1.Для уменьшения влияния всех этих факторов, продления сроков службы машин в хозяйстве разработан обязательный комплекс, называемый планово-предупредительной системой:
1.1.Машины ставят на хранение: межсменное - перерыв в использовании машин до 10 дней, кратковременное - от 10 дней до двух месяцев и длительное - более двух месяцев.
1.2.Машины хранят в закрытых помещениях или под навесом. Допускается хранить машины на открытых оборудованных площадках при обязательном выполнении работ по консервации, герметизации и снятию составных частей, требующих складского хранения (комбайны, прицупы и спец.техника).
1.3.Машины хранят на отдельных оборудованных территориях (машинном дворе или секторе хранения) на центральной производственной базе хозяйства или пунктах технического обслуживания отделений и бригад.
1.4.Материально-техническая база хранения на машинном дворе и секторе при пункте технического обслуживания включает в себя:
а) закрытые помещения, навесы, открытые площадки для хранения машин;
б) площадки для сборки и регулировки машин и комплектования агрегатов;
в) склад для хранения составных частей, снимаемых с машин;
г) площадки для списанных и подлежащих списанию машин;
д) ограждение;
е) пост очистки и мойки машин;
ж) закрытый или под навесом пост для нанесения антикоррозионных покрытий (защитных смазок, предохранительных составов и лакокрасочных покрытий);
з) грузоподъемное оборудование, механизмы, приспособления и подставки для установки машин и снятия их с хранения;
и) противопожарное оборудование и инвентарь;
к) освещение;
л) помещение для оформления и хранения документации.
1.5.При расположении мест хранения учитывают направление ветров, характерных для данной местности. Места хранения машин защищены от снежных заносов со стороны ветров.
1.6.Машины хранят на обозначенных местах по группам, видам и маркам с соблюдением расстояний между ними для проведения профилактических осмотров, а расстояние между рядами должно обеспечивать установку, осмотр и снятие машин с хранения.
1.7.Машины, работающие в контакте с агрессивными материалами, ставят на хранение сразу после окончания работ.
2. ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ МАШИН ПРИ ХРАНЕНИИ:
2.1.Технологическое обслуживание машин проводят при подготовке их к хранению и при снятии с хранения, техническое обслуживание - в процессе хранения.
2.2.Технологическое обслуживание машин при подготовке к длительному хранению включает:
- очистку и мойку машин;
- доставку машин на закрепленные места хранения;
- снятие с машин и подготовку к хранению составных частей, подлежащих хранению в специально оборудованных складах;
- герметизацию отверстий (после снятия составных частей), щелей, полостей от проникновения влаги, пыли;
- консервацию машин, составных частей (или восстановление поврежденного лакокрасочного покрытия);
- установку машин на подставки (подкладки).
2.3.Машины после эксплуатации очищают от пыли, грязи, подтеков масла, растительных и других остатков, удобрений и ядохимикатов.
2.4.При длительном хранении машин на открытых площадках снимают, подготавливают к хранению и сдают на склад следующие составные части:
- электрооборудование (аккумуляторные батареи, генератор, фары и др.);
- втулочно - роликовые цепи;
- приводные ремни;
- стальные тросы;
- ножи режущих аппаратов;
- инструмент и приспособления.
2.5.Детали для крепления снимаемых составных частей машины устанавливают на свои места.
2.6.К снятым составным частям прикрепляют бирки с указанием хозяйственного номера машины.
2.7.Аккумуляторы, хранящиеся на складе, бывшие в эксплуатации, полностью заливают электролитом и хранят заряженными в неотапливаемом вентилируемом помещении. В период хранения необходимо ежемесячно проверять плотность электролита и, при необходимости, производить подзарядку.
2.8.Давление в шинах при закрытом и открытом хранении снижают до 70% нормального.
2.9.Металлические неокрашенные поверхности рабочих органов машин (режущие аппараты, отвалы, ножи, сошники, шнеки и т.д.), детали и механизмы передач, узлов трения, штоки гидроцилиндров, шлицевые соединения, карданные передачи, звездочки цепных передач, винтовые и резьбовые поверхности деталей и сборочных единиц, а также внешние сопрягаемые механически обработанные поверхности подвергают консервации.
