Логистические схемы движения продукции (стр. 2 из 3)
Таблица 3.1 – Оценка поставщиков по соответствию критериям выбора
| Критерии выбора поставщика | Фирмы – поставщики | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Надежность поставки | 8 | 1 | 7 | 3 |
| Цена | 2 | 8 | 10 | 5 |
| Качество товара | 6 | 4 | 5 | 7 |
| Условия платежа | 5 | 2 | 3 | 4 |
| Возможность внеплановых поставок | 7 | 7 | 1 | 8 |
| Финансовое состояние поставщика | 4 | 3 | 6 | 2 |
2. Каждому критерию экспертным путем специалисты предприятия устанавливают коэффициент значимости αi, величина которого зависит от важности того или иного критерия. Необходимым условием при этом следующее ограничение:
, (3.1)где n– число критериев выбора.
Для рассматриваемого предприятия значения коэффициентов значимости распределились следующим образом.
– надежность поставки – 0,15;
– цена – 0,30
– качество товара -0,20;
– условия платежа -0,05;
– возможность внеплановых поставок – 0,15;
– финансовое состояние поставщика – 0,15
3. Расчет значений критериев осуществляется умножением коэффициента значимости на его оценку в соответствии с таблицей 1. Результаты расчетов заносятся в таблицу 3.2.
Таблица 3.2.
| Критерии выбора поставщика | αi | Фирмы – поставщики | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Надежность поставки | 0,15 | 1,2 | 0,15 | 1,05 | 0,45 |
| Цена | 0,30 | 0,6 | 2,4 | 3 | 1,5 |
| Качество товара | 0,20 | 1,2 | 0,8 | 1,0 | 1,4 |
| Условия платежа | 0,05 | 0,25 | 0,1 | 0,15 | 0,2 |
| Возможность внеплановых поставок | 0,15 | 1,05 | 1,05 | 0,15 | 1,2 |
| Финансовое состояние поставщика | 0,15 | 0,6 | 0,45 | 0,9 | 0,3 |
| Сумма балов | 1,0 | 4,9 | 4,95 | 6,25 | 5,05 |
Фирма, получившая максимальное число баллов в наибольшей степени отвечает требованиям суммарного критерия выбора поставщика и может быть выбрана в качестве наилучшего партнера. По результатам таблицы 3.2. – это 3-ий поставщик с суммой баллов 6,25.
Задача №4. Разделение грузоотправителей на группы с использованием метода АВС
Идея метода АВС состоит в том, чтобы из всего множества однотипных объектов выделить наиболее значимые с точки зрения обозначенной цели. Таких объектов, как правило, немного, и на них необходимо сосредоточить основное внимание и силы.
Требуется: разделить всех грузоотправителей станции на группы А, В и С в соответствии с их вкладом в общую погрузку станции.
Исходные данные:
Данные месячной погрузки грузоотправителей представлены в таблице 4.1.
Доля погрузки от общего объема (третий столбец) определяется делением месячной погрузки каждого грузоотправителя на суммарную погрузку станции с умножением на 100% (например, для первого грузоотправителя доля погрузки определяется как
)Таблица 4.1 – Вклад отправителей в общую погрузку станции
| Грузоотправители | Месячная погрузка, вагонов | Доля погрузки от общего объема, % |
| 1234567891011121314151617181920Итого | 240810308197221119218066262165500422059 | 0,11,90,4500,40,93,51,00,50,40,18,70,43,03,00,80,224,40,20,1100 |
Решение.
1. Для достижения поставленной задачи составим таблицу 4.2, в которой расположим всех грузоотправителей в порядке убывания их вклада в общую погрузку станции (первый и второй столбцы).
2. Выделение грузоотправителей в группы А, В и С может производиться несколькими способами. Рассмотрим два наиболее распространенных.
Первый способ:
а) делением суммарной месячной погрузки станции на общее число грузоотправителей получаем средний размер погрузки одного грузоотправителя:
вагонаб) в группу А относим тех грузоотправителей, у которых месячная
погрузка в 6 и более раз выше средней, т.е. 103·6=618 вагонов.
в) к группе С относятся грузоотправители, у которых погрузка в 2 и более раз меньше средней, т.е. 103:2=51 вагон.
Результаты расчета приведены в столбце 3 таблицы 4.2.
Второй способ заключается в распределении грузоотправителей на основе закономерности, полученной при анализе большого количества предприятиях торговли и заключающейся в следующем: 10% всех товаров дают 75% прибыли, 25% товаров – 20% прибыли и остальные 65% товаров – только 5% прибыли.
