Захват допускает транспортировку одного или двух слябов с ширинами от 800 до 1850 мм и длиной от 4,5 до 11 м.
Масса транспортируемых слябов от 11 до 68 т.
Максимальная температура слябов – 600 °С.
Работа захватом производится с установкой его на двурогом крюке крана грузоподъемностью 100 т.
Масса захвата – 25526 кг.
Захват является рычажным фрикционным самозажимным грузозахватным устройством, оснащенным механизмом фиксации захватных органов – замком.
Захват состоит из основания 1, которое оснащено роликами 6, с помощью которых перемещаются ползуны 4 и 5, захватывая сляб. Траверса 1 связана с основанием 3 посредством рычагов 8, 9, 10, 11, балки и замка 14, который периодически замыкает захват в раздвинутом положении.
Кроме этого захват оснащен упором 2, который предотвращает запрокидывание траверсы на рычагах. А с помощью упора 13 происходит захват пакета слябов разной толщины.
Затвор 7 гарантирует положение линеек в определенном положении.
Для того чтобы крюк крана не вращался в подвеске, захват оснащен устройством блокировки вращения крюка 16.
Исследуемым объектом ФСА является захват специальный НК129.00.00.000 (Приложение 1).
Модель системы в надсистеме (МСН):
Модель системы представляет собой графическое отражение основных элементов подсистемы, в которую входит изучаемый объект – «захват», а также связи и отношения между ним и окружающими его элементами (Приложение 2):
Структурная модель (блок-схема):
Блок-схема представляет собой иерархический граф, иллюстрирующий фактическую структуризацию элементов объекта по уровням его расчленения.
«Захват» состоит из 16и узлов, каждый из которых делится на соответствующие детали (Приложения 3).
В блок-схеме отражается набор данных для каждой позиции узла (количество, масса, трудоемкость, себестоимость), которые составляют конструктивные данные и экономическое содержание объекта.
Блок-схема дает возможность наглядно отобразить исходные данные для дальнейшего анализа.
Функциональная модель (ФМ):
Представляет графическую схему, отражающую состав событий, реализуемых самой системой как на поверхности, так и внутри ее (Приложение 4).
ФМ отражает зависимости функций на различных уровнях. В ФМ отражаются функции всех составляющих конструкций, а также весомость и стоимость каждой функции.
Наибольшей весомостью изделия «захват» обладают узлы «ползун НК129.04.00.00» и «ползун НК129.05.00.00».
Функционально-стоимостная диаграмма (ФСД):
Построение ФСД отображает сбалансированность и соответствие между функциями и их весомостью (Приложение 5).
Для построения ФСД:
1) Ранжируем носители функций по их весомости и располагаем их в верхней части диаграммы в масштабном отображении.
2) Наносим интерполирующую кривую, отражающую закономерность убывания весомости функций.
3) Переносим кривую (зеркально) в нижнюю часть диаграммы
4) Определяем среднее значение весомости функций всей системы и наносим эту контрольную точку на обе части диаграммы.
5) Определяем численное значение стоимости функции, которая наиболее приближена к контрольной точке.
6) Наносим это значение на нижнюю часть ординаты напротив контрольной точки и определяем остальные значения по шкале стоимости.
7) Наносим на нижнюю часть диаграммы стоимость всех функций.
8) Те столбцы, которые выходят за пределы кривой, указывают на сосредоточение излишних затрат. По ним определяются носители функций, т.е. конкретные узлы – «основание НК129.03.00.000», «ролик НК129.06.00.000», «рычаг НК129.09.00.000», «рычаг НК129.08.00.000»,
«траверса НК129.01.00.000», «рычаг НК129.11.00.000» «детали общей сборки НК129.00.00.000», «рычаг НК129.10.00.000», «упор НК129.13.00.000»,
«балка НК129.12.00.000», «замок НК129.14.00.000», «упор НК129.02.00.000»,
«устройство блокировки вращения крюка НК129.16.00.000»,
«затвор НК129.07.00.000».
С помощью анализа излишних затрат находим конструктивно-технологические причины затрат а также находим пути их снижения.
Новые решения.
На этапе подготовки производства с целью снижения себестоимости изготовления, сокращения цикла производства, уменьшения массы и улучшения технических характеристик специалистами ОГК СП был разработан и выдан в производство замок новой конструкции черт. НК129.15.00.000 в специальном захвате в замен старому.
Это решение позволило упростить конструкцию захвата исключив из него балку поз. 1 черт. НК129.12.00.000 и упор НК129.02.00.000. Замок новой конструкции поз. 3 черт. НК129.15.00.000 позволив снизить не только трудоемкость изготовления захвата специального, но и его массу на 0,6т, в тоже время улучшить его характеристики.
Экономический эффект составил 2297,96 грн. (см. Приложение).
Выводы
В данном реферате группой специалистов был произведен функционально – стоимостной анализ исследуемого объекта – «специального захвата». Были проанализированы конструктивные связи между носителями функций. В результате исследовательской работы были определены неоправданные излишние затраты в элементах конструкции захвата и возможность исключения некоторых узлов конструкции.
Приобретенные знания по ФСА сформировали в нашем сознании стойкое убеждение в профессиональной исключительности по своим возможностям и сопричастности к радикальным изменениям, проводимом на предприятии.
Данный курс функционально-стоимостного анализа дал нам качественные теоретические и начальные практические навыки проведения ФСА с помощью применения методов поиска новых технических идей и решений, помог определить пути выявления излишних затрат и способы их снижения.
При усовершенствовании объекта удалось достичь оптимального соотношения между потребительской стоимостью и затратами.
Необходимость применения технологий творческого мышления в производстве очевидна и ощущается в условиях рыночной экономики наиболее остро. Так как не только новое техническое решение, защищенное патентом, является капиталом, но и «обычные» рационализаторские идеи могут сэкономить значительные материальные ресурсы и время для достижения максимального успеха в производстве.