Отчет по производственной практике в Обь-Иртышском филиале Российского Речного Регистра (стр. 5 из 7)
Таблица 7
Расчет тарифов на ежегодное освидетельствование радио- и навигационного оборудования
| Класс судна | Тариф в условных единицах S на ежегодное освидетельствование | |
| радиооборудования | навигац. оборудования | |
| «Л» и «Р» | 5 | - |
| Окончание табл.7 | ||
| 1 | 2 | 3 |
| «О» и «М» | 16 | 8 |
| «О-ПР» и «М-ПР» | 30 | 16 |
| «М-СП» | 40 | 25 |
Тариф на ежегодное освидетельствование холодильных установок устанавливается в зависимости от объема охлаждаемых помещений
(табл.8)
Таблица 8
Расчет тарифов на ежегодное освидетельствование холодильных установок
| Объем охлаждаемых помещений, м3 | Тариф в условных единицах S |
| До 500 | 8 |
| 501 - 1000 | 15 |
| 1001 - 2000 | 24 |
| Более 2000 | 35 |
Тарифы на освидетельствования и испытания паровых и водогрейных котлов, сосудов под давлением устанавливаются в зависимости от вида освидетельствования или испытания (табл.9)
Таблица 9
Расчет тарифов на освидетельствования и испытания паровых и водогрейных котлов, сосудов под давлением
| Вид освидетельствования, испытания | Тариф в условных единицах S | |
| Котлы | Сосуды под давлением | |
| Наружное освидетельствование | 8 | 5 |
| Внутреннее освидетельствование | 18 | 8 |
| Гидравлическое испытание | 18 | 8 |
Тариф на ежегодное освидетельствование грузоподъемных устройств устанавливается в зависимости от грузоподъемности (табл.10)
Таблица 10
Расчет тарифов на ежегодное освидетельствование грузоподъемных устройств
| Грузоподъемность, т | Тариф в условных единицах S |
| Менее 5 | 14 |
| 5 - 20 | 20 |
| Более 20 | 38 |
Тарифы на первоначальное, очередное, доковое и внеочередное освидетельствования устанавливается в зависимости от тарифа ежегодного освидетельствования Теж (табл.11)
Таблица 11
Расчет тарифов на первоначальное, очередное, доковое и внеочередное освидетельствования
| Вид освидетельствования | Тариф в условных единицах S |
| Первоначальное и очередное | 3 Теж |
| Классификационное | 2 Теж |
| Доковое | 2 Теж |
| Внеочередное | Теж |
Плата за освидетельствование всех элементов судна в зависимости от его возраста увеличивается путем умножения тарифа на коэффициент К5 (табл.12).
Таблица 12
Расчет тарифов на освидетельствование всех элементов судна
| Вид освидетельствования | Коэффициент К5 |
| Первоначальное и очередное | 1,25 |
| Классификационное | 1,5 |
| Доковое | 1,75 |
| Внеочередное | 2 |
Оформление и выдача судовых документов оплачивается в размере 10 S руб. за каждый документ, выдача папки судовых документов – 20 S руб.
Тарифы на освидетельствования судов смешанного (река-море) плавания применяются с коэффициентом К6=1,25.
Тарифы на освидетельствование механизмов, систем и электрооборудования на судах, оборудованных средствами автоматизации, применяются с коэффициентом К7=1,2.
В зависимости от типа судна плата за освидететльствование назначается со следующими коэффициентами: суда малых размерений (длиной до 15 метров) – 0,5; несамоходные суда – 0,9; ледоколы и нефтеналивные суда – 1,15; плавдоки, паромы и наплавные мосты – 1,3; суда пассажирские, специального назначения, химовозы, перевозящие опасные грузы – 1,7; остальные суда – 1.
Тариф на услуги для судов в постройке устанавливается в размере 120 Теж, но не менее 840 S руб. По усмотрению РРР тариф может устанавливаться в размере 0,6% от цены судна. При постройке на одном предприятии более 20 судов одной серии в год при стабильно высоком качестве постройки размер оплаты может быть снижен на 25% по решению начальника инспекции РРР.
Тариф на услуги для судов в ремонте устанавливается в размере 30 Теж, при модернизации и переоборудовании – 50 Теж. По усмотрению РРР тариф может устанавливаться в размере 1,5% от стоимости ремонта, модернизации или переоборудования, включая стоимость материалов и оборудования.
При просрочке планового периода работы РРР оплачиваются по среднемесячной стоимости услуг за каждый полный и неполный месяц просрочки.
Тариф на освидетельствование материалов и изделий, кроме электрического, радио- и навигационного оборудования, устанавливается в размере 1% продажной цены изделий, но не менее 10 S руб. за изделие при поштучном освидетельствовании. Тарифы на освидетельствование электрического, радио- и навигационного оборудования, устанавливается в размере 1,5% продажной цены изделий. Тариф на освидетельствование дизелей при капитальном ремонте устанавливается в размере 3% от стоимости ремонта или 20 Теж (принимается большее из значений).
За оформление и выдачу допусков на материалы, изделия и технологические процессы взимается плата в размере 200 S руб.
За освидетельствование организаций с целью определения их возможности выполнять услуги и работы, соответствующие Правилам РРР и выдачу акта освидетельствования взимается плата по фактически затраченному времени, но не менее 200 S руб. За оформление и выдачу свидетельств о признании организаций взимается плата в размере 300 S руб.
За рассмотрение и согласование документов, необходимых для представления в органы по лицензированию, взимается плата в размере 20 S руб. за одно судно.
За выдачу свидетельства об аттестации сварщика взимается плата в размере 20 S руб. [1]
2.3 Организация сбыта и товародвижения
Обь-Иртышский филиал РРР работает со своими покупателями напрямую, как и любая организация, оказывающая услуги. Применительно к сбыту услуг теряют смысл, например, такие понятия, как товародвижение, двух- и трехуровневые каналы сбыта, складирование. Ведь услуги как товар нематериальны, неотделимы от производителя, не сохраняемы и не обладают постоянством качества. В сфере услуг процессы производства и потребления неразделимы. Услуга как товар потребляется в тот момент, когда она и производится.
Взаимодействие предприятия с потребителями услуг можно представить в виде следующей схемы (рис.2)
Рис 2. Схема взаимодействия Обь-Иртышского филиала РРР с потребителями её услуг
Одними из основных видов деятельности Обь-Иртышского филиала РРР является проведение освидетельствования судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания, непосредственно участвующих в грузо- и пассажироперевозках.
Поэтому сектор водных транспортных услуг, с одной стороны зависит от наличия флота в регионе, а с другой стороны, напрямую зависит от деятельности РРР, так как исключительное право допуска судов к навигации по результатам освидетельствования принадлежит ему.
Таким образом, судовладелец находится в некоторой степени зависимости от результатов освидетельствования. Поэтому для положительных результатов освидетельствования и признания судна готовым выйти в рейс, судовладелец тщательно старается заменить устаревшие механизмы, произвести ремонт каких-либо технических узлов, элементов, деталей, двигателей и т.д. Все подобного рода мероприятия по ремонту, модернизации, усовершенствованию судна или отдельных его конструктивных элементов способно оказать лишь специализированные предприятия, такие как предприятия машиностроения, судоремонтные организации, судостроительная промышленность. Однако они имеют право оказывать данные услуги только после того, как РРР одобрит и выдаст свидетельство о признании организации на выполнение данных работ.