Організація функціонального управління (стр. 8 из 9)

Питання соціального розвитку, надання працюючим соціальних гарантій, пільг та компенсацій понад передбачених законодавством вирішується керівником підприємства і профспілковим комітетом за рахунок прибутку, що залишився в розпорядженні підприємства, а це:

- Надання матеріальної допомоги працівникам в разі виникнення в них скрутного становища, пов’язаного із стихійним лихом, тривалої хвороби самого працівника чи членів його сім'ї, в окремих випадках надавати матеріальну допомогу колишнім працівникам та членам їх сімей.

Надання оразової допомоги молодим сім'ям та працівникам, які повернулися на підприємство після демобілізації.

- Заохочення працівників у зв’язку з релігійними святами, святковими днями, ювілейними датами.

- Проводити виплати на оздоровлення.

Крім цього на підприємстві діє система морального та матеріального стимулювання працівників, яка полягає в нарахуванні премій за вислугу років, за якісне і добросовісне виконання своїх обов’язків, за перевиконання планових завдань і т.д.

Останнє положення вводиться з метою посилення матеріальної зацікавленості робочих і обслуговуючого персоналу будинкоуправління і направлене на покращення технічного і санітарного стану державного житлового фонду міста, на виконання щоденних нормо-завдань, на забезпечення своєчасного і якісного ремонту житлових будинків, збереження його благоустрою, економії матеріальних і грошових ресурсів при наявності коштів.

Преміювання працівників проводиться в розмірі не більше 40% від місячного посадового окладу, тарифної ставки, в межах фонду споживання і всі затрати по нарахуванню премії відносяться на собівартість. Загальна сума премії не повинна перевищувати 40 % від фонду заробітної плати спискового складу працівників, обчисленого за тарифними ставками і посадовими окладами за місяць.

Окремим положенням проводиться преміювання керівника, ІТП, службовців, майстрів. Вони можуть преміюватися за виконання і перевиконання норм праці при дотриманні виконання кошторису доходів і витрат, а також за зниження собівартості наданих послуг тобто зменшення витрат на 1м² загальної площі, і якісне обслуговування та результати господарської діяльності. Для цього може використовуватись до 50% фонду заробітної плати спискового складу працівників, обчисленого за встановленими тарифними ставками, посадовими окладами за місяць.

При наявності обґрунтованих скарг населення на низьку якість виконаних робіт, у випадках притягнення до дисциплінарної відповідальності або застосування заходів громадського впливу і при невиконанні основних і додаткових умов преміювання працівники позбавляються премії частково або повністю.

На підприємстві щорічно виплачується одноразова винагорода за підсумками роботи за рік. Дана винагорода запроваджується з метою посилення матеріальної зацікавленості робочих, керівних працівників і спеціалістів, закріплення кадрів, а також підвищення продуктивності праці, в якості виконуваних робіт і укріплення виробничої дисципліни.

Поряд з цим на підприємстві за порушення трудової дисципліни та інші недоліки в роботі до працівника може бути застосовано один із таких заходів стягнення:

- догана,

- звільнення (в залежності від ступеня проступку)

- штраф в розмірі 0,5-1% від посадового окладу.

Майже щороку працівники проходять курси підвищення кваліфікації.

Отже, провівши внутрішній аналіз підприємства можна зробити висновок про те, що діяльність будинкоуправління направлена на зростання практично всіх показників: значно зросли прибутки, збільшилося надання послуг та покращилася їх якість, зменшився коефіцієнт плинності кадрів, проте поряд з цим є і недоліки, зокрема відсутність стратегії розвитку підприємства

IIIРозділ3. Основні заходи вдосконалення функціоування Дубровицького КП «Будинкоуправління»

Для вдосконалення стратегічного розвитку Дубровицького КП «Будинкоуправління» пропонуються такі заходи:

- запровадження нового виду діяльності, а саме: пасажирські перевезення.

Вихід на ринок пасажирських перевезень

В Дубровицькому районі у 2007 році збанкрутувало єдине автотранспортне підприємство ВАТ «Дубровицьке АТП - 15642», що призвело до розширення незакритої ніші по перевезенню пасажирів на території району і м.Дубровиця.

Для освоєння нового для КП «Будинкоуправління» ринку діяльності підприємство має відповідну незавантажену матеріальну базу: ремонтна майстерня, гаражі.

Оскільки є вільна ніша на ринку перевезень, пропонується для початку придбати в кредит два автобуси марки «Богдан» для перевезення пасажирів у межах міста та передмістя Дубровиця.

