К основным факторам, вызывающим рост расходов на подработку, подсортировку и упаковку товаров, относят:
улучшение качества обслуживания покупателей,
увеличение товарооборота, товарных запасов.
К факторам понижающего порядка, нейтрализующим названные расходы по этой статье относятся:
увеличение поступления в продажу упакованных, расфасованных товаров,
ускорение обслуживания покупателей,
увеличение товарооборота,
ликвидация сверхнормативных товарных запасов,
улучшение условий хранения товаров,
рациональное использование упаковочных материалов.
Поэтому при сопоставлении увеличения данной статьи расходов с изменением товарооборота необходимо добиваться, чтобы темп роста названных затрат не опережал темпа роста товарооборота, и уровень данных расходов к товарообороту и валовому доходу в отчётном периоде был не выше предшествующих.
При проведении анализа по этому виду затрат следует принимать в расчёт только те товары, которые подвергаются подработке, подсортировке и упаковке.
При изучении товарных потерь проверяют правильность применения норм естественной убыли, вскрывают причины возникновения потерь, анализируют их в динамике. На их величину оказывают влияние объём и структура товарооборота. Сокращению товарных потерь в сфере обращения способствуют:
снижение сверхнормативных товарных запасов,
сокращение времени обращения товаров,
расширение торговли товарами промышленной расфасовки,
закупки товаров у местных производителей.
Снижение в общем объёме товарооборота удельного веса непродовольственных товаров способствует уменьшению затрат по их хранению и снижает потери. Однако этот показатель следует рассматривать в связи со спросом населения. Выбор товара с достаточно высоким спросом позволяет устанавливать величину торговой надбавки, покрывающую эти расходы и потери и, следовательно, повысить прибыль. Расходы по таре относятся к переменным издержкам. Они возникают в основном из разницы между уплаченной ценой тары и ценой, по которой тара возвращается тарособирающим организациям или поставщикам. К ним также относят затраты по ремонту тары, очистке, сортировке и доставке, списанию разбитой и пришедшей в негодность тары и др. На уменьшение потерь по таре относят доходы по операциям с тарой.
Расходы по таре анализируют путём сравнения отчётных или фактических затрат с предшествующими или плановыми соответственно.
Анализ показал, что доля этих издержек у предприятия также снизилась.
Транспортные расходы имеют большой удельный вес в общей сумме издержек обращения. Поэтому их анализ важен при оценке затрат. Эта статья относится к переменным издержкам и увязывается с изменением товарооборота. В анализе расходов по этой статье выделяют влияние следующих факторов:
· объём товарооборота;
· структура товарооборота;
· среднее расстояние перевозок;
· изменение тарифов на транспортные услуги;
· организация доставки товаров.
Влияние большинства факторов на транспортные расходы измеряют традиционными методами.
Анализ показал, что объем транспортных издержек в общей доле издержек предприятия растет, несмотря на общее сокращение издержек. Предприятию необходимо оптимизировать логистическую деятельность в области транспортной и распределительной логистики.
Распределительная логистика – обеспечение рационализации процесса физического продвижения продукции к потребителю и формирование системы эффективного логистического сервиса.
Распределительная логистика отвечает за оптимизацию процесса распределения имеющихся запасов готовой продукции до потребителя в соответствии с его интересами и требованиями.
Важнейшие функции распределительной логистики заключаются в следующем:
· планирование, организация и управление транспортно-перемещающими процессами в логистической системе в послепроизводственный период;
· управление товарными запасами;
· получение заказов на поставку продукции и его эффективная обработка;
· комплектация, упаковка и выполнение ряда других логистических операций по подготовке товарных потоков к генерации;
· организация рациональной отгрузки;
· управление доставкой и контроль над выполнением транспортно-перемещающих операций в логистических цепях;
· планирование, организация и управление логистическим сервисом.
Распределительная деятельность на предприятии требует существенных затрат (издержки) на их выполнение. Основная часть логистических затрат связана с выполнением ключевых логистических операций: складированием, переработкой, транспортировкой, экспедированием, подготовкой продукции к производственному потреблению, сбором, хранением, обработкой и выдачей информации о заказах, запасах, поставках и т.д.
