История международного морского права

ВВЕДЕНИЕ.

Сегоднявопросы международногоморского правав РоссийскойФедерацииприобретаютновое значение.В связи с распадомСССР, её преемникРоссия поменяланаправленностьсвоей внешнейполитики, в томчисле и в отношениивопросов морскогоправа. Есливнешняя политикаСССР имеланаправлениена противостояниеСША и другимкапиталистическимстранам, тоРоссия идет,наоборот, наконструктивныйдиалог с другимистранами. Таккак международноеморское правоэто относительномолодая отрасльмеждународногоправа то егонормы всё времяизменялись,унифицировалисьи совершенствовались.Значениемеждународногоморского праваопределяетсятой ролью, которуюиграет Мировойокеан. В настоящеевремя с нимсвязаны большиенадежды и тревогичеловечества.Мировой океан— это самаябольшая наЗемле транспортнаяартерия, покоторой перевозитсябольшинствоэкспорта повсему миру. Незря отмечали,что тот, ктовладеет морем,тот и являетсявластителеммира. И поэтомуморе всегдаявлялось тем«пирогом»,который мечталии мечтают подчинитьего своим интересам.На протяжениимногих столетийморе было иобъектом, иместом бесчисленныхконфликтови кровопролитныхсражений. Онои сейчас используетсянекоторымигосударствамидля целей вооруженнойагрессии иподготовкивойны. Войнаникогда недолжна бытьспособом решениямеждународныхвопросов испоров, а решенияэтих проблемдолжны искатьразличныегосударстватолько мирнымпутем. Для этогои служат нормымеждународногоморского права,а также международныеморские организации.Сегодня этамолодая отрасльправа имеетогромное значениев связи с постояннорастущим количествомсудов, перевозимыхна них товарах,а также с течениемвремени меняютсяосновныеполитические,экономическиеи другие предпосылки,вынуждающиечасто менятьи юридическиенормы.

В современнойситуации изучениемеждународногоморского права,как и любойдругой отраслиправа, невозможнобез пониманияистории развитиятех или иныхего институтов.

Историямеждународногоморского правауходит своимикорнями в глубокуюдревность. Кактолько мореплаваниеи торговляприобрелимежгосударственныйхарактер, связалигосударствадруг с другом,возникланеобходимостьв регламентацииморских сношений.

Первоначальностали появлятьсяправила, касавшиесяпорядка перевозкигрузов по морю,найма судов,распределенияубытков в случаекораблекрушения,пользованияморскими причаламии тому подобное.Число этихправил увеличивалосьвместе с ростомморской торговли,и они постепеннопревращалисьв кодексы неписаныхправил, которыестановилисьпривычнымии соблюдалисьна практикеи мореплавателями,и купцами. Потомстали появлятьсямежгосударственныедоговоры,разрешавшие,а иногда, напротив,запрещавшиеподданнымдругих странплавать в прибрежныхморях иливысаживатьсяна их берегах.В последние50 лет произошелскачок в развитиимеждународногоморского права.Были принятыи ратифицированымногими государствамиконвенции,которые сейчасрегулируютвсе законодательства,связанные сморем и рекой,шириной территориальногоморя и прибрежнойполосы и такдалее.

Так что всовременнойРоссии и миреактуальноизучение историимеждународногоморского права,чтобы улучшатьи унифицироватьего, а такжеочевидно, чтоэта отрасльдолжна всегдаотвечать современнымтребованияммеждународногоправа.

ОБЩАЯЧАСТЬ.

ГЛАВАI.Международноеморское правов эпоху рабовладельческогостроя.

Вэпоху рабовладельческогостроя торговыесношения междустранами развивалисьсравнительномедленно. Мореещё не сталобольшой дорогой,соединявшейвсе странытогдашнегомира. Тем неменее морскиесвязи существовалии развивались.Первыепопытки кодификацииморского праваотносятся кантичномувремени. Ониимели целью,как это былосделано в Родосскомкодексе, илиРодосскомморском праве,объединениеправил, которыехотя и не былисанкционированыкакой-либосувереннойвластью, нопостепенноприобрелиобязательныйхарактер, добровольнопризнаваемыйкупцами и торговцамивсех наций.

Родосскийкодекс, относящийсяк III или II веку донашей эры,пользовался,по-видимому,широкой популярностьюв районе Средиземногоморя, так какего принципыпризнавалисьи греками иримлянами.Память о немхранится целоетысячелетие.Компиляцияего норм, созданнаяво время позднейИмперии, носиланазвание Родосскогоморского права.Это право былосведено воедино,вероятно, междуVII и IX веками иприменялосьв районе Средиземногоморя в течениепродолжительноговремени.

Посколькув античноевремя торговыеи морские сношенияне приобрелиеще большогомеждународногозначения,естественно,что тогда и немогла возникнутьпотребностьв установлениисвободы мореплаванияв качествеюридическойнормы, регулировавшейвзаимоотношениягосударствна морях. Темне менее некоторыеисследователиутверждают,что свободаоткрытого морякак понятиемеждународногоправа возниклав античноммире. Эту точкузрения, например,высказал Л.Оппенгейм,который писал:«В древности и в раннеесредневековьесудоходствов открытом моребыло свободнодля всех»¹.

Однакоистории древнегомира, напротив,известны случаиустановленияпреимущественногоили даже господствующегоположения болеесильных государствв определенныхморских районах.

В периодрасцвета могуществаРима, и в особенностив то время, когдаон овладелвсем средиземноморскимпобережьем,римляне рассматривалиСредиземноеморе в качествесвоего озераи называли егоMare nostrum(наше море).ДиониссийГаликарнасскийутверждал:«Римский народповелеваетвсеми морями,не только темморем, котороепростираетсядо Геркулесовыхстолбов, но иокеаном, насколькоон доступендля судоходства»².Выдающийсярусский исследовательистории международногоправа профессорВ. Э. Грабарь,писал, что «покаединство Римскойимперии не былоразрушено, наморе не былоиной юрисдикции,кроме императорской».Но установлениеримской юрисдикциина море несопровождалосьпритязаниямина владениеморем, что станетхарактернойособенностьюпритязанийна море в эпохуфеодализма.Римское правоне отождествляловопросы юрисдикциии собственности,оно их различалои разделяло.

Сторонникиточки зренияо возникновенииеще в античноевремя свободыиспользованияморя в качественормы межгосударственныхотношенийобычно обосновываютсвои взглядыссылками навысказыванияримских юристов,в частностиУльпиана иЦельза (Цельзуса),которые рассматривалиморе как вещь,являющуюсядостояниемвсех людей инаходящуюсяв их общемпользовании(maris communen usum omnibushominibus). Действительно,Цельз писал:«Морские берега,на которыераспространяетсявласть римскогонарода, принадлежат,по-моему, римскомународу; мореже состоит вобщем пользованиивсех людей»³.Но он говорил

об общемпользовании«всех людей»,а не «всех народов»известногоему в то времямира.

Римские юристыне видели разницыв правовомположении моряи воздуха. Поих мнению, воздух,как и море, находитсяв общем пользованиивсех. Их высказываниякасались неотношениймеждународно-правовогохарактера, аотношений,регулировавшихсявнутреннимримским правом.ГолландскийпрофессорФрансуа правильнозаметил, чторимские авторы,говоря о морекак общей вещии о невозможностиприобретенияправа собственностина него, имелив виду правоиндивидуальнойсобственностии вовсе не считалиморе неограниченнооткрытым длядругих народов,кроме римлян⁴.