4. 1. Розрахунок пропонованих маршрутів

1. Схеми маршрутів

Умовні позначення:

	Зупинка
	Місце виїзду автобуса на маршрут
	Нульовий пробіг автобуса (lо) , 9 км
	Пробіг автобуса між зупинками

Довжина маршруту за кругорейс (Lкр) становить 44 км.

Рис. 3.3. Схема маршруту №1 Селець-Колки

Умовні позначення:

	Зупинка
	Місце виїзду автобуса на маршрут
	Нульовий пробіг автобуса (lо) , 0,5 км
	Пробіг автобуса між зупинками

Довжина маршруту за кругорейс (Lкр) становить 30 км.

Рис 3.4. Схема маршруту №2 Райлікарня- Залізничний вокзал

3. 2. Визначення обсягів перевезення

Для визначення обсягу перевезення за кругорейс приймаємо, що для маршруту №1 в прямому напрямку буде становити 70% від загальної пасажировмісткості автобуса (33 місця), в зворотному 80%. А для маршруту №2 80% для прямого та зворотного напрямків.

Обсяги перевезення за кругорейс.

1) Qрейс = Qпр.+ Qзв., пас.

2) Qрейс (№1) = 23+26 = 49 пас.

3) Qрейс (№2) = 26+26 = 52 пас.

Обсяги перевезення за добу.

Для визначення добового обсягу перевезення по обох маршрутах беремо десять кругорейсів (Zр).

1) Qдоб. = Qрейс * Zр, (пас.)

2) Qдоб.(№1) = 49*10= 490,( пас.)

3) Qдоб.(№2) = 52*10= 520, (пас.)

Обсяги перевезення за рік

1) Qріч. = Qдоб.*(21доб. +4доб.) * 12м-в,= (пас.)

2) Qріч. = 490* 300 = 147000, (пас.)

3) Qріч. = 520*300 = 156000, (пас.)

3. 3.Визначення часу руху автобуса на маршрутах.

Приймаємо, що маршрути міські, час простою як на проміжних та кінцевих зупинках (tзуп.) 5 хв., технічну швидкість(Vт) приймаємо 60км/год.

Час руху автобуса.

tрух. =	Lкр.*60	, хв
	Vт

tрух.(№1) =	44*60	= 44, хв
	60

tрух.(№2) =	30*60	= 30, хв
	60

Час простою на зупинках.

Згідно схем маршрутів маємо п’ять зупинок (nзуп.)

Σ tзуп.= tзуп.* nзуп., хв.

Σ tзуп.(№1)= 5* 5=25, хв.

Σ tзуп.(№1)= 5* 5=25, хв.

Час кругорейсу.

tкр.= tрух.+ Σ tзуп., хв.

tкр.(№1)= 44+ 25=69,( хв.)

tкр.(№2)= 30+ 25=55, (хв.)

3.4.Час на маршруті за добу.

Тм. =	Zр	, (год.)
	60

Тм. =	69 *10	=11,5( год.)
	60

Тм. =	55 *10	= 9,2 (год.)
	60

4. Визначення продуктивного, загального та коефіцієнт використання пробігу на маршрутах.

4.1. Продуктивний пробіг.

Lпр.= Lкр* Zр., (км)

Lпр.= 44* 10 = 440 (км)

Lпр.= 30* 10 = 300 (км)

4.2. Загальний пробіг.

Lзаг.= Lпр+ lо., (км)

Lзаг. (№1)= 440+ 9 = 449, (км)

На маршруті №2 є два нульові пробіги і їх сума становить 1 км

Lзаг. (№2)= 300 + 1 = 301,( км)

4.3. Коефіцієнт використання пробігу.

β =	Lпр.
	Lзаг.

β (№1)=	440	≈ 0,98
	449

β (№2)=

300

≈1

Згідно розрахунків використання пробігу випливає, що маршрут №1 та №2 є доцільними.

5. Визначення доходів з маршрутів.

5.1. Доходи за рік.

Дріч.= Qріч*С, грн., де

С- вартість проїзду (маршрут №1- 2,00 грн., маршрут №2- 1,50 грн.)

Дріч.(№1)= 147000пас. * 2,00грн. = 294000 (грн.)

Дріч.(№2)= 156000пас. * 1,50грн. = 234000( грн.)

6. Кошторисні витрати по маршрутах.

6.1. Потреба пального по маршрутах за кругорейс.

Qл.кр. =	Lкр.*Нкм	, л, де
	100

Нкм – базова лінійна норма витрат палива, л/100км

Qл.кр. (№1) =	44*15	= 6,6 (л.)
	100

Qл.кр. (№2) =	30*15	= 4,5 (л.)
	100

6.2. Потреба пального по маршрутах за добу.