Полиспастом называют систему подвижных и неподвижных блоков, соединенных гибкой связью (канатом), которая используется для увеличения силы (силовые) или скорости (скоростные) (рис. 2.5). Полиспаст, у которого только одна тянущая ветвь, называется одинарным.
Тормозные и остановочные устройства предназначены для обеспечения безопасной работы механизмов грузоподъёмных машин.
Остановы служат для удержания механизма в определенном положении. По принципу действия различают храповые, фрикционные и роликовые остановы. Наиболее распространенным является храповый останов, состоящий из храпового колеса, укрепленного на валу механизма и собачки, ось которого установлена на неподвижном элементе механизма. Собачка в зацеплении с храповым колесом задерживает спуск и не препятствует подъёму (рис. 2.6).
Тормоза в отличие от остановов допускают вращение вала в обоих направлениях и могут не только удержать груз, но и регулировать скорости подъёма и опускания груза. Тормоза по конструкции делятся на колодочные, ленточные и др.; по роду регулирования – на управляемые (ручные и электромагнитные) и автоматические (грузоупорочные и центробежные); по способу действия – на спусковые, регулирующие скорость опускания груза, и стопорные, действующие в конце подъёма (опускания) и при необходимости служащие для удержания груза на определенной высоте. Во всех конструкциях торможение осуществляется за счет сил трения.
На рис. 2.7 показана схема двухколодочного тормоза. При равных усилиях К на рычаги такой тормоз будет создавать одинаковый тормозной момент при любом направлении вращения тормозного шкива. Создание усилия замыкания/размыкания может быть выполнено вручную или с помощью электрических, пневматических, гидравлических, гравитационных и пружинных устройств.
При работе тормоза происходит износ и нагрев трущихся поверхностей, для их предотвращения ограничивается давление на тормозные колодки (в зависимости от назначения тормоза и материала трущихся поверхностей от 20 до 200 Н/см2).
В ленточных тормозах торможение осуществляется за счет сил трения гибкой ленты по поверхности тормозного шкива при перемещении рычага (рис. 2.8).
Тормоза и остановы обычно монтируются на подъёмном барабане рабочего механизма подъёмного оборудования.
Грузозахватные устройства относятся к рабочим органам грузоподъемных машин и предназначены для соединения перемещаемого груза с тяговым устройством подъёмного механизма. В качестве рабочего органа в грузоподъёмных машинах используются опорные площадки, грузовые крюки петли и захваты.
Грузовые крюки являются наиболее распространенным рабочим органом грузоподъёмных машин (рис. 2.9).
Грузовые крюки изготовляются из низкоуглеродистой стали ковкой или штамповкой. При грузоподъёмности до 50 т. применяются однорогие и двурогие крюки, а свыше 50 т.- петли, обычно компонующиеся с обоймой подвижных блоков полиспаста. Конфигурация и размеры крюков определяются ГОСТом.
В целях ускорения и механизации захвата и освобождения грузов применяются специализированные грузозахватные устройства. Большой эффект при перегрузке дают клещевые захваты, которые наводятся на груз и зажимаются весом поднимаемого груза. Отцепка груза происходит автоматически при укладке груза на место.
Конструкция захвата может быть различной в зависимости от конкретного его применения: от простейшего – для перетаскивания брёвен, досок и т.п. до более сложного с регулировкой размера захвата (рис.2.10).
Кроме клещевых захватов существуют ещё и вакуумные захваты. Для применения вакуумных захватов должно быть обеспечено хорошее прилегание поверхности груза к поверхности захвата. Это достигается использованием специальных по каждому виду груза уплотнений. Вакуумный захват соединяется посредством гибких шлангов с вакуумной системой. Перемещение вакуумного захвата осуществляется специальным манипулятором.
Есть ещё грузовые петли (2.11) и стропы (рис. 2.12).
Все грузоподъёмные устройства ежегодно проходят контроль ГОС. ГОР. ТЕХ. НАДЗОР.
1.3 Особенности применения мостовых кранов
На сегодняшний день мостовые краны получили широкую распространенность. Ими пользуются в различных сферах производства, начиная от сборочно-конструктивной до сферы коммерции включительно (от сборки предмета до его реализации). Мостовые краны устанавливаются в закрытых помещениях складов и производственных цехов. Место установки на потолочной части здания, либо на стенах под потолком (рис. 2.13). Эти краны передвигаются по рельсовому пути, расположенному на стенах или потолке. Имеют три степени свободы (рис. 2.14). Иногда имеет кабину, но чаще всего управляется с помощью дистанционного управления, т.е. через пульт. Грузоподъёмность этого крана до 10 тонн. Высота крана ограничивается высотой помещения, в котором он установлен.
