Продвижение авиакомпании Уральские авиалинии за счет полиграфической продукции и корпоративно (стр. 7 из 7)

Рефлексия

Проанализировав весь используемый материал, мы пришли к выводам, что последовательно выполняя поставленные задачи, мы достигли желаемой цели. Оперируя конкретными цифрами, доказали реальную успешность продвижения «Уральских авиалиний» за счет полиграфической продукции и корпоративного сайта. Экономическую прибыль мы не рассчитывали, но определили эффективность продвижения, используя при этом такие методы как: анализ, сравнение.

Трудности были на этапе характеристики рекламных сюжетов и определения их целевой аудитории. Они возникли в связи с невозможностью проведения реальных тестов и некоторых исследовательских методик, поэтому мы опирались на косвенные источники. Результатом стали соответствующие описания и идеи (представлены ранее).

Список литературы

1) Батков А. В одиночку выжить невозможно // Гражданская авиация. 1997. №3. С. 22-23

2) Беликов В. Аэрофлот выполнил обещания // Гражданская авиация. 2005. №4. С. 26.

3) Буланов А. Зачем нужны ребрендинги? // Рекламные идеи. 2007. №8. С. 26-28

4) Галицкий Е. Методы измерения аудитории интернета // Интернет – маркетинг. 2003. №2. С. 2-6

5) Джойнер М. Секреты создания массового спроса. М. 2006.

6) Копылов С. // Журнал UAM. Ural Airlanes magazine. 2007. №3.

7) Клегин Ю. Аэропорту выдан сертификат… // Гражданская авиация. 1998. №4. С. 18-19

8) Колесникова А. Посадка окончена // Индустрия рекламы. 2007. №10(133). С. 60-63

9) Миллер А. Реклама. Энциклопедия для всех. М. 2003.

10) Morgan A. «EATING THE BIG FISH». Bristone. 2006.

11) Ньюман М. Креативный прыжок. Можайск. 2006.

12) Овчинников Б. Анализ целевой аудитории: задачи, методы и примеры // Интернет – маркетинг. 2003. №6. С. 11-17

13) Пасынков Н. Промо – акции в интернете: зачем и как // Интернет – маркетинг. 2003. №5. С. 28-32

14) Песоцкий Е.А. Реклама. Правила создания. Методы привлечения внимания. Принципы позиционирования. Используемые мотивы. Расчет бюджета. М.2004.

15) Петрова Н. Классификация целевой аудитории и техника принятия решений как основа для формирования рекламного образа // Управление персоналом. 2002. №12. С. 20-21

16) Пресс М., Купер Р. Власть дизайна. Ключ к сердцу потребителя. Минск. 2008.

17) Прядехина Е. Проблемы и перспективы развития российского рынка // Служба PR. 2007. №12. С. 55-57

18) Тихонов В.М. «Аэрофлот» и акулы бизнеса // Гражданская авиация. 2004. №6. С. 24-26

19) Тихонов. Нам надо вкалывать // Ведомости. 5 февраля. 2008.

20) Хайруллина Л. Ребрендинг - в себе, для себя и для всех. Опыт «Уральских авиалиний» // Советник. 2006. №11. С. 34-35

21) Хикматов Т. Аэрофлот - перебрасывайте рейсы из Америки в Азию // Известия. 6 августа. 2007.

