Развитие транспортной системы логистики предприятия (стр. 7 из 10)

2) Факторы конкуренции (следует учитывать количество основных конкурентов, наличие на рынке товаров-заменителей, высоту барьеров входа на рынок и выхода с него, распределение рыночных долей между основными участниками рынка и т.п.).

3) Факторы сбыта (необходимо уделить внимание количеству посредников, наличию сетей распределения, условиям поставок).

4) Экономические факторы (учитывается курс рубля (доллара, евро), уровень инфляции, изменение уровня доходов населения, налоговая политика государства и т.п.).

5) Политические и правовые факторы (оценивается уровень политической стабильности в стране, уровень правовой грамотности населения, уровень законопослушности, уровень коррумпированности власти и т.п.).

6) Научно-технические факторы (принимается во внимание уровень развития науки, степень внедрения инноваций (новых товаров, технологий) в промышленное производство, уровень государственной поддержки развития науки и т.п.).

7) Социально-демографические факторы (учитывается численность и структура населения региона, в котором работает е предприятие, , уровень занятости населения и т.п.).

8) Социально-культурные факторы (учитываются традиции и система ценностей общества, существующая культура потребления товаров и услуг, имеющиеся стереотипы поведения людей и т.п.).

9) Природные и экологические факторы (принимается в расчет климатическая зона, в которой работает ваше предприятие, состояние окружающей среды, отношение общественности к защите окружающей среды и т.п.).

Далее, как и в первом случае, заполняем таблицу (таблица 2.6): в первый столбец вносится параметр оценки, а во второй и третий — существующие возможности и угрозы, связанные с этим параметром.

Таблица 2.6 - Определение рыночных возможностей и угроз ООО "Радиус"

Параметры оценки	Возможности	Угрозы
Конкуренция	Ужесточение экономических, экологических барьеров по входу на рынок (по СТО, автосалонам). Возможное снижение числа конкурентов на рынке изделий из ПВХ	В ближайшие 3 года ожидается рост числа автосалонов в 2- раза. Дальнейшее обострение конкуренции на рынке металлопластиковых окон, дальнейшее обострение ценовой конкуренции
Сбыт	Расширение рынка сбыта за счет введения дополни-тельных услуг.	Снижение нормы прибыли за счет обострения ценовой конкуренции

В ближайшие несколько лет для ООО "Радиус" перспективными направлениями развития является дальнейшее расширение бизнеса и переход предприятия из разряда мелких в средние. Возможность развития фирмы связана с дальнейшим расширением спектра предоставляемых услуг и увеличением их глубины. В тоже время, угрозами предприятия остается дальнейшее развитие конкуренции. Наиболее значимыми при этом остаются угрозы появления крупных федеральных производственно-сбытовых сетей. Данная ситуация характерна практически по всем направлениям деятельности ООО "Радиус".

Таким образом, ООО "Радиус" можно охарактеризовать как развивающееся предприятие, активно использующее в деятельности инструменты маркетинга. В тоже время, маркетинговая работа предприятия не структурирована и серьезно не планируется.

2.3 Анализ системы транспортной логистики предприятия

Бурное развитие предприятия в последние несколько лет значительно повысили роль логистики в его деятельности. Обеспечение бесперебойной работы становится одним из ключевых и "больных" вопросов предприятия. И именно эффективная работа транспортной системы обеспечивает беспрерывность производственного процесса ООО "Радиус".

Наибольшая доля транспорта используется на предприятии для обеспечения производственного процесса в цеху по производству металлопластиковых окон. Основной объем комплектующих для обеспечения производства, предприятие получает у поставщиков, расположенных в г. Краснодар и Ростов-на-Дону. При этом предприятием используется как собственный транспорт, так и транспорт сторонних организаций. Специфика производственной деятельности ООО "Радиус" заключается в том, что производственный процесс формируется исходя из конкретных заказов, а это требует оперативности в управлении транспортным обеспечением производства. Заявленный предприятием срок изготовления продукции в среднем колеблется от 4 до 7 дней (в зависимости от объема) требует доставки комплектующих в течение суток с момента получения заказа. При загрузке или отсутствии собственного транспорта, проблема доставки комплектующих на предприятии стоит достаточно остро.

На рисунке 2.6 представлена структура транспорта, используемого ООО "Радиус" для обеспечения производственного процесса.