2.10.Пружины в натяжных механизмах и приспособлениях разгружают и смазывают защитной смазкой или окрашивают.
2.11.Рычаги и педали механизма управления устанавливают в положение, исключающее произвольное включение в работу машин и их составных частей
2.12.Для навесных и полунавесных машин предусмотрены специальные подставки, обеспечивающие устойчивость при хранении и удобство при навешивании на трактор.
2.13.Состояние машин следует проверять в период хранения в закрытых помещениях не реже раза в 2 мес, на открытых площадках и под навесами - ежемесячно.
2.14.При техническом обслуживании машин в период хранения проверяют:
- правильность установки машин на подставках или подкладках (устойчивость, отсутствие перекосов, перегибов);
- комплектность (с учетом снятых составных частей машин, хранящихся на складе);
- давление воздуха в шинах;
- надежность герметизации (состояние заглушек и плотность их прилегания) ;
- состояние антикоррозионных покрытий (наличие защитной смазки, целостность окраски, отсутствие коррозии);
- состояние защитных устройств (целостность и прочность крепления чехлов, ящиков, щитов, крышек).
Обнаруженные дефекты должны быть устранены.
2.15.Технологическое обслуживание машин при снятии с хранения включает:
- снятие машин с подставок (подкладок);
- очистку и, при необходимости, расконсервацию машин, их составных частей;
- снятие герметизирующих устройств;
- установку на машины снятых составных частей, инструмента и принадлежностей;
- проверку работы и регулировку машин и их составных частей;
- очистку или окраску и сдачу на склад подставок, заглушек, чехлов, бирок и т.п.
3. Хранение уборочных машин:
3.1.Наружные поверхности составных частей уборочных комбайнов промывают и обдувают сжатым воздухом до полного удаления остатков влаги. Места скопления пожнивных остатков внутри молотилки очищают и обдувают сжатым воздухом. После обдувки производят дезинфекцию внутренних поверхностей.
3.2.Производят консервацию двигателя, топливной аппаратуры и гидросистемы уборочных машин.
3.3.Отверстия во внутренние полости машины закрывают специальными заглушками.
3.4.Молотилку зерноуборочного комбайна со стороны копнителя закрывают щитом или шторкой из влагонепроницаемого материала.
3.5.Ножи режущих аппаратов очищают, покрывают защитной смазкой, вставляют в деревянные чехлы-перчатки, обвязывают проволокой и сдают на склад.
3.6.Штоки гидроцилиндров втягивают внутрь цилиндров, выступающую часть штока покрывают защитной смазкой.
3.7.У кормоуборочных комбайнов снимают подборщик с измельчителем и устанавливают на копирующие башмаки и специальную подставку, смонтированную на каркасе подборщика.
3.8.Жатки с тележками устанавливают на подставках. Сменный измельчающий аппарат со швырялкой устанавливают на специальную подставку.
2.15. Неисправности и отказы машин, замеченные в период практики.
Во время прохождения практики случались разные неисправности как в тракторах, так и в автомобилях. Например на автомобиле ГАЗ 5312 в систему смазки стала поступать вода. Пришлось полностью разбирать двигатель вплоть до снятия поршневой группы и гильзы цилиндров для нахождения неисправности. Как и предполагалось дело было в пропуске воды из рубашки охлаждения блока цилиндров в КШМ и далее в поддон вследствие износа колец. Неисправность была устранена путём замены колец.
Другим примером является отказ работы генератора автомобиля УАЗ 330364, не шла зарядка аккумулятора контрольная лампочка горела а вольтметр показывал на разряд. При замене генератора всё стало работать.
Приходилось 2 раза менять колесо, один раз на Т-150, другой на телеге, но эта неисправность была быстро устранена так как имеются все необходимые инструменты и зап.части для ремонта данного вида неисправности.