В силуэкономическихусловий развитиярабовладельческогообществаправосознаниев то время немогло поднятьсядо пониманиянеобходимостипровозглашениясвободы морейв качествепринципамеждународныхотношений. Дажев более позднеевремя, когдана смену рабовладельческимотношениямпришли отношенияфеодальные,являвшиесяболее высокойступенью всоциально-экономическомразвитии общества,объективныхпричин дляустановленияпринципа свободыморя еще невозникло.

При распространениисвоей властина морскиепространствани греки, ниримляне неделили их накакие-либокатегории,похожие на«территориальныеводы» или «открытоеморе». Правда,время от времениримские императорыили другиевластителиогораживалиотдельныеучастки моря,которые становились,таким образом,их частнымвладением. Так,римский императорЛев, вопрекисоветам древнихюристов, распространилправо собственностина моря «вплотьдо проливаБосфора фракийского,так что их можнобыло замыкатькакими-нибудьпреградами»⁵.Подобные действиястанут широкораспространеннойпрактикой лишьв последующуюэпоху развитиячеловечества.

Весьмаинтересно такжеследующееприведенноеГ. Гроцием заключениедревнегреческогоисторика Фукидида(460—400 гг. до н.э.):«Несомненно,что тот, ктозанял море, неможет воспрепятствоватьсудоходствуневооруженномуи мирному, акогда невозможновоспрепятствоватьс берега — дажеменее необходимомуи более опасномупроходу»⁶.

Эта идея,развитая иобоснованнаямного вековспустя Г. Гроциеми его последователями,содержала всебе зародышитаких будущихпонятий, какмирный проходчерез морскуюполосу, которуюприбрежноегосударствоможет защищатьс берега силойоружия, а заэтой полосой— плавание,которое необходимо,не будучи дажемирным. Но такомуразвитию событийпредшествовалииные временав истории развитиямеждународногоморского права.Они связаныс феодализмом.

ГЛАВАII. Международноеморское правов эпоху феодализма

иперехода ккапитализму.

Феодализми феодальныеотношенияпородилипатримониальный(вотчинный)взгляд на территорию.Феодальноеправо не проводилоразличия междусобственностьюна землю и водныепространстваи властью надними. Оно считало,что собственностьна землю и водубыла источникомвласти надтерриторией.Монарх признавалсяверховнымсобственникомв стране иобладателемверховнойвласти.

Феодальныегосударствараспространилиэтот взгляди на прилегающиек суше морскиепространства,которые онирассматривалив качестве«наследия»,приобретаемоговместе с береговойтерриторией.В погоне зарасширениемсвоей властиони объявлялисвоей собственностьюцелые моря иокеаны или ихчасти.

Английскиекороли, начинаяс Xвека, объявлялисебя королями«британскогоокеана», или«английскихморей». Приэтом границы«английскихморей» умышленноне указывались,что даваловозможностьрасширять ихв зависимостиот реальнойсилы английскоймонархии. Всредние векаподобные претензиибыли выдвинутыи многими другимигосударствами.Генуя претендовалана Лигурийскоеморе и Лионскийзалив. Данияраспространяласвой суверенитетна Балтийскоеи Северное моряи на проливы,их соединяющие,а также на частьокеана междуберегами Норвегии,Исландии иГренландии.За проход иностранныхсудов черезпроливы Зунди Бельты онавзимала зундскиепошлины. Суда,отказывавшиесяплатить этипошлины, захватывалиили же топилипри помощипушек крепостиКронборг.

Феодальныегосударствав подвластныхим морях запрещалииностранцамзаниматьсярыболовствоми другим промыслом,а иногда вовсезапрещалииностранноесудоходство.Венеция, например,требовалаполучения унее разрешенияна проход иностранныхсудов черезАдриатическоеморе.

В 1432 годукороль Даниии Норвегии Эрикзаявил, что онникому не позволитбез его специальногоразрешениязаниматьсярыболовствомв морях, примыкающихк Норвегии⁷.И позже, в XVIIвеке, Данияпретендовалана исключительноеправо рыболовствав водах, омывающихИсландию иГренландию.В 1609 и 1636 годах Англияиздала акты,которые требовалиот иностранцевполученияразрешенияанглийскогокороля на рыболовствов Северномморе. Попыткаголландцевв 1636 году занятьсяэтим промысломбез разрешенияАнглии привелак тому, что ониподверглисьнападениюанглийскихвоенных кораблейи были принуждены уплатить 30 тысячфунтов стерлинговза разрешения.

Одним извесьма характерныхпроявленийвотчинныхпритязанийна владениеморями былотак называемое«право салюта»,то есть правофеодальногогосударстватребоватьотдачи иностраннымисудами почестейего флагу вморях, находившихсяпод его юрисдикцией.Этот церемониалрассматривалсякак знак признанияиностраннымисудами (следовательно,другими странами)верховенствав этих моряхданного государства.Нередко такогорода притязанияна почестисопровождалисьнасилием ижестокостями.Особеннымупорством впритязанияхна «право салюта»отличаласьАнглия, котораяпредписываласвоим военнымкораблям вслучае игнорированияиностраннымисудами требованийсалютоватьанглийскомуфлагу «применятьвсевозможныеусилия, чтобыпринудить ихсделать это»⁸.

Наивысшегоразмаха притязанияфеодальныхгосударствна обладаниеморями достигливскоре послевеликих географическихоткрытий концаXV иначала XVIвека. Путешествиев Америку ХристофораКолумба, высадкаВаско да Гамана берегахИндии, установлениеморского путивокруг Африкии мыса ДобройНадежды, проникновениепортугальцевв Бразилию —открыли широкиеперспективыдля захватазаморскихземель наиболеесильнымигосударствамитого времени.Открытия, сделанныеподданнымиПортугалиии Испании, породилиу испанскогои португальскогомонархов стремлениеовладеть вновьоткрытымиземлями и морями,установитьмонопольноегосподствонад миром. Наэтой почве уПортугалиии Испании возниклиожесточенныераспри, едване переросшиев войну. В концеконцов им удалосьдоговоритьсяо дележе земельи морей. В 1493 годупапа АлександрVIутвердил этотраздел. На основепапской буллыи последовавшихза нею испано-португальскихдоговоров 1494и 1529 годов Испанияи Португалияразделили междусобой не толькомногие земли,омываемыеводами Атлантического,Тихого и Индийскогоокеанов, но иогромную частьводных пространствэтих трех океанов.

Однакоосуществлениеиспано-португальскихпланов противоречилообъективнымпотребностямисторическогоразвития. Вэтот периодв недрах феодальногообщества укреплялсяи развивалсякапиталистическийспособ производства,который привелк широкомувыпуску товаров,предназначенныхдля продажи.Великие географическиеоткрытия, вскружившиеголовы испанскогои португальскогомонархов итолкнувшиеих на путь дележамира, значительноускорили развитиекапитализмаи вызвали такиепоследствия,которые шливразрез с намерениямиИспании и Португалиизакрепитьгосподствонад миром. Вконечном результатеэти событиянанесли губительныйудар по феодальнымпритязаниямна обладаниеморями. «ОткрытиеАмерики и морскогопути вокругАфрики, — писалиК. Маркс и Ф. Энгельс(т.10 с.56), — создалодля подымающейсябуржуазии новоеполе деятельности.Ост-индскийи китайскийрынки, колонизацияАмерики, обменс колониями,увеличениеколичествасредств обменаи товаров вообщедали неслыханныйдо тех пор толчокторговле,мореплаванию,промышленностии тем самымвызвали враспадавшемсяфеодальномобществе быстроеразвитиереволюционногоэлемента».

