4. Директор по экономике и финансам осуществляет руководство:
- планово-экономическим отделом;
- отделом организации труда и заработной платы;
- отделом организации систем и процессов управления с вычислительным центром;
- финансово-аналитическим отделом.
5. Главный бухгалтер осуществляет руководство бухгалтерией.
6. Директор по качеству – начальник управления технического контроля руководит:
- отделом управления качеством;
- отделом главного метролога;
- отделом технического контроля комплекса автосамосвалов;
- отделом технического контроля комплекса вахтовых автобусов и цистерн;
- отделом технического контроля автобусного производства;
7. Директор по транспорту осуществляет руководство транспортно-экспедиционным предприятием.
8. Директор по кадрам и социальным вопросам руководит подразделениями через:
- заместителя директора по управлению имуществом бюро по управлению имуществом;
- заместителя директора по быту следующими подразделениями: участком по ремонту и содержанию объектов социальной сферы, туристической базой "У Лукоморья ", оздоровительным лагерем "Бригантина", общежитиями № 4,5,6,7,8, жилым городком "Энергополь";
- осуществляет руководство: отделом кадров, отделом технического обучения, отделом экономической безопасности, жилищно-хозяйственным отделом, лечебно-профилактическим комплексом, военизированной охраной.
9. Помощник генерального директора по делам гражданской обороны, предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций руководит штабом ГО.
10. Технический помощник генерального директора руководит техническим секретариатом.
11. Помощник генерального директора по работе с общественными организациями и прессой.
Анализ организационной структуры предприятия позволяет нам сделать следующие выводы в отношении данной структуры.
Прежде всего, необходимо отметить, что одна из основных особенностей управления ОАО "НефАЗ" состоит в том, что данное многопрофильное предприятие по структуре управления в настоящее время ориентировано на централизованное управление разнородными производствами и на общее производственно–технологическое развитие всей бизнес–системы.
Реализация практически всех важнейших функций руководства и управления замкнуто на первого руководителя ОАО, что определяет крайне высокую степень информационной нагрузки. При росте масштаба бизнеса это чревато снижением управляемости.
Схема организационной структуры управления предприятием ОАО "НефАЗ" представлена в Приложении 1.
В структуре ОАО "НефАЗ" – четыре независимых производств:
Первое выпускает автомобили – самосвалы строительного и сельскохозяйственного назначения грузоподъемностью от 10 до 30 тонн, прицепы, полуприцепы – самосвалы.
Площадь производства – 106 тыс. м2.
Номенклатура выпуска:
- более 40 модификаций самосвальных установок на шасси КАМАЗ различной грузоподъемности, объема кузова и способа разгрузки;
- 10 модификаций прицепов и полуприцепов самосвальных.
Производственная мощность в год:
- самосвальных установок – 19 250 ед.;
- гидроцилиндров – 25 000 ед.;
- прицепов самосвальных – 3 000 ед.
Состав производства:
- заготовительно-прессовый цех с прессами до 2 000 тонн и комплексами на базе гильотинных ножниц;
- два сборочно-сварочных цеха с поточно-механизированными линиями полуавтоматической сварки платформ в среде углекислого газа;
- четыре цеха механической обработки с автоматическими линиями по обработке гидроцилиндров, станами холодной прокатки, обрабатывающими центрами и станками с ЧПУ;
- термогальванический цех с установками ионного азотирования, цинкования и закалки ТВЧ;
- окрасочный цех с линиями окраски платформ и надрамников, оснащенными дробеструйными камерами фирмы SCHLICK (Германия) с системой подвесных толкающих конвейеров, с камерами сушки, работающими на газовом топливе;
- сборочный цех с главным конвейером сборки длиной 160 м.
Второе производство – занимается выпуском автомобилей, прицепов полуприцепов цистерн для перевозки жидких грузов емкостью от 8 до 34 кубометров, в том числе на шасси и седельных тягачах тяжелого, среднего и переходного классов.
Площадь производства – 75 тыс. м2.
Номенклатура выпуска:
- более 60 модификаций емкостно-наливной техники вместимостью от 5,6 до 38 м3 для перевозки нефтепродуктов и питьевой воды;
- 45 модификаций прицепов и полуприцепов транспортных;
- 15 модификаций вахтовых автомобилей.
Производственная мощность в год:
- емкостно-наливной техники – 1 800 ед.;
- транспортных прицепов и полуприцепов – 3 800 ед.;
- вахтовых автомобилей – 800 ед.
