Проектирование логистической системы доставки грузов (стр. 2 из 4)

8991000

i (к) = 11916000/ 160600 = 74

i (м) = 8991000/ 167900 = 53

C₄ = SQ, (10)

C_4(к) = 150*160600= 24090000

C_4(м) =150*167900= 25185000

где S – себестоимость транспортирования, 150 руб./т. Принимается по действующим расценкам, либо по [] с использованием текущего коэффициента удорожания.

C₅ = S_прQ, (11)

С_{5 (к)} =

116060000

С_{5 (ф)} =

16790000

где S_пр – себестоимость выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Принимается по действующим расценкам.

В итоге выражение стоимости управления запасами примет вид

С = АQ/g +dQ + ig/2 + SQ + S_прQmin, (12)

4. Определение оптимального размера заказа

Определим значение g, при котором значение общей стоимости наименьшее. Оптимальный размер заказа определяется по формуле

g= 2AQ / i. (13)

g_к =

= 6588

g_м =

= 7119

Из провиденных расчётов видно, что оптимальный размер заказываемой партии равен для поставки картофеля 6588 тонн, а для моркови 7119 тонн. Общая стоимость управления запасами составляет для картофеля 1168016280 руб., а для моркови 884429500 руб.

5. Разработка графиков поставок

Для эффективного функционирования логистической системы управления запасами необходимо иметь четкий график поставок, позволяющий непрерывно обеспечивать потребителей материалами (товарами).

Для построения графиков поставок по каждому виду продукции необходимо знать два вида запасов: максимально-желательный запас, т.е. определённый уровень запаса экономически целесообразный в данной системе и пороговой уровень запаса, который используется для определения момента времени подачи следующего заказа (g’). Однако поскольку доставка грузов осуществляется на небольшое расстояние (в городских условиях эксплуатации), определение порогового уровня запаса может не производиться, т.к. предусматривается, что заказ на поставку очередной партии материала (товара) выдается в день, предшествующий дню получения этой партии.

Кроме того, для построения данных графиков используются следующие показатели:

1) число заказов за год

n = Q/g , (14)

n_(к) = 6588 / 440 = 14

n_(м) = 7119/ 460 = 15

2) интервал времени между заказами

I_з = Д_р /n , (15)

I_з(к) =365 / 14 = 26 дней

I_з(м)= 365 / 42 = 24дней

где Д_р – дни функционирования системы (принимается равным 365);

3) интервал времени между поставками

I_п = Т_п + Т_расх,

I_п (к) = 8 + 12 = 20 дней

I_п (м) = 13 + 20 = 33 дней

Т_п = g/(Q_max– Q_сут), (16)

Т_п(к) =6588 / (1250 - 440) = 8

Т_п(м) = 7119 / (1000 - 460) = 13

Т_расх =g/Q_сут, (17)

Т_расх (к) = 6588 / 440 = 12

Т_расх (м) = 7119 / 460 = 20

где Q_сут – суточная потребность в овощах; (440; 460 т.);

Q_max – максимальная пропускная способность системы, (1250; 1000 т.).

Q_max = Z_maxqg , (18)

Q_max(к) =

1250 т. Q_max(м) = 1000 т.

где Z_max – количество машинозаездов, которое может быть обслужено в пункте с максимальным ритмом R_max.

q– грузоподъемность транспортного средства, 25 т; [11]

g– коэффициент использования грузоподъемности; 1; [3]

. (19)

50 40

где T_j – продолжительность функционирования пункта с максимальным ритмом, (8; 8 ч.).

(20)

= 8

= 8

где Т_с – продолжительность функционирования системы доставки грузов (пунктов погрузки и разгрузки), 9 ч;

l_ге – длина ездки с грузом, 21; 17 км;

V_т – техническая скорость, 30 км/ч; [3]

t_п(в) – продолжительность простоя АТС под погрузкой (выгрузкой), (к - 0,5; м - 0,4ч.) [3]

(21)

(22)

= 0,16 ч.

= 0,2 ч.

где Х_п(в) – количество постов в пункте погрузки (разгрузки).

Из графика пополнения и расходования запаса картофеля видно, что максимальный желательный запас составляет 6588 тонн, суточная потребность в грузе 440 тонн, а максимальная пропускная способность составляет 1250 тонн. Время пополнения запасов равно 8 дней, время расходования запасов 12 дней, а интервал времени между поставками составляет 20 дней.

Из графика пополнения и расходования запаса моркови видно, что максимальный желательный запас составляет 7119 тонн, суточная потребность в грузе 460, а максимальная пропускная способность равна 1000 тонн. Интервал времени между поставками равен 33 дням, время пополнения запасов равно 13 дней. А время расходования запасов равно 20 дням.

Из графика работы автомобилей видно, что каждый автомобиль на погрузку тратит пол часа, на гружённую ездку один час, на разгрузку тоже пол часа и на холостой пробег один час. Время работы погрузочного пункта составляет 8 часов. С 12:00 до 13:00 на пункте погрузке обед. За время работы погрузочного пункта автомобиль совершает три ездки.

6. Оценка влияния предоставления скидки при закупке товаров на общую стоимость управления запасами

При подаче заказа внешнему поставщику цена, назначаемая на тот или иной товар, может зависеть от объема покупки. На заказы большого объема обычно предоставляются скидки. Необходимо выяснить, как повлияет предоставление скидки на общую стоимость управления запасами. Заказы на более крупные партии продукции повлекут за собой увеличение стоимости запасов (главным образом, за счет увеличивающихся издержек хранения), однако данное увеличение может быть до некоторой степени компенсировано снижением закупочной цены.

Возможны несколько вариантов предоставления скидки поставщиком:

1) если размер заказываемой партии увеличивается на 10 %, то стоимость единицы товара уменьшается на 3 %.

С_к(год) = 1231453940руб.

С_к = 1231453940 / 365 = 3373846 руб.

С_м (год) = 917147897руб.

С_м =917147897 / 365 = 2512733 руб.

С_1к =

руб,

С_1м =

руб,

С_2к =

руб,

С_2м =

руб,

C_3к =

16940

C_3м =

= 12397

руб.

руб.

руб.

m_4(к) = 0,01 ×1183622000 = 1183220

m_4(м) = 0,01 × 868043000 = 8680430

i (к) = 12526500 / 176660 = 70

i (м) = 9212250 / 184690 = 49

C_4(к) =

C_4(м)

С_{5 (к)} =

С_{5 (м)} =

2) если размер заказываемой партии увеличивается на 20 %, то стоимость единицы товара уменьшается на 5 %.

С_к(год) = 1333449944 руб.

С_к = 1333449944 / 365 = 3653287 руб.

С_м (год) = 1010348704 руб.

С_м =1010348704 / 365 = 2768078 руб.

С_1к =

руб,

С_1м =

руб,

С_2к =

руб,

С_2м =

руб,