Несметныебогатства вновьоткрытых страни неслыханныеприбыли, которыедавала торговляс ними, влеклитуда не толькоиспанских ипортугальскихколонизаторов,но и буржуазиюдругих стран,и, прежде всего,Англии и Франции.Феодальныеже барьеры ипреграды закрывалидорогу другимконкурентампо ограблениювновь открытыхземель.

В отношениимореплаваниятребованияравенствавылились вборьбу за признаниеморей открытымидля пользованиявсех стран, ввыступленияпротив суверенитетаотдельныхгосударствнад морями.Даже Англия,которая в товремя не думалаотказыватьсяот собственныхпритязанийна «английскиеморя», в концеXVIи начале XVIIвека отвергалаподобные притязаниядругих стран.

В XVIIвеке в защитусвободы морейрешительнои последовательновыступилабуржуазияГолландии,превратившейсяк тому временив наиболееразвитуюкапиталистическуюстрану. Принципсвободы морейона выдвинулакак противсвоих испано-португальских,так и противанглийскихконкурентов.Обоснованиетребованиесвободы морейполучило визвестной книгеголландскогоюриста ГугоГроция «Свободноеморе» («Mareliberum»), опубликованнойв 1609 году. Этопрогрессивноетребованиенастойчивопробивало себедорогу и, завоевываявсе большеечисло сторонников,получило шагза шагом признаниев практикегосударств.

Окончательноеутверждениепринципа свободыоткрытого моряв качествеобщепризнанногоначала международногоправа произошлозначительнопозже, во второйполовине XVIIIвека. К этомувремени этотпринцип ужене встречалвозраженийв доктринемеждународногоправа. В 1756 годуВаттель, отметив,что право насудоходствои рыболовствов открытом мореявляется общимправом всехлюдей, писал:«Нация, желающаябез основанияприсвоитьисключительноеправо на мореи поддерживатьего силой, наноситвред всем нациям,общее правокоторых онанарушает. И всеимеют основаниеобъединитьсядля её обуздания»⁹.

Принципсвободы открытогоморя прочноукрепился ив практикегосударств.Большая заслугав этом принадлежитРоссии. Ещё в1588 году русскоеправительствов ответ на просьбуангличан закрытьБелое море длявсех иностранныхсудов, кромеанглийских,заявило: «Божиюдорогу,

океан-море,как можно перенять,унять илизатворить»¹⁰.Особенно жеактивно в защитусвободы плаванияна морях Россиястала выступатьв XVIIIвеке, когда оназавоевалавыходы к Балтийскомуи Черному морями превратилосьв крупное морскоегосударство.Начиная современи ПетраI напротяженииоколо ста лет,борьба за обеспечениесвободногомореплаваниястановитсяодним из важныхсредств расширениявнешней торговлиРоссии и ослаблениианглийскойгегемонии.Россия упорностремиласьдобиться ликвидации«права на салют»,которое былосимволом неравенствагосударствв отношениипользованияморем.

В Ништадскийдоговор, заключенныйРоссией и Швециейв 1721 году, послеокончанияСеверной войны,было включеноспециальноепостановлениео том, что военныекорабли договаривающихсясторон будутвзаимно салютоватьдруг другу исоблюдать вэтом полноеравенство. В1787 году Россияподписаладоговор с Франциейоб отмене салютав открытомморе. В том жегоду ею былазаключенаконвенция скоролевствомДвух Сицилий,а в 1798 году — сПортугалиейо том, что салютв открытом моребудет производитьсятолько кораблями,командирыкоторых имеютразличные чины.В 1801 и 1809 годах Россиязаключиласпециальныедоговоры соШвецией о салютахвоенных кораблейв открытом морена основе полногоравенства. В1829 году она подписалаконвенцию сДанией об отменесалюта в открытомморе.

Особенноупорный характерносила борьбаРоссии противпроизволаАнглии на моряхво время войн,которые велисьанглийскойбуржуазиейв XVIIIвеке за торговоеи колониальноегосподство.Эта борьбаобъективносыграла огромнуюроль в утверждениипринципа свободыморя в международныхотношениях.В ходе указанныхвойн английскиевоенные корабли,используя своёпревосходствона море, уничтожалии грабили нетолько кораблисвоих противников,но и торговыесуда нейтральныхстран. По мересвоих сил этимзанималисьи другие воюющиедержавы. Такиедействия причиняливесьма ощутимыйущерб экономикенейтральныхгосударств,выступившихввиду этогоза обеспечениесвободы судоходствана морскихпросторах.

Интересынейтральныхстран нашливесьма четкоевыражение иобоснованиев декларацииРоссии дворамЛондонскому,Версальскомуи Мадридскому,опубликованной28 февраля 1780 годаи известнойпод названиемДекларациио вооруженномнейтралитете.В Декларациирусское правительствоизложило основныеначала свободысудоходстваи торговли ипровозгласилоправо нейтральныхстран вооруженнойсилой защищатьсяпротив нарушенияэтих начал.

Правила,сформулированныев Декларации1780 года, вскореполучили широкуюподдержку идоговорноеоформлениев конвенциях,заключенныхмежду Россиейи другиминейтральнымистранами. Этиправила былиприняты Франциейи Испанией,находившимисяв то время всостоянии войныс Англией. Последняявынуждена былатакже считатьсяс ними, но полностьюи формальнымобразом призналаих только в1856 году, подписавДекларациюо морской войне.

Признаниепринципа свободыоткрытого морябыло результатомпотребностигосударствво всемирныхэкономическихсвязях, а такжестремлениябуржуазии ковладениюновыми рынкамисбыта и источникамисырья. Но понятиесвободы открытогоморя не былораспространенона все частиморя, так какобъективныефакторы иногопорядка вызвалипотребностьв установленииособых правовыхрежимов длянекоторыхчастей моря.Так, заинтересованностьприбрежныхстран в сохраненииза собой исключительногоправа на рыболовствов прилежащихк ним частяхморя, а такжев обеспечениисвоей безопасностисо стороны морятребовалипризнаниясуверенитетаэтих государствнад примыкающимик их берегамморскими зонами,названнымитерриториальнымиводами.

Это обстоятельствоучитывалосьеще Г. Гроцием,который в обоснованиеширины территориальногоморя положилдальнобойностьбереговогооружия. Еготочка зрениясоответствовалаофициальнойпозиции голландскогоправительства,которое в ходепереговоровс Англией вначале XVIIвека по вопросамрыболовствавыступило заширину территориальногоморя, определяемуюдальностьюполета пушечногоснаряда.

Развитиепромысловыхфлотов в XVIIвеке потребовалопризнать завсеми государствамиправо на свободурыболовствав открытомморе, и претендентына монопольноеобладаниеморями принужденыбыли сдаватьсвои позиции,особенно поднажимом болеесильных противников.Но признаниесвободы рыболовствав морях происходилоодновременнос установлениемисключительныхправ прибрежногогосударствана рыболовствов морских водах,омывающих егопобережье, тоесть территориальныхводах. Например,в XVIIвеке за Даниейбыло признаноисключительноеправо рыболовствав полосе, омывающейберега Исландии,шириной в 24 морскиемили, а в отношениианглийскихсудов — лишьв полосе ширинойв 16 морских миль.

Спустя немногимболее столетия,в 1745 году, Данияустановила4-мильную ширинусвоих территориальныхвод. Вскоретакая же ширинатерриториальныхвод была установленаШвецией. В 1760 годуИспания определилаширину своихтерриториальныхвод в 6 морскихмиль. Акты указанныхгосударствговорили ободновременномстановленииконцепциисвободы открытогоморя и концепциитерриториальныхвод.

