За отчетный год валовая продукция растениеводства и животноводства изменилась в меньшую сторону на 8,22 и 7,31 % соответственно, в связи с изменением направления специализации предприятия. Денежная выручка от реализации продукции возросла на 2,39 %. Прибыль отчетного периода по предприятию составила 1267 тыс. рублей. Это изменение обусловлено качеством, уровнем себестоимости, специализации и другими факторами.
Структура земельных ресурсов и показатели их использования
Показатели использования сельскохозяйственных угодий, состав и структура посевных площадей приведены в таблицах 3 и 4.
Таблица 3 - Показатели использования сельскохозяйственных угодий
| Показатель | 2005г. | 2006г. | 2007г. | 2007г. в % к 2006г. |
| 1 Общая земельная площадь, гаВ т.ч. 1.1 Площадь с.-х. угодий 1.2 Площадь пашни 1.3 Площадь посевов 1.4 Площадь сенокосов 1.5 Площадь пастбищ | 4755335428952504111348 | 4755335428952504111348 | 4755335428952500111348 | 10010010099,84100100 |
| 2 Уровень освоенности земельных площадей, % | 70,54 | 70,54 | 70,54 | 100 |
| 3 Уровень распаханности с.-х. угодий, % | 86,32 | 86,32 | 86,32 | 100 |
| 4 Удельный вес сенокосов в площади с.-х. угодий, % | 3,31 | 3,31 | 3,31 | 100 |
| 5 Удельный вес пастбищ в площади с.-х. угодий, % | 10,38 | 10,38 | 10,38 | 100 |
Таблица 4 - Состав и структура посевных площадей
| Культура | 2005г. | 2006г. | 2007г. | 2007г. в % к 2006г. | |||
| га | % | га | % | га | % | ||
| 1 Зерновые и зернобобовые, всегов т.ч. 1.1 Озимые зерновые 1.2 Яровые зерновые 1.3 Зернобобовые | 102027072030 | 35,239,3324,871,04 | 108428776136 | 37,449,9126,271,24 | 105329072736 | 36,3710,0125,111,24 | 97,14101,0095,58100 |
| 2 Картофель | 30 | 1,04 | 40 | 1,38 | 25 | 0,86 | 62,32 |
| 3 Кормовые, всегов т.ч. 3.1 Многолетние травы 3.2 Однолетние травы 3.3 Корнеплоды | 13518425009 | 46,6729,0817,270,31 | 142095445610 | 49,0532,9515,750,35 | 14519245225 | 50,1231,9218,030,17 | 102,1896,87114,4850 |
| 4 Всего пашни | 2895 | 100 | 2895 | 100 | 2895 | 100 | 100 |
Состав и структура автотракторного парка
Автомобильный парк хозяйства обеспечивает в основном перевозку с.-х. грузов с учетом ряда их особенностей. В зависимости от вида с.-х. грузов и сезона работы автомобили должны быть соответственно подготовлены.
Основное назначение тракторного парка – выполнение определенного объема полевых работ, а также работы по заготовке кормов, транспортировка органических удобрений и т.п.
Для обеспечения эффективной работы автомобильного парка в хозяйстве имеется гараж-стоянка, помещение для ТО и ремонта автомобилей и тракторов, пункт заправки топливом, склад для хранения нефтепродуктов.
Состав и структура тракторного и автомобильного парка приведены в таблицах 5 и 6.
Таблица 5 - Состав и структура тракторного парка
| Показатель | 2005г. | 2006г. | 2007г. | |||
| 1 Гусеничные тракторы: ДТ-75 М, ДТ-75 | 5 | 15,63 | 5 | 16,13 | 5 | 16,13 |
| 2 Колесные тракторы, всего:в т.ч. МТЗ-80/82 ЮМЗ-6М/6Л Т-16М | 252032 | 78,1362,509,86,25 | 241932 | 77,4261,299,686,45 | 241932 | 77,4261,299,686,45 |
| 3 Колесные энергонасыщенные тракторы, в т.ч Т-150К | 2 | 6,25 | 2 | 6,45 | 2 | 6,45 |
| 4 ИТОГО | 32 | 100 | 31 | 100 | 31 | 100 |
Таблица 6 - Состав и структура автомобильного парка
| Показатель | 2005г. | 2006г. | 2007г. | |||
| 1 Грузовые автомобили, всего:в т.ч. ГА3-53А ГАЗ-САЗ-4509 ЗИЛ-130 | 171061 | 77,2745,4527,274,55 | 181062 | 75,041,6725,08,33 | 181062 | 75,041,6725,08,33 |
| 2 Легковые автомобили, всего:в т.ч. УАЗ-31512 УАЗ- 452 | 223 | 9,099,0913,64 | 223 | 8,338,3312,5 | 223 | 8,338,3312,5 |
| 3 ИТОГО | 22 | 100 | 24 | 100 | 24 | 100 |
Эффективность использования грузового автотранспорта
Показатели использования грузового транспорта, а также эффективность его использования представлены в таблице 7
Таблица 7 - Показатели использования грузового транспорта
| Показатель | 2004г. | 2005г. | 2006г. | 2006г. в % к 2005г. |
| 1 Среднегодовое количество автомобилейв т. ч. грузовых | 2217 | 2418 | 2418 | 100100 |
| 2 Общий тоннаж, т | 160 | 168 | 168 | 100 |
| 3 Средняя загруженность машины, т | 2,95 | 2,7 | 3,39 | 151,92 |
| 4 Автомобиле-дни всего, днейв т.ч. а) в работе, б) в ремонте и его ожидании | 62053175926 | 648032401260 | 61003315935 | 94,14102,374,21 |
| 5 Общий пробег автомобилей, тыс.км. | 765,2 | 900,6 | 850,4 | 94,43 |
| в т.ч. с грузом | 425,9 | 414,3 | 433,1 | 104,54 |
| 6 Объем перевезенных грузов, тыс. т. | 32,6 | 29,4 | 45,7 | 155,44 |