Принципиальное отличие распределительной логистики от традиционных методов сбыта и продажи заключается в следующем:
· подчинение процесса управления материальными и информационными потоками целям и задачам маркетинга;
· системная взаимосвязь процесса распределения с процессами производства и закупок (в плане управления материальными потоками);
· системная взаимосвязь всех функций внутри самого распределения.
На уровне предприятия логистика решает следующие задачи:
· планирование процесса реализации;
· организация получения и обработки заказов;
· организация сети складов;
· выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации, а также организация выполнения других операций, непосредственно предшествующих отгрузке;
· организация отгрузки продукции;
· организация доставки и контроль транспортирования;
Для решения задач по оптимизации распределения необходимо обеспечить контроль за всеми звеньями системы перемещения грузов.
Главным показателем успешной деятельности компании является полученная прибыль. Основным направлением деятельности для увеличения прибыли считаются мероприятия связанные с:
· созданием единой транспортно-складской системы (быстрая доставка до потребителя);
· экономическим объединением производства и сбыта;
· выработкой оптимальных схем складирования и пополнения запаса.
Транспортная логистика решает вопросы управления материальными потоками на транспортных участках и изучает транспортные работы, выполняемые в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Транспортные операции, осуществляемые логистикой можно разделить на две большие группы, выполняемых:
· специальными транспортными организациями (транспорт общего пользования).
· транспортом, находящимся в собственности производителя готовой продукции (нетранспортных предприятий).
Транспортная логистика не имеет четких границ. Она может применяется при любых перевозках.
При анализе транспортных расходов необходимо применять метод линейного программирования. Этот метод используется там, где невозможно выбрать оптимальное решение из нескольких альтернатив при определенных ограничивающих условиях. Транспортная задача является типичной для решения с помощью методов линейного программирования. Ее целью является минимизация грузооборота и транспортных расходов при доставке товаров от поставщика к покупателю.
Проценты за пользование коммерческим (безденежным) кредитом непосредственно связаны с товарными запасами. Главными факторами, оказывающими влияние на эту статью затрат, являются объём товарных запасов и оборачиваемость товаров.
Увеличение скорости товарного обращения способствует снижению относительной величины товарных запасов, а, следовательно, относительных величин расходов по их кредитованию.
Повышение товарооборачиваемости является наиболее действенной мерой сокращения расходов по кредитам и эффективности их использования, так как увеличение числа оборотов запасов в определённый период снижает уровень расходов по процентам в отношении к товарообороту. Снижению уровня расходов по кредиту также способствует повышение объёма товарооборота.
3.2 Направление оптимизации структуры издержек обращения
предприятия
Проведенный анализ показал, что распределение издержек по товарным группам осуществляется относительно равномерно. Для дальнейшей оптимизации издержек обращения предлагается применить АВС метод. Суть его заключается в следующем:
В зависимости от затрат, материалы делятся на 3 класса А, В, С.
А – немногочисленная, но важная продукция, требующая больших вложений.
В – относительно второстепенная продукция, требующая меньшего внимания, чем А.
С – составляет значительную часть в номенклатуре, недорогие, на них приходятся наименьшая часть вложений в запасы. Весь остальной ассортимент предприятия.
Этапы АВС метода следующие:
· установить стоимость каждого вида продукции;
· установить спрос на каждый вид продукции;
· расположить продукцию по убыванию цены;
· суммировать данные о количестве и издержках на закупку продукции;
· разбить продукцию на группы в зависимости от удельного веса в общих издержках.
Применим АВС метод на основании данных 2006 года (таблица 3.1).
Таблица 3.1
Выручка и издержки по различным товарным группам предприятия на основании данных 2006 года
| Товарная группа | выручка, тыс. руб. | доля издержек в объеме выручки, % | группа |
| Stabilo | 750 | 11,75 | В |
| UHU | 840 | 13,47 | В |
| Herma | 351 | 5,45 | А |
| SCOUT | 401 | 6,16 | А |
| NOKI | 1250 | 20,21 | С |
| Проекторы | 190 | 3,15 | А |
| Экраны | 1550 | 24,48 | С |
| Доски, флипчарты | 220 | 11,75 | В |
| Прочее | 758 | 13,47 | В |
Итак по АВС методу к группе А относятся – товары производстваHerma, SCOUT, а также проекторы; к группе В – товары производстваStabilo, UHUдоски, флипчарты, прочие товары; к группе С – товары производства NOKI, а также экраны.