Ваттель,который былодним из наиболеепоследовательныхзащитниковсвободы моряв серединеXVIIIвека, считалправо государствана территориальныеводы бесспорнымпо двум основаниям:во-первых, потомучто богатстваморя околопобережья неявляютсянеисчерпаемымии, во-вторых,потому чтосвободное ивсеобщее пользованиеморем вблизиберегов моглобы причинитьущерб безопасностиприбрежногогосударства¹¹.

Оживлениеторговли вЗападной Европе,явившеесяглавным образомрезультатомКрестовыхпоходов XI века,способствовалопоявлению рядадругих кодексов.

Сразвитиемторговли имореплаванияросло числосборников, вкоторых формировалисьразличныеправила, касавшиесяторговогомореплавания:в VII веке и позжедействовалкодекс византийскогоправа (Базилика);в X веке — морскиеобычаи, применявшиесяв городе Амальфи(Италия); наАтлантическомпобережье вXII — XIV веках применялисьОлеронскиеправила, илиОлеронскиесвитки (Lex de Oleron); вСредиземноморьев XIV—XV веках действовалишироко известныев то время морскиеправила Консолатодель маре (Consolatodel Mare); в XVII веке получилбольшую по темвременам известностьморской ордонансЛюдовика XIV; наБалтике в XV, XVI —XVIII веках действовалиЗаконы Висби, Кодекс Ганзыи Гуидон де лямер(Guidonde la Mer).Приблизительнов это же времяимел хождениеанглийскийсборник морскихобычаев, которыйназывался«Черная книгаАдмиралтейства».

Теперь мыкратко рассмотримнекоторые изэтих правовыхактов.

Базилика(Basilika)— это кодексвизантийскогоправа, относящийсяк VIIвеку. Он регулировалторговлю Леванта.Отличие егоот предшествовавшихкодексов состоитв том, что в неминкорпорированопозитивное,а не обычноеправо и обязательностьего покоиласьна воле императора,а не на согласиикупцов. В кодексеизложены основныепринципы, вомногих случаяхдополненныеспециальнымипримерами,заимствованнымииз Родосскогоморского права.

Следующимпо временикодексом являетсяTabulaAmalfitana;он относитсяк Xвеку и содержитморские обычаи,применявшиесяв городе Амальфив Италии.

Иерусалимскиеассизы (Assizesde Jerussalem).Морское правоЛеванта в дальнейшемразвивалосьпод влияниемкрестоносцев,которые, сталкиваясьна своем путисо значительнымигруппами торговцеви моряков наберегах Средиземногоморя, организовывалидля разрешенияспоров своисобственныесуды. Решениеспоров посредствомпоединка,применявшеесяпри гражданскихтребованиях,было совершеннонеприемлемопри разбирательствеморских дел.Поэтому право,применяемоев созданныхкрестоносцамисудах, покоилосьна обычаяхкупцов. Былразработанэтот кодекси применениеего было ввереноконсулам илиморским магистратам,назначениекоторых в такиеважные торговыепорты, как Генуя,Венеция и Марсель,вошло тогдав обычай.

Олеронскиесвитки (Rollsd`Oleronили Lexde Oleron).На Атлантическомпобережье, гдеторговля получилабольшое развитиеблагодарясвязям соСредиземноморьемво время крестовыхпоходов, появлениеи распространениеэтого кодексаявилось значительнымшагом вперед.Выдвигалисьразличныетеории о происхожденииэтих правил;наиболее вероятнойсчитаетсяверсия, согласнокоторой Олеронскиеправила не чтоиное, как сборникрешений, вынесенныхморским судомострова Олерона,близ Бордо,ставшего важнымторговым центромв XIIвеке и предоставившегозначительныйфлот, отплывшийпод руководствомРичарда Iдля освобожденияСвятой земли.

Каковобы ни былопроисхождениеэтих правил,они служилисистематизированнымкодексом тогопериода, когдаеще не существовалозаконодательствапо вопросамморского права,и представлялинастолькотщательнуюзапись обычаев,сложившихсяв торговлемежду атлантическимипортами Франции,что завоевалибыстрое признаниеи были постепенновоспринятывсеми государствамиЗападной Европы.На юге они былиприняты Испаниейи отсюда влиялина торговыеобычаи странСредиземногоморя. Однакоименно на севереэти правилаполучили наибольшеераспространение.По приказуРичарда Iонибыли переведеныв Англии, и ванглийскомСуде Адмиралтействаим придавалосьособое значениекак эдиктуанглийскогокороля. ВскореОлеронскиеправила оказалисьобщепризнаннымкодексом морскогоправа. Приннссылается нарешение по делуPilkv.Venore,вынесенноев 1351 году мэроми судебнымиприставамиБристоля; вэтом решенииавторитетность«Lexde Oleron»признаетсябезоговорочно.Во Франции этиправила былиподтвержденыордонансом1364 года, но признаныбыли, вероятно,гораздо раньше.Во Фландрии«Решения городаДамм» («Judgmentsof Damme»)дословновоспроизводятпервые 24 статьисборника. Крометого, «Пурпурнаякнига» городаБрюгге, опубликованнаяво второй половинеXIVвека, притязалана то, чтобыбыть полнымпереводомсборника.

ЗаконыВисби.О влиянии Олеронскихправил можносудить по кодексу,известномупод названием«Законы Висби»,или «Морскиезаконы островаГотланда» —это сборник,состоящий изтрех частей,одна из которыхпредставляетсобой другуюредакцию Олеронскихправил нарядус выдержкамииз законовгорода Амстердамаи статутовганзейскогогорода Любека.Торговля наБалтийскомморе значительнооживилась современи основанияв XIIIвеке Ганзейскогосоюза торговыхгородов, портыкоторого простиралисьот Балтики доЧерного моряи одним из главныхторговых центровбыл город Брюгге.Именно здесьганзейскиекупцы вступилив отношенияс теми, кто применялОлеронскиеправила, и оказалисьпод их сильнымвлиянием. Известно,что в XVвеке купцыВисби выработалидля себя правила,которыми онидолжны былируководствоваться,и в 1505 году в Копенгагенена саксонскомязыке был опубликовантекст морскихзаконов Висби.

КодексГанзы.Другим сборником,действовавшимв районе странБалтийскогоморя, являетсяэтот сборникзаконов, изданныхГанзейскимсоюзом в началеXVIIвека,когда мощь егоужеприходила вупадок. Ещё вXIVвеке делалисьпопытки созданияединого кодексадля регулированияделовых отношенийсоюза, но соперничествои мелкая завистьв течение трехвеков препятствовалидостижениюсоглашения.Доктор Курикев 1667 году опубликовалв Гамбурге нанемецком языкеоригинал слатинскимпереводом этогопересмотренногокодекса 1614года¹².Но и тогда этоткодекс не былполным, а содержаллишь особыеобычаи и статутыотдельныхгородов и главнымобразом основывалсяна традиционныхпринципахримского права.

Наиболеепримечательноесобрание морскихзаконов Англиисодержитсяв древней «Чернойкниге Адмиралтейства»,начатой, вероятно,в царствованиеЭдуарда IIIи продолженнойпри РичардеIIи Генрихе IV.Книга, по-видимому,была написанав целях созданиясвоего родапрактическогопособия илисборника нормморского права,которыми следовалоруководствоватьсяв Суде Адмирала.Документы,содержащиесяв книге, составленына древнемнормандскомязыке, но попредложениюсэра ЛеолинаДженкинса былипереведенына английскийязык ТомасомБедфордом впериод царствованияКарла II.Происхождениемногих «статей»и правил, содержавшихсяв «Черной книге»,следует искатьв DomesdaysBooks приморскихсамоуправляющихсягородов, которыеимели собственныесуды, применявшиес очень раннихвремен нормыобычного морскогоправа к английскими иностраннымморякам и купцам.