23) www. uralairlines.com

24) www.propel.ru

25) www.oright-reklama.ru

Приложение

Пользователи авиатранспортом для внутренних и международных поездок

		Москва		Россия
		Col %	Affinity	Col %	Affinity
ВСЕГО		12.8	100	4.6	100
Пол	мужчины	52.7	121	51.5	114
	женщины	47.3	84	48.5	88
Возраст	16-24	16.3	111	20.2	119
	25-34	19.9	129	23.2	131
	35-44	29	141	29.1	141
	45-54	14.9	82	13.1	74
	55-64	10.8	80	9.7	77
	65+	9	51	4.7	33
Социальный статус	руководители	33.8	249	25.4	302
	специалисты	26.2	154	27.4	209
	служащие	9.9	77	12.1	99
	рабочие	7.7	41	8.5	36
	студенты, учащиеся	8.4	130	10.8	121
	пенсионеры	5.3	26	6	27
	безработные	1.8	47	3.3	68
	домохозяйки, молодые мамы	4.2	75	5.5	88
	нет ответа	2.6	237	1.1	260
Материальное положение семьи	не хватает денег на еду	*	*	0.6	13
	хватает на еду, но не на одежду	5.1	30	4.7	20
	хватает на еду и одежду, но не на дорогие вещи	37.4	72	44.3	86
	могут покупать дорогие вещи, но не все, что захотят	51.3	194	44.3	249
	полный достаток, не ограничены в средствах	4.6	275	3.8	356
	нет ответа	*	*	2.4	121
Доля затрат на продукты питания и коммунальные услуги	до 25% семейного дохода	30.6	226	22.2	325
	25-50% семейного дохода	36.2	120	34	120
	50-75% семейного дохода	19.9	77	27.7	84
	более 75% семейного дохода	6.4	27	8.9	34
	нет ответа	6.9	109	7.1	123
Доход	A	8.7	28	7.1	27
	B	25.8	69	29.7	62
	C	35.4	239	40.3	277

Рекламная продукция авиакомпании «Уральские авиалинии»

1.) Подголовники для кресел - имеют большую длительность контакта с пассажиром (период размещения до 3-х недель).

2.) Стикеры на обеденных столиках - время контакта с пассажиром долгое, но не постоянное, что делает рекламу ненавязчивой.

3.) Журналы, буклеты, флаеры.

4.) Ланч-боксы

5.) Буклетные расписания

6.) Каталоги «Магазин на борту»

7) Конверты с билетами

[1] Информация предоставлена директором рекламного отдела авиакомпании «Уральские авиалинии».

[2] Там же.

[3] Информация предоставлена директором рекламного отдела авиакомпании «Уральские авиалинии».

[4] Хайруллина Л. Ребрендинг - в себе, для себя и для всех. Опыт «Уральских авиалиний» // Советник. 2006. №11. С. 34-35

[5] Хайруллина Л. Ребрендинг - в себе, для себя и для всех. Опыт «Уральских авиалиний» // Советник. 2006. №11. С. 34-35

[6] www.uralairlines.com

[7] www.uralairlines.com

[8] Там же.

[9] www.uralairlines.com

[10] Там же.

[11] Хайруллина Л. Ребрендинг - в себе, для себя и для всех. Опыт «Уральских авиалиний» // Советник. 2006. №11. С. 34-35

[12] www.uralairlines.com

[13] Там же.

[14] Тихонов В. Нам надо вкалывать // Ведомости 5 февраля. 2008.

[15] www.uralairlines.com

[16] Информация предоставлена директором рекламного отдела авиакомпании «Уральские авиалинии».

[17] Хайруллина Л. Ребрендинг - в себе, для себя и для всех. Опыт «Уральских авиалиний» // Советник. 2006. №11. С. 34-35

[18] www.uralairlines.com

[19] Там же.

[20] Пасынков Н. Промо – акции в интернете: зачем и как // Интернет – маркетинг. 2003. №5. С. 28-32

[21] www.uralairlines.com

[22] Там же.

[23] www.uralairlines.com

[24] Там же.

[25] Там же.

[26] www.uralairlines.com

[27] Клегин Ю. Аэропорту выдан сертификат… // Гражданская авиация. 1998. №4. С. 18-19

[28] Хикматов Т. Аэрофлот - перебрасывайте рейсы из Америки в Азию // Известия. 6 августа. 2007.

[29] Батков А. В одиночку выжить невозможно // Гражданская авиация. 1997. №3. С. 22-23

[30] www.uralairlines.com

[31] Там же.

[32] Хайруллина Л. Ребрендинг - в себе, для себя и для всех. Опыт «Уральских авиалиний» // Советник. 2006. №11. С. 34-35

[33] www.uralairlines.com

[34] www.uralairlines.com

[35] Там же.

[36] http://www.bankir.ru/news/newsline/14.07.2006/57131

[37] Хайруллина Л. Ребрендинг - в себе, для себя и для всех. Опыт «Уральских авиалиний» // Советник. 2006. №11. С. 34-35

[38] Там же.

[39] Петрова Н. Классификация целевой аудитории и техника принятия решений как основа для формирования рекламного образа // Управление персоналом. 2002. №12. С. 20-21