппированные выше факторы можно представить в виде количественных показателей надежности, определяющие продолжительность работы машины в течение рассматриваемого промежутка времени.

Для более детального изучения показателей надежности продукции промышленного назначения, А.И. Шендеров предлагает сформировать систему, описывающую структуру распределения календарного времени, которое в общем случае включает в себя случайную последовательность следующих составляющих (см. рис. 2.1):

t_p1 t_в1 t_p2 t_об1 t_p3 t_в2 t_p4 t_ор1 t_p5…. t_pn

Т_к

Рисунок 2.1 Схема структуры распределения календарного фонда времени по А.И. Шендерову [107]

1) времени непосредственной работы машины, суммарная величина которого определяется по формуле (Т_р):

, (2.2)

2) времени на выполнение вспомогательных технологических операций, при которых машина не дает производительности. Рассматриваемый промежуток времени является специфичным, характеризуется работоспособным состоянием машины и может рассматриваться, как частный случай работы машины, при котором техническая производительность равна нулю. Суммарное время на выполнение вспомогательных технических операций определяется по следующей формуле (Т_Т):

. (2.3)

На основании формул (2.2) и (2.3) очевидным представляется определение суммарного рабочего времени машины (Т_сум):

, (2.4)

3) времени на восстановление, под которым понимается устранение отказов, обнаруженных при выполнении оборудованием его непосредственного функционального назначения, то есть связанных с прекращением работы машины, суммарная величина которого определяется по формуле (Т_в):

, (2.5)

4) время на техническое обслуживание, включающее в себя планово-предупредительные ремонты, осмотры и уборку машины, которое определяется следующим образом (Т_об):

, (2.6)

5) время простоев по организационным причинам и климатическим условиям, к которым можно отнести отсутствие электроэнергии, понижение температуры воздуха ниже паспортных данных, превышение скорости ветра по сравнению с максимально возможными для нормальной и безопасной работы оборудования. Данный показатель определяется по формуле (Т_ор):

. (2.7)

На основании предыдущих формул и схемы, представленной на рис. 2.1, календарный фонд времени имеет следующий вид (Т_к):

. (2.8)

Таким образом, с целью облегчения поставленной задачи и наглядного представления выше сказанного необходимо произвести корректировку схемы, представленной на рис. 2.1, которая будет состоять из группировки идентичного времени (см. рис. 2.2):

t_p₁… t_pnt_т1… t_т_mt_в1… t_в_kt_об1… t_об_st_ор1…t_ор_z

Т_р Т_т Т_в Т_об Т_ор

Т_сум.

Т_к

Рис. 2.2 Обобщающая схема группировки и распределения календарного фонда времени

Процесс распределения календарного времени продемонстрирован в таблице 2.1.

Таблица. 2.1 – Распределение календарного фонда времени функционирования грузоподъемного крана ККС‑55 (производство АО «НКМЗ»)

Показатели	Значение показателей
В часах	В%
Общий календарный фонд времени	8760	100
Рабочее время	4697.5	53.6
Техническое обслуживание	720	8.2
Вспомогательные технологические операции	131.5	1.5
Устранение отказов	307	3.5
Организационные простои	2904	33.2

В результате, опираясь на вышесказанное, в качестве показателей надежности А.И. Шендоровым было предложено использовать коэффициент технологического использования, коэффициент технического использования и коэффициент организационного использования [107].

Коэффициент технологического использования представляет собой долю рабочего времени, в течение которого машина выполняет свое основное технологическое назначение, а, кроме того, этот показатель отражает насколько велика вероятность наличия нулевой технической производительности машины за период пребывания ее в исправном состоянии.

Коэффициент технологического использования (К_т.и.) определяется по следующей формуле:

(2.9)

Коэффициент технического использования (К_т.), определяемый путем отношения суммарной величины времени непосредственной работы оборудования к календарному фонду времени без учета организационных перерывов, и, характеризующий уровень износостойкости и долгосрочности работы машины без ремонта. Данный показатель определяется следующим образом:

. (2.10)

И, наконец, коэффициент организационного использования (К_ор.), определяемый путем отношения календарного фонда времени за вычетом той доли времени, которая приходится на простои по организационным причинам, к общему календарному фонду времени. Данный показатель характеризует потери календарного времени из-за организационных простоев, а, следовательно, и эффективность использования предоставленных возможностей, воплощенных в машине, потребителем, и определяется по формуле:

. (2.11)