Понятие о процессе расчета с покупателями и его технологическом оснащении.
Процесс расчета с покупателями – это совокупность коммерческих и технологических операций, в результате которых осуществляется обмен товара на деньги. В соответствии с этим определением процесс расчета с покупателями в общем виде складывается из конкретных операций (рис. 6.1).
При традиционной форме обслуживания с помощью продавца для расчета с покупателем используется всего одно устройство: контрольно-кассовая машина (ККМ).
ККМ представляют собой сложные устройства, предназначенные для получения, хранения и обработки информации при выполнении расчетно-кассовых операций. По технической реализации электронные ККМ относятся к классу специальных ЭВМ. В зависимости от специфики торговых операций, ККМ позволяют получить документ определённого образца (чек, квитанцию или накладную), обеспечивают работу в компьютерной сети, обслуживающей крупные магазины, отделы и т.д.
По функциональному признаку ККМ можно подразделить на автономные, пассивно-системные, активно-системные и фискальные.
Автономные кассы работают в соответствии с размещенными в них программами, обеспечивая регистрацию сумм, номера отдела, даты проведения операции. Расширение функциональных возможностей этих касс может быть достигнуто только за счет подключения внешних дополнительных устройств. К этому типу относятся ККМ, работающие автономно от электросети.
Пассивно-системные кассы позволяют, кроме перечисленных функций автономных касс, работать в локальных сетях, но при этом отсутствует возможность управления ими.
Активно-системные ККМ предназначены для работы в различных информационных сетях, они обладают возможностями персональных компьютеров по управлению, хранению и обработке информации. Они могут использоваться как автономные и пассивно-системные кассы. К этим кассам относятся ККМ POS-серии, предназначенные для использования в системе автоматизации товарного учета в ресторанах, кафе, магазинах и т.д.
Фискальные регистраторы – ККМ, предназначенные только для работы в составе локальной компьютерно - кассовой сети, позволяя только получать данные.
Электронные ККМ позволяют:
- Осуществлять работу в сети (до 32 машин)
- Изменять объём памяти
- Подключать периферийные устройства (весы, сканеры, принтеры подкладной печати и т.д.)
- Автоматически отслеживать время и дату с выводом на принтер
- Автоматизировать учет и контроль кассовых операций
- Программировать режимы работы (пароли защиты и фискальной памяти от несанкционированного доступа, справочник лиц, допущенных к работе на ККМ (до 20 пользователей), наценки и скидки, операции исправления, аннулирования, возврата, выплаты).
- Формировать справочник товаров (до 10 000 ед.)
- Вводить 13-значный штриховой код с помощью сканера либо 4-значный код (до 100 ед.) с помощью клавиатуры
- Автоматически тестировать фискальную память и неисправности устройств
- Печатать отрывной чек и контрольную ленту
- Осуществлять цветную печать (два цвета), считывать магнитные карты, интерфейс с кредитными картами
- Проводить фискализацию данных
На рис. 6.3 представлена одна из возможных схем автоматизированного учета на предприятии оптовой или розничной торговли. Система интегрирует технологические подсистемы сбора и обработки информации (контрольно-кассовую систему, систему администратор-товаровед, систему инвентаризации, систему маркировки товара), формирует и контролирует потоки товаров с использованием систем штрихового кодирования, автоматического взвешивания и опознавания.
Электронные ККМ состоят из отдельных функциональных блоков. Комплектация ККМ определяется в зависимости от сферы применения: в торговле (магазины, ларьки, склады, автозаправки), в обслуживании (почта, банки, химчистки, рестораны, гостиницы и т.д.). В свою очередь, это определяет сложность узлов, объём памяти, интерфейс и стоимость ККМ. На рис. 6.4 показана системная конфигурация электронных ККМ.
Минимально обязательный комплект ККМ (на рисунке выделен жирным шрифтом) включает в себя: клавиатуру и замок режимов; принтер чековой и контрольной лент с датчиком вкладного документа; дисплей кассира, люминесцентный или жидкокристаллический; плату процессора; источник питания; корпус; типовой денежный ящик.
Состав ККМ может быть расширен за счет включения дополнительных блоков и оборудования: дисплея покупателя, люминесцентного или жидкокристаллического (встроенного или на стойке), интерфейса с внешней батареей (2 автомобильные батареи на 12 В); контроллера мастер-терминала; контроллера сателлит-терминала; интерфейса счетчика монет; интерфейса сканера; удаленного принтера с источником питания; второго удаленного денежного ящика с замком; держателя документов.