| 7 Общие затраты по эксплуатации парка, тыс.руб.в т.ч. з/плата, тыс. руб. технич. ремонт, тыс. руб. зап. части, тыс. руб. стоимость ГСМ, тыс. руб. | 1047320,4205,8256,4856 | 1089361,8229,4347,11154 | 1108427,5198,5302,81306 | 101,74118,1686,5387,24113,17 |
| 8 Коэффициент технической готовности | 0,80 | 0,78 | 0,83 | 106,41 |
| 9 Коэффициент использования автопарка | 0,51 | 0,50 | 0,54 | 108,0 |
| 10 Коэффициент использования пробега | 0,56 | 0,46 | 0,51 | 110,9 |
| 11 Средняя техническая скорость, км/ч | 17,5 | 17,6 | 18,4 | 104,55 |
| 12 Средняя эксплуатационная скорость, км/ч | 18,6 | 18,9 | 19,3 | 102,12 |
| 13 Себестоимость 1 т-км, руб. | 5,66 | 6,38 | 6,25 | 97,96 |
| 14 Отработано дней 1 автомобилем | 187 | 180 | 184 | 102,22 |
| 15 Расход на 100 км пробега | 35,6 | 37 | 36 | 97,30 |
Для оценки работы грузового автотранспорта применяется целая система частных и обобщающих показателей. Частные технико-эксплуатационные показатели позволяют оценить отдельные стороны работы машин с точки зрения использования времени их работы, скорости движения, пробега, грузоподъемности и т.д.
Организация технического обслуживания, текущего ремонта и хранениятехники
В период эксплуатации происходит приработка деталей в агрегатах автомобиля, поэтому при проведении технического обслуживания профилактические, крепежные, смазочно-очистительные и регулировочные работы должны выполняться тщательно, что обеспечит надежность и экономичность работы автомобиля, а также длительный срок его службы.
На предприятии действует планово-предупредительная система технического обслуживания, которая заключается в обеспечении поддержания работоспособного состояния подвижного состава в процессе эксплуатации, а также восстановление его работоспособности. Все операции технического обслуживания проводятся через определенную наработку в км пробега. Одновременно выполняются комплектование оборотного фонда агрегатов, подбор запасных частей и доставка их на рабочее место.
В хозяйстве применяют четыре способа хранения техники: закрытое в отапливаемом помещении, закрытое в неотапливаемом помещении, полузакрытое под навесом и открытое на площадках. Каждый из способов определяет степень защиты подвижного состава от метеорологических и прочих воздействий внешней среды.
Хранение в отапливаемом помещении полностью защищает подвижной состав от любых воздействий (холода, снега, дождя, ветра, пыли), хранение в неотапливаемом помещении не защищает от холода, хранение под навесом не защищает от холода и ветра, хранение на открытой площадке не защищает от всех внешних воздействий.
В зоне хранения за каждым автомобилем закреплено постоянное место и в ней могут находиться только исправные автомобили. В зоне хранения поддерживается чистота, разлитые нефтепродукты убираются, а для сбора использованного обтирочного материала вне зоны хранения установлен металлический ящик.
Часть тракторов хранится в неотапливаемых помещениях, а часть под навесом. Сельскохозяйственная техника хранится на специально оборудованных открытых площадках.
В зоне хранения находятся только исправные и вполне готовые к выезду автомобили и трактора, а также прицепы. Для пожарной безопасности зона хранения имеет несколько свободно открывающихся ворот и проезды.
Мойка автомобилей производится на специально оборудованной автомойке предприятия, которая находится на территории машинного двора. Сельскохозяйственные машины и комбайны моют с помощью шлангов с подводом воды.
Снятые узлы и агрегаты требующих особых условий хранения сдают на склад. Где в свою очередь проводится опись, маркировка деталей. Отмечается техническое состояние деталей, время сдачи и фамилия.
Организация работы нефтехозяйства
Бесперебойное обеспечение хозяйства нефтепродуктами с минимальными количественными и качественными потерями достигается решением комплекса вопросов, основными из которых являются: правильное планирование потребности в топливе и смазочных материалах; формирование и совершенствование материально-технической базы нефтехозяйств; выбор рациональных организационных форм снабжения хозяйств нефтепродуктами; рациональное их использование.
Типовая схема нефтеснабжения машинно-тракторного парка хозяйства предусматривает центральный нефтесклад с пунктом заправки.
Нефтепродукты в хозяйства завозят специализированным транспортом или в специально предназначенных для этого таре и емкостях на основе договора поставки между хозяйством и базой нефтепродуктов ОАО «Удмуртнефтепродукт». Завоз нефтепродуктов осуществляется в следующем порядке: заправщик делает заблаговременно заявку директору предприятия. Руководитель обеспечивает поставку топлива, через нефтебазу.