Средства товарной информации отличаются различными соотношениями основополагающей, коммерческой и потребительской информации. Общим для них является наличие основополагающей информации. Так, например, в маркировке наибольший удельный вес приходится на основополагающую и потребительскую информацию; в товарно-сопроводительных документах основополагающая информация дублирует маркировку на транспортной и потребительской таре. Это дублирование обусловлено тем, что если маркировка предназначена для всех субъектов рынка, то транспортно-сопроводительная документация предназначена в основном для предприятий-изготовителей, продавцов, а также для контролирующих органов. Поэтому помимо основополагающей информации преобладает коммерческая информация (массы брутто, нетто товарной партии, единичных упаковок, реквизиты транспортных средств), которая не представляет интереса для основной массы потребителей. В транспортно-сопроводительной документации практически отсутствует потребительская информация, предназначенная для компетентного выбора товаров, а также рационального использования, хранения и эксплуатации.
К общепринятым классификационным группам средств товарной информации принято относить информационные ресурсы; специальную литературу; маркировку; рекламу.
Информационные ресурсы
Информационные ресурсы (ИР) — представляют собой целостную совокупность отдельных документов и массивов документации в информационных системах — библиотеках, архивах, фондах, других информационных системах. К информационным ресурсам относятся:
1. Нормативные документы,
2. Технические документы,
3. Товарно-сопроводительные документы,
4. Проектная документация,
5. Конструкторская документация,
6. Документы поставки продукции на производство.
Нормативный документ — документ, содержащий правила, общие принципы, характеристики, касающиеся определенных видов деятельности, доступные широкому кругу пользователей.
К нормативным документам по стандартизации, например, относятся Государственные стандарты РФ (ГОСТ РФ), международные региональные стандарты, правила, нормы и рекомендации по стандартизации, общероссийские классификаторы технико-экономической информации, стандарты отраслей народно-хозяйственного комплекса (ОСТ), стандарты предприятий (СТП), стандарты научно-технических, инженерных обществ и других общественных объединений, санитарные нормы и правила (СанНиП), строительные нормы и правила (СНиП), технические условия (ТУ).
Ключевую роль в развитии маркетинговой деятельности выполняют общероссийские классификаторы технико-экономической информации (ОК ТЭИ). Общероссийский классификатор продукции (ОКП), который был принят и введен в состав Единой системы классификации и кодирования технико-экономической и социальной информации (ЕС КК) постановлением Госстандарта России № 301 от 30 декабря 1993 г., действует с 1 июля 1994 г.
ОКП представляет собой систематизированный свод кодов и наименований группировок продукции, построенных по иерархической системе классификации. Он предназначен для обеспечения достоверности, сопоставимости и автоматизированной обработки информации в таких сферах деятельности, как стандартизация, статистика, экономика и др. Классификатор используется:
• при решении задач каталогизации продукции — разработки каталогов и систематизации в них информации по важнейшим технико-экономическим признакам продукции;
• для статистического анализа производства, реализации и использования продукции на макроэкономическом, региональном и отраслевом уровнях;
• для структуризации промышленно-коммерческой информации с целью маркетинговых исследований и осуществления коммерческих операций.
Вся мировая торговля ведется в рамках штрихового кодирования, которое присваивает конкретной единице товара штриховой и цифровой код, характеризующий страну изготовителя, цену, размер, массу. В международной практике разработан и используется штриховой код EAN (Europe, article, number — Европа, артикул, номер). Штриховой код EAN разработан Международной ассоциацией EAN, находящейся в Брюсселе. Ассоциация присваивает каждой стране цифровой код централизованно. Цифровой код страны — это единственная информация, содержащаяся в штриховом коде, которую можно проверить визуально, зная номер ведущих стран мира.
В России штриховым кодированием товаров занимается Внешнеэкономическая ассоциация автоматической идентификации ЮНИСКАН, представляющая интересы России в международной ассоциации EAN.