Разделение отправителей на группы А, В и С
Таблица 4.2 – Разделение отправителей на группы А, В и С
| Грузоотправители | Месячная погрузка | Разделение на группы | Доля погрузки от общего объема | Погрузка нарастающим итогом | Группа и ее вклад в общую погрузку | Итоговое разделение на группы |
| 4 | 1030 | Группа А | 50,0 | 50,0 | Группа А75% | Группа А |
| 18 | 500 | Группа В | 24,4 | 74,4 | ||
| 12 | 180 | 8,7 | 83,1 | Группа В20% | Группа В | |
| 7 | 72 | 3,5 | 86,6 | |||
| 14 | 62 | 3,0 | 89,6 | |||
| 15 | 62 | 3,0 | 92,6 | |||
| 2 | 40 | Группа С | 1,9 | 94,5 | Группа С5% | |
| 8 | 21 | 1,0 | 95,5 |
| 6 | 19 | 0,9 | 96,4 | Группа С |
| 16 | 16 | 0,8 | 97,2 | |
| 9 | 11 | 0,5 | 97,7 | |
| 10 | 9 | 0,4 | 98,1 | |
| 3 | 8 | 0,4 | 98,5 | |
| 5 | 8 | 0,4 | 98,9 | |
| 13 | 6 | 0,4 | 99,3 | |
| 17 | 5 | 0,2 | 99,5 | |
| 19 | 4 | 0,2 | 99,7 | |
| 1 | 2 | 0,1 | 99,8 | |
| 11 | 2 | 0,1 | 99,9 | |
| 20 | 2 | 0,1 | 100,0 |
Задача №5. Выбор наилучшей системы распределения продукции
материальный поток поставка продукция грузоотправитель
Требуется: выбрать систему распределения (доведения продукции до потребителя) из трех предлагаемых.
Исходные данные:
| Показатели | Системы распределения | |
| 1 | 2 | |
| Годовые эксплуатационные затраты – Э, тыс. руб | 4860 | 3560 |
| Годовые транспортные затраты – Т, тыс. руб. | 4280 | 5100 |
| Капитальные вложения в строительство распределительных центров – К, тыс. руб. | 26400 | 37900 |
| Срок окупаемости системы – Ток, лет | 6,4 | 6,7 |
Решение.
Для того чтобы выбрать из трех предлагаемых систем распределения одну, в качестве критерия предпочтения выберем минимум приведенных годовых затрат – 3.
Величина приведенных затрат определяется по следующей формуле:
, (5.1)Принимается тот вариант системы распределения, у которого приведенные годовые затраты будут минимальны.
Подставив в формулу (5.1) исходные данные соответственно для первой, второй и третьей систем распределения получаем:
3, = 4860+4280+26400/6,4=13265 тыс. руб.
32 = 3560+5100+37900/6,7=14316,72 тыс. руб.
Таким образом, для внедрения выбирается первая система распределения так как приведенные затраты 31 являются наименьшими по сравнению с другими вариантами.
Задача №6. Определение оптимальных объемов работы и числа центров сервисного обслуживания
Сервисные центры в большинстве случаев предназначены для выполнения работ по концентрации, комплектации или разукрупнению грузопотоков.
Требуется:
а) определить оптимальный объем работы сервисного центра
б) определить число сервисных центров на полигоне обслуживания.
Исходные данные:
-суммарный объем перевозок Q =250 тонн / сутки;
-удельная стоимость накопления, хранения и комплектации схр =9 руб./тонн;
– тариф на перевозку стр=0,07 руб./ ткм;
– административные расходы, связанные с содержанием одного сервисного центра са=40 руб./сутки;
-средняя плотность грузообразования на полигоне δ =0,08 т/км2;
-затраты на информационное сопровождение одной партии груза Си = 0,5 руб.;
– размер партии поставки gn= 35 тонн.
Решение.
Объем работы и число сервисных центров определяется исходя из минимума общих затрат С, состоящих из:
– затрат, связанных с содержанием сервисного центра Са;
– затрат, связанных с хранением, накоплением и комплектацией схр;
-затрат на перевозку Стр;
-затрат на оформление документов и передачу информации Си.
Общие затраты С определяются путем суммирования всех этих затрат:
, (6.1)Затраты, связанные с хранением, накоплением и комплектацией определяют по формуле:
, (6.2)где 12 – параметр накопления груза в случае равномерного поступления грузопотока;
qn- размер партии поставки, тонн;
qц - объем работы одного сервисного центра, тонн.
Затраты, связанные с функционированием и содержанием сервисных центров определяют по формуле:
, (6.3)Затраты наоформление документов и передачуинформации рассчитывают по формуле:
, (6.4)