Экономическая эффективность внедрения нового локомотива (стр. 2 из 5)

Показатели эксплутационной работы	Единицы измерения	Условное обозначение	Грузовое движение в зоне обращения
			Локомотивов		Локомотивных бригад
			Б	Н	Б	Н
Грузооборот брутто	Ткм брутто 106		92857	92857	30959	30959
Грузонапряженность			92,86	92,86	92,86	92,86
Пробег локомотивов Во главе поезда			29	25,2	9,67	8,41
Одиночный пробег локомотивов			3,19	2,8	1,06	0,93
Линейный пробег локомотивов			32,19	28	10,73	9,34
Горячий простой			0,58	0,48	0,2	0,16
Общий пробег			32,47	28,48	10,93	9,5

2.2 Расчет программы ремонтов

Программа ремонтов рассчитывается по следующим формулам:

где

общий пробег локомотива в границах участка обращения локомотивов,лок.км;

α-норма пробега между соответствующими видами ремонта ,км ;

N-программа соответствующих видов ремонта локомотивов, шт;

Таблица 2.2

Программа ремонтов локомотивного депо

Вид ремонта	Б	Н
КР-2	14	12
КР-1	27	24
ТР-3	41	36
ТР-2	82	71
ТР-1	1007	875
ТО-3	1257	1086

3.ПЛАНИРОВАНИЕ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВОВ

3.1. Определим средневзвешенное число осей, приходящихся на один вагон:

,

где П_i-осность вагона i –го типа,

k_i- доля физических вагонов в составе

3.2. Рассчитаем средневзвешенную тару вагона, т

,

где q_Ti-вес тары i –го вагона т

3.3 Определим средневзвешенную динамическую нагрузку груженного вагона, т

,

где

средневзвешенная статическая нагрузка вагона, определяется как:

где

грузоподъемность вагона I-го типа, т;

коэффициент использования грузоподъемности вагона, принимаем равным 0,8;

3.4 Средний вес вагона брутто

Средний вес вагона брутто в тоннах определяем по формуле:

3.5 Средневзвешенная длина вагона

Средневзвешенную длину вагона определяем по формуле :

3.6 Средняя погонная нагрузка

Среднюю погонную нагрузку в тоннах на метр определяем по формуле:

3.7 Вес поезда, исходя из длины станционных путей и средней погонной нагрузки оси на рельс

Определяем по формуле:

где l_cт-длина станционных путей, в соответствии с заданием l_cт=1050 м;

После проверки веса поезда по длине станционных путей окончательно принимаем

3.8 Среднесуточный пробег локомотива в грузовом движении

Определяем по формуле :

где Тл-время полного оборота локомотива на участке обращения, ч;

L- длина участка обращения локомотива, км ;

Время полного оборота локомотива определяем по формуле:

где t_осн+t_обор- время нахождения локомотива на станциях основного и оборотного депо, в соответствии с заданием принимаем t_осн+t_обор=2,5 часа

t_см-время простоя локомотива при смене бригад в пункте смены бригад.