Вчастности,книга DomesdayИпсвича даетвозможностьговорить обобычном правевремен РичардаI.Велвуд утверждает,что «ЭдуардIII,основываясьна официальномзапросе 18 наиболееосведомленныхв морских делахлиц, созванныхв Куинборо изразличных местАнглии в 1375 году,изложил некоторыеправила, относящиесяк адмиралтействуи мореплаваниюна старом французскомязыке, о чемможно судитьпо сохранившейсяподлиннойнаписаннойна пергаментекниге; правилаэти затем былипереведенынеким ТомасомРафтоном налатинский языкпод названием«Deofficio admiralitatis Angliae».Некоторые изэтих «статей»основывалисьна Олеронскихправилах ивпоследствиибыли включеныв «Черную книгуАдмиралтейства».Особое изданиеэтих «статей»было такжеподготовлено для ТомасаБофора — позднееграфа Дорсетскогои герцогаЭкзетерского,назначенногооколо 1425 годалордом Высокимадмиралом. Вконце XVIII века первоначальныйтекст «Чернойкниги» исчез,но, к счастью,библиотекаадмиралтействасохранила копиюеё, котораябыла тщательносверена с различнымидокументамии манускриптами,хранящимисяв Британскоммузее. Такимобразом, ТраверсТвисс имелвозможностьв 1871 году опубликовать ценное и точноеиздание Чернойкниги в четырёхтомах, содержащеенаучно обоснованноевведение иобильные примечания.В библиотекеколлегии адвокатовимелся такжеанглийскийманускриптпод названиемИзвлеченияиз наших Олеронскихправил и древней«Чёрной книги»,который, однако,после ликвидацииколлегии адвокатовзаконом 1857 годао суде по завещаниямстал недоступным.В Шотландиидревнейшимполным трактатомпо вопросамморского праваявляется трактат,озаглавленный«Морские законы»,в котором ДжеймсБальфур «собралвоедино» всеакты парламента,«Практику,Олеронскиеправила и законыВисби». По-видимому,трактат былнаписан в 1579 году,хотя и былопубликованлишь спустяполтора столетия.

ВXIVвеке в странахСредиземногоморя появилисьзнаменитыеConsolatodel Mare .К этому временипосле упадка,наступившеговследствиепадения Римскойимперии, ипрепятствий,чинимых грабежами нормандскихи сарацинскихпиратов, вновьоживиласьторговля. Марсель,Барселона иВаленсия сталикрупными центрамиторговлиСредиземноморья,в то время какгенуэзцы велиморем оживленнуюторговлю шерстьюс Фландрией.

Вто время существовалобольшое разнообразиеместных статутов,издаваемых«Consulandos»или самоуправляющимисяобъединениямикупцов в крупныхпортах и применяемыхв судах выборными«консулами»или «судьями-консулами»,к компетенциикоторых былиотнесены всевопросы, связанныес операциямина море. Этиместные законыбыли написанына латинскомязыке, в то времяне известномбольшинствукупцов. Поэтомупоявление вXIVвеке изложенногона каталонскомнаречии сборникавсех местныхзаконов, обычаеви обыкновений,распространенныхв пределахСредиземноморья,и впервые, вероятно,изданного вБарселоне,имело огромноезначение длякупцов и моряковтого периода,а равно и длясудей — консулов,отправлявшихправосудиев крупных портах.Поскольку всборнике неделалось попыткиизложить нормы,которые должныбыли иметьвсеобщее применение,а просто сводилисьвоедино ужедействующиепринципы, этотсборник завоевалдоверие здравомыслящеготоргового мираи был признанв качествезакона с общегосогласия странСредиземногоморя.

Впериод среднихвеков «Consolato»являлось главнымрегуляторомотношений наСредиземномморе до техпор, пока состановлениемсуверенныхгосударстввнутригосударственноезаконодательствоне вытеснилонормы обычногоморского права,правда нередкозаимствуямногие из них.Примером этогоможет служитьистория «Guidonde la Mer»— сборника,появившегосяв Руане в самомначале XVIIвека. Первоначальноэто был частныйсборник нормморского права,закрепленныхобычаем, изданныйдля оказанияпомощи консуламРуана в отправленииправосудияпо делам, связаннымсо страхованием,рассмотрениекоторых былоотнесено ккомпетенцииконсулов французскимэдиктом 1556 года.Нормы, содержащиесяв «Guidon»,послужилиосновой дляизвестногофранцузскогоордонанса,изданногоЛюдовиком XIVв 1681 году.

Всеэти сборникиправил и обычаевкасались главнымобразом имущественныхи административныхвопросов, возникающиху судовладельцевв процессеторговогомореплавания.Они не регулировалиотношенийгосударствпо вопросаммореплавания,хотя соответствующиеморские страныучитывалиперечисленныекодексы и сборникиморских обычаевв своей национальнойпрактике.

ГЛАВАIII.Международноеморское правов период

подъемакапитализма.

Полномуутверждениюпринципа свободыоткрытого моряв международныхотношенияхспособствовалатакже победафранцузскойбуржуазии вреволюции концаXVIIIвека(1791—1794 гг.), провозгласившейтребованиесвободы морейв качествеодного из своихпрограммныхлозунгов. Принципсвободы морябыл декларированв ряде декретовФранцузскойреспублики1791—1794 годов, а такжев Декларациимеждународногоправа, представленнойаббатом ГрегуаромреволюционномуКонвенту в 1793году. Девизомфранцузскихкораблей в товремя было:«Свобода морей,равенство правдля всех народов».

Послекрушения французскойимперии приНаполеоне,которое значительноослабило Франциюкак соперникаВеликобритании,последняя вборьбе за господствона море предпочлаопираться нена отжившиесимволы правовыхвоззрений эпохифеодализма,а на могуществобританскоговоенно-морскогофлота. Используяэту реальнуюсилу, Англияперешла кустановлениюсвоего фактическогогосподствана всех важнейшихмеждународныхморских путях.Превратнотолкуя идеюсвободы морей,она использоваласвой военно-морскойфлот для расширенияи сохранениясвоей колониальнойимперии. Вскорена морскихпросторах сталивсе активнеедействоватьтакже США — взависимостиот складывающейсяситуации тов качествесоперника, топартнераВеликобритании.

Великобританияв XVIIIи в первой половинеXIXвека неоднократнозаявляла освоей приверженности3-мильному лимитуширины территориальногоморя. Однаконередко в этотпериод английскиезаконы предусматривалиосуществлениевласти Великобританиинад морскимипространствами,выходящимиза пределы3-мильного лимита.В 1878 году Великобританияприняла Законо юрисдикциинад территориальнымиводами, согласнокоторому «частьморя, примыкающаяк берегамСоединенногоКоролевстваили к берегамкакой-либодругой частиеё владений»шириной в пределах3 морских миль,была объявлена«находящейсяпод суверенитетомЕё Величества».