Как видно из рисунка 2.6 в процессе производства на долю собственного транспорта ООО "Радиус" приходится 1/3 объема всего объема используемых транспортных средств. Это говорит о значительной транспортной зависимости предприятия. В условиях, когда производственный процесс не является серийным, а срок выполнения заказа ограничен по времени, данная проблема приобретает особую важность. За отчетный период наблюдается рост доли транспортных средств поставщиков. Это объясняется расширением рынка сбыта продукции многих из них, расширением сферы сервисных услуг поставщиков. Однако доля наемного транспорта остается весьма высокой. В 2005 году 55% всех перевозок осуществлял наемный транспорт. И хотя в 2006 году наметилась тенденция к ее снижению, в 2007 доля наемного транспорта составила 40%.

Рисунок 2.6 – Структура транспорта, используемого ООО "Радиус" для обеспечения производства

Данное положение нельзя признать удовлетворительным. ООО "Радиус" в данной ситуации необходимо уменьшать степень внешней зависимости от транспортных средств сторонних компаний.

На рисунке 2.6 представлена транспортно - логистическая система ООО "Радиус"

Как видно из рисунка 2.6 транспортно - логистическая система ООО "Радиус" является не замкнутой и зависимой от внешней среды.

Транспотно-логистические потоки формируются на предприятии следующим образом:

Рисунок 2.6 – Транспортно - логистическая система ООО "Радиус".

1 Собственное транспортное подразделение ООО "Радиус" включает 5 автомобилей, в том числе специальные средства для перевозки металлопластиковых конструкций. Транспорт предприятия используется для доставки готовой продукции покупателям, доставки комплектующих и материалов, необходимых для производства. Кроме того ООО "Радиус" оказывает услуги по транспортным перевозкам сторонним организациям. Отсутствие системы планирования транспортных логистических потоков на описываемом предприятии приводит в результате к неравномерной загрузке транспорта предприятия. С одной стороны, собственный транспорт ООО "Радиус" загружен не более 70%, с другой, предприятие ощущает потребность в транспортных услугах сторонних организаций.

2 Логистические потоки "Клиент – СТО – Клиент" являются незамкнутыми и это становится одной из ключевых проблем логистической системы ООО "Радиус". Здесь видна сильная зависимость клиента и описываемой фирмы в услугах транспортных компаний. Суть проблемы в том, что при возникновении поломки автотранспортного средства в период гарантии, клиент обращается в ООО "Радиус" с рекламацией. Для проведения экспертизы, автотранспортное средство необходимо доставить на СТО предприятия. Специального транспорта (эвакуатора) ООО "Радиус" не имеет и перекладывает данную проблему на плечи клиента. В результате клиент вынужден нести значительные финансовые потери для доставки автомобиля на СТО. Проблема усугубляется отсутствием в близлежащем регионе предприятий, предоставляющих квалифицированные услуги эвакуатора. Все это в целом крайне негативно сказывается на конкурентоспособности ООО "Радиус". Более того, данная ситуация приводит к различного рода финансово-юридическим тяжбам и претензиям клиентов к описываемому предприятию.

Проблема незамкнутости транспортно – логистической системы ООО "Радиус" оказывает негативное влияние и при работе со сторонними клиентами станции технического обслуживания описываемой фирмы. В случае возникновения заявки на ремонт при возникновении поломок и аварий ООО "Радиус" не в состоянии оперативно доставить автомобиль на предприятие, и вынуждено изыскивать наемные транспортные средства для его доставки. Обобщенно и наглядно открытость и зависимость логистической системы ООО "Радиус" можно представить в виде схемы, представленной на рисунке 2.7.

Рисунок 2.7 – Упрощенная схема информационных и транспортных потоков в системе логистики ООО "Радиус"

3 Логистические потоки предприятия, связанные с управлением автосалонов также зависимы от внешней среды в меньшей степени. Доставка автомобилей "Hyundai" осуществляется специализированным транспортом по заранее согласованному с поставщиками графику. ООО "Радиус" осуществляет также сбыт автомобилей со вторичного рынка. Здесь имеют место прямые логистические потоки, включающие доставку, оценку и реализацию транспортного средства. Важно отметить, что СТО предприятия используется при этом исключительно для диагностики автотранспортного средства.

Таким образом, как было отмечено, основной проблемой системы транспортной логистики ООО "Радиус" является ее незамкнутый характер, значительно снижающий эффективность системы. Кроме того, низкая эффективность планирования собственного транспорта также приводит к снижению эффективности работы предприятия.