Состав производства:
- механопрессовый цех, включающий в себя более 100 единиц оборудования для обработки деталей прицепной техники;
- сборочно-сварочный цех емкостно-наливной техники включает в себя три линии сварки корпусов со стендами стыковки кольцевых швов, участок постовой сборки с установкой для тарировки;
- цех сборки – сварки подкатных тележек для прицепной техники с конвейерной линией сборки;
- окрасочный цех с конвейерной линией окраски;
- цех сварки транспортных полуприцепов с участком сварки лонжеронов из высокопрочной стали для магистральных полуприцепов;
- цех сборки – сварки транспортных прицепов и вахтовых автомобилей состоит из трех участков: сварки, сборки и заготовительного, оснащенного двумя установками лазерной резки фирмы TRUMPF (Германия), листогибочным прессом с ЧПУ фирмы LVD (Бельгия).
Третье направление – производство пассажирских автобусов: городского, пригородного, междугороднего классов, автобуса модификации "Турист", и новая разработка в автобусном производстве малогабаритный автобус "НефАЗ – 3299".
Площадь производства – 18 тыс. м2.
Номенклатура выпуска:
- более 30 модификаций городских, пригородных и междугородных автобусов на шасси КАМАЗ;
- три модификации автобусов на шасси VDL (Бельгия – Голландия): городской, пригородный и туристический.
Производственная мощность в год – 1 500 ед.
Состав производства:
- заготовительно-механический цех, оснащенный отрезными станками для резки труб фирмы KALTENBACH (Германия), лазерной установкой фирмы TRUMPF (Германия);
- сварочный цех включает в себя линию сборки-сварки среднепольных автобусов и линию сборки-сварки низкопольных автобусов. Линии оснащены современным технологическим оборудованием и оснасткой европейского уровня. Антикоррозионная обработка каркаса производится в камерах грунтования до обшивки оцинкованным листом;
- окрасочный цех оснащен высокотехнологическим оборудованием европейского класса фирмы USF-OLT (Германия), состоящим из 11 специальных камер и транспортной системы передачи автобуса фирмы VOLLERT (Германия). Окраска производится материалами фирмы HELIOS (Словения) на оборудовании фирмы WAGNER (Германия);
- сборочный цех включает в себя три участка конвейерно-постовой сборки, участок приклейки стекол и участок сдачи автобусов.
Четвертое направление – станко-инструментальное производство.
Основными видами деятельности ОАО "НефАЗ" являются:
1. Производство автомобилей на шасси "КАМАЗ";
2. Производство вахтовых автобусов на шасси "КАМАЗ";
3. Производство полуприцепов цистерн и прицепов цистерн;
4. Производство сельскохозяйственной техники;
5. Производство городских автобусов;
6. Производство товаров народного потребления;
7. Осуществление закупочной деятельности: оптовой, розничной, комиссионной и коммерческой торговли;
8. Оказание маркетинговых, товарообменных и посреднических услуг, в том числе в сере внешнеэкономической деятельности;
9. Осуществление экспортно–импортных операций по закрепленной номенклатуре товаров и услуг;
10. Ремонт сосудов, работающих под высоким давлением; ремонт и техническое обслуживание грузовых и пассажирских лифтов; ремонт металлоконструкций грузоподъемных кранов; ремонт с применением сварки металлоконструкций грузоподъемных кранов; капитальный ремонт, изготовление запасных частей и деталей к оборудованию машиностроительных заводов и сельскохозяйственных предприятий; ремонт пневмосмазочной аппаратуры к оборудованию; ремонт, градуировка и обслуживание контрольно – измерительной техники с выдачей сертификатов; ремонт и обслуживание контрольно – кассовых автоматов;
11. Деятельность на рынке ценных бумаг. Для осуществления деятельности, требующей специального разрешения, Общество получает лицензии в установленном законодательством порядке.
Номенклатура выпускаемой продукции:
1. Автосамосвалы;
2. Городских, пригородных, междугородних автобусов;
3. Вахтовых автомобилей;
4. Автоцистерн;
5. Полуприцепов–цистерн и прицепов–цистерн;
6. Грузовых прицепов и полуприцепов;
7. Запасных частей;
8. Сельскохозяйственной техники;
9. Товары народного потребления.
Приоритетные направления деятельности и положение Общества в отрасли.
Рыночные цели:
- удержание лидирующих позиций на рынке спецнадстроек на шасси КАМАЗ;
- удержание среди российских производителей лидирующих позиций на рынке емкостно-наливной техники с долей не менее 50 %;
- сохранение второго места среди российских производителей автобусов большого класса.
Продажи и рыночные позиции
Российское грузовое автомобилестроение не знает спадов производства уже с 2002 года. В последние два года темпы роста находятся на уровне 15-20%. Положительная конъюнктура рынка грузовой техники, обусловленная общим подъемом экономики страны, ростом грузооборота, покупательской способности, государственного заказа способствовала подъему производства грузовых автомобилей в 2007 году до 287,9 тысячи единиц или на 15,7% по сравнению с 2006 годом.