СШАна протяженииболее ста летпризнавали3-мильный лимит.Того же лимитапридерживалисьтакже в этотпериод Франция,Япония, Голландияи некоторыедругие государства.Но Скандинавскиестраны выступализа 4-мильныйлимит ширинытерриториальногоморя; Испания,Португалия,Греция и другиестраны — за6-мильный, а рядстран — за 10 и12-мильный (Мексикаи Россия). Несмотряна такой разнобойв практике,начиная с последнейчетверти XIXстолетия,Великобританияи США упорностали навязыватьдругим странам3-мильный лимитширины территориальногоморя, которыйдавал возможностьвоенно-морскимсилам США иВеликобританиисоздаватьугрозу владениямдругих государств,а их рыболовнымсудам вестинеограниченныйпромысел рыбыв чужих водах.

Многиеинститутысовременногомеждународногоморского праваначали зарождатьсялишь в периодподъема капитализмаи прошли потомсложный путьразвития. Правила,регулировавшиепублично-правовыеотношениягосударствна морях и вокеанах, создавалисьи накапливалисьна протяжениинесколькихстолетий главнымобразом в качествемеждународныхобычаев. Причинойэтой медлительностибыли проявлявшиесяна протяжениимногих десятилетийострые противоречиямежду государствамипо таким кардинальнымвопросам, каксвобода мореплаванияи рыболовства,ширина и правовойрежим территориальногоморя и другие.

Лишьиногда и, какправило, поконкретными сравнительноузким вопросаммореплаваниягосударствазаключалимеждународныесоглашения.Эти соглашенияотносилиськак к периодаммира, так и, вбольшей степени,к периодам,когда происходиливоенные действия,поскольку войнав то время считаласьдопустимымсостояниеммеждународныхотношений.Укажем дляпримера натакие соглашения,как заключенныев XVIIIвеке соглашенияРоссии с другимистранами оботмене салютав открытомморе, Декларацияо вооруженномнейтралитете1780 года, Декларацияо морской войне1856 года, Конвенцияпо охране подводныхтелеграфныхкабелей 1884 года,Конвенция орежиме Суэцкогоканала 1888 года.

Посколькумеждународныеобычаи в областииспользованияморей и океановсоздавалисьна протяжениидлительногоисторическогопериода и ввидутого, что многиеиз них признавалисьлишь некоторымигосударствамии не признавалисьдругими, междугосударствамивозникали спорыи разногласияпо вопросу отом, существуетли та или инаямеждународно-правоваянорма какобщеобязательная.Постепенностала ощущатьсябольшая нуждав кодификациинорм международногоморского права.

Попыткитакой кодификациипредпринималосьуже в XVIII—XIXвеках. Но ониоканчивалисьили неудачей,или заключениемв редких случаяхтаких актов,как Декларацияо морской войне1856 года. Серьёзнуюнеудачу потерпелаГаагская конференцияпо кодификациимеждународногоправа, состоявшаясяв 1930 году и обсуждавшая,в частности,вопрос о территориальномморе. Одной изосновных причинпровала Гаагскойконференции1930 года и некоторыхдругих конференцийпо кодификациинорм международногоправа былостремлениенекоторыхгосударствнавязать вкачестве норм,обязательныхдля всех государств,выгодные имположения,которые оченьмногими государствамине признавалисьв качестве норммеждународногоправа.

Особенномного актовбеззаконияи насилия совершалосьстранами вовремя войн. «Беззакония,умышленносовершенныеГерманией вовремя первоймировой войны,— отмечал английскийпрофессор Д.Коломбос, — сеще большейсилой повторилисьво второй мировойвойне»¹³.Особенносвирепствовалифашистскиевоенные самолетыи корабли, когдаони нападалив 1941 году на беззащитныесоветские суда,перевозившиеэвакуированноегражданскоенаселение изТаллина, Одессы,Севастополяи других городов.Великобританияи США вели себятакже не лучшимобразом. «В1942-1945гг. Великобританияи США, — писалД. Коломбос,—в свою очередьв качестверепрессалиииспользовалисвои подводныелодки для уничтожениянеприятельскихторговых судов»¹⁴.

Какизвестно, СШАи Великобританияеще в 1941году вАтлантическойхартии заявили,что будущиймир «долженпредоставитьвсем возможностьсвободно, безвсяких препятствийплавать поморям и океанам»¹⁵.Однако этоторжественноезаявлениенарушалосьими после второймировой войны.Не всегда следуютему они и сейчас,хотя свободаиспользованияморей и океановв мирных целяхсоответствуетобъективнымпотребностямэтих стран восуществлениинормальныхсвязей с другимигосударствами.

СШАи Великобританиясовершали исовершают впоследние годытакие действияна морях, которыенесовместимыс общими принципамимеждународногоправа, а такжес принципомсвободы открытогоморя. Они многиегоды проводилив Мировом океанеиспытаниеядерного оружия.Эти испытаниявызвали уничтожениеи отравлениеживых ресурсовморя, заражениевоздушногопространстванад открытымморем, смертьи заболеваниямногих людей.Военная авиацияСША, Великобританияи других государствмножество разпроизводилаопасные облетыиностранныхсудов в открытомморе, а военно-морскиесилы — опасныесближения смирными иностраннымисудами.

Победав войне противфашистскойГермании иЯпонии и последовавшееза ней созданиеООН вновь привлекливнимание государствк проблемамкодификациимеждународногоправа, включаяморское. Подготовительнуюработу в этойобласти взначительноймере сталаосуществлятьКомиссиямеждународногоправа, специальнодля этой целисозданная в1947 году в соответствиис резолюциейГенеральнойАссамблеи ООН174 (II).В период с 1949 по1956 год Комиссияуделила большоевниманиемеждународномуморскому праву.С учетом сложившихсяи общепризнанныхмеждународныхобычаев и новыхфакторов вобласти какмировогополитическогоразвития, таки освоенияМирового океанаона подготовилапроект «Статей,относящихсяк морскомуправу» и рекомендовалаГенеральнойАссамблее ООНсозвать международнуюконференциюполномочныхпредставителейдля его рассмотрения.

Этарекомендациябыла принята,и в соответствиис резолюциейГенеральнойАссамблеи 1105(XI)от 21 февраля1957 года. IКонференцияООН по морскомуправу состояласьв Женеве с 24 февраляпо 29 апреля 1958года. В ней принялиучастие делегацииот 86 стран. Конференциядолжна быларассмотретьвсе основныевопросы международногоморского права,принять вовнимание нетолько юридическую,но и техническую,биологическую,экономическуюи политическуюстороны проблемыи изложитьрезультатысвоей работыв одной илинесколькихмеждународныхконвенцияхили в каких-либодругих актах,какие она призналабы подходящими.

IКонференцияООН по морскомуправу в целомсумела выполнитьуказанноепоручениеГенеральнойАссамблеи ООНи в результатесвоей работына основе статей,подготовленныхКомиссиеймеждународногоправа, принялачетыре конвенции:Конвенцию отерриториальномморе и прилежащейзоне, Конвенциюоб открытомморе, Конвенциюо рыболовствеи охране живыхресурсов открытогоморя и Конвенциюо континентальномшельфе. Наконференциибыли одобренытакже резолюцииоб испытанияхядерного оружияв открытомморе, о загрязненииморя радиоактивнымиотходами, орыболовствеи об историческихводах. Крометого, принятфакультативныйпротокол обобязательномпорядке разрешенияспоров, касающихсятолкованияи примененияодобренныхконференциейконвенций поморскому праву.

