Расчет финансовых показателей работы автотранспортного предприятия (стр. 2 из 4)
Др - среднемесячное количество рабочих дней, установленное постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь на текущий календарный год для организаций с соответствующим режимом рабочего времени, дней (равно 21,25).
Отсюда зарплата водителя за 1 автомобиле-день работы равна:
ЗП1в= (2,36 * 120 000 / 21,25) * 2,35=31 319 руб.
По штатному расписанию на предприятии работает 8 водителей. Следовательно, заработная плата всех водителей организации равна:
ЗПв = 31 319 * 8 = 250 552 (руб.)
Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих определяется по формуле:
(12)где Нзп - норма затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих на 1000 км пробега, руб. Для автомобиля МАЗ-5336А3-320 с пробегом 100 000 км. Норма равна 186,5.
РНрв- расчетная среднемесячная норма рабочего времени, установленная постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь на текущий календарный год для организаций с соответствующим режимом рабочего времени, ч (169,3 ч.);
Кнз - коэффициент корректировки норм затрат в зависимости от типа подвижного состава (равен 1).
Отсюда, заработная плата ремонтных рабочих будет равна:
ЗП1р =
= 21 548 (руб.)По штатному расписанию на предприятии числится 8 ремонтных рабочих. Поэтому их заработная плата равна:
ЗПр = 21 548 * 8 = 172 384 (руб.)
Заработная плата руководителей, специалистов и служащих рассчитывается в соответствии с формулой (13):
(13)где Кс - коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящейся на 1 рубль заработной платы водителей.
Определяется прямым счетом, если организация занимается только перевозкой, т.е. отношением заработной платы руководителей, специалистов и служащих к заработной плате водителей за период, предшествующий расчетному (принимается равным 0,68).
ЗПс = 250 552 × 0,68 = 170 375 (руб.)
Таким образом, заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок равна:
(14)ЗП=250 552 +172 384 +170 375 = 591 311 (руб.)
В статье "Налоги и отчисления от средств на оплату труда" отражаютсяналоги и отчисления от средств на оплату труда (Озп) в размерах, установленных законодательством. Они определяются по формуле:
(15)где Нн - сумма нормативов налогов и отчислений от средств на оплату труда, %.
По законодательству нашей страны из средств на оплату труда высчитывается 34 % в ФСЗН и 1% на другие налоги и отчисления из средств на оплату труда. Следовательно, сумма налогов и отчислений от средств на оплату труда равна:
Озп = 593 311 * ( 34 + 1 ) / 100 = 207 659 (руб.)
В статье "Топливо" приводятся затраты на автомобильное топливо (Зт) исходя из расхода топлива в зависимости от пробега, выполненной транспортной работы и стоимости топлива:
(16)где Рт - расход топлива на плановое задание, л;
Цт - цена 1 л автомобильного топлива без учета налога на добавленную стоимость, уплаченного при его приобретении, руб., (в настоящее время – 2220 руб.).
Расход топлива на плановое задание рассчитывается исходя из линейных норм расхода топлива (бензин, дизельное топливо, сжатый и сжиженный газ) на 100 км пробега (Нл) и дополнительного расхода на 100 тонно-км (Нтр).
Для определения расхода топлива без работы специального оборудования формула принимает вид:
(17),где Нп - норма увеличения линейного расхода топлива на одну тонну собственного веса прицепа (полуприцепа), л;
Вп -собственный вес прицепа (полуприцепа), т;
Клн - коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от дорожных и климатических условий, работы в различных режимах и т.п. Определяется как сумма (разность) надбавок (скидок), предусмотренных Нормами расхода топлива;
Кг - коэффициент, учитывающий внутригаражный расход топлива.
Принимает значения до 1,005.
Коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от дорожных и прочих условий определяется в данном случае следующим образом:
(18)Клн =
= 1,075Для автомобиля МАЗ-5336А3-320 Нл = 24.3 л на 100 км.; Нтр = 1,3 л на 100 ткм. Также принимаем во внимание то, что автомобиль используется без прицепа (полуприцепа).
Следовательно, расход топлива для одного автомобиля МАЗ-5336А3-320 равно:
Рт = =
= 41 (л)Следовательно, для всего парка подвижного состава расход топлива будет равен:
Рт = 41 * 8 = 328 (л)
После этого определяем затраты на автомобильное топливо:
Зт = 327,6 * 2 220 = 728 160 (руб.)
В статье "Смазочные и другие эксплуатационные материалы" отражаются затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы (Зсм):
(19)где Нсм - норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1 рубль затрат на топливо, %. МАЗ-5336А3-320 с пробегом 100 000 км норма равна 4,65%.
Зсм = 728 160 * 4,65 / 100 = 33 859 (руб.)
В статье "Ремонт автомобильных шин" учитываются затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин (Зш):
(20)где Цш - цена одного комплекта автомобильных шин (далее - шина), принятая в соответствии с учетной политикой организации без учета налога на добавленную стоимость, руб. (200 000 руб.);
Кш - количество шин, установленных на автомобиле (прицепе, полуприцепе), ед. (6 шин);
Нш - норма износа шин в процентах на 1000 км пробега к стоимости шины. Определяется по формуле:
(21)где НПэ - эксплуатационная норма пробега одной шины до списания, км. (На автомобиле норма равна 77 000 км.);
Кэ - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации подвижного состава (в нашем случае равен 1).
Сперва рассчитаем норму износа шин:
Нш = (1000 / 77 000 * 1) *100 = 1,299 %
После этого рассчитаем затраты на ремонт и восстановление шин:
Зш = 200 000 * 6 * 163 / 1000 * 1,299 / 100= 2 541 (руб.)
Это рассчитаны затраты на ремонт и восстановление шин для одного автомобиля. Посчитаем для всего парка подвижного состава:
Зш = 2 541 * 8 = 20 328 (руб.)
В статье "Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава" определены материальные затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты автомобилей (Зр):
(22)где НЗзч - норма затрат на запасные части, узлы, агрегаты и материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава, тыс. руб. на 1000 км пробега (65 000 руб.).
Иц - индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения на момент расчета тарифов нарастающим итогом, % (100,3).
Таким образом, Затраты на ремонт и техническое обслуживание подвижного состава равны:
Зр =
= 10 627 * 8 = 85 016 (руб.)В статье "Амортизация основных средств" производится расчет амортизации основных средств (АОос).
Амортизационные отчисления на полное восстановление автомобиля (АОа) определяются по принятому в организации производительному методу в соответствии со следующей формулой:
АОа = Ва*(Побщ/Пкр)(23)
где Bа - амортизируемая стоимость автомобиля, руб. (90 000 000 руб.);
Пкр – нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта. Для МАЗ-5336А3-320 – 600 000 км.
Таким образом, амортизационные отчисления на полное восстановление автомобиля равны:
АОа = 90 000 000 * 163 / 600 000 = 32 600 * 8 = 260 800 (руб.)
Амортизационные отчисления на основные фонды за исключением подвижного состава (различные здания, сооружения и т. п.) определяются линейным методом по формуле:
АОоф = (Цоф*Ноф)/100%*Др(24)
где Цоф – стоимость основных фондов (по условиям в 3 раза больше стоимости подвижного состава), руб;
Ноф – норма амортизации на данный вид основных фондов (4%);
Др – количество рабочих дней в году (без выходных и праздничных дней - 255), дней.
Цоф = 90 000 000 * 3 = 270 000 000 (руб.).
АОоф = ( 270 000 000 *4) / 100% / 255 = 43 353 * 8 = 338 824 (руб.).
Следовательно, амортизационные отчисления на полное восстановление основных средств равно:
АОос = АОа + АОоф(25)
АОос = 260 800 + 338 824 = 599 624 (руб.).
В статье "Общехозяйственные (накладные) расходы" определяются расходы (Зн) без учета налогов, включаемых в себестоимость, и фонда заработной платы административно-управленческого персонала при условии, что он включен в общий фонд оплаты труда. Общехозяйственные расходы в данном случае определяются в зависимости от заработной платы водителей: