Смекни!
smekni.com

Исследование конкурентной среды фирмы на примере ООО Темп-Авто (стр. 4 из 7)


Рисунок 2.1 - Динамика показателя объема реализованной товарной продукции

Показатель себестоимости (рисунок 2.2) за аналогичный период увеличился с 865615 тыс руб до 1586563 тыс руб. Это вязано с увеличением стоимости основных фондов (затраты на строительство дополнительных торговых площадей), изменением внутреннего курса доллара (каждый поставщик устанавливает свой курс валюты), а также с увеличением количества работников предприятия и затрат на сервис.

Рисунок 2.2 - Динамика показателя себестоимости реализованной продукции

Наряду с увеличением себестоимости продукции наблюдается рост выручки от реализации продукции (рисунок 2.3).


Рисунок 2.3 - Динамика выручки от реализации товарной продукции

Так как выручка растет пропорционально объему реализованной товарной продукции (186%), а рост себестоимости (183%) не опережает эти показатели, то наблюдается рост прибыли (368%), и, соответственно, рентабельности предприятия. Изменение показателя рентабельности показано на рисунке 2.4

Рисунок 2.4 - Динамика показателя рентабельности

Затраты на 1 руб реализованной продукции снизились за анализируемый период с 0,164 руб до 0,162 руб, что объясняется снижением затрат на рекламу и различные маркетинговые мероприятия. Изменения показателя затраты на 1 руб отображены на рисунке 2.5


Рисунок 2.5 - Динамика затрат на 1 руб реализованной продукции

Был увеличен штат сотрудников. Среднесписочная численность работников увеличилась в 2006 году на 43 человека по сравнению с 2004 годом. Рост числа работников обусловлен расширением сферы деятельности компании, улучшением сервиса. Наряду с увеличением численности персонала возросла среднемесячная заработная плата с 10700 руб до 12000 руб. Это повлияло на рост производительности труда в компании на 16064 руб / чел (40%) в 2006 г по сравнению с 2004 г. (рисунок 2.6).

Рисунок 2.6 - Динамика показателя производительности труда

Среднегодовая стоимость основных фондов увеличивалась на протяжении анализируемых лет. В основном это связано со строительством дополнительных торговых площадей, а также покупкой нового оборудования. В период с 2004 г по 2006 г этот показатель возрос на 743082 тыс. руб. (прирост 735%) (рис.2.7). При этом фондоотдача снизилась (25%) и показатель фондоемкости (91%). Это говорит о том, что основные производственные фонды в процессе производства были задействованы не в полной мере, следовательно, они используются неэффективно.


Рисунок 2.7 - Динамика среднегодовой стоимости основных фондов

Оборот компании в целом увеличивался на протяжении анализируемых лет, что было возможным при использовании ресурсо - и трудосберегающих технологий (работа с поставщиками напрямую, сменный график сервисного персонала).

2.3 Характеристика маркетинговой деятельности фирмы

В автосалоне "Темп-Авто" имеется отдел маркетинга, начальником которого является Титов Василий Федорович. Структуру отдела маркетинга можно проследить по рисунку 2.8

Рисунок 2.8 - Проект организационной структуры отдела маркетинга и рекламы автоцентра "Темп Авто К"


На рисунке 2.8 приводится схема отдела маркетинга и рекламы, которая была разработана в рамках внедрения маркетинга на основе пожеланий руководства и с учетом первой стадии освоения маркетинга, когда он носит преимущественно сбытовой характер.

Как видно из рисунка 2.8, схема маркетинга включает отдел маркетинга, которому подчиняются отдел по рекламе, по web-дизайну Интернет сайта "ТА", психолог по работе с персоналом и клиентурой, специалист клиентского отдела, начальник информационного отдела, Call-центр, менеджер по персоналу, внештатные промоутеры по проведению рекламных акций.

Данная структура является промежуточной и имеет целью формирование маркетинговой ориентации в деятельности служб имеющих прямую или косвенную направленность на клиента. Тот факт, что отдел маркетинга не подчиняется напрямую отделу сбыта, позволяет маркетологам самостоятельно разрабатывать маркетинговые стратегии, рекламные кампании, вести информационно-аналитическую работу для формирования стратегических целей.

Расходы на рекламу важнейшая статья маркетинга, наиболее весомая по инвестициям, так как стоимость рекламных услуг очень велика. Инфляция требует их постоянного повышения. Принципы рекламной политики:

Привязка к объемам сбыта.

Привязка к целям.

Деление на имиджевую и товарную.

Наличие 15-20% резерва от фонда.

Распределение 80% фонда рекламы, в зависимости от объемов продаж.

Планирование на квартал, месяц, год, полугодие.

Корректирование фонда рекламы от достигнутых результатов и поставленных целей.

Проведение как отдельных рекламных акций, так и рекламных кампаний.

Стабильность основного портфеля рекламных акций.

Дифференциация бюджета рекламы в зависимости от специфики автосалона.

Совмещение бюджета рекламы с бюджетом стимулируемых продаж.

Анализ эффективности рекламы: сопоставление рекламы Темп Авто с рекламой конкурентов.

Оценка влияния текущей рекламы на покупателей (по данным опросов).

Определение структуры рекламы.

Органичная связь рекламы, пиаровских акций и стимулирования продаж.

Подчиненность рекламы целям организации и целям маркетинга.

Контролируемость управления рекламой.

Важным аспектом внедрения маркетинга является организация системы интерактивной связи с клиентами. У многих предприятий подобная связь налажена слабо, что приводит к потере клиентуры. Наличие подобного инструмента дает возможность управлять процессами влияния на клиентуру, предвидеть потенциальные покупки, прогнозировать сбыт.

Создаются таблицы с данными по статистике звонков клиентов, интересующихся моделями Hyundai. Данная статистика производится по требованию дистрибъютера еженедельно и позволяет планировать работу по продажам с одной стороны и видеть влияние отдельных средств массовых коммуникаций на клиентов - с другой. Все это позволяет повышать эффективность маркетинга и рекламы.

Специфика рекламы заключается в том, что неоправданно высокие расходы на рекламную компанию могут привести к неутешительным результатам. Но с другой стороны, недостаточное финансирование рекламы может привести к падению объемов реализованной продукции, а в самом худшем варианте и к банкротству.

3. Исследование конкурентной среды ООО "Темп-Авто"

3.1 Исследование авторынка г. Краснодара

Автомобильный рынок России из года в год планомерно растет. Этот рост подкреплен рядом долгосрочных факторов. Среди основных можно выделить рост российской экономики и доходов населения, укрепление рубля по отношению к основным мировым валютам. Кроме того, локомотивом роста рынка являются кредитные деньги, объем которых с каждым годом становится все более значительным, а условия для покупателей автомобилей - все лучше. В последние годы также отмечается рост корпоративных продаж, и как следствие - развитие рынка лизинга, хотя этот сегмент пока еще только зарождается.

Доля продаж новых зарубежных автомобилей неуклонно растет, что сопровождается падением продаж отечественных автомобилей. Тенденцию изменения продаж автомобилей можно увидеть на рисунке 3.1

Рисунок 3.1 - Количество продаж автомобилей в РФ в период 2004-2006 гг.

Если рассматривать региональное распределение легковых автомобилей, то бесспорным лидером здесь является Москва. Краснодарский край занимает четвертую позицию, немного уступая Санк-Петербургу. Региональное распределение парка легковых автомобилей на 2006 год можно проследить по таблице 3.1


Таблица 3.1 - Региональное распределение парка легковых автомобилей на 2006 г.

№ п / п Регион Относительная доля в структуре российского парка,%
1 Москва 10,1
2 Московская область 5,0
3 Cанкт-Петербург 4,5
4 Kраснодарский край 4,3
5 Pостовская область 3,1
6 Tюменская область 2,9
7 Самарская область 2,8
8 Свердловская область 2,1
9 Нижегородская область 1,8
10 Татарстан 2,2

Автопарк Краснодарского края на 2006 год составляет 1047412 автомобилей. При этом на 1000 жителей края приходится 201 автомобиль, хотя этот показатель по России составляет 175. Такое большое число автомобилей в крае обуславливается густотой населенности региона, относительно высоким уровнем доходов населения и наличием на побережье Черного моря ряда курортных городов.