Принятиеуказанных вышедокументовбыло важнойвехой в кодификациии создании норммеждународногоморского права.Конвенции поморскому праву1958 года содержатзначительноечисло положений,которые былипровереныпрактикой иотвечают потребностямгосударствв осуществленииих мирнойдеятельностина морях и вокеанах. Однаков них имелисьи существенныепроблемы. Так,участники IКонференцииООН по морскомуправу не смоглидоговоритьсяо предельнойширине морскойполосы вдольберега, образующейтерриториальныеводы (территориальноеморе) и входящейв состав территорииморских государств.Для решенияэтого вопросав 1960 году быласпециальносозвана IIКонференцияООН по морскомуправу, но и онаиз-за негативнойпозиции некоторыхстран, вновьвыступившихпротив 12-мильногопредела ширинытерриториальногоморя, окончиласьнеудачей. Отсутствиедоговорноймеждународно-правовойнормы о ширинетерриториальногоморя продолжалоосложнятьотношения междугосударствами.

В1962 году США установилинезаконнуюморскую блокадуКубы, назвавеё «карантином».В период вооруженнойагрессии вИндокитаекорабли военно-морскогофлота США производилиобстрелы торговыхсудов третьихстран, минированиевходов во вьетнамскиепорты. Такогоже рода актыпроизволавоенно-морскиесилы США осуществлялина подступахк морским берегамНикарагуа иво внутреннихводах этойстраны. Противоправныакты демонстрациии в ряде случаевгрубого применениявооруженнойсилы военно-морскойавиацией ивоенными кораблямиСША у береговЛивана, Ливиии других странСредиземноморья,в индийскомокеане, Атлантикеи районах Тихогоокеана, в Персидскомзаливе, а Великобритании— в Южной Атлантике.До сих пор СШАблокируют Ираки Югославиюсо стороныморя, и атакуютих с моря и своздуха.

Новымэтапом в прогрессивномразвитии икодификациимеждународногоморского правастала IIIКонференцияООН по морскомуправу, котораядлилась с 1973 по1982 год. В ней участвовалооколо 160 государств.РезолюцияГенеральнойАссамблеи ООН3067 (XXVIII)от 26 ноября 1973года определилав качествезадачи этойконференции«принятиеконвенции повсем вопросам,касающимсяморского права».Конференцияразработалаи представилагосударствамна подписаниеКонвенцию ООНпо морскомуправу 1982 года.Её подписали157 государств,Совет ООН поНамибии и ЕЭС.

КонвенцияООН по морскомуправу включаетв себя ряддействующихмеждународныхобычаев и положенийконвенций поморскому праву1958 года, некоторыеиз которых былиуточнены идополнены сучетом современныхусловий. Однаконаряду с такогорода положениямиIIIКонференцияООН по морскомуправу принялаво вниманиеновые факторымеждународногоразвития, включилав Конвенцию1982 года многоновых понятий,таких, например,как «исключительнаяэкономическаязона», «районморского дна»,«проливы,используемыедля международногосудоходства»,«архипелажныеводы», и определилаправовые режимыдля районов,к которым применяютсяуказанныепонятия.

КонвенцияООН по морскомуправу состоит,кроме преамбулыи введения, изследующихвзаимосвязанныхчастей: Территориальноеморе и прилежащаязона (частьII);Проливы, используемыедля международногосудоходства(частьIII);Государства-архипелаги(часть IV);Исключительнаяэкономическаязона (часть V);Континентальныйшельф (частьVI);Открытое море(часть VII);Режим островов(часть VIII);Замкнутые илиполузамкнутыеморя (частьIX);Право государств,не имеющихвыхода к морю,на доступ кморю и от негои на свободутранзита (частьX);Район (частьXI);Защита и сохранениеморской среды(часть XII);Морские научныеисследования(часть XIII);Разработкаи передачаморской технологии(часть XIV);Урегулированиеспоров (частьXV);Общие положения(часть XVI)и Заключительныеположения(часть XVII).

Подготовкаи одобрениеэтой универсальнойконвенциисправедливорассматриваютсяподавляющимчислом государстви ООН в качествезначительноговклада в прогрессивноеразвитие икодификациюмеждународногоправа, в делоукреплениязаконностии правопорядкав Мировом океане,сохранениямира и международнойбезопасности.

Конвенция— это крупноедостижениеза всю историюкодификациине толькомеждународногоморского права,но и международногоправа в целом.Естественно,если все участникиКонвенции ООНпо морскомуправу станутотноситьсяс должным уважениемк достигнутомутаким путемкомпромиссу,то ее значениедля укрепленияи развитиямирных, дружественныхотношенийгосударствна морях и вокеанах будеткак позитивным,так и долговременным.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

Современноеразвитие морскихотраслей мировойэкономики, вчастности,морского транспортаи рыбных промыслов,обусловилопроведениемногими государствамиактивной ицеленаправленнойморской политики,как части ихобщей внешнейи внешнеэкономическойполитики. Еслиранее представленияо морской политикесвязывалисьв основном своенно-стратегическимиинтересами крупных государств,то ныне этаполитика сталав большинствестран определятьсяв большой степенинепосредственноэкономическимизадачами, связаннымис использованиемМирового океана:для поддержаниямеждународныхторговых связей,добычи биологическихи минеральныхресурсов и такдалее. Задачиосуществляемойгосударствамиморской политикипотребоваливыработкисоответствующихюридическихнорм. В своевремя это вызвалок жизни конвенциипо морскомуправу.

Наличиесерьезныхпротиворечиймежду политическимитенденциямиразличныхгосударстви их группобусловливаетпротиворечивостьтенденций вразвитии современногомеждународногоморского права.

Внастоящее времянападкам состороны некоторыхгосударствподвергаютсяЖеневскиеконвенции 1958года, как якобыустаревшие.Однако истекшиес момента ихпринятия годыубедительнопоказали восновном ихжизненностьи соответствиеинтересамсотрудничествагосударствв области мирногоиспользованияпространстви ресурсовМирового океана.

Сразвитиеммирового судоходствавозникланеобходимостьсуществованиязначительногочисла международныхправил, преимущественнотехническогои организационно-техническогохарактера,связанных собеспечениембезопасностимореплавания,предотвращениемзагрязненияморя нефтью,развитиемсистем сигнализации(внедрение с1998 по 2003 года новойспутниковойсистемы передачисигнала бедствия),облегчениемпортовых идругих формальностейи так далее.Этим правилампридается формаадминистративно-правовыхнорм с тем, чтобыобеспечитьих обязательноесоблюдениевсеми государствами,организациямии гражданами,участвующимив международномсудоходстве.Подобного родаправила содержатсяв специальныхконвенциях,выполнениекоторых обеспечиваетсягосударствами— участникамиконвенций черезсоздаваемыеими специальныеадминистративные(надзорные)органы. Административнымиорганами государствконтролируетсядеятельностьсвоих национальныхорганизацийи граждан вобласти судоходстваи соблюдениеими международно-правовых,техническихи административныхправил, а такжеосуществляетсянадзор за ихсоблюдениемзаходящимив воды и портыданного государстваиностраннымисудами.

Осуществляемаяв Мировом океанедеятельностьчаще всегосвязана спроизводственнымипроцессамии имеет цельюдостижениеопределенныхматериальныхрезультатов— доставкуморским путемгрузов, добычурыбных, животныхили растительныхпродуктов моря,извлечениес морского днаили из его недрполезных ископаемыхи так далее.При осуществлениитакого родадеятельностимежду её участниками,а также междуними и другимилицами возникаютотношенияимущественногохарактера,регулируемыев основномгражданско-правовыминормами. В этихимущественныхотношенияхчасто участвуютграждане иорганизацииразных государств.В таких случаяхрегулироватьвозникающиемежду нимиотношенияюридическиминормами одногокакого-либогосударстваоказываетсязатруднительными,а иногда иневозможны,особенно, еслив основе этихотношений лежатфакты или события,имевшие местов открытомморе. При попыткахже применятьзаконодательствоотдельныхгосударствчасто возникаютколлизии законов.

Поэтому,в рамках международногоморского праварегулированиеимущественныхотношенийосуществляетсяс помощьюунифицированныхгражданско-правовыхнорм или с помощьюколлизионныхнорм, отсылающихк подлежащемуприменениюнациональногозаконодательства.Унифицированныегражданско-правовыеи коллизионныенормы содержатсяв соответствующихмеждународныхдоговорах,заключаемыхс целью достиженияединообразногорешения спорныхвопросов иизбежанияколлизий законов.Таковы, например,Брюссельскиеконвенции 1910года для объединениянекоторыхправил относительностолкновениясудов, оказанияпомощи и спасаниясудов или Конвенция1924 года об унификациинекоторыхправил о коносаментахи других. Совокупностьгражданско-правовых,коллизионных,а в ряде случаеви гражданско-процессуальныхнорм, регулирующихотношения,связанные сморской деятельностью,составляетмеждународноечастное морскоеправо.

Тенденциик унификациинорм международногочастного (в томчисле гражданского)морского прававозникли вконце прошлоговека. С расширениемморской деятельностии появлениемновых её видовэти тенденцииполучают всебольшее развитие.Важная рольв области унификациимеждународногочастного морскогоправа принадлежитМеждународномуморскому комитету.

«Мирноесосуществованиегосударств— объективнаянеобходимостьразвитиячеловеческогообщества. Войнане может и недолжна служитьспособом решениямеждународныхспоров»¹⁶.Мирное сосуществованиепредполагает,в частности,развитиесотрудничествамежду государствамив разрешениимеждународныхпроблем экономического,социального,культурногои гуманитарногохарактерам.Осуществлениемтакого сотрудничестваммежду государствамиявляется однойиз целей ООН,о которой говоритсяв статье 3 еёУстава.

Международныеотношенияскладываютсяиз различныхотношенийгосударств:политических,экономических,культурных,научных, правовыхи тому подобных.Их сложностьопределяетсяпрежде всегосуществованиемв мире государствс противоположнымисоциально-экономическимисистемами ивозникновениембольшого числановых государств(например, распадСССР, Югославиии Чехословакии,объединениеГермании). Вэтих условияхпроцесс образованиямеждународныхорганизаций,призванныхв той или инойстепени регулироватьотношения междугосударствамив различныхобластях ихдеятельности,усиливается.Этот процессявляется однимиз проявленийстановленияи развитияновых форммеждународныхотношений.Немаловажноевлияние навозникновениемеждународныхорганизацийи их деятельностьоказываютпоследствияпроисходящейв мире научно-техническойреволюции.Среди различныхмеждународныхорганизацийнаибольшуюроль играютмежправительственныемеждународныеорганизациимирового ирегиональногомасштаба. Нарядус ними существуюттакже различноготипа неправительственныеорганизации:научные, профессиональныеи так далее.

Международныеорганизациини в коей мерене являютсяорганами, могущимиосуществлятьнадгосударственныефункции. Онине могут вмешиватьсяво внутренниедела государств-участников.Цели, задачи,структура икомпетенциямеждународныхмежправительственныхорганизацийопределяютсядоговорами,соглашениями,учредительнымиактами и регламентами(правиламипроцедуры)деятельностиих органов,заключаемымимежду сувереннымигосударствамиили одобряемымиими на добровольнойоснове. Рядмежправительственныхи неправительственныхмеждународныхорганизацийсуществуети в областиморского судоходстваи в других областяхдеятельности,связанной сиспользованиемМирового океана.Эти организациииграют существеннуюроль, в частности,в развитии иформированиинорм морскогоправа.

Список литературы:

1. МолодцовС.В. «Международноеморское право»М.: Международныеотношения,1987 год.— Стр.272.

2. КоломбосД. «Международноеморское право»М.: Прогресс,1975 год.— Стр. 782.

3. Жудро А.К.,Джавад Ю.Х. «Морскоеправо» М.: Транспорт,1974 год.— Стр. 384.

4. Иванов Г.Г.,Маковский А.Л.«Международноечастное морскоеправо» Л.: Судостроение,1984 год. — Стр. 287.

5. Нгуен НгокМинь «Международноеморское право»М.: Прогресс1981 год. — Стр. 183.

6. «Очеркимеждународногоморского права»Под ред. КорецкогоВ.М. М.: Госюриздат,1962 год — Стр. 391.

7. «Морскоеправо и международноесудоходствона современномэтапе» Подред. КолодкинаА.Л. М.: Транспорт,1986год.—Стр.345.

8. Баскин Ю.Я.,Фельдман Д.И.«Историямеждународногоправа» М.: Международныеотношения,1990 год —Стр. 485.

9. ХиггинсФ., КоломбосД. «Международноеморское право»М.: Издательство«Иностраннаялитература»,1953год.—Стр.714.

10. «Международноеморское право»М.: ИздательствоУниверситетаДружбы народов,1988 год.—Стр.287.

1Цит. по МолодцовС.В. «Международноеморское право»М. Международныеотношения,1987г. с.25.

2Цит. по ИвановГ.Г., МаковскийА.Л. «Международноечастное морскоеправо» Л. СудостроениеС.16.

3Цит. по МолодцовС.В. «Международноеморское право»М. Международныеотношения.С.25.

4Цит. по ИвановГ.Г., МаковскийА.Л. «Международноечастное морскоеправо» Л. Судостроение.С.17.

5Там же С.17.

6Цит. по ГугоГроций «Свободноеморе» М. ТранспортС.43.

7Цит. по МолодцовС.В. «Международноеморское право»М. МеждународныеотношенияС.27.

8Цит. по НгуенНгок Минь«Международноеморское право»М. ПрогрессС.22.

9Цит. по МолодцовС.В. «Международноеморское право»М. МеждународныеотношенияС.30.

10Цит. по МолодцовС.В. «Международноеморское право»М. МеждународныеотношенияС.30.

11Цит. по МолодцовС.В. «Международноеморское право»М. МеждународныеотношенияС.32.

12Кодексбыл опубликованпод названием«Jus Martimum Hanseaticum».

13Коломбос Д.«Международноеморское право»С.75.

14Там же. С.78.

15Цит. по МолодцовС.В. «Международноеморское право»М. МеждународныеотношенияС.34.

16ПрограммаКоммунистическойпартии СоветскогоСоюза. М., Политиздат,1964, стр.59.

Содержание.

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………….3

ОБЩАЯ ЧАСТЬ:

ГЛАВАI.Международноеморское правов эпоху рабовладельческогостроя…………………………………………………………...5

ГЛАВАII. Международноеморское правов эпоху феодализмаи перехода ккапитализму………………………………………….….8

ГЛАВАIII.Международноеморское правов период подъемакапитализма…………………………………………………………....22

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………..30

Списоклитературы……………………………………………………………34

Р

остовскийгосударственныйуниверситет

юРИДИЧЕСКИЙФАКУЛЬТЕТ

Кафедра“Истории итеории государстваи права”

КУРСОВАЯРАБОТА

на тему

“Историямеждународногоморского права”

Курсовую работу

выполнил

Руководителькурсовой работы

Хаваев МаксимАлександрович

1 курс 1группав/о

УгольниковСергей Анатольевич, старший преподаватель

г.Ростов-на-Дону

1999