Высокая энергоемкость литиевых, серебряно-цинковых элементов пока неконкурентна по цене.
Аккумуляторы на электробусах размещаются либо в подпольной его части, либо на отдельном прицепе-тележке.
Расположение в подпольной части повышает устойчивость автобуса к опрокидыванию. В целом, внедрение электрической тяги полностью решает вопрос токсичности, кроме того, электробусы более просты в управлении, обеспечивают плавное изменение крутящего момента, запуск при любой температуре, эффективное торможение, снижение уровня шума.
Электромобили и электробусы широко используются в Германии, США, Японии, Великобритании.
В России электромобили используются, в основном, в крупных городах для грузовых перевозок.
Экологически чистым (практически стерильным) является водородное топливо. В настоящее время технология получения чистого водорода позволяет использовать его в качестве дешевого автомобильного топлива в так называемых топливных реакторах. При этом практически не изменяется конструкция двигателя: вводятся дополнительные емкости со специальным порошком и водой, при реакции которых образуется чистый водород, который
направляется в топливную систему. Ведутся поиски дешевой технологии получения водорода из воды.
Водородный двигатель в настоящее время используется на легковых автомобилях; проводятся эксперименты по его использованию на автобусах.
В США, Германии и Японии созданы опытные образцы экологически чистых автобусов, работающих на паре. В Швейцарии и США созданы автобусы, работающие на энергии раскрученного маховика (гиробуса), запас хода с одной зарядки (раскрутки) которых составляет около 50 км. Это удобно для экскурсионных путешествий по городу.
В России более 20 инерционных двигателей и их узлов защищены авторскими изобретениями и патентами. Опытное внедрение их реализовано на автобусе ЛАЗ.
В 1971 году в Голландии на городской автобус был установлен двигатель внешнего сгорания (двигатель Стирлинга). "Топливом" для данного двигателя может служить любая жидкость или газ. Так как здесь отсутствует взрыв газовой смеси, то эти двигатели малошумные, нетоксичны и имеют высокие ходовые качества. Специалисты утверждают, что к 2000 году многие страны приступят к их серийному производству.
Развитие туризма и транспортных путешествий стимулирует разработку и внедрение новых экологически чистых транспортных средств.
11. ЭКСКУРСИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТУРИСТОВ
11.1 Классификация экскурсий.
Экскурсионное обслуживание является частью комплексной туристской услуги. Экскурсия – это форма познания действительности и расширения кругозора путем посещения достопримечательных объектов.
Экскурсия, как форма туристской услуги, обладает рядом признаков:
· наличием доступных экскурсионных аттрактивных ресурсов;
· наличием экскурсантов и экскурсовода;
· передвижением во время экскурсии по выбранному маршруту;
· целенаправленностью;
· тематикой.
Требования, предъявляемые к экскурсии:
· достоверность информации;
· культурно-познавательная значимость;
· полнота изложения;
· точность построения и законченность исполнения;
· удовлетворение интересов экскурсантов.
Экскурсии классифицируют по ряду признаков:
· содержанию;
· тематике;
· составу участников;
· месту проведения;
· способу передвижения;
· продолжительности;
· форме проведения.
Каждому признаку отвечают присущие ему компоненты, специфика и особенности.
По содержанию экскурсии бывают многоплановые (обзорные) и тематические.
Тематические экскурсии, как правило, посвящены одной теме (или событию) или группе событий, объединенных одной темой. Такие экскурсии подразделяются на несколько групп:
· природоведческие;
· экологические;
· исторические;
· искусствоведческие;
· литературные;
· производственные и др.
Каждая из этих групп классифицируется на подгруппы.
Так, исторические экскурсии могут быть:
· краеведческими;
· военно-историческими;
· этнографическими;
· археологическими.
В свою очередь, данные подгруппы можно подразделить на классы. Например, подгруппа археологических экскурсий может быть подразделена на:
· наземно-археологические;
· подводно-археологические.
Экологические экскурсии также классифицируются по подгруппам и классам:
· экология города;
· экология и человек;
· экология, животный и растительный мир;
· экология водного и воздушного бассейна и т.д.
Искусствоведческие экскурсии подразделяются на несколько подгрупп:
· картинные галереи и выставочные залы;
· народные художественные промыслы;
· театральные;
· историко-музыкальные и др.
Производственные экскурсии можно подразделить на следующие подгруппы:
· производственно-экологические;
· производственно-исторические;
· производственно-технические.
Производственно-экономические экскурсии могут быть узконаправленными:
· банковская деятельность;
· биржевая деятельность;
· рынок недвижимости и др.
Следует отметить, что такая классификация экскурсий является условной, ибо в одной выбранной тематике, как правило, переплетаются несколько близких.
По составу участников экскурсии подразделяются
на:
· индивидуальные;
· групповые;
· экскурсии для местного населения;
· экскурсии для приезжих туристов;
· экскурсии для школьников, студентов;
· экскурсии для инвалидов и др.
По месту проведения экскурсии можно классифицировать на:
· городские;
· загородные;
· путевая информация на междугородных маршрутах.
По способу передвижения экскурсии бывают пешеходные, с использованием транспортных средств и комбинированные. В ряде городов России и мира функционируют специальные экскурсионные пешеходные зоны (кварталы), где запрещено движение всех видов транспорта.
За рубежом в экскурсионных зонах, в ряде случаев, используется экологически чистый и бесшумный наземный транспорт (движущийся тротуар, фуникулер, электробус и др.).
Продолжительность экскурсий составляет от нескольких часов до суток.
В маршрутах выходного дня может быть предусмотрено несколько экскурсий разной продолжительности.
По форме проведения экскурсии классифицируются на обычные, учебные, рекламные, экскурсия-массовка, экскурсия-прогулка, экскурсия-лекция, экскурсия-концерт и др.
Вышеприведенная классификация экскурсии облегчает работу туроператора при формировании тура, а также работу экскурсовода при разработке методики ее
проведения.
11.2 Технология подготовки и проведения экскурсий.
Подготовка экскурсий реализуется в несколько этапов:
· выбор темы экскурсии;
· создание новой экскурсии под выбранную тему;
· подготовка экскурсовода для проведения данной экскурсии.
Выбор темы экскурсии зависит от потенциального спроса, конкретного заказа или целенаправленного создания "банка" (портфеля) экскурсий. Тема экскурсии должна объединить все объекты посещения в единое целое.
Подготовка экскурсии ведется творческой группой, состав которой зависит от темы экскурсии. Здесь могут быть привлечены работники музеев, галерей, научных учреждений, специализированных туристско-экскурсионных организаций и т.д.
Работа начинается с подбора материала по теме и его изучение, отбора объектов, используемых в данной экскурсии, а также накопление знаний по всем разделам темы.
При сборе материалов по данной теме целесообразно составить библиографию литературных и иных источников, а также использовать различные архивные материалы, воспоминания участников событий и очевидцев, кино-видеохронику.
Значительную помощь в облегчении поиска и систематизации материала экскурсий могут оказать компьютерные энциклопедии, в том числе мультимедийные базы данных на лазерных дисках (CD-ROM).
Одним из важных этапов создания экскурсии является правильный подбор объектов показа. В России на государственном учете находится более 100 тысяч памятников архитектуры, истории, археологии, культуры, а в музеях страны хранится около 40 миллионов экспонатов.
В качестве объектов экскурсий могут быть:
· места, связанные с историческими событиями;
· природные объекты и заповедники;
· здания и сооружения;
· мемориальные памятники и комплексы;
· произведения архитектуры и градостроительства;
· оригинальные инженерные сооружения;
· объекты, связанные с жизнью выдающихся личностей;
· технические экспонаты;
· памятники искусства;
· экспозиции музеев, картинных галерей, выставок;
· археологические памятники.
При обилие таких объектов, связанных с темой, следует особое внимание уделить их правильному отбору с учетом их аттрактивности, познавательной ценное™, содержания, функционального назначения, степени сохранности, доступности и безопасности.