Рациональное размещение грузов на складах (стр. 2 из 7)
,где U – удельный погрузочный объем груза, м3/т.
Эксплуатационная нагрузка Рэ – это максимально допустимая нагрузка, которую может создать данный груз в данном складе при условии выполнения всех ограничительных требований. Эксплуатационная нагрузка должна быть меньшей из двух – технической или удельной, т.е:
.Фактическая нагрузка Рф – это нагрузка, которую фактически создает груз на складе при данном способе штабелирования.
Высота штабеля определенного груза находится по формуле:
,где hм – высота одного места, м;
nряд – количество рядов в штабеле.
Рассчитываем удельную норму нагрузки штабеля для каждого груза:
Цемент в мешках
Сахар в мешках
Бумага в рулонах
Чай в ящиках
Консервы в ящиках
Эксплуатационные нагрузки, рассчитанные для каждого груза на каждом складе, сводятся в таблицу 3.
Таблица 3 – Эксплуатационные нагрузки, создаваемые грузами на складах
| Груз | Удельный погрузочный объем, м3/т | Высота одного места, м | Кол-во рядов в штабеле | Удельная нагрузка, т/м2 | Эксплуатационная нагрузка на складах, т/м2 | ||
| Рт=2,0 | Рт=2,1 | Рт=1,5 | |||||
| Цемент в мешках | 0,7 | 0,16 | 15 | 3,42 | 2,0 | 2,1 | 1,5 |
| Сахар в мешках | 1,58 | 0,25 | 15 | 2,37 | 2,0 | 2,1 | 1,5 |
| Бумага в рулонах | 1,9 | 0,84 | 3 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 |
| Чай в ящиках | 3,0 | 0,3 | 6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 |
| Консервы в ящиках | 1,7 | 0,2 | 12 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 |
2. Определение количества прибывающего груза, причального и складского грузооборота
2.1 Технико-эксплуатационные характеристики судов
К основным технико-эксплуатационным характеристикам судов относятся:
- линейные,
- объемные,
- весовые.
Здесь же указывается группа судна для нормирования погрузочно-разгрузочных работ. Все эти данные приведены в таблице 4.
Таблица 4 – Технико-эксплуатационные характеристики судов
| Тип и наименование судна | Длина, м | Ширина, м | Чистая грузовместимость, т | Группа судна для норм ПРР | Кол-во и объем грузовых помещений судна, м3 |
| «Омск» | 154,75 | 21,0 | 12500 | VII | 5 - 2241, 4117, 7170, 4375, 2014 |
| «Пионер» | 105,69 | 15,63 | 4090 | V | 4 - 1251, 1752, 1775, 1282 |
| «Выборг» | 150,7 | 20,5 | 10490 | VII | 5 - 2317, 3130, 5221, 3117, 2836 |
| «Андижан» | 104,2 | 14,4 | 4000 | IV | 4 - 1344, 2114, 1390, 787 |
| «Н. Островский» | 101,2 | 14,27 | 2850 | III | 3 - 971, 2012, 1846 |
2.2 Определение количества груза на складе
Количество груза на судне
можно рассчитать по формуле: 
,где
- суммарный объем грузовых помещений судна, м3; 
- удельный погрузочный объем груза, м3/т.При этом для каждого судна должно соблюдаться условие:
.Если в расчетах получилось
, то количество груза на судне принимается равным чистой грузоподъемности судна, т. е. 
.«Омск»
«Пионер»
«Выборг»
«Андижан»
«Н. Островский»
Результаты расчетов представлены в таблице 5.
Таблица 5 – Количество прибывшего груза на судах
| Судно | Груз | Объем грузовых помещений судна, м3 | Расчетное количество груза, т | Используемое в дальнейших расчетах, т |
| «Омск» | Цемент в мешках | 2241, 4117, 7170, 4375, 2014 | 28452,86 | 12500 |
| «Пионер» | Сахар в мешках | 1251, 1752, 1775, 1282 | 1835,4 | 1835,4 |
| «Выборг» | Бумага в рулонах | 2317, 3130, 5221, 3117, 2836 | 8747,9 | 8747,9 |
| «Андижан» | Чай в ящиках | 1344, 2114, 1390, 787 | 1878,3 | 1878,3 |
| «Н. Островский » | Консервы в ящиках | 971, 2012, 1846 | 2840,6 | 2840,6 |
2.3 Расчет пропускной способности причала и грузооборота
Суточная пропускная способность по каждому грузу определяется по формуле:
,где Псут - суточная пропускная способность причала по данному грузу, т/сут;
24 - число часов работы;
Qci - кол-во груза на j-ом складе, т;
Tгр- время на выполнение грузовых операций, ч;
Tвсп - время на выполнение вспомогательных операций, ч.
Время на выполнение грузовых операций может быть рассчитано по формуле:
,где Мс-ч - установленная судо-часовая норма грузовых работ, т/с-ч. «Омск»
«Пионер»
«Выборг»
«Андижан»
«Н. Островский»
Вспомогательные операции Tвсп включают маневровые работы, оформление грузовых документов, подготовку грузовых помещений и др. Продолжительность грузовых и вспомогательных операций определяется в соответствии с действующими “Нормами обработки судов в морских портах”. Виды вспомогательных операций и время, затрачиваемое на них, приведены в таблице 6.
Таблица 6 – Вспомогательные операции
| Наименование операций | «Омск» - Цемент в мешках | «Пионер» - Сахар в мешках | «Выборг» - Бумага в рулонах | «Андижан» - Чай в ящиках | «Н. Островский» - Консервы в ящиках |
| Открытие люков по-походному | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Закрытие люков по-походному | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Швартовка к причалу с маневрами | 75 | 60 | 60 | 45 | 30 |
| Отшвартовка от причала с маневрами | 75 | 45 | 60 | 45 | 30 |
| Оформление прихода судов | 180 | 150 | 180 | 150 | 90 |
| ГХИ | - | - | - | - | - |
| Постановка на якорь | 75 | 60 | 45 | 30 | 30 |
| Снятие с якоря | 75 | 60 | 45 | 30 | 30 |
| Мойка и сушка | 360 | - | - | 300 | - |
| Сухая зачистка | - | 240 | 300 | - | 150 |
| Перекрытие люков | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Итого | 15,5 | 11,75 | 13 | 11,5 | 7,5 |
Цемент в мешках
Сахар в мешках
Бумага в рулонах
Чай в ящиках
Консервы в ящиках
Расчетные данные сведены в таблице 7
Таблица 7 – Расчет пропускной способности причала
| Тип суднаи род груза | Кол-во груза на судне, т | Установленная судо-часовая норма грузовых работ,т/с-ч | Времягрузовых операций, час | Время вспомогательных операций, час | Пропускная способность, т/сут |
| «Омск» - Цемент в мешках | 12500 | 125 | 100 | 15,5 | 2597,4 |
| «Пионер» - Сахар в мешках | 1835,4 | 100 | 18,35 | 11,75 | 146,34 |
| «Выборг» - Бумага в рулонах | 8747,9 | 92 | 95,1 | 13 | 1942,2 |
| «Андижан» - Чай в ящиках | 1878,3 | 61 | 30,8 | 11,5 | 1065,7 |
| «Н. Островский» - Консервы в ящиках | 2840,6 | 47 | 60,44 | 7,5 | 1003,45 |
Грузооборот причала меньше либо равен пропускной способности, поэтому в дальнейших расчетах грузооборот Qсут принят условно равным 80-90% пропускной способности причала.
Цемент в мешках
Сахар в мешках