Государственная система стандартизации Российской Федерации выдвигает общие требования к построению, изложению, оформлению и созданию стандартов. В частности, сгруппированы общие требования к маркировке продукции, в том числе к транспортной: при перевозке продукции маркировка должна быть нанесена в четко отведенном месте — непосредственно на продукции, таре, ярлыках, этикетках; обозначены способы нанесения маркировки — гравировка, травление; при маркировке транспортных грузов она должна иметь достаточно полное содержание. В маркировочных стандартах на потенциально опасную продукцию содержатся предусмотрительные меры безопасности: должна присутствовать информация об условиях применения, мерах предосторожности при транспортировании, хранении и потреблении, пожаро- и взрывобезопасности, сроках периодического осмотра, контроля, переконсервации. В технических условиях — подраздел "Маркировка" включает требования к содержанию маркировки: указание товарного знака, зарегистрированного в установленном порядке, знака соответствия на сертифицированную продукцию, обозначение стандарта.
В технических требованиях обычно даются только классификация и ассортимент, номенклатура показателей и их регламентированные значения.
Технические документы — документы, содержащие информацию для идентификации товарных партий на всем пути продвижения от изготовителя к конечному потребителю.
Транспортно-сопроводительные документы - документы, содержащие необходимую и достаточную информацию для идентификации грузов на всем пути товародвижения. В отличие от нормативных документов транспортно-сопроводительные документы имеют слабую правовую основу. Требования к составлению многих из них регламентированы недостаточно четко или совсем не установлены. Отсутствие единого подхода затрудняет анализ и сопоставимость сведений, приведенных в соответствующих документах. Исключение составляют многие виды транспортно-сопроводительных документов по качеству товаров, нормативная база которых заложена в стандартах, правилах, инструктивных письмах Госстандарта РФ.
Транспортно-сопроводительные документы подразделяются на следующие виды: количественные, качественные, расчётные, комплексные.
Количественные транспортно-сопроводительные документы — документы, предназначенные для передачи и хранения информации о количественных характеристиках товаров или товарных партий (отвесы, заборные листы, упаковочные листы, спецификации, акты об установлении расхождений в количестве товаров, коммерческие акты). Кроме размерных характеристик (масса, длина, объем и т. п.), в них обязательно содержатся сведения, идентифицирующие товар, к которому эти характеристики относятся — наименование, сорт, марка, иногда даются цены.
При наличии качественных транспортно-сопроводительных документов (сертификаты соответствия, качественные удостоверения, протоколы испытаний, акты списания, заявления-декларации, сертификаты) протокол испытаний не является обязательным документом при реализации товаров, но информация о результатах испытания, действительных значениях показателей качества, несомненно, представляет интерес для изготовителей, продавцов и потребителей. Поэтому при приобретении уникальных и ценных видов продукции есть смысл поинтересоваться у держателей подлинника сертификата о содержании протокола испытаний
Расчётныедокументы, предназначенные для документального оформления соглашения о ценах, оплаты транспортных расходов и других издержек производства товаров и их потребления. К расчётным транспортно-сопроводительным документам относятся протокол согласования цен, счета, счета-фактуры и иные документы.
Счета в своем содержании имеют информацию о цене и стоимости товара для его оплаты, а также сведения о количестве товаров в упаковке, количестве услуг по транспортировке, пересылке и т. д.
Счет-фактура содержит следующие данные: номер и дату выписки счета-фактуры; наименование и банковские реквизиты грузоотправителя и грузополучателя-плательщика; наименование и другие идентифицирующие сведения о товаре (сорт, торговая марка, количество; цена и стоимость товара, в том числе к оплате получателем; фамилия, имя, отчество лица, отпустившего и принявшего товар).
Комплексные транспортно-сопроводительные документы — документы, предназначенные для передачи и хранения информации о количественных, качественных и стоимостных характеристиках товарных партий, а также для количественного учета их в процессе товародвижения. Комплексными транспортно-сопроводительными документами являются накладные: товарно-транспортные, автомобильные, железнодорожные, авиа, коносаменты (при морских перевозках).
Большую роль при формировании информационного массива о купле-продаже товаров выполняют эксплуатационные документы.
Эксплуатационные документы — документы, предназначенные для передачи и хранения информации о правилах эксплуатации сложно-технических товаров, использование и обслуживание которых не требует специальной подготовки. Если спецподготовка необходима, то в эксплуатационных документах имеются на это соответствующие указания. В отличие от транспортно-сопроводительных документов, которые предназначены в основном для продавцов, эксплуатационные документы выступают как носители потребительской ин формации. Перечень эксплуатационных документов согласно ГОСТ 2.606—71 "Эксплуатационные документы изделий бытовой техники" представлен руководством по эксплуатации, паспортами, этикетками.