Склады в логистике понятие классификация основные функции (стр. 2 из 4)

6. предоставление услуг, а именно:

o материальных (доставка), маркировка, фасовка, упаковка и т.д.);

o организационно-коммерческих заключение договоров с транспортными агенствами, подготовка и доставка товаросопроводительных документов, информирование о кредитовании, предоставление взаймы хранимых товаров, реализация излишних материальных ценностей путем перераспределения или на комиссионных началах и т.п.);

o складских (прием на временное хранение материальных ценностей), сортировка, сдача в аренду складских площадей и др.)

o транспортно-эксплуатационных (экспедиторские услуги с осуществлением разгрузки).

Поставщик А			Потребитель 1
Поставщик Б		Склад	Потребитель 2
Поставщик В		Потребитель 3

1

	Потребитель 1
Поставщик А		Склад	Потребитель 2
	Потребитель 3

2

Поставщик А			Потребитель 1
Поставщик Б		Склад	Потребитель 2
Поставщик В	Потребитель 3

3

Поставщик А			Потребитель 1 Товаров А.Б.В
Поставщик Б		Склад	Потребитель 2 Товаров А.Б
Поставщик В	Потребитель 3 Товаров А.Б
Потребитель 4 Товаров Б, В

4

Рис 1 Основные функции складов:

1- создание консолидированных партий поставок;

2- разукрупнение грузов;

3- управление ассортиментным составом;

4- комплектация партии груза

2. Проблематика эффективного функционирования логистики складирования

Основными вопросами при организации эффективного функционирования логистики складирования являются:

1. выбор типа, количества и мощности складов;

2. эффективное использование складского помещения;

3. увеличение оперативной эффективности (уменьшение числа операций с товаром);

4. создание условий для эффективной работы;

5. улучшение логистического обслуживания;

6. снижение издержек.

2.1 Выбор типа, количества и мощности складов

1) Выбор из двух альтернатив – приобретение склада в собственность или использование складов общего пользования - одна из самых главных проблем в складировании. Оба варианта имеют преимущества и недостатки. Рассмотрим некоторые факторы, указывающие в пользу выбора той или другой альтернативы.

Выбор между приобретением склада в собственность или использованием складов общего пользования.

Тип склада	Преимущества	Недостатки
Собственный склад	1) высокая степень контроля над операциями; 2) гибкость по отношению к общей политике организации; 3) нематериальные выгоды, такие как имидж, впечатление надежности и стабильности	1) высокие инвестиции в капитальное строительство и поддержание; 2) отсутствие гибкости, позволяющей учитывать изменяющийся спрос, в том числе сезонный
Склад общего пользования	1) отвесттвенность за потерю или порчу товара несет склад; 2) более гибкий. Предлагает как пространство, так и расположение; 3) не требует инвестиций; 4) профессионализм специалистов, представляющих различные складские услуги; 5) наличие самого современного оборудования и использование передовых методов при проведении складских операций	Низкая степень контроля над операциями

В последние годы наблюдается тенденция использовать склады общего пользования, что позволяет организациям заниматься своими ключевыми операциями, применяя опыт компаний, специализирующихся на складировании. Решающим условием при выборе одного из двух вариантов обычно является условие минимума затрат. Создание складов всегда сопряжено с затратами, связанными с их организацией и функционированием. На рис. 3 отражена зависимость логистических издержек от числа складов в системе распределения.

Логисические издержки

1

2

4

5

6

min

Число складов

1.Общие логистические издержки

2.Затраты на содержание запасов

3.Эксплуатационные затраты

4.Затраты на управление системой распределения

5Трансопртные расходы

6.Упущенная выгода

Рис. 3

- При увеличении числа складов транспортные расходы на доставку груза на склад возрастут, т.к. увеличится пробег транспорта, но в то же время уменьшатся транспортные расходы на доставку товаров клиенту, что связано с приближением расположения складов к месту потребления этих товаров и. следовательно, уменьшением пробега транспорта. Суммарные транспортные расходы, как правило, обратно пропорциональны изменению числа складов

-затраты на содержание запасов с увеличением числа складов возрастут из-за роста совокупных запасов, особенно страхового запаса, создание которого является обязательным для каждого склада

- расходы на эксплуатацию складского хозяйства возрастают пропорционально увеличению числа складов. Такая тенденция вызвана эффектом масштаба: расширением складского сети за счет увеличения числа складов сопровождается уменьшением площади складов и, следовательно, ростом эксплуатационных затрат, приходящихся на 1 кв.м.

- аналогично объясняется рост затрат, связанных с управлением распределительной системой, в процессе увеличения числа складов.

-размер упущенной выгоды от продаж обратно пропорционален числу складов.

Увеличение числа складов, как правило, вызвано стремлением приблизить их к месту потребления, что дает возможность фирме контролировать рынки сбыта и оперативно реагировать на изменяющиеся рыночные условия, тем самым сокращая размер упущенной выгоды от продаж.

Сложив графики, получаем кривую зависимости общих логистических издержек от числа складов в складской сети. Точка минимума общих логистических издержек соответствует оптимальному числу складов в складской сети предприятия.

2.2 Эффективное использование складских площадей

Для управления складом очень важна его планировка, которая определяет физическое размещение полок для хранения, зон погрузки и разгрузки, тип оборудования. Все это обуславливает эффективность выполняемых операций. Например, если часто используемый продукт хранится далеко от зон приемки и отгрузки, каждый раз тратится много времени на его размещение в место хранения или на изъятие его оттуда.

Рациональная разбивка складских площадей на рабочие (складские) зоны позволяет обеспечить оптимальный процесс переработки грузов на складе при максимальном использовании имеющихся складских мощностей. Основным принципом деления складской площади является выделение пространства с учетом особенностей поступления товара, характеристик складской техники и т.д. для последовательного осуществления логистических